Замена вакуумного усилителя тормозов фольксваген джетта

Обновлено: 11.02.2025

Не получилось найти в поиске на форуме, спрошу совета тут, может кто сталкивался.
Собственно, загорелась надпись "выход из строя усилителя тормозов".
Ошибка на приборке появляется и пропадает. Что б пропала надпись, Надо просто накачать педаль тормоза на заглушенной машине и завести её, удерживая педаль продавить её в пол, как при прокачке тормозов. К тормозам претензий нет, всё работает и тормозит штатно что с ошибкой что без, единственное, как только ошибка выскакивает по новой, коробка автомат первый раз пинает с 1 на 2 передачу, потом переключает штатно. Провода не перетёрты. Диагност с "ВАСЕЙ", диагностирует датчик давления, датчик поменял на БОШ 0 261 230 169 изменений нет. Езжу много, ошибка может пару дней не выскакивать, а может за вечер раза три появиться.
У Кого то подобное было? куда копать? Спасибо!

Saulius

Оракул

Paadla

Просто заглянул

вот ошибку номер не записал( сказано было, что на датчик давления ругается. В следующий раз на диагностики, уточню этот момент

Paadla

Просто заглянул

Ошибка в итоге стала постоянной! Утром заводишь-всё норм, прогрел чуть, поехал, минуты через 4-5 выскакивает (неисправность усилителя тормозов) и всё по новой, Пинает с первой на вторую разово, перестаёт холодить кондиционер, тупит движок и повышенный расход топлива
утром Загнал в гаражи к "умельцам" посмотреть ошибки. выдало целую кучу:

Р307800 Блок дроссельной заслонки-недостаточный расход воздуха на холостом ходу. Активный/статический
Р191300 Датчик давления усилителя тормозов: короткое замыкание на массу-Обрыв/короткое замыкание
Р010600 Абсолютное давление во впускном коллекторе или атмосферн давление: диапазон/качество работы сигнал недостоверен
Р042000 Catalyst System,Bank 1-Efficiency Below Threshold
U040100 Блок управления двигателя недостоверный сигнал. активный/статический
U041700 Блок управления электромеханического стояночного тормоза-недостоверный сигнал. Пассивный/абиогенез
01314 Блок управления двигателя. Считывание кодов неисправностей
03388 ЕСМ-Информация давления
01177 Блок управления двигателя. Считывание кодов неисправностей

Ребятки, решили подчистить, стёрли, но ошибки появились снова. Тогда ребята решили контакты проверить, полезли дёргать что не попадя и переподключать. в итоге, после того как сдёрнули клемму с датчика который на главном тормозном стоит, у меня стали на холостых прыгать обороты( Так что, ко всему прочему, теперь ещё и Двигатель колбасит, машину поставил на прикол, . днём поехал в ремонт в сервис практикующий ремонт фолькс и шкода, 6 часов копали так и не разобрались в проблеме, пытались методом тыка менять датчики ДАД и искали обрывы в проводке. вообщем, я в шоке(

Разобрал как то вакуумник от делать нечего. Был очень удивлён простоте конструкции.
По поводу не ремонтопригодности готов поспорить.

malych

Мастер советчик

АндрейЕТ

Оракул

А никто и не говорит о неремонтопригодности, просто где брать запчасти?
А так ничего сложного, кстати блок клапанов не разобран

Мастер советчик

Знакомый на сервисе года три назад собрал мне из двух "вакумников" один рабочий. Т.е. разобрал рабочий со шрота (от VW) и его мембрану переставил в мой не рабочий (Audi). Ездил после этого ещё около года.

Toxa777

Завсегдатай

Никак не могу снять вакуумник. Шток никак не могу снят спедали тормоза. хрен подлезешь. Там что-то надо отогнуть, а вот как это сделать. подскажите люди добрые!

serdgo

Мастер советчик

я ремонтировал 2 вакуумника: на обоих клеил мембрану, на одном еще перебирал (насколько можно) клапан
есть фотки

Hysteresis

разбираю дорогие игрушки

Так, вроде, в Экзисте от 100 до 200 рублей резинки стоят

357 611 243 - 160 р.
191 612 161 A - 100 р.
191612162 - 33 р.

Уже есть чего поменять!

АндрейЕТ

Оракул

Так, вроде, в Экзисте от 100 до 200 рублей резинки стоят

357 611 243 - 160 р.
191 612 161 A - 100 р.
191612162 - 33 р.

Уже есть чего поменять!

Просто заглянул

Triangle

Оракул

Апну тему, не могу понять как отсоединяется педаль от вакуумника на G4, тоже вроде защелка, но так плотно сидит и никак не подлезть, или тут свои какие то хитрости?

RPetrovich

Мастер советчик

На G3 чтобы отсоединить вакуумник, надо в верхней части педали сжать четыре защелки пластикового держателя штока, я сначала верхние защелки позжимал и слегка вытянул держатель, потом нижние, их удобней сжимать, и пластмаска выходит из педали. Фиксаторы сжимал двумя плоскими отвёртками.
Снимал вакуумник чтобы вылить из него тормозуху, и привести в божеский вид.

Примерно год назад(7 000 км) точно такая же проблема(
Заменили на новый(оригинал) и вот опять.

С предыдущим то что было? Шпильки сидят в корпусе типа на вальцовке, Вы давите на тормоза и шпильку вырывает( одну или две, на остальных держится) и в дирку шипит. ну тормоза жесткие))))))))))

Усилитель не наш, но пофиг там все одинаковое

Что с новым? Пока не знаю, стоит на машине ещё Но симптомы точно такие же что и прошлый раз-свист воздуха в салоне ( под капотом тихо ) ну и нет толком тормозов

Слишком маловероятное совпадение — дважды портится вакуум.

Замена вакуумного усилителя тормозов vw jetta 6

Помогите поменять вакуумный уселитель тормозов

Renault Safrane 1994г 3.0 V6- эвакуирован без возврата
Citroen Xantia 1996г 1.8 16v- продан
Mazda Xedos 6 1996г 2.0 V6 — продан
Mazda 323F 1997г 1.8 16v- продан с трудом
VW Jetta 1987г 1.6 TD- продан
VW Passat B3 1989г 1.8 ABS- продан
VW Jetta 2 1990г 1.8 — продана

Замена вакуумного усилителя тормозов Volkswagen Jetta цена

Ремонт суппорта от 2 400 руб.
Замена главного тормозного цилиндра от 1 600 руб.
Замена передних тормозных дисков от 1 600 руб.
Замена задних тормозных дисков от 1 600 руб.
Замена передних тормозных колодок от 1 120 руб.
Замена задних тормозных колодок от 1 120 руб.
Замена троса ручного тормоза от 1 600 руб.
Замена вакуумного усилителя тормозов от 1 600 руб.
Регулировка ручника от 1 600 руб.
Замена тормозных колодок от 1 120 руб.
Замена тормозных дисков от 1 600 руб.

Акции и спецпредложения автосервиса

Фото из мастерской

Независимые отзывы о наших салонах

Работают качественно, без обмана, за умеренные деньги. Дважды пытался ремонтироваться в других сервисах (где обстановка по красивее) , но там помимо решения заявленной проблемы нахлабучивали по полной программе и стоимость ремонта становилась граничащей с его целесообразностью. Поэтому больше не пытаюсь менять т.к. доверяю этим мастерам.Мне очень нравится.

Хороший сервис, адекватные мастера. Не накручивают цены на запчастях, можно заказывать у них смело. Предлагают варианты по ремонту неисправностей, объясняют во что выльется тот или иной ремонт. Подсказывают, где можно поставить качественный неоригинал, а где дешевле взять оригинальные зч. Нравится этот сервис, обслуживался у них и до переезда и сейчас.

Замена вакуумного усилителя тормозов для:

Посетите наши сервисные центры

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в наш салон по телефону: 7 (495) 785-77-04

Замена вакуумного усилителя тормозов фольксваген джетта 2012

Шипение воздуха в салоне, твердая педаль тормоза.

Примерно год назад(7 000 км) точно такая же проблема(
Заменили на новый(оригинал) и вот опять.

Усилитель не наш, но пофиг там все одинаковое

Слишком маловероятное совпадение — дважды портится вакуум.

Замена вакуумного усилителя тормозов фольксваген джетта 2012

Шипение воздуха в салоне, твердая педаль тормоза.

Примерно год назад(7 000 км) точно такая же проблема(
Заменили на новый(оригинал) и вот опять.

Усилитель не наш, но пофиг там все одинаковое

Слишком маловероятное совпадение — дважды портится вакуум.

Замена вакуумного усилителя тормозов фольксваген джетта 2012

Помогите поменять вакуумный уселитель тормозов

Вакуумник на Фольксваген Гольф 2/Джетта2 (какие бывают)

Andr3y

Просто заглянул

На моей Джетте 2 навернулся вакуумник, в качестве замены на разбрке был взят вакуумник (по уверениям продавца с Гольфа2, хотя скорее с Пассика), который по размерам был больше (хм. субъективно — процентов на 30%). Стал он идеально вместо старого, НО педаль тормоза стала ниже и постоянно горели стоп-сигналы, кроме того тормозов практически не было, хотя прокачали систему хорошо. Новый вакуумник снял, решил замерять длинну штока на старом и новом — соответственно вышло 160 и 165 мм. (в принципе, это объясняет, почему педаль стала ниже и горят стопы), после чего было принято решение данный вакуумник сдать назад и взять именно такой как был. Визуально (по размерам ) дали такой же как и родной, но после его установки вылезли те же бока Опять педаль ниже и горят стопы , но на этот раз хоть тормоза уже работали.
Джетта моя 84 года. Может на более новые модели Гольфоа/Джет ставили немного измененные вакуумники? Подскажите, плиз, как решить проблему.

З.Ы.: знаю на зубилу ставят вакуумник+ГТЦ от Субару, может на Джетту тоже можно подобрать вакуумник от другого авто (заодно и помощнее).

Kelevra

Только вперед !

Andr3y

Просто заглянул

Цены от 158уй до 439 уй, ВАГовский — 338 уй.

Собственно, возникает 2 вопроса:
1. где гарантия, что заказанный вакуумник 100% подойдет и не будет вышеописанных боков
2. зачем оно мне надо если вакуумник с Субару вместе с ГТЦ я могу взять в Киеве за 150 уй.

Kelevra

Только вперед !

Andr3y

Просто заглянул

Andr3y

Просто заглянул

Блин, полазил на Экзисте. Сделал вывод что вакуумники 7″ должны быть все одинаковые.

Следовательно, вопрос: может длинну штока можно как-то регулировать?

Просто очень не хочется везти вакуумник к токарю с целью удлиннения штока на 5 мм.

Schturmann

убийтсо улитог

вакуумники были 7″ и 9″. 9 — лучше, с ним тормоза веселее. под него еще надо большой ГТЦ, чтобы всю прелесть ощутить.

чтобы стопы не горели когда ни попадя, выдерни наружу шток концевика стопов. и всё.

Читайте также: