Замена уплотнителей дверей тойота королла
с наступлением зимы стало казаться, что резиновые жгуты призванные служить дверными уплотнителями не очень справляются со своей задачей, а так как купить новые на наши авто практически невозможно возник вопрос, восстанавливал ли кто и как эти уплотнители?
на Алиэкспресс попался шнур строительный из вспененного силиконового каучука (так написано) 6мм в диаметре, вот думаю заказать и протянуть в трубчатую полость уплотнителя.
А что с ними не так? У себя вроде не жалуюсь, состояние хорошее. Правда я смазываю примерно раз в год уплотнители на двери и на кузове силиконом пожирнее.
А что с ними не так? У себя вроде не жалуюсь, состояние хорошее. Правда я смазываю примерно раз в год уплотнители на двери и на кузове силиконом пожирнее.
да плосковатые они стали, время своё берет, за счёт этого и плотное прилегание не обеспечивают, а силиконом и я брызгаю, но больше для того чтоб зимой не примерзали.
Сильно сомневаюсь, что получится протянуть что-то внутри штатных уплотнителей, скорее порвутся.
А вот проклейку проёма обычным уплотнителем для дверей из строймага параллельно штатным - видел такое где-то здесь.
Сильно сомневаюсь, что получится протянуть что-то внутри штатных уплотнителей, скорее порвутся.
А вот проклейку проёма обычным уплотнителем для дверей из строймага параллельно штатным - видел такое где-то здесь.
про наши авто не встречал по тому и создал тему, но сняв резинку с проёма в круглую полость протянуть жгут реально, конечно диаметр жгута должен быть в меру, выписал 6 и 7 мм иначе дверь потом может не закрыться
отверстия в уплотнении видел? засунешь жгутик хлопнешь пару раз и конец уплотнителю!
если бы на машину выпуск которой закончился 16 лет назад до сих пор производились оригиналы вопрос отпал бы сам собой, хотя по некоторым заменам до сих пор покупаю оригинальные контрактные запчасти ( качество которых выше, чем новых сделанных х.. знает где)
Все, лечим, ремонтируем, изобретаем, когда то настанет конец. Не будет у нас больше таких машин, надежных, неприхотливых, с крепким кузовом, крепкой ходовкой, ремонтопригодных, печально. Коллега по работе тоже Сафаря все варит, красит, латает, пробег почти под 800, ему продай, идите лесом не сяду на пластмассу. Кстати он по контуру двери в строительном резинки уплотнительные клеил, доволен.
Смотрю на своего ипса и думаю, как бы его забальзамировать, 9 лет вместе, чего тока не было, три переезда, отсыпать дорогу, привести щебенки, брус, доски , мазду титан с Уссурийска на галстуке не вопрос, все не упомнишь, сервиса не видел, все в гараже ремонтировалось своими руками. Два раза порывался продать, свежее, что то взять, рука не подымается.
Авто досталось мне с порванным дверным уплотнением с водительской стороны. Ветер не задувал, грязь не летела, но лично мне была крайне не приятна эта картина!
Почти сразу после покупки я начал обзванивать разборки в поисках этой резинки, но АБСОЛЮТНО ВЕЗДЕ мне отвечали отказом по данной позиции, прямо мистика какая-то была. Поговорив с Александром Александровым из группы Вконтакте "Е12" у него ее тоже не оказалось, но он мне сказал, что именно переднее левое уплотнение — дефицит, разбирают как пирожки горячие. Так же он мне посоветовал искать уплотнение от праворукой короллы, мол они на порядок качественнее там.
И вот при покупке часов в консоль я спросил у человека, нет ли у него случаем этого уплотнения, на что он ответил положительно, но предупредил, что уплотнение кофейного цвета. Деваться некуда, берем!
Когда он мне его привез, я сразу обратил внимание, что уплотнение какое-то "короткое" и не замкнутое… У нас то, на европейках, оно вроде бы замкнутое, на сколько я помнил. В общем договорились на том, что я беру, но если не подойдет я верну.
Сегодня снял свое уплотнение и мои опасения подтвердились, они действительно разные.
Уплотнение с европейки:
Уплотнение с японки:
Помозговав не много, было решено внедрять то, что есть, благо мое старое уплотнение в нижней части целое, я вырезал его и "дополнил" новое уплотнение.
Режем старое уплотнение по линиям внизу
Затем устанавливаем сначала новое уплотнение, затем добавляем в нижней части заготовку из старого уплотнения, получилось в целом не плохо, сидит жестко, никуда не денется
Второй стык, тут немного пришлось еще доработать, так как жесткий резиновый каркас есть, а самой мягкой уплотняющей резинки на нем нет
Вырезал нужного размера резинку с куска старого уплотнителя и аккуратно вклеил на супер клей
Получилось весьма не плохо
Теперь планирую покрасить бежевую часть уплотнителя в родной темно серый цвет (кстати выслушаю ваши предложения, каким образом это лучше сделать) и чутка позже проклею стыки резиновым клеем, что бы было все по фэн-шую!
У меня сегодня загорелась лампочка акб на солярисе. Генератор дает ток, акб не садится, но лампа горит. Как найти нужный предохранитель?если поможете подпишусь?
Артур, а как по жескости и качеству металл на последних рав 4? Понимаю что надоел, но ищу машину не на год.
здравствуйте спасибо за эти полезные программы! а что может быть если с бочка выходит трубочка для воздуха но оттуда выходит по литру антифриз или воды но сейчас у меня на воде е39 дизель спасибо
Андрей, пытался также сделать обучение, раз 20, чек мигать не начинает, почему так? Если есть возможность ответьте на почту panfil290911
Во первых, зачем менять остальные 3 поршня, если они были в хорошем состоянии, притом фирма дорогая этих поршней, они минимум 5000 руб 1 штук стоит, развел мужика минимум на 15 косарей,
в союзе это была одна из самых экономичных и надежных машин. Я сам на таком 6 лет отъездил и он ни разу не подвел. Был бы твой дед жив, то он бы тебе рога отшиб за такой ролик о жуже.
Когда рекомендует провести кап ремонт двигателя заз сенс 2004 г. Выпуска? И где брать оригинальные детали?
Посоветуйте пожалуйста, какое масло лить на заднюю мост? т.к. у нас зимой температура до -55 Лексус gx470?
Была такая проблема после замены грм,проехал после замены грм 5000км ослаб этот гребаный болт коленвала, клапана целые, ремень целый, до дома доехал на пол газа загдушил и всё незаводидась. Грм сам без спец ключей несделать.
Большое спасибо за видео! Очень полезное! Хочу лишь отметить для таких везучих как я, у кого железная скоба фиксации лампы постоянно слетает. Промучался больше часа всячески её фиксируя на лампе. Правильным вариантом является упереть эту скобу справа под винтик и уже с упором на него загибать левую сторону скобы под пластик посадочного места.
Здравствуйте. У меня skoda octavia 1.8 tur я завожу машину и не могу включить не одну передачу. Все передачи рычат как на тракторе. А при выключенном двигателе включилась, а теперь снова нет. Что это, если знаете подскажите возможную причину.
Привет. у меня чери бонус 13 года пробег 35тыщ..в лево руль поворачивать чуть сложнее чем в право. что может быть
Добрый день Алексей! Вы не подскажите реквизиты парней с Нового Уренгоя? Может там какой нибудь клуб есть тоже, или сообщество?
Помпа не причём, если помпа не исправна двигатель закипит.это может быть воздушная пробка в печке или заслонки.
и колодки ToyotaКолодки тормозные дисковые, 3 427,08 р. AkebonoAN-699WKКо лодки тормозные дисковые, комплект 1 549,10 р Bosch0 986 AB2 265Колодки тормозные дисковые, комплект 1 213,72 р. NiBKPN-1494Колодки тормозные дисковые задние, комплект 1 464,12 р. Textar2432301Колодки тормозные дисковые, комплект 1 733,98 р.-лежит в оригинале европа цены exist
у меня сделано через кнопку, до того как поменял полярность всё было хорошо, сейчас бывает заводится, но чаше напрямую завожу, что посоветуете?
. я в . сколько проблем на новых машинах! буду лучше дальше ездить на своей 30-ке тойоте и на ланосе! а то думал продать их и что - то новее - нет .
С удовольствием и спокойными нервами смотрю именно твои шедевры. У меня а6c5 авант 2000 2.8 вариатор. Прислушиваюсь и делаю подобие как ты.вот коробка накрылась.ремонт финансы требуются. А так обожаю эту тачку. Прощаю ей всё. потому что уважаю.
самая опасная манипуляция—это молоток вместо поставки, откалывается кусочек и летит в тебя со скоростью звука :-(
Николай! Если цепь установлена в соответствии с метками (выписка из эл. инструкции: 'Сделать два оборота шкива коленвала и убедиться, что метка OT на шкиве коленвала совпадает с меткой ОТ (пазом) на звездочке распредвала.*важно* Если метки не совпадают, необходимо заново установить цепь газораспределения') , то проблем с 'заводом' после сборки не должно быть, если при разборки-сборки не была 'нарушена впускная система'. Например: при снятии топлипроводов к форсункам, Вы накрывали чем-нибудь форсунки. (могла попасть пыль. ) А вообще, если схватывает, я думаю нужно покрутить еще - выгнать воздух из системы впрыска.
Дверца машины по всему периметру обрамлена резиновым уплотнением, внутри кайма имеет тонкие трубки. Этот элемент обеспечивает плотное прилегание дверной конструкции к основному кузовному элементу. Со временем происходит износ материала: пропадает герметичности, резина скрипит и лопается. Покупка новых уплотнительных фрагментов дорого обойдется, поэтому рекомендован их демонтаж. Чтобы понять, как восстановить уплотнитель двери автомобиля и сэкономить на покупке нового элемента, достаточно ознакомиться с нашей инструкцией.
Функции уплотнителя двери
Уплотнительные перемычки из резины обеспечивают комфорт в салоне автомобиля, а также благодаря им:
- обеспечивается звукоизоляция;
- создается дополнительная герметизация;
- не повреждается кузов при закрытии/открытии дверей;
- отсутствует хлопок при закрывании;
- фиксируются кузовные части и во время движения машины снижается тряска;
- не просачивается внутрь грязь, влага, пыль;
- обеспечиваются теплоизоляция;
- ТС защищено от сквозняков;
- выполняется защита отдельных элементов кузова: проема, порогов, стойки, крыши от быстрого износа.
Когда на пути машины появляются яма, уплотнитель балансирует отдельные части кузова, которые находятся на разном уровне. В зимний период резинки не позволяют примерзать дверцам к кузову.
Восстановление уплотнительных фрагментов необходимо после аварий, износа или механического повреждения.
Перед тем, как отремонтировать уплотнительную резинку на двери авто, необходимо тщательно изучить инструкцию, иначе придется обращаться в сервисный центр.
Роль качества изделий
Резинки стоят дорого, поэтому водители ищут кустарный способ, который подскажет, как уплотнить дверь автомобиля своими руками. Долговечность резиновых вставок напрямую зависит от качества материала. Производители автомобильной техники создавали их из прочного сырья. Применяется резина только высшего сорта с хорошей плотностью и показателями износостойкости. Диаметр и сечение внутренней трубки из металла – не менее 8 мм. Со временем внутренний элемент разрушается, поэтому его стараются заменить другим материалом, который обеспечит упругость.
Уплотнители располагаются по периметру всех отверстий машины: дверей, багажника, люка. Скрип – первый признак того, что необходимо смазать резиновую деталь. Если произошла потеря овальной формы дверных проемов авто, то, скорее всего, требуется ремонт.
Монтаж и выбор материала
Чтобы восстановить уплотнители двери авто, вернуть им эластичность, применяется трубка и силиконовая смазка. В автомобильных магазинах продаются специальные шнурки или жгуты из вспененного полиэтилена. Вспененные полимеры — хороший изолятор. Материал специально разработан для работы со швами, но применяется автолюбителями в качестве уплотнителя. Он легко укладывается, сохраняет форму.
Эластичные шнурки нужно закрепить внутри уплотнительной конструкции. Одна катушка таких жгутов позволит восстановить упругость резинки, если правильно провести монтаж. Для этого:
- Снимается резинка с автотранспорта.
- Вскрывается одна сторона, чтобы показалась внутренняя ниша.
- Вытягиваются деформированные трубки.
- Жгут закрепляется на конец проволоки, обрабатывается смазкой, протягивается по всей длине конструкции.
- Повторяется манипуляция три раза.
В конце вставляются отсоединенные части уплотнительных резинок на штатные места. Если при закрытии дверного полотна звук мягкий, а дверца встала плотно – процедура демонтажа прошла успешно.
Некоторые мастера применяют трубку от строительного гидроуровня. Ее диаметр – 8 мм, а толщина стенки 1,5 мм. Также подойдет трубчатый фрагмент из ПВХ или силиконовые трубки, но они в разы дороже, чем шнурки.
Протяжка жгута начинается с каждого угла, что облегчает вставку уплотнителя.
Уход, сезонные рекомендации
Основной вред наносит плохая погода, загрязнения и постоянное хлопанье дверьми. Если не проводить чистку резинок, то со временем грязь начнет разъедать резину, появятся микротрещины. Износ абразивного характера возникает в летний период от пыли и песка. Поэтому требуется регулярный косметический уход и смазка. После того как дверной проем промыт моющим средством, следует дождаться полного высыхания поверхности, не закрывая при этом полотно. Основные советы водителей:
- Протирание сухой тряпкой повысит срок эксплуатации уплотнителя.
- Стоит предотвращать скопления влаги в углах и контролировать этот момент.
- Нельзя проводить шлифование детали.
- Провисание уплотнителя приводит к примерзанию двери при долгой стоянке машины с выключенным двигателем.
- Чтобы потом не восстанавливать фрагмент, для ухода лучше приобретать чистящее средство с тальком.
В качестве профилактики можно использовать силиконовый аэрозоль, периодически сбрызгивая поверхность уплотнителя. Закрывать двери во время этой процедуры следует только после полного высыхания вещества.
Также важно во время стоянки выбирать места, где не продувается водительская сторона. Ведь именно это дверца чаще всего эксплуатируется. Если уплотнитель все же примерз, то в машину можно попасть через другую дверь или прогреть транспорт. При наличии такой проблемы лучше не поливать дверцу горячей водой.
Читайте также: