Замена тросов ручника рено сценик 2
Описал замену тросов ручника на автомобиле рено меган 2. Замену производил без подъемника и смотровой ямы.
Это был пробный вариант. Чуть позже, без спешки, попытаюсь собрать второй блок. С учетом допущенных ошибок, думаю .
Самого автомобиля с ручника значит и получилось так что он двигатель не видел я так понимаю усилий по постановке то .
Renault Scenic 2 /рено сценик 2 / ремонт електронного "ручніка" / Parking break/ рем электронного стояночного тормоза.
немного возни,закисшая натяжка доставляет больше всего хлопот,нестал отпускать до конца провернул флажки,одел .
Привет друзья сегодня как и обещал сниму ролик про ручной тормоз сцене к 2 в общем а именно на его авто постановки .
Всем привет! Практически у всех владельцев автомобили с⚡ электрическим⚡ стояночным тормозом возникают .
Привет друзья меня зовут александр я вам расскажу о ремонте блока ручника на втором grants ценники видео снималось .
Сегодня на пациенте Рено Меган2 1,6 16V АКПП седан - покажем замену троса ручного тормоза. На первый взгляд, может .
Замена тросов МКПП JR5 , на Scenic 2 1,6. Информации толком не нашел, по этому постарался снять все подробно.
Закисли тросы на электроручнике, стояночный тормоз не работал. Купили тросы из Польши фирмы Linex. Артикул .
Регулировка ручника рено сценик 2. Как отрегулировать ручной тормоз? Renault Scenic-2 регулировка ручного тормоза.
это видео поможет тем кто сталкивался с проблемой електро ручника ,легкий и быстрый способ решение проблемы.
Как заменить задние тормозные колодки на RENAULT SCENIC 2 (JM) 1.9 Компактвэн 06.2003-настоящее время .
Renault fault Df046 Renault fault Df047 Renault fault Df043 Scenic 2 parking brake fault. Megane 2 parking brake fault. Сценик 2 .
Рено Логан как поменять троса ручника/замена тросов ручника/Renault Logan replacement of handbrake cables .
Иногда бывает повреждена основная оплетка троса и именно в этом месте он немного ржавеет и клинит. Снимите трос .
Нехитрая замена тросика элетроручника в автомобиле Рено Лагуна 3. Точно такой же блок насколько мне известно .
Если у вас остались вопросы, пишите в комментариях. Самостоятельный ремонт автомобиля позволит вам сэкономить .
Решил вчера заменить купленные ещё зимой тросы ручника за 596 гривен, правда сейчас доллар подрос и стоимость выросла до 804 гривен.
но при попытке открутить 2 болта на 10 которые крепят пластиковый блок тяг к балке, они начали вращаться вместе с гайками внутри балки. Пришлось обрезать шляпки болтов
, затем уже снимать пластиковый блок тяг и высверливать гайки из него. Блок ручника пришлось снять.
Сегодня без особого труда нашел на базаре подобные гайки, шайбы и болты и заменил их. Вот так дело 2-х часов с перекурами превратилось в 2 дня. Кстати когда все собрал и подключил ошибка пропала самостоятельно, чему я был приятно удивлен.
1. Отпускаем ручник
2. Отключаем аккумулятор.
3. Снимаем пластиковую защиту внизу балки. Там 2 клипсы и болты на 10.
4. Снимаем сверху верхнюю пластиковую крышку на пластиковом блоке тяг на балке смотря на балку спереди.
5. Далее снимаем тросики с тормозных суппортов. Аккуратно вытягиваем их из балки
6. Вынимаем блок тяг из балки и снимаем старые тросы.
7. Смотрим на грязь внутри, чистим но не смазываем, а то пыль и грязь налипнет — беды не оберёшься.
Планка к которой приварен трос из блока ручника вся в ржавчине. Ее нужно от нее почистить. Пришлось снять блок ручника потому как неудобно, поскольку она не отводится далеко от балки.
8. Собираем в обратном порядке. При одевании тросиков на тормозные цилиндры можно дернуть наверху желтый рычажок, чтобы она их освободила. У меня и без этого все получилось.
9. Включаем, тестируем. Все должно работать. Система автоматическая и настраивается потом настроилась и работает.
Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!
Прежде всего заметим, что сам блок привода и управления находится снаружи кузова - под днищем, в районе задней оси. То есть пребывает в самой что ни есть агрессивной среде. Корпус имеет герметичное исполнение, но, как показывает практика, со временем по тем или иным причинам вода и грязь все же могут попасть внутрь. И тогда достается и механической части (закисают или блокируются песком детали привода), и электрической (может пострадать печатная плата блока управления "ручником").
Еще одно слабое место системы - закисающие тросы. Причина - попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.
Помимо описанных выше проблем механического характера могут возникать вопросы по электрической части. Если "ручник" вдруг перестал работать, первым делом проверьте его предохранитель. Далее убедитесь, что не потеряны контакты в разъемах (один, зеленого цвета, расположен рядом с правым задним колесом, другой - на корпусе самого блока). Собственно и сама проводка может со временем сгнить, что неудивительно, учитывая ее месторасположение.
Таким образом, самое малое, что может сделать владелец автомобиля для продления работоспособности электромеханического стояночного тормоза, - это периодически осматривать тросы и проводку. При появлении первых же признаков нарушения нормальной работы (посторонние звуки при постановке машины на "ручник" или снятии с него, разовые случаи несрабатывания) следует заняться системой: прозвонить проводку, вскрыть блок привода и управления для осмотра (обязательно с последующей тщательной герметизацией). При этом заметим, что большую часть работ можно выполнить самостоятельно, благо фотоотчетов на форумах "реноводов" хватает.
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Более 6100 запчастей для Renault Scenic с фотографиями и ценой каждой детали можно найти на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Поиск любой запчасти - в три клика.
В общем-то тросики и на самом деле подклинивают. Так что их надо менять однозначно, тем более
пока лето. Заодно и сам корпус откроешь и если надо, то приведи в порядок - это придется почистить
от ржавчины и смазать. Весь агрегат можешь снять и спокойно заниматься ремонтом - просто вместо
ручника будешь пользовать на стоянке передачу.
Еще посмотри здесь и здесь
А после того как снимаешь вручную, то надо будет на clip для снятия ошибки.
Подниму тему пожалуй, на то есть причина .
Сценик 2004г. 1,6 бенз.
На приборке постоянно горит "сервис ручника", хотя сам ручник хоть криво но работает .
В 50% случаев при выключении двигателя ручник затягивается. Так же он затягивается в 100% случаев если при постановки "на ручник" выжать сцепление. Т.е. если сам не сработал - выжимаю сцепление и ставлю на ручник вручную, работает без отказно.
Снимается с ручника без проблем, газ/сцепление.
Иногда на ямах ручник самопроизвольно срабатывает, раздается "страшный" сигнал и сразу отпускается. Следствие этого изношенные задние тормозные диски.
Комп показывает ошибку датчика положения педали сцепления. Стоит он не дешево, и гарантии правильной работы после его замены никто не дает.
Помогите советом че делать, может было такое у кого ?
ЗЫ. читал в нете что рено отзывало 700 тыс. авто с такой проблемой и на устранение причины на сервисе уходило не более 30 минут.
1. Попробуй найти и поставить б/у датчик
2. Даже если машина приобретена у дилера рено, то в РБ ни какие отзывы не проводились, а так можешь проверить свою машинку там
Еще раз повторюсь, но уже в этой теме.
Может у кого плата в блок автоматического ручника есть? Или знание где найти? Или сам блок.
У меня внутри платы сгнили некоторые дорожки внутри платы. А плата то многослойная.
И еще один вопрос добавлю: есть ли различие в самом блоке авторучника на сценик 2 и на гранд сценик
Мне перепрошивку ручника сделали бесплатно на рено–сервисе в Гомеле в апреле 2013 года когда менял,у них ГРМ. Причем машинка 2003 г.в. Сказали, что меняют всем, кто попадает к ним на обслуживание. Перед этим проверили версию программного обеспечения и сказали что установленная у меня подлежит перепрограммированию.
Так что действует отзыв и в Беларуси.
_________________
Хорошему коту круглый год МАРТ.
Megane Scenic 2003 1,5dci 5–МКПП золотой
Ошибка на Гранд Сценике по электронному ручнику DF043 неисправность двигателя. С чем может быть связана? Сам движок? Или реле, провода, разъемы? Попутно уже давно горит DF037 ошибка передачи по мультиплексной сети. Но все было нормально. С месяц назад поменял реле ручника и тросы. Было все хорошо. А потом то не становится то не снимается. Ошибка сама может уйти через некоторое время.
Решил отремонтировать ручник, т.к. очень не удобно на дизеле без работающего ручника.
Процедура демонтажа тросов не заняла и 20 минут. Первоочерёдно снял площадку под рычагом ручного тормоза, затем снял наконечники тросов со скобы рычага. После залез в яму под машину и вытащил троса из отверстий в корпусе днища. Пришлось применить некоторое усилие т.к. троса сидели на герметике. В конце вытащил наконечники тросов из скобы возле суппорта и вытащил эти злополучные троса. Они оказались разного производства — Renault и Malo
Вскрытие показало что трос Malo вполне рабочий, а тросик Renault очень даже на оборот ) Фото ниже:
Принял решение заказать один трос фирмы Malo (Италия) 26462, чтоб были два одинаковых, а второй восстановить.
Процесс восстановления старого очень прост:
1. Снял резиновый манжет с Реношного
и установил на старый Малошный (Натянул как гон*он)))
2. Залил трос Malo (старый) машинным маслом с нехитромудрым приспособлением, подвесив под потолок. Фото ниже:
Заодно и решил залить новый трос Malo
Снизу поставил горшок)) чтоб масло стекало.
После установил троса без проблем, но за место автогерметика использовал универсальный прозрачный. Процесс установки обратный процессу демонтажа.
В самом конце после установки тросов решил поставить пружины на скобу суппорта, т.к. правая скоба не возвращалась на место (видать суппорт от обычного Сценика, хотя я знаю что на Грандах уже устанавливали пружины внутри суппорта). Пружины поставил от ВАЗ 2107 рычага кулисы переключения передач
там даже место есть под крепление пружины. Для эстетики поставил на оба суппорта.
Итог ручник после 2х дней притёрочки работает идеально.
Читайте также: