Замена тросика стеклоподъемника мазда демио
Доброго всем времени суток!
Прошедшей осенью захрустел стеклоподъёмник электрический при работе. Думал что песочек попал и надеялся что пройдёт само. Не прошло. В конце осени открываться стал только на полтора сантиметра. Весна, солнушко греет, я потею. Достало!
Снял обшиву водительской двери ( спасибо ФАК создавшим! ). На барабане подъёмника путаница из проволоки. Накрылся тросик поднимающий окно и его лохмотья намотало на барабан. Три часа делал внутриполостную операцию по распутыванию. Все пакли сбил, дверь в крови. Дело закончилось раскусыванием обоих тросов и демонтажом.
Вопрос: можно ли приобрести не весь подъёмник в сборе ( жаба давит ), а только тросики?
Это-то ясно. Где купить на развес троса знаю, руки тоже в наличии имеются, интересовался нет ли в природе в природе готовых ремкомплектов для электрического стеклоподъёмника Мазды. Но видать японские троса крепки и порвался только у меня.
Ладно, починюсь покажу что вышло.
Снятие стеклоподъёмника.
Струмент для демонтажа:
1. Ключ рожковый на 10
2. Бита Т20, она же ключик звёздочкой
3. Бокорезы ( кусачки )
Так как для снятия подъёмника нужно отсоединить стекло двери, то пришлось перекусить тросики, как вышедший из строя верхний ( поднимающий , который своими лохмотьями блокировал работу стеклоподъёмника ) , так и исправный нижний ( опускающий ). Ползун вместе со стеклом свободно пошёл вниз, где два самореза штатно были выкручены, стекло установлено в верхнем положении на заранее приготовленные два крючка из аллюминевой проволоки , а весь механизм стеклоподъёмника (электродвигатель с редуктором, направляющая с ползуном, и два троса.) по частям извлечён из двери.
Тросики разной длины. Верхний короче (895 мм ), но на него надета более длинная оплётка, нижний (938 мм ) с оплёткой покороче. Расстояние от бобышки до бобышки, получено сложением изрезанных кусков
Миниатюры
ремонт
Ремонт стеклоподъёмника.
Материалы для ремонта:
1. Трос на 1,5 мм , длиной два метра ( по 9-ть рублей метр ). Итого на 18 рублей.
2. Свёрла на 1,5 мм , 4-е штуки ( по 4-е рубля за штуку ) Итого 16 рублей.
На газовой плите на всякий случай отпустил родные бобышки и высверлил из них старый трос. Сломал два сверла, одно сразу бракованное оказалось. Облудил с помощью :)) паяльника один конец нового троса и после обработки напильничком протянул его сквозь отверстие в бобышке. Далее в работу вступил молоток. Хрясь! и трос надёжно закреплен! Для надёги миллиметр-полтора тросика оставил снаружи, разлохматил и пропаял. Затем собрал трос (оплётка, наконечник чёрный ) , и посадил вторую бобышку. Со вторым тросом всё аналогично.
Для разборки ( сборки ) комплектного стеклоподъёмника с целыми тросами нужно снять ( поставить ) одну белую направляющую с рамы редуктора. Молоточек вам в помощь…
Ну и всё на этом. Стеклоподъёмник в дверь, обшивку на место.
И : ,, Пусть машина старая, но с виду не усталая… ,,
Миниатюры
Вот и пришло время посмотреть, в чем же проблема со стеклоподъемником. Но так одному мне лезть туда не хотелось, я попросил помощи у 3KotaVTanke . Заодно поприсутствовал на втором этапе раскоксовки двигателя его Mazda Demio @3_kota_v_tanke.
Начинаем с самого простого — это откручиваем 5 саморезов на двери и снимаем обшивку, отсоединив фишку от стеклоподъемника.
Затем опускаем стекло вниз и откручиваем 2 шурупа, которые его держат (кстати, если у вас в приспущенном состоянии побрякивает окно, то эти шурупы можно подтянуть и этот звук пропадет).
Следующее на очереди извлечение стекла. Перед тем как приступить к этому, с наружной стороны двери снимаем молдинг который крепиться на 1 саморезе. Вынимаем стекло немного под углом, левым краем вверх, а правый наоборот опуская вниз.
Переходим к извлечению стеклоподъемника, для этого необходимо:
1. Отсоединить фишку привода.
2. Открутить электропривод, который крепиться на 3-х гайках на 10.
3. Открутить рейку, которая крепиться на 2-х гайках и одном болте на 10
4. Вынимаем стеклоподъемник через нижнее левое отверстие.
И собственно вот он сам стеклоподъемник
Так как моторчик работает (жужит) была принята попытка обойтись меньшей трудозатратой, очистить от грязи все направляющие и смазать их. Для этого снимает белую защитную крышку:
1. Откручиваем саморез
2. Отщелкиваем защелки
3. Достаем катушку с тросиками
Почистив все от грязи и старой смазки, смазываем новой. Вручную направляющая стекла стала лучше передвигаться. Подключив к питанию стеклоподъемник сам, так и не сдвинулся с места…
НЕ ВСЕ бывает, получается с первого раза!
Разбираем сам моторчик стеклоподъемника, отгибаем провод питания, сняв его с клипс, отгибаем 2 ушка и снимаем крышку.
Видим внутри шестеренку (1), сверху нее находится резиновое прижимное кольцо (2) и стопорное кольцо
Ну и конечно же я заказал резиновые заглушки на дворники от KIA 0K20176641 — 80 р.
Дело было вечером 2 сентября. До увольнения с предыдущей работы мне оставалось отработать буквально 3 часа. Не помню для чего, но я начал открывать стекло водительской двери и оно почему-то пошло с хрустом, опустилось на половину и всё. Еле как с таким же хрустом поднял его обратно и больше рисковать не стал. На следующий день снял дверную обшивку и увидел, что трос стеклоподъёмника разлохматился. Начал искать в интернете информацию и узнал, что нужно примерно полтора метра 1,5мм тросика. Чуть позже заехал в хозяйственный магазин и купил 2 метра 2мм троса за 20 рублей. Из-за занятости на новой работе 2 месяца не было времени поменять и приходилось воздерживаться от использования водительского стекла, но вот на неделе мне позвонил друг и сказал, что на выходных поедет в гараж и пригласил заняться этим делом. В принципе, сложного ничего нет: нужно опустить стекло почти до конца и снять дверную обшивку. Далее отсоединить разъём от моторчика стеклоподъёмника, открутить 5 гаек (3 гайки крепят к двери моторчик, 2 другие направляющую планку сверху) и 1 болт (который крепит к двери направляющую планку снизу) под ключ на 10. После этого выкрутить 2 болта, которые держат стекло и вынуть само стекло, а в след за ним и сам электростеклоподъёмник. Со стеклоподъёмника открутить 1 саморез под крестовую отвёртку и снять белую пластиковую крышку. На обратной стороне металлическая крышка, а под ней нужно снять стопорное кольцо и выдавить саму катушку. Тросик держится на 3 фиксаторах: 2 из них на концах тросика и фиксируют его на катушке и ещё 1 по середине — он фиксирует тросик на планке, к которой крепилось стекло. Все фиксаторы нужно снять. Для нового тросика фиксаторы делали из маленьких гаек методом расплющивания их молотком и стачивания до подходящего размера на наждаке, предварительно отмерив и отрезав новый трос по размеру старого и переодев на него все пластиковые защитные трубки. Собирали всё в обратном порядке, предварительно обильно смазав всё литолом.
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел Обслуживание и .
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Ремонт . будут удаляться. Будте внимательны.
АлександрМакедон.
tsesaleks
Старик
АлександрМакедон.
NaTaLiSS
Реклама партнёров
АлександрМакедон.
NaTaLiSS
ну тогда попробуй через ПОИСК там то уж точно есть! картинка чего куда цеплять (эл.схема)
Такая тема уже поднималась!
samoed
А ведь действительно, ничего нет в поиске. Куда всё делось только?
Македонский
Ты хоть адрес почты дай, если попросить кого-нибудь стесняешься. Накидаем тебе, читать-смотреть замучаешься
АлександрМакедон.
Вчера книгу скачал. Руководство по ремонту M.D (1996-2001 г) но там по этой теме мало чего есть. Проблема в том, что я машину не давно взял, дверцу разобрал а там тросик просто замотан и щас не могу врубиться чего куда зацепить.
I am
Старик
Реклама партнёров
АлександрМакедон.
YAGO.irk
| Цитата (АлександрМакедонский @ 3.05.2009 - 18:37) |
| Сегодня разобрал все и разобрался во всём, поеду завтра тросик искать для замены. |
Александр ! Ну и как вылечил проблему? Самого этот вопрос живо интересует.
С зимы езжу с неработающим стеклоподъемником с водительской стороны. Разобрать проблем нет. Снял обивку, зафиксировал стекло в верхнем положении выгнутыми старыми хомутами,отстыковал стекло от полочки, открутил и вынул механизьм. Там явные признаки разрушения тросика.
А далее тупик , такое впечатление , что трос вечным проектировали, а в случае смерти троса механизм подлежит замене в сборе(. )
Жарко уже в Иркутске. Хелп ми , Плиз.
АлександрМакедон.
Тросик можно заменить, купить самый тонкий если все пласмастки в сборе тогда снимаем всё, там на моторчике катушка, тросики с двух сторон наматываются на катушку, фиксировал проволкой медной (зажимал кончик тросика и вставлял в катушку , там есть паз) само крепление для стекла выставляется по центру планки и фиксируется (я зафиксировал куском проволки медной толстой, зажал тросик и зафиксировал на планке там есть паз). Главное чтобы ограничители и пружинки стояли на выходах из катушки. Фото нет но могу все объяснить пошагово.
Если в автомобиле не работает стеклоподъемник, это влечет за собой неудобства, особенно в жаркую погоду и для водителей, привыкших курить за рулем. В статье рассматриваются виды стеклоподъемников, а также тросик стеклоподъемника, его устройство, работа и неисправности, дается инструкция по замене.
Разновидности стеклоподъемников
Стеклоподъемник предназначен поднимать и опускать боковые стекла в машине. Встречается несколько видов этих устройств, которые отличаются принципом работы и расположением.
По принципу работы подъемные устройства делятся на:
- Механические. Стекла опускаются и поднимаются путем вращения ручки, которая находится на двери автомобиля. Движение осуществляется благодаря шестерням. Этот вид устройств можно встретить лишь на старых моделях авто.
- Электрические. Для того, чтобы опустить или поднять стекло, нужно нажать на клавишу переключателя, расположенную либо на двери, либо на поручне.
Еще бывают так называемые автоматические — это дополнение электрического. Стекла автоматически приводятся в действие. Одновременно с ними блокируются дверные замки. Чаще всего они устанавливаются на автомобили с противоугонной системой, параллельно с электрическими стеклоподъемниками.
Конструкция всех видов не отличается между собой: с помощью кнопки или ручки механизм устройства поднимает либо поднимает планку, на которой держится стекло. Стекло перемещается только вертикально. Сверху передвижение ограничивает уплотнитель окна, снизу – резиновый демпфер.
Устройство механизма
В зависимости от вида стеклоподъемника различают два вида механизмов привода: механический и электрический. В первом случае механизм привода приводится в действие с помощью ручки/рычага, находящейся на внутренней стороны двери. Вращая рукоятку, водитель передает движения шестерне привода, который начинает двигаться.
Электрический привод приводится в действие с помощью реверсивного двигателя. Он в свою очередь запускается при нажатии кнопки, находящейся на поручне водителя или пассажира. В работе привода используется червячная передача, с ее помощью двигатель проводит в действие шестерню приводного механизма (автор видео — Сергей Зукол).
Привод связан с устройством, осуществляющим перемещение стекла. Подъемный механизм может быть рычажного или реечного типа.
Рычажный имеет три подвида:
- однорычажный;
- двухрычажный;
- двухрычажный колесный.
Рычажные устройства компактны и надежны при эксплуатации. Еще одним их плюсом является простота монтажа и демонтажа. Универсальность механизма позволяет устанавливать его на любую машину. Недостаток – невозможность равномерного передвижения стекла. Сначала оно движется быстро, далее все медленнее, а в конце даже с рывками.
В реечном устройстве пластина со стеклом движется вверх и вниз по вертикальной зубчатой рейке. На пластине установлено зубчатое колесо, которое входит в зацепление с шестерней привода. Таким образом, движение выполняется либо вниз, либо вверх. Преимущество реечного стеклоподъемника – надежность и плавность перемещения стекла. Недостатком является массивность конструкции, что ограничивает его применение.
Третьим видом является тросовый механизм, который будет рассмотрен подробнее ниже.
Работа тросика стеклоподъемника, или тросовый механизм подъема стекла в авто
Тросовый стеклоподъемник состоит из следующих компонентов:
- Трос – гибкая деталь, которая обеспечивает надежность устройства. В некоторых моделях авто вместо троса используется цепь или ремень, они более надежны. Натяжение гибкой детали осуществляется с помощью 3-4 роликов. Ролики крепятся с внутренней стороны двери.
- Направляющая труба, на которой крепятся ролики.
- Барабан. Это деталь, на которую наматывается трос.
- Пластина, на которую крепится стекло.
- Ролики. Среди роликов один напружинен, что позволяет регулировать натяжение троса: натягивать его, если он слишком растянулся. Может использоваться для натяжения пружина.
Работает механизм следующим образом:
- Пластина прикреплена к тросу и движется по направляющей трубе, расположенной вертикально.
- С пластиной соединяется нижняя кромка автомобильного стекла.
- При вращении ручки или нажатия клавиши приводятся в действие шестерни привода, эти движения передаются на приводной барабан. При этом одна ветвь тросика наматывается на барабан, другая — разматывается.
Если стекло слишком широкое, возможны перекосы, так как один трос его не удержит. Чтобы избежать этого устанавливается две направляющие трубы. Трос проходит через них и удерживает стекло в двух местах.
Конструкция напоминает два треугольника, вершинами которого являются ролики и барабан. Тросовый механизм более популярен. Он компактен, потому что может устанавливаться на любые модели автомобилей. Большой его недостаток – растяжение и обрыв тросика, что делает невозможным передвижение стекла.
Типичные неисправности троса
Основных неисправностей тросика три:
- перетирание и обрыв;
- перекручивание;
- растяжение.
Кроме перечисленных неисправностей, износ тросика может быть по ряду других причин. Например, при неправильной установке устройства или попадания посторонних предметов в паз стекла.
Определить неисправность механизма можно по следующим признакам:
- стекло заклинивает в одном положении;
- затрудненное передвижение стекла;
- при нажатии на кнопку нет никакой реакции;
- рывки при движении.
Трос может ослабнуть не только по причине долговременной эксплуатации, но и при поломке пластмассовых фиксаторов, которые следует заменить. Если порвался тросик стеклоподъемника, его необходимо заменить.
Инструкция по замене своими руками
Для проведения замены тросика стеклоподъемника необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:
- новый трос стеклоподъемника;
- плоскую и крестовую отвертки;
- бокорезы;
- алюминиевые зажимы;
- шило;
- литол.
Перед тем, как поменять тросик стеклоподъемника, нужно отключить привод дверей и тягу ручки.
Процедура замены состоит из последовательности шагов:
- Сначала снимаем обшивку с двери, выкрутив крепежные элементы и сняв кнопки управления.
- Далее отключаем провода питания, если установлен электрический привод.
- Затем снимаем все, что может мешать: моторчик, динамики и лючки.
- На следующем этапе вынимаем стекло и убираем в сторону, чтобы случайно не разбить во время проведения работ.
- После демонтажа стекла тросики ослабнут, их легко можно снять. В первую очередь снимается трос с боковых роликов. Затем необходимо вытолкнуть крепление тросика из крепления стекла. Теперь можно снимать тросик с барабана.
- Новая деталь устанавливается так же, как был установлен старый. Перед установкой следует почистить все ролики и барабан от загрязнений, смазать их литолом. Это продлит срок службы устройства.
- Для натяжки троса, нужно вытащить гвоздик из пружинного блока.
- После установки новой детали сборка двери производится в обратном порядке.
После того, как выполнили замену, необходимо проверить работу механизма подъема стекла.
Как заменить тросик стеклоподъемника, демонстрируется в этом ролике (автор видео – Игорь Иванов).
Читайте также: