Замена вариатора honda civic
Ремонт или замена Вариатора на Civic Hybrid
Всем привет. Умер вариатор на гибриде. 2009 год. Прожил долго, 260 тысяч пробега. Судя по симптомам - обрыв ремня.
Теперь думаю что делать:
1) Разбирать и пытаться ремонтировать. Все-таки верится в лучшее, что обойдусь только заменой ремня. Но далеко не факт, что так просто получится "отскочить"
2) Ставить контрактную коробку. Правда контракт - это всегда кот в мешке.
Нашел два варианта в наличии. Один давно лежит второй - только прибыл с европы, даже еще не откручена коробка от двигателя.
Кто убивал вариатор, поделитесь опытом. Опыт кемеровского форумчанина видел. Молодец мужик.
И вопрос сразу - СТО толковые в Москве и МО, кто справится с задачей? Или кто уже ремонтировался с подобной поломкой и может посоветовать станцию. И что все-таки делать? вскрывать и пытаться ремонтировать или тупо контракт?
Братану менял ремень на пробеге чуть за 350т. Покупал где-то в Москве, номер ремня есть. Состояние вариатора было уже не очень, колокола были с небольшими задирами. С новым ремнём проехал около 70 и был благополучно продан.
Себе брал на разборе вариатор в сборе для замены одного из подшипников колокола. Состояние купленного было ужасное. Состояние моего почти в идеале)))
Но я это делал всё сам, в своём гараже
Всем привет. Умер вариатор на гибриде. 2009 год. Прожил долго, 260 тысяч пробега. Судя по симптомам - обрыв ремня.
Теперь думаю что делать:
1) Разбирать и пытаться ремонтировать. Все-таки верится в лучшее, что обойдусь только заменой ремня. Но далеко не факт, что так просто получится "отскочить"
2) Ставить контрактную коробку. Правда контракт - это всегда кот в мешке.
Нашел два варианта в наличии. Один давно лежит второй - только прибыл с европы, даже еще не откручена коробка от двигателя.
Кто убивал вариатор, поделитесь опытом. Опыт кемеровского форумчанина видел. Молодец мужик.
И вопрос сразу - СТО толковые в Москве и МО, кто справится с задачей? Или кто уже ремонтировался с подобной поломкой и может посоветовать станцию. И что все-таки делать? вскрывать и пытаться ремонтировать или тупо контракт?
Контракт контрак и ещё раз контракт. Там ценник коробки как цена ремня
Смысла не вижу вообще. Ремонт это глупо.
Первый вариатор (CVT) Honda M4VA (Multimatic) был разработан в 1995 году для Civic с двигателем 1.6л и устанавливался на американских моделях Хонд до 2000 года.
В 2000-м этот вариатор слегка модифицировали, дав ему по-хондовски другое имя: MLYA, но сразу же вышел третий, более удачный вариант - SLYA, и устанавливали его кроме американского Цивика еще на City. Модификация SLYA была лишена детских болезней предшественника, и этот вариатор был в производстве с 2002 по 2005 гг на Civic с двигателем 1.7 литра .
До сих пор вариатор SLYA устанавливается на 1.5-литровый Fit.
В 2009-м о первопроходце M4VA вспомнили на Тайване и стали агрегатировать этот автомат с 1.3 л-м двигателями Хондовского Фита. Позже (2003) вышла еще одна версия вариатора для Цивик Hybrid и Фит японской сборки под двигатели 1.3л - SZCA.
Наиболее популярная у нас в ремонте серия: M4VA/MLYA/SLYA/META/SETA , Ремкомплект — 386002B .
Более редкая — серия вариаторов: SPSA/SMLA/SBLA/STYA 2006-. ) Ремкомплект — 386002A .
и такая же редкая в ремонте серия SZCA Civic Hybrid 2003-2005, Ремкомплект — 386002C .
Совсем свежая серия вариаторов с 2013 года GTAA/ GCCA/ M3WC/ GPAA/ G2CA/ G5CA/ G2AA/ G5CA, Ремкомплект - 384002J .
Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.
Чаще всего в сервисах этот вариатор появляется для смены масла. Масло в вариаторах — важный элемент, обеспечивающий передачу момента и требует повышенного внимания к чистоте. Мастера рекомендуют менять масло в этих вариаторах не позже, чем через 40 ткм, с затем проверять его на прозрачность каждые 20 ткм и при подозрении на грязь, заменить вместе с фильтром тонкой очистки ( 384013 ).
Ремкомплекты прокладок и сальников для переборки вариаторов Хонды собраны под номером - 384002 .
Главным расходником, определяющим срок жизни этого вариатора, является толкающий бошевский ремень - 384700 . Такие же ремни устанавливаются и на вариаторах Тойоты Короллы и Яриса, БМВ Мини, Хендэ Аванте, Ровера, Ниссан.
Износ стягивающих лент, истирание протектора цепи и выкрашивание стальных элементов цепи. Вовремя замеченные проблемы цепи позволяют сохранить поверхность валов и ограничиться заменой ремня. Как и у всех толкающих ремней важно при монтаже установить правильное направление вращения ремня, иначе вскоре придется заказывать новый вариатор.
Для этого довольно надежного и редкого в ремонте вариатора наиболее популярным заказом запчастей для переборки являются:
- Фильтр в поддоне, M4VA Civic, 384010B , (Для SETA/META -фильтр 384010E )
(остальные фильтры вариаторов Хонды собраны под номером 384010 .)
- Прокладка поддона 384300
- Фрикционы и стальные диски (подбор по размерам и вин-коду)
Мануалы для ремонта с наиболее актуальной информацией - можно найти внутри Ремкомплекта прокладок 384002 .
Некоторые авто, на которые устанавливалось это семейство вариаторов:
Отчет замена вариатора на автомат, CVT на АКПП, Civic ES
Может кому-то будет полезно.
Ранее на своем свапнул АКПП на МКПП, автомат со всеми причендалами лежал в гараже ждал своего часа.
Он настал когда у жены сдох вариатор, праворукий цивик седан D15B VTEC.
3 дня возни в гараже одному, и 2 тысячи рублей за мозги и косу, и цивик снова ездит.
Вам понадобится:
-сама коробка в полном комплекте. С гидротрансформатором и пластиной которая прикручивается к коленвалу, на вариаторе она другая, нижней полукруглой защитой, 2 алюминиевые защиты места крепления тросса селектора.
-мозг и коса подкапотная (т.к. варики ставились на мотор D15B VTEC в основном, ищите с хэтчбэка, на них были комплектации АКПП+ втэк мотор)
-кронштейн задней подушки, на акпп он длиньше, у меня был. Можно оставить и вариаторный, только будет держаться на 2 болтах из 3, сама подушка подходит.
-стартер. Не сравнивал, но стоит в другом месте, поэтому вариаторный скорее всего не подойдет.
-тросс до селектора.
-нижний кронштейн крепления коробки к двигателю (похож на вилку). Если не найдете, у вариатора 2 маленьких уголка. Один из них подходит. И так как у вариаторных моторов дюралевый квадратный поддон, пришлось вилку доработать болгаркой немного. С железным поддоном встанет как родная.
Привода подходят старые, передняя подушка подходит. Салонная коса старая.
Выкинул внешний фильтр вариаторный, подключил шланги к радиатору, побоялся что фильтр будет снижать давление.
Будут проблемы с подушкой коробки. На вариаторах она не такая как на АКПП и МКПП. В лонжероне для новой даже нет отверстий, поэтому оставил старую. Взял кронштейн родной от АКПП, сварил 2 уголка сделав чтото типо переходной пластины и закрепил. Тут вам нужна фантазия и сварщик.
Не будет работать спидометр, хотя комп скорость видет, рейку не отрубает. Так как у вариатора нет физического датчика скорости, на стрелку сигнал идет с мозгов. На АКПП есть. Нужно из нижней фишки мозгов извлечь сине-белый провод, он идет на стрелку спидометра. А из большого серого разъема извлечь бело-зеленый. И соеденить их. Спидометр начнет работать.
Собственно все. Желаю удачи.
У вас возможно такого не будет. Мне досталась коса с одной лямдой, видимо были такие комплектации. В нее подошла старая лямда №2. Но периодически выдает ошибку о неисправности нагревателя. Может кто владеет таким цивиком однолямдовым? Дайте номер и фото фишки пожалуйста.
Оставьте Ваш номер телефона
и Вам позвонят в ближайшее время
Ремонт вариатора Хонда Цивик (Honda Civic)
Вариаторная коробка автомат – один из наиболее требовательных в плане техобслуживания агрегатов автомобилей . Его исправная работа зависит от соблюдения водителем правил эксплуатации, от регулярности техобслуживания и профессионализма сотрудников сервиса. При обращении в наш сервисный центр вы гарантированно можете рассчитывать на надёжный и долговечный результат.
Чтобы воспользоваться полным спектром услуг по техобслуживанию или ремонту вариаторов Хонда Цивик (Honda Civic), просто приезжайте в нашу мастерскую или заранее запишитесь на удобное вам время обслуживания по телефону.
Если нет возможности прибыть своим ходом, свяжитесь по телефону с нашим оператором – мы пришлём за вами автоэвакуатор, который аккуратно доставит неисправное транспортное средство в нашу мастерскую.
Что делать при поломке вариатора Хонда Цивик (Honda Civic)
Современные коробки автомат такого типа отличаются сложной конструкцией, поэтому любые виды обслуживания или ремонта вариатора Хонда Цивик (Honda Civic) следует проводить в условиях специализированного сервиса при участии опытных мастеров.
Попытка водителя самостоятельно разобраться в причинах некорректной работы АКПП с большой вероятностью приведёт лишь к новым техническим проблемам. Поэтому при возникновении признаков неисправности постарайтесь как можно скорее обратиться за профессиональной технической помощью.
Признаками некорректной работы вариаторов этой модели часто становятся следующие проявления:
- Переключение АКПП в аварийный режим.
- Соответствующий индикатор на приборной панели.
- Появление пробуксовок.
- Рывки при смене передаточного числа.
- Постоянная или периодическая вибрация.
Стоимость услуги Хонда Цивик (Honda Civic)
Цена формируется из количества услуг, времени, затраченного на устранение неисправностей, а также общей стоимости запчастей.
*При условии капитального ремонта вариатора в нашем сервисе
Также при неполадках в системе сцепления могут отмечаться падение мощности (что особенно заметно при разгоне) и существенное увеличение расхода топлива без явных причин. Выявив эти или иные признаки неисправности коробки автомат, рекомендуем немедля обратиться в автосервис для полноценной диагностики вариатора Хонда Цивик (Honda Civic). В этом случае есть вероятность, что устранение неисправности потребует меньше времени и ресурсов.
Все виды работ при ремонте вариатора Хонда Цивик (Honda Civic)
При принятии автомобиля для ремонта вариатора Хонда Цивик (Honda Civic) наши сотрудники производят полное обследование коробки автомат и всей системы сцепления. На основании полученных данных делаются выводы относительно характера и локализации неисправности, составляется план предстоящих восстановительных работ.
После согласования плана ремонта и сметы материалов с владельцем транспортного средства наши сотрудники приступают к устранению выявленных неполадок. В зависимости от состояния коробки передач наши мастера готовы произвести все необходимые виды работ:
- Монтажные и демонтажные работы.
- Выявление и устранение протечек.
- Замена расходных материалов – уплотнителей, сальников, прокладок.
- Тестирование и отладка электронных систем.
- Замена подшипников, ремня вариатора, других деталей.
- Проверка целостности электрических сетей.
- Проверка состояния, замена технических жидкостей.
Также у нас можно произвести профилактические мероприятия, выполнение которых позволит продлить срок исправной службы вариатора, поможет избежать большинства поломок. В частности, мы рекомендуем регулярно менять масло, чистить или менять фильтры, проверять состояние уплотнительных элементов.
Замена масла в вариаторе Хонда Цивик (Honda Civic)
Данный вид техобслуживания – один из наиболее важным, так как именно от состояния рабочих жидкостей во многом зависит корректность работы вариаторной коробки автомат и продолжительность её службы. Наша компания предоставляет оптимальные условия при замене масла в вариаторе Хонда (Honda) Цивик (Honda Civic). Все работы при этом занимают около получаса, наши сотрудники используют для замены качественные технические жидкости, сертифицированные производителем.
Работы выполняются ответственными мастерами, которые лично отвечают за результаты своего труда. При необходимости производится промывка гидравлической системы, замена уплотнительных элементов и другие виды обслуживания.
Стоимость дополнительных услуг
| Наименование работ | Цена, руб. |
|---|---|
| Снятие и установка мехатроника (гидроблока) | 3 000 руб. - 6 000 руб. |
| Ремонт мехатроника и гидроблока | 6 000 руб. - 35 000 руб. |
| Замена масла | 1 800 руб. - 3 000 руб. |
| Замена сальника | 600 руб. - 1 000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 6 000 руб. - 15 000 руб. |
| Программирование ЭБУ | 3 000 руб. - 15 000 руб. |
Стоимость ремонта вариатора на Хонда Цивик (Honda Civic) напрямую зависит от состояния узла и количества проведенных мероприятий. В нашем автосервисе можно заменить трансмиссию.
Позвоните по номеру телефона, указанному на сайте. Наши менеджеры помогут Вам вызвать эвакуатор для доставки машины в автосервис или назначить день для проведения диагностики или обслуживания трансмиссии.
Читайте также: