Замена успокоителя цепи нива 21214
Серьезная угроза поломки успокоителя возникает также при действии на него ударных нагрузок из-за недостаточного натяжения работающей цепи — обычно это связано с неисправностью гидронатяжителя, но в ряде случаев причиной этого становится чрезмерный износ звездочек и цепи, ее значительное удлинение и провисание.
Успокоители, купленные в магазине, могут уступать в прочности оригинальным из-за низкого качества их материала — пластмассы.
Хочу переделать привод ГРМ ВАЗ-21214 по образцу 21213. Чем отличаются звездочки, цепи и т.д.?
На двигателе 21214 для снижения шума и одновременного повышения надежности применили однорядную, но втулочно-роликовую цепь 21214 (116 звеньев), однорядные звездочки, распредвал 21214, гидроопоры рычагов клапанов, оригинальный комплект — гидронатяжитель, башмак, успокоитель.
Переделка привода ГРМ 21214 на 21213 возможна при условии комплектной замены вышеперечисленных деталей, однако смысл мероприятия сомнителен.
Верно ли, что у двигателя 21124 (1,6 л, 16 клапанов) в случае обрыва ремня ГРМ совершенно исключено соударение клапанов с поршнями?
Теоретически вероятность контакта клапанов с поршнями на двигателе 21124 все-таки существует, но по сравнению с предшественником 2112 она невелика. Чтобы такое событие произошло, необходимо стечение следующих факторов:
— неблагоприятное сочетание истинных размеров деталей в пределах допусков;
— высокая рабочая температура двигателя;
— остановка распредвала, когда клапан полностью открыт.
Ни при заводских испытаниях, ни в эксплуатации (начиная с октября 2004 г.) случаев контакта клапанов с поршнями на двигателях ВАЗ-21124 не отмечено.
Можно ли на ВАЗ-2121 между коробкой передач и раздаткой установить промежуточный вал со ШРУСом от ВАЗ-21213?
Поинтересуйтесь — хотя бы по книгам — особенностями конструкции головок блока того и другого двигателя! Они различаются настолько радикально, что о предлагаемой вами переделке не может быть и речи. Это равносильно разработке другого двигателя.
Как снять и поставить гидравлический натяжитель цепи ВАЗ-21214
Гидравлический натяжитель установлен в передней части головки блока цилиндров (с правой стороны) под отводящим патрубком рубашки охлаждения
Натяжитель – пружинно-гидравлический: предварительное натяжение цепи (при выключенном двигателе) обеспечивается пружиной, рабочее (после пуска двигателя) – подпором масла под давлением, которое подается по стальной трубке от переходника под датчиком аварийного давления масла.
Отводим трубку от натяжителя.
Снимаем уплотнительную прокладку
Устанавливаем гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала и его трубку в обратной последовательности.
Замена гидрокомпенсаторов и успокоителя цепи ГРМ
Замена гидрокомпенсаторов и успокоителя цепи ГРМ
Сегодняшний мой рассказ про устранение непонятных стуков в двигателе… По звуковым ощущениям эти стуки были похожи на стук гидриков. Ну начитался всяких страстей в инете что как чинить) Ну я так понял что ничего хитрого нет в нашем классическорм моторе. Думаю куплю я гидрики все новые и поменяю их. Купил набор из 8 штук, менять так менять…
Разобрал клапанную крушку, выстаил метки на коленчатом валу и распредвале, закрепил цепь на шестерёнке чтоб не проскочила на зубцах, открутил её от распредвала предварительно сняв стопор из под болта.
Далее обнаружилось что успокоитель цепи лопнул, и болтается, выяснилось что лопнуло крепление верхнего болта, ну машина у нас отечественная, запчасти есть везде, съездил и купил, 150 рублей всё удовольствие.
Сняли постелт с распредвалом, под ним рокера и гидрики. На рокерах и валу видно что у движка было маслянное голодание, но не долгое, не так состояние норм.
Вообщем 1-й гидрокомпенсатор был не закручен вовсе, и он издавал такой рокот, а я уже купил новые, ну купил их и поставили, а те в пакет с маслом кинул)
Поставил рокера по порядку как снимал, так и поставил, накинул постель с распредом, по книжке закрутил. А да важный момент, гидрики затягивал динамометрическим ключём с моментом затяжки 1.8 кг.м
Очистил крышку и головку блока для монтажа новой прокладки.
Вот одеть шестерёнку на вал было сложно, для этого потребовалось откручивать гидронатяжитель и монтажкой поджимать башмак. в итоге шестерня села, метки в норме. Затяжка, стопорение, установка прокладки, затяжка крышки клапанной, сборка всех шлангов, заводка машины, тарахтение 20 сек и тишина… результат себя оправдал)
А прикол в том что гидрокомпенсаторы раскручиваются) сами…
комплект гидрокомпенсаторов 2400руб (8шт)
прокладка 90руб
успокоитель цепи 150руб
Цена вопроса: 2640 руб.
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала ВАЗ-21214
Успокоитель цепи расположен внутри передней части ГБЦ и прикреплен к ней. Обычно успокоитель цепи меняют при его поломке или сильном износе
Определяется данный дефект при стуке в передней, верхней части двигателя.
Особенно слышно как гремит цепь при переменных нагрузках. Звук звонкий металлический.
Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Снимаем звездочку с цепью с носка распределительного вала для этого:
Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).
Снимаем болт вместе с шайбами.
Для ослабления натяжения цепи отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя к головке блока цилиндров (см. Снятие гидравлического натяжителя цепи привода распределительного вала и его трубопровода на впрысковом двигателе).
При этом трубку гидропривода натяжителя не размыкаем.
Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала.
Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя
Читайте также: