Замена троса сцепления крайслер вояджер
На Chrysler Stratus 2.0 МКПП порвался тросик сцепления. Теперь не могу найти. Подскажите подойдёт ли он от каких либо других крайслеров или доджей, или обязательно от Стратуса искать нужно. Заранее благодарен.
Как он подойдет?, если это только 95-2000 год, все кузова на платформе JA, Додж, Крайслер, Плимут, у него своя длина, причем самого троса, так и рубашки, если нравится колхозить, то можно практически с любого сделать, только вот как он будет в дальнейшем работать, это уже другой вопрос. Что значит не можешь найти. это что дефицит что ли, нет конечно, только что цена неадекватная, это другое дело. И если уж создаешь тему, будь добр, заполни профиль, иначе вообще не понятно, где ты его ищешь. Стукнись к FOX in BOXу, возможно у него есть.
Первоначальное название "Оборвало трос сцепления: как быть? (2.5CRD 2001)".
Оборвало трос сцепления на входе в МКПП. Как быть, где искать новый, может есть какие-нибудь пути выхода? Можно ли поставить вместо троса гидравлический привод? (авто в подписи)
Глазами видел обрыв?Или кто-то посмотрел и сказал?В наших авто иногда "рубашка"тросика проваливается в салон и сцепление не выжимается.Тогда надо либо зафиксировать оплётку,либо её натянуть.
Пидаль провалилась, открыл капот и достал оборваный трос. Mopar дурных денег стоит и ещё поискать надо! Может сам трос переклепать можно и в старой рубашке его оставить? Может гидравлику можно?
Как минимум, не подойдет педальный узел. Так же надо сверять место крепления рабочего цилиндра в коробке. Скорее всего, дешевле новый оригинальный трос (или подобрать аналогичный по сечению и длине трос).
Компоненты с каталожными номерами тросового привода (номер троса 04641921AA):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И раз возник вопрос по приводу сцепления: как поменять DOT4 в системе гидравлического сцепления? Кто-то таким занимался?
На форуме конкретики нет, наиболее близкая тема "Недовыжимает иногда сцепление на ГРАНД ВОЯДЖЕР 2.5crd 2001".
я переклепал уазовскй трос ручника. в старую оплётку. единственная проблема-заклепать одну сторону. я ставил самодельный зажим со стороны коробки (фигово гадать с длинной).
Чем лучше? Ценник и отсутствие тросов смущает. пол года, как я понял, ставили, не пошло. Очучения от механики туговатые, думал гидрач помяхше будет. В планах колхозить чужой трос ручника от другого авто, рубашку оставит свою. Усилие большое, говорят, выдяржат ли на концах родные бабышки (втулки, шпильки-не знаюкак их там.
Почему "сочувствующих нет"? Сам неделю назад е. лся с недовыжимом троса, представляю проблему. Но не всё так печально.
В каком месте оборвался трос? Если возле "бабышки" то она должна была провалиться в коробку. Ты её достал или нет? Достать можно магнитной отвёрткой, или проволлокой. Завальцевать обратно тросс в эту "бабышку" скорее всего не получится, значит надо придумать такую-же конструкцию и завальцевать надёжно, силы на разрыв там приличные. Главное не забыть укоротить рубашку на длину оборванного тросса, плюс 1см (на всякий случай, для самонатяжителя который возле аккума).
Или купить оригинальный тросс за 180$ ссылка в 3-м посте, других в РБ не видел.
Кто хочет поработать?© купил новый трос. может у кого есть условия, возможности, желание, чувство локтя, и т.д. оказать практическую помощь в его замене завтра, в субботу, буду благодарен! эвакуация для членов КК от Имма-авто не работает, и за работу зарядили 400тыр., я понял, не партнеры они мне.
Буду с Колеcиным делать.
Спасибо.
Именно это место.Вот только по фоте не понятно,как оплётка упирается в кузов и что там может сломаться чтобы она начала "проваливаться" в салон и недовыжимать сцепление.Может фоты нового троса добавишь(этого узла)?Ибо я знаю-мой случай не единичный.
Ломается, клинит механизм автоподтяжки, длина рубашки изменяется, вот тут и проблема. Но у меня этот механизм цел и работает, просто трос от времени (или ещё чего) разлезся вот его и порвало.
А сцепление как выжималось? Отличие на новом троссе и на старом заметно? У меня выжимается туговато, все кто садятся за руль в первую очередь обращают внимание.
Когда поставили новый и сказали: "Ну понажимай!", мне показалось, что какую-то сторону троса не подсоединили. Оказалось всё в норме, очень и очень мягко выжимается, даже не привычно как-то, что очень радует. Думаю, если б занимался восстановлениео порваного, такого эффекта не было, да и вообще, вышло б.
Доволен!
а объясните мне, на КОЙ . этот самонатяжитель ваабще нужен? Поставить бы обыкнавенный трос, ну можно и с регулировкой, мож и вправду сцепление мягче выжиматься будет
Поддерживаю мнение, но думаю наверное сложно найти простой такой длинны и отрегулировать чтоб всё корректно работало. На рынке мне много тросов показывали и сцепления и ручника, но ничего похожего я не видел. Думаю теперь у меня есть в запасе трос, при условии, что удастся прикрепить бабышки к новому, а рубашку оставить старую.
Бобышку выточить у токаря несложно,затем обжать(обклепать)её на тросе и затем утопить в расплавленный свинец-вуаля-новый трос.
Артем будешь выбрасывать старый меня позови, а то езжу на самодельном тросе, как раз не работает самонатяжитель - приходиться подбирать натяжение.
У меня тоже крякнул натяжитель,подложил шайбы между тросом и входом в коробку, но что то не то,может кто знает как с этим бороться?
ИМХО новый трос, шайбы временная мера,(проходил на предидущем ВОЯДЖЕРЕ), которая переходит в постоянную е. и сцепление убивается быстрее.
Закажу токарю натяжитель по примеру мотоциклетных и вставлю между коробкой и тросом.
Со временем можно будет подтягивать.А там глядишь и дешевле родные будут
Артем будешь выбрасывать старый меня позови, а то езжу на самодельном тросе, как раз не работает самонатяжитель - приходиться подбирать натяжение.
Я подумаю. мне просто интиресно выйдет ли наклепать бабышки на новый трос, но тоже вопрос, где я его проверю? goki, я как, что надумаю, отпишусь в л.с.
Здравствуйте! Сегодня с утра провалилась педаль сцепления, подумал, что снова соскочил тросик с вилки в коробке, но оказалось, что все на месте! Немного подергав педаль все стало на место и появился выжим. Попробовал смазать конец тросика и педальный узел и начался непонятный хруст с какими то рывками при нажатии на педаль! Выжима нет, передачи не включаются! Выручайте советом, если кто сталкивался с такой проблемой! И еще, а что дает самонатяжитель? Не та ли это пружинка справа от педали? Заранее спасибо!
У меня была такая проблема.Дело оказалось в том,что трос распушился внутри оплетки,это я узнал потом.Пытался лечить заливая масло под оплетку,так-как дело было зимой думал попала влага но хватило ненадого.Результат замена троса на новый,но самое главное установить его правильно,чем меньше изгибов и чем они плавнее тем лучше,потому что именно на изгибе трос и распушился.Езжу уже второй год.
Выжима нет, передачи не включаются! Выручайте советом, если кто сталкивался с такой проблемой! И еще, а что дает самонатяжитель? Не та ли это пружинка справа от педали?
Может трос саскочил со стороны педали. Может самотатяжитель. Пружинка эта не та, это на возврат самой педали. Механизм автоподтяжки стоит на рубашке троса, он есть на фото в резине.
Трос отсоединил от коробки и потягал взад-вперед - ходит свободно. Если оплтеку натянуть, то скрежет пропадает, выжим прекрасный, зато педаль нажимается еще туже чем было! Отпускаешь оплетку - педаль нажимается мягче но рывками и со скрежетом. Консилиум из народных умельцев предположил, что дело в корзине или в выжимном. Завтра погоню на СТО снимать коробку и смотреть в чем дело, но если кто-то еще с подобным сталкивался, то отпишитесь, пожалуйста!
МОЖНО попробовать вынуть трос из коробки и монтировкой понадавливать на вилку сцепления в коробке если дело в сцеплении будет чувствоваться, я думаю что самонатяжитель в тросе сдох, были похожие симптомы.
Загнал сегодня на СТО. Вскрытие покажет. Заказал на всякий случай коплект сцепления, надеюсь, что проблемы в нем т.к. комплект сцепления за 305уе как то симпатичнее чем тросик за 200!
Ну, что там вскрытие показало? Самому интересно, думаю, моему сцеплению тоже скоро "кирдык". Так просто оборвать не могло.
Вскрытие никакого кошмара не показало. Сцепление действительно подуставшее, но не мертвое. Собирать будут завтра, потом отпишусь о результатах.
Сегодня забрал машину с ремонта. Выжимному - хана, диск - пружины гуляют, но не сильно, корзина в поядке, даже на лепестках нет выработки. Но все равно заменили весь комплект - 305уе(SACHS) + 50уе - работа. Провалы педали остались, хотя нажиматься стала гораздо мягче. Все таки дело в самонатяжителе тросика. За новый тросик просят у нас в Могилеве 220уе, в Минске -180уе. Завтра тросик сниму и буду пробовать что-нибудь "колхозить". Надежды мало, новсе же. Может есть у кого свежие мысли, буду очень благодарен! Еще один момент, на вилке сцепления есть пластиковые втулочки, которые удерживают ее на металлических шарнирах. Так вот одна из них была по какой-то причине сломана. Пришлось точить втулочки из фторопласта, затем обрабатывать надфилем. Но это так, к слову!
Закажу токарю натяжитель по примеру мотоциклетных и вставлю между коробкой и тросом.
Со временем можно будет подтягивать.А там глядишь и дешевле родные будут
Так что там с самодельным натяжителем? Получилось, или нет? Если да, то как сие чудо выглядит? Может есть фото?
Вот есть свободный ход в тросу и все! Не могли найти самонатяжитель! На самом деле в нем проблема. Ща поеду к слесарю и все сделаем. Ща будет крутяк!
Повторюсь! практика показала, только новый. В 2009г он стояли 115$, не дешевеют, могу спросить у друзей, сам брал за 160$, пишите в л.с., лишь бы не подумали, что ставлю продажу на поток.
вчера при выжиме сцепления произошел щелчок и упала педаль. хана, думаю, тросу. проехав 700км 1-ая и задняя перестали включаться. доехал сегодня до сервиса на замену комплекта грм и объяснил слесарю про самонатяжитель и потянул рукой за кожух, а он возьми и вылезь из корпуса а/м как раз на то расстояние на которое провалилась педаль, но трос целый. Интересно, что в том натяжителе накрывается, что он аж в корпус проваливается? Вечером заберу машину отпишусь. слесарь сказал что-то там с кожухом - меняй трос(((
Попробую описать решение проблемы троса сцепления. Сняв тросик, сняв резиновый пыльник с механизма самонатяжителя, обнаружил, что его заклинило в непонятном положении, которое в последствии стало понятным! Процесс ломания головы над принципом его работы описывать не буду, но заняло это определенный промежуток времени. Попытался изобразить суть проблемы и вариант решения на рисунке.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Узел 1 представляет собой металлические трубочки, которые ходят друг в друге. Так вот со временем внутрь механизма самонатяжения попадает всякая грязь и механизм натяжения ломается и подклинивает. Трубочка в которую завальцована оплетка тросика при выжиме влетает внутрь механизма вместе с оплеткой(см. рис. положение 2). Одним словом при помощи тисков и ВД-40 промываем механизм, а затем смазываем его маслом. Педаль начинает нажиматься мягко, без посторонних скрежетов и провалов. Так я отъездил два дня и снова получил провал в педали. Добравшись до тросика увидел, что оплетка снова внутри механизма. Пришлось прибегнуть к кардинальной мере(см. рис. положение 3), на место вальцовки сварочным полуавтоматом ставим несколько точек на самый край таким образом предотвращаяя проскакивание оплетки внутрь механизма. Уже три дня езжу и все в порядке! Выжим стал намного мягче чем был, сцепление схватывает в середине хода педали! Мне очень хочется надеятся, что вышеизложенное поможет кому-нибудь съэкономить 200уе! Если будут возникать вопросы, то пишите, постараюсь ответить.
раз в 3-4 дня проваливается педаль и тогда я открываю капот и тяну за кожух. нужно сделать толково. Как там с педали трос скидывается?
Сперва снимаем обшивку под рулевым колесом,затем смотрим на рисунок в мануле(не могу почему-то добавить изображение), если он есть. Если нет, то к педали прикреплена пластиковая прямоугольная деталь, а тросик встален в нее. Нужно снять металлический стопор, а затем эту деталь и вынуть из нее конец троса. Сам трос вынимаем из подкапотного пространства путем поворачивания вокруг своей оси и потягивания на себя. Для удобства всех этих манипуляций рекомендую снять механизм дворников.
Как ведёт себя сварка на самонатяжителе? Я разбирал механизм самонатяж.,но устранить проблему не удалось(остались щелчки при выжиме),при вскрытии внутри не обнаружил ни грязи ни мусора.Было обнаружены лишь непонятные выемки в местах прокатки зажимных роликов(то-ли выработка,то-ли спец.отливка такая-правда так и не понял её назначение) ,посему смазал,продул,растянул подуставшие пружины-хватило на 1 день езды по городу.
И всё таки непонятные выемки в местах прокатки прижимных роликов-это выработка.Заказал себе новый трос,а старый со временем попробую реанимировать фрезеровкой втулки с выработкой,думаю поможет.
Кстати есть довольно бюджетный вариант ремонта-вставить в самонатяжитель втулку-ограничитель,которая просто не даёт самонатяжителю работать(делов около часа+болгарка),правда сцепление в этом случае срабатывает только в самом верху,а в остальном всё надёжно.
Добрый день, Дорогие друзья.
Начинаю потихоньку писать посты, как и что я делал с Бегемотом. Какие вылезли косяки и как я их исправлял.
Много времени уходит на то, что-бы разложить фотографии, по этапам ремонта.
Фотографии в постах, буду выкладывать по этапам, как было, что сделал и как стало.
Скажу на перед, разбирал, всю подкапотное пространство, много что было сделано.
На весь ремонт, ушло 1,5 месяца. Больше времени ушло на ожидание новых запчастей.
Но я зря время не терял.
И так, начнём. Первая поломка, поехали.
Смотрите, комментируйте, буду рад.
И так, еду домой с работы. Ставлю машину в гараж. Поставил на ручник, выключаю заднюю скорость. Отпускаю сцепление, педаль сцепления остаётся в состоянии выжитой.
На следующий день, начинаю разбираться в чём дело.
Времени потратил не много. Больше времени ушло на снятие и установку троса на педаль сцепления.
Читал на просторах интернета, что нужно снимать саму педаль или откручивать блок с левой стороны, где расположены реле. Делает кто как. Я ничего этого не делал. Взял большую, длинную отвёртку, вставил между педалью и блоком. Он немного ходит и сдвинул его в сторону водительской двери. Место хватило предостаточно, чтобы снять и поставить трос. С подкапотного пространства, трос вынимается на себя, с небольшим усилием.
На этом пока всё.
Пора ехать на работу, всем удачи и до новых встреч.
Спасибо за внимание.
Drug
Первоначальное название "Оборвало трос сцепления: как быть? (2.5CRD 2001)".
Оборвало трос сцепления на входе в МКПП. Как быть, где искать новый, может есть какие-нибудь пути выхода? Можно ли поставить вместо троса гидравлический привод? (авто в подписи)
mikola by
Глазами видел обрыв?Или кто-то посмотрел и сказал?В наших авто иногда "рубашка"тросика проваливается в салон и сцепление не выжимается.Тогда надо либо зафиксировать оплётку,либо её натянуть.
Drug
Пидаль провалилась, открыл капот и достал оборваный трос. Mopar дурных денег стоит и ещё поискать надо! Может сам трос переклепать можно и в старой рубашке его оставить? Может гидравлику можно?
Koxx
Член Крайслер Клуба
Как минимум, не подойдет педальный узел. Так же надо сверять место крепления рабочего цилиндра в коробке. Скорее всего, дешевле новый оригинальный трос (или подобрать аналогичный по сечению и длине трос).
Компоненты с каталожными номерами тросового привода (номер троса 04641921AA):
01RG_30.jpg ( 353,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 576
Гидравлического привода:
02rg_34.jpg ( 321,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 388
И раз возник вопрос по приводу сцепления: как поменять DOT4 в системе гидравлического сцепления? Кто-то таким занимался?
На форуме конкретики нет, наиболее близкая тема "Недовыжимает иногда сцепление на ГРАНД ВОЯДЖЕР 2.5crd 2001".
Kalesin
я переклепал уазовскй трос ручника. в старую оплётку. единственная проблема-заклепать одну сторону. я ставил самодельный зажим со стороны коробки (фигово гадать с длинной).
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998 г.в.
Я понял в чем ваша проблема - Вы слишком серьезны. Умное лицо - это еще не признак ума. Все глупости в мире совершаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь господа, улыбайтесь.
itera1
Drug
Чем лучше? Ценник и отсутствие тросов смущает. пол года, как я понял, ставили, не пошло. Очучения от механики туговатые, думал гидрач помяхше будет. В планах колхозить чужой трос ручника от другого авто, рубашку оставит свою. Усилие большое, говорят, выдяржат ли на концах родные бабышки (втулки, шпильки-не знаюкак их там.
multik_13
Почему "сочувствующих нет"? Сам неделю назад е. лся с недовыжимом троса, представляю проблему. Но не всё так печально.
В каком месте оборвался трос? Если возле "бабышки" то она должна была провалиться в коробку. Ты её достал или нет? Достать можно магнитной отвёрткой, или проволлокой. Завальцевать обратно тросс в эту "бабышку" скорее всего не получится, значит надо придумать такую-же конструкцию и завальцевать надёжно, силы на разрыв там приличные. Главное не забыть укоротить рубашку на длину оборванного тросса, плюс 1см (на всякий случай, для самонатяжителя который возле аккума).
Или купить оригинальный тросс за 180$ ссылка в 3-м посте, других в РБ не видел.
Drug
Кто хочет поработать?© купил новый трос. может у кого есть условия, возможности, желание, чувство локтя, и т.д. оказать практическую помощь в его замене завтра, в субботу, буду благодарен! эвакуация для членов КК от Имма-авто не работает, и за работу зарядили 400тыр., я понял, не партнеры они мне.
Буду с Колеcиным делать.
Drug
Читайте также: