Замена тросика стеклоподъемника на митсубиси

Обновлено: 11.02.2025

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста,кто знает. У меня на водительской двери зажевало тросик стеклоподъемника,я его выпутал,но его очень покрутило. Что делать.

если есть руки инструмент и голова. не проблема заменять сам тросик.
такие я обнаружил на старых велосипедах турист например.

В личку написал.

Я в течении года уже поменял два троса. На приводах водительской и пассажирской двери. Оба пока работают норм. Тросики купил в строительном магазине. Диаметр 1,5 мм. Желательно тросики покупать пожесче (жилы потолще). С тонкими жилами перетрется быстро. Бобышки стальные. С одной стороны из болта сделал, с другой взял в том же магазине с болтовым зажимом (с дальнейшей обработкой напильником). Концы троса на выходе из бобышек расплющил для крепости соединения. Паял припоем ПОС40 (сначала в кислоту секунд на 5 а потом в тигель из наперстка с разогретым оловом). Паяльником прогреть так и не получилось чтобы олово затекло равномерно во все щели. Главное при разборке запомнить как было раньше и с длинной троса не ошибиться. Я фотографировал телефоном. Длину троса замерил когда вытащил остатки троса. У меня в обоих случаях рвались тросы на подъем стекла. Длина троса в районе одного метра. Точно не помню. Заклепки кронштейна крепления катушки высверливал и ставил болты под потай, чтобы моторчик при сборке плотно прилегал. Первый раз мучился дня два (то пайка рвалась, то собирал не так, то трос короче и т.д.). Второй трос поменял часа за 4 вместе со снятием и установкой в дверь. Цена вопроса рублей 150 (трос и бобышка). Правда троса набрал на 5 подъемников)))).

Заклепки кронштейна крепления катушки высверливал и ставил болты под потай, чтобы моторчик при сборке плотно прилегал.

На нашем сайте уже публиковалась статья о замене боковых стекол на Lancer IX, Сегодня же мы поговорим о ремонте стеклоподъемников на Лансер 9. Итак, ниже представлен отчет:

Появилась у меня проблема со стеклоподъемником на Лансер 9, в дождь или после дождя невозможно было закрыть стекло оно шло на перекос и приходилось постоянно поправлять рукой а пару раз оставлял машину с приоткрытым стеклом.Решил разобраться в проблеме.
Снимаем обшивку двери: 2 винтика по краям двери Lancer IX под шляпками (крестовая отвертка), один винтик в ручке открытия двери под заглушкой (снимаем заглушку, выкручиваем винтик крестовой отверткой и вынимаем окантовку ручки), в ручке подлокотника двери (снимаем заглушку, крестовой отверткой выкручиваем винт и вынимаем "ручку"), винт в уголке зеркала (снимаем заглушку выкручиваем винт, можно конечно не снимать но так удобней) поддеваем модуль стеклоподъемника тоненькой отверткой — он на защелках — вынимаем и отключаем. Поддеваем обшивку снизу отверткой и сдергиваем с клипс, тянем вверх и все обшивка у нас в руках.

Откручиваем 2 болта головкой на 10 или большой отверткой:

Вынимаем боковое стекло Лансер 9

Откручиваем стеклоподъемник Лансер 9 головкой на 10 или большой отверткой (всего 7 болтов):

Отключаем фишку стеклоподъемника:

Вынимаем стеклоподъемник Lancer IX:

Разбирать стеклоподъемник начинаем со стороны, омеченной красным

Шлицевой отверткой нажимаем на фиксатор 1 и снимаем пластмаску вверх и вынимаем из направляющей:

Сдвигаем бегунок направо 1, освобождаем тросик стеклоподъемника с другой стороны 2 и снимаем с направляющей 3:

Протягиваем оба тросика сначала внутрь, а потом по очереди вынимаем их:

Проблема в сильно износившемся пластике, и как следствие сильном люфте:

Для устранения проблемы была найдена двойная розетка (ничего подходящего по размеру больше не было) и заимствованы из нее медные пластинки:

Пластины были выпрямлены молотком, загнуты по размеру и зафиксированы:

Сверлим 2 отверстия и фиксируем болтиками:

Вот и все. Собираем стеклоподъемник Лансер 9 и дверь в обратном порядке, не забыв смазать направляющую.
Проблема решена стекло теперь закрывается нормально. Может пригодится кому нибудь.

случилась неприятность.Утром ехал на работу хотел открыть окно но оно примерзло и забыл поднять его(обычно так делаю чтобы не оставлять натянутым трос)вечером оно походу отогрелось и наполовину открылось. закрыл все нормально было пока сегодня я его не открыл. всё. мотор жужжит но стекло тока дергается. разобрал обшивку двери смотрю. усё капец. тросик подъёмника размотан по всей двери. Пока поставил палку под держатель стекла . завтра поиду ковырять. Кто сталкивался с подобной бедой подскажите..заранее спасибо.

Пол: муж
lancer5 cb4a 4g92 M648BX

у меня так на пасажирской двери было, несколько оплёток оборвалось(от времени наверно) и запутались на валу моторчика и стекло ни туда ни сюда, я думал уже тросик новый искать или что то придумывать, НО попробовал распутать - распутал , обрезал то что оборвалось, отрезал и у же больше года езжу ни разу не подвело(стеклом пользуются каждый день) от тросика осталось где-то три оплётки(тонких тросика, всего их кажется пять сплетено, точно не помню могу посмотреть).

Пол: муж
lancer v wagon

Пол: муж
Proton 415,Alfa Romeo 2.0

у меня протон 415. водительский тросик так же распушился и эндец.. пытался реанимировать - без толку (или не получилось ). на экзисте заказал по кузову СВ4А подъемник (без моторчика) встал как родной.. не парюсь )) по цене чо то 1000 с чем то вышло.. оригинал написано ))))

Аналогично вышел из такой же ситуации.

Пол: муж
mitsubishi mirag

Снял сёдня наконец стеклоподъёмник. то что тросик порвался это полбеды, оказалось что направляющая до кучи сломана(поэтому и тросик походу порвался) придется видимо заказывать новый.

Пол: муж
Proton 415,Alfa Romeo 2.0

я там и смотрел сначала. там дешевле 2500 нету. можа курс другой был когда ты заказывал

Я сам наколхозил, там все просто, главное с длинной не ошибиться, купил в метизах 5 метров маленького троса (1,5 помоему), купил наконечники для тросов, купил пару маленьких гаек, и все)) 2 часа в гараже и готово!

Пол: муж
lancer5 cb4a 4g92 M648BX

Метизные тросики не такие по качеству, я работаю в рекламе и с этими "метизными" сталкиваюсь периодически, они мягче и наверняка долго не прослужат, хотя опять таки , зависит от качества, у нас(метизные) по сравнению(даже с тазовскими)- г**но. Я обошёлся обрезкой лишнего(как описал выше) и работает до сих пор.

[quote name='sinyor' date='14.3.2010, 21:00' post='3228884']
Я сам наколхозил, там все просто, главное с длинной не ошибиться, купил в метизах 5 метров маленького троса (1,5 помоему), купил наконечники для тросов, купил пару маленьких гаек, и все)) 2 часа в гараже и готово!

Все это понятно про тросик. а с направляющей как быть. или ты эти гайки как направляющие присобачил?

оплётка тросика старая(родная)! внутри продет трос стеклоподъёмника от 2106(в гараже валялись)!
2 часа и задние оба готовы!
через 3 часа передние!
работает всё гуд!)))))))
удачи!

а никто не пробывал соединить стяжкой (типа гильзы) два оборванных конца? мой лансер тоже сейчас стоит с оборванным тросом, думаю что сделать при такой погоде, гаража нет.

купил за 80р в магазине МУРАВЕЙ от мопеда самый длинный с чехлом ,выкинул чехол ,присобачил маленькими гайками ,припаял гайки, прижал в тисках все работает .надо собрать куски старого троса и замерить длину.удачи

Пол: муж
lancer5 cb4a 4g92 M648BX

Пол: муж
Ford Focus

Я в том году менял на 3-х стеклоподъемниках тросики. Все просто: нужны плоскогубцы, отвертки, кусачки и желательно тиски чтобы было сподручней прокладывать тросик в тропеции. Сняли старый тросик, померяли длину, и завели новый тросик (d=1.5 мм), в бабину. По центру вертикальной направляющей (по ней ходит вверх и вниз стекло), скрепляете тросик. Работы на одну дверь часа на полтора. Нет ничего сложного.

Да, забыл сказать. Никогда не мажте старые тросики. Начнут сразу пушиться, путаться и рваться. Так было у меня. Все тросы ржавые и пушатся. Новые не стал мазать, так как, сразу к ним прилипнет грязь и пыль.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ dgL

Всем доброго времени суток.

Не так давно столкнулся с проблемой - не поднимается водительское стекло, при этом слышен звук работающего моторчика.

Вывод - что то с самим механизмом подъемника. Есть теплый бокс с инструментами и куча свободного времени, решил попробовать сам разобраться в ситуации (хотя редко сам лезу куда то в машине).

Далее мини-отчет о том что было и как ремонтировалось.

1. Снял обшивку у двери (мануал по этой ссылке)

2. После снятия обшивки более ясно стало, что какие-то неполадки с тросиком, но всего не было видно.

3. Вынул стекло. Оно крепится тремя болтами к стеклоподъемнику и удерживается тремя пластмассовыми синими деталями. Первая находится справа, вторая рядом с ней, а чтобы добраться до левой нужно снять динамик. Далее стекло аккуратно вынимается.

4. Снял механизм подъемника. Он крепится тремя болтами по центру двери (моторчик подъемника), двумя болтами сверху, двумя снизу и по центру тоже небольшой штырек с болтом. Далее он легко вынимается из двери.

5. Проблема была очевидна - в каретке зажевало оба троса.

Решение было найдено следующее: купил трос необходимого диаметра в велосипедном магазине (вроде бы тормозной, около 50 рублей за шт.). На родном тросе с обоих сторон есть стопоры с помощью которых трос крепится в специальные маленькие отверстия, нужно было найти замену этим стопорам. Перепробовал много всего, но самым надежным способом стопора оказалась обычная маленькая гаечка.
В итоге покупаем 2 троса, каждый отрезаем по длине как старые оригинальные и конец каждой стороны аккуратно засовываем в маленькую гаечку и прессуем молотком.

6. Разобрал механизм подъемника, открыл крышку двигателя в том месте, куда заходит трос. Там небольшая белая каретка, аккуратно достается (не крепится никак, просто вынимается).

7. Далее выставил положение самого стеклоподъемника на середину механизма и намотал на каретку новый обжатый гаечками трос. Наматывал одинаковое количество витков (вроде бы 2,5) и так чтобы на выходе оба конца троса были одинаковой длинны, потому что механизм выставлен на середину. Закрепляем всю конструкцию и проводим тросы как это было изначально, думаю это самый удобный способ. Не всегда с первого раза угадывал количество витков, т.к. от них зависит положение моторчика во всем механизме и если не угадать, то его просто не получится закрепить потом в двери.

8. Собрал механизм, закрепил в двери.

9. Поставил и отрегулировал стекло

1. регулировка стекла по высоте подъема: - на верхней части двери (там где кромка) есть пара (или 1) упор - ограничитель (он ограничивает перемещение стекла в верхней точке а. заодно и выравнивает стекло как спереди так и сзади - их там 2 упора, соответственно на самом стекле есть эти упоры в виде колесиков) - откручиваем болтик 10 ключиком и передвигаем этот ползунок вверх вниз - тем самым давая стеклу ходить более выше или ниже а заодно потом выравниваем как перед так и зад стекла)))

2. регулировка наклона (прижим стекла) - на задних и передних дверях это делается самим стеклоподъемником - снизу двери есть планка прикрученная 2 болтиками (см 10-15 она в длину) - в центре этой планки отверстие куда выходит болт крепления стеклоподъемника, если посмотреть внимательно, то там под планкой (между планкой и дверью) есть пластиковая гайка - ее и вращаем, прижимая стеклоподъемник либо к внутренней стороне двери (стекло отходит от резинки) либо наоборот откручиваем гайку смещая стеклоподъемник к внешней стороне двери (стекло прижимается к резинке) - .

аккуратнее. иначе можете само стекло на столько отогнуть что при проверке закрывания двери - либо дверь не закроется либо стекло вышебет нафиг.

3. угол наклона стекла относительно проема двери - регулируется на самом стеклоподъемнике (на том месте где стекло крепится к планке подъемной) откручиваем 3 болта крепления стекла к стеклоподъемнику - и спокойно регулируем угол наклона стекла - после чего слегка притягиваем одним болтом и поднимаем стекло в верхнее положение - еси все ок то затягиваем все остальное!

10. Прикрепил облицовку.

PS. Проблемы с которыми столкнулся:

1. Велосипедные тросы уже обжаты с одной стороны. Не используйте этот обжим в механизме! С виду он крепкий, но давления стекла у меня не выдержал и порвался. В итоге делал прессованные гайки со всех сторон на тросе.

2. Самое главное - запомните (зарисуйте, сфотографируйте) весь механизм подъемника! Это существенно сэкономит время сборки.

3. После намотки новых тросов на каретку не пробуйте подключать двигатель (без собранного механизма, просто один двигатель) и проверять ход троса! Без натяжки трос просто зажевывется в каретке.

У меня ушло 8 тросов на все.

Первую пару зажевало (пробовал ход двигателя без натяжки тросов в механизме), у второй пары порвались стопоры (делал из 150 жеклеров, не выдержали тест), третья пара порвалась тоже (магазинный свинцовый обжим не выдержал) ну и на 4 все наконец-то получилось как надо.

К сожалению только одна фотография, т.к. руки все в масле и смазке постоянно были.

Надеюсь, мини-отчет кому-нибудь поможет, если что-то непонятно - спрашивайте.

Читайте также: