Замена тормозных трубок рено симбол

Обновлено: 11.02.2025

Ребята не нашел на форуме ничего про тормозные трубки ничего.Залез сегодня под машину и увидел что трубаньки у меня на грани уже.Ищу в интернете инфу где можно купить,и ничего не нахожу.Вопрос,где вы покупаете тормозные трубки? Или все берется на разборках?

И еще такой вопрос,при замене трубок,что еще попутно нужно менять,что бы не получилось так,что начну менять трубки ,а потом обнаружится,что еще нужно что то менять.Что вы покупаете дополнительно,если нужно менять тормозные трубки?

Трубки на разборках,но лучше новые,в Эксисте и проч.магазинах.Покупать заранее что-то накладно,может не пригодиться. Обычно всё раскручивается у Канго хорошо,на край перед разбором попшикать ВДшкой..

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

На 700 мм для иномарок. По каталогу идут 650. Но их Ценник в половину дороже а 700 их полно .
Требуется ключ специальный накидной с прорезью и занимается болтиком.
Предварительно попшикать вэдешкой дня за два.

Может я ошибся и я видел не тормозные трубки? У меня идут трубки две со стороны задних колес и уходят вперед и там никак не 700 мм. там метра 5 трубки эти.

Нашел трубки,стоят 5500 рублей,офигеть.Подумал,что это дороговато.Начал рыть дальше.Нашел изготовление тормозных трубок за 150 рублей метр,это как раз по мне

Теперь вопрос.Ни кто не мерил эти трубки? Сколько они метров?
Судя по чертежу,там идут по куску трубки от задних цилиндров,потом шланги,затем опять трубки,я правильно понимаю?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Просто залезь под авто на яме,или подъёмнике,сними размеры,а так точно никто не скажет,тем более если все собрался менять. тем более,что надо правильные штуцера поставить на трубки,иначе потом где то не срастётся со шлангами,колдуном,или гл.тормозным. а вот длинные возможно ещё имеют соединение под кузовом-т.е.из двух частей-точно не помню-надо смотреть.
То что ты написал -от колеса до колдуна/регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки./. а от него под кузовом идут длинные на главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Да длинные из двух частей.Сейчас заезжал на яму посмотрел все точно.А никто не гнул сам трубки тормозные?Есть шансы запороть?А то мне на сервисе зарядили за замену и изготовление 2ух трубок 8 тыров рублей,при том ,что если все пойдет как по маслу.Вот я и задумался. Хочу попробовать сам внедрить их.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

С помощью устройства для развальцовки труб VAS 6056 можно развальцовывать тормозные трубки с внешним диаметром 5 мм, не повреждая при этом покрытия. Благодаря этому в определённых случаях возможна замена отдельных частей тормозных трубопроводов, которая позволяет уменьшить стоимость ремонта.

Работа с устройством для развальцовки труб V.A.G. 1356 на черных тормозных магистралях не допускается из-за их покрытия и диаметра.

Тормозные трубопроводы разрешается изгибать не более, чем на 90°, в противном случае они могут треснуть или деформироваться, настолько сильно, что критически уменьшится их проходное сечение.

Стрелка на округлой стороне зажимов должна указывать к краю корпуса, а прямая сторона зажимов должна быть установлена к шпинделю, в противном случае неправильно формируется развальцовочная головка (рис. 6.19).

Открутите тормозной трубопровод от соответствующего суппорта или колесного тормозного цилиндра. Соберите и надлежащим образом утилизируйте вытекающую тормозную жидкость.

Разрежьте трубопровод в подходящем месте (отсутствие изгибов, удобный доступ) с помощью приспособления 2 (рис. 6.20).

Зажмите тормозную трубку в клещах 4 таким образом, чтобы около 50 мм выступало из пластмассовых зажимных губок (рис. 6.21).

При затяжке винтов с внутренними шестигранниками тормозной трубопровод должен прилегать к упору, в противном случае трубка будет развальцована неправильно.

Зажмите трубопровод в приспособлении для развальцовки, чтобы он не мог свободно перемещаться в нем. Откиньте упор A и затяните крест-накрест винты с внутренними шестигранниками с помощью уголка C.

Подключите устройство для заправки и прокачки тормозной системы VAS 5234, надеть на развальцованный конец трубопровода шланг ёмкости для прокачки и включить на короткое время устройство для заправки и прокачки тормозной системы VAS 5234, чтобы тормозная жидкость смыла опилки.

Пометьте тормозные колодки, если они будут используйтеся повторно. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колёсами.

Сдавите удерживающую пружину в направлении стрелки A, пока на нее можно будет надавливать из отверстия в направлении стрелки B (рис. 6.26).

Поверните удерживающую пружину 1 по часовой стрелке, пока ее нельзя будет извлечь из верхнего отверстия (рис. 6.27).

Отсоедините штекерное соединение 1 индикатора износа тормозных колодок, снимите колпачок 2 и снимите кабель индикатора износа тормозных колодок (рис. 6.28).

Снимите тормозной суппорт и укрепить его проволокой так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг и не повредил его.

Прежде чем вдавливать поршни в цилиндр с помощью специального устройства, необходимо откачать тормозную жидкость из бачка. Иначе в случае долива жидкости она может вытечь и вызвать повреждения.

Внутренние тормозные колодки (на стороне поршней) устанавливаются для определенного направления движения, поэтому на них следует нанести маркировку.

Рис. 6.32 . Тормозные колодки: 1 – правая тормозная колодка на стороне поршня; 2 – левая тормозная колодка на стороне поршня

В установленном состоянии стрелка A на обратной стороне тормозной колодки должна показывать вниз (в направлении вращения тормозного диска).

При установке тормозного суппорта следите за тем, чтобы тормозная колодка не приклеилась к тормозному суппорту до достижения правильного монтажного положения.

Соедините штекеры 1 индикатора износа тормозных колодок в держателе на корпусе колесного подшипника (рис. 6.28).

Закрепите кабель индикатора износа тормозных колодок с колпачком 2 на прокачном штуцере держателем 3 на тормозном суппорте.

Затем нажмите на удерживающую пружину сначала в направлении стрелки A и затем одновременно в отверстие тормозного суппорта внаправление стрелки B (рис. 6.26).

После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Renault Symbol

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– отсоедините контактный разъем датчика уровня тормозной жидкости в компенсационном бачке;

– большим шприцем или резиновой грушей удалите максимально возможное количество тормозной жидкости из компенсационного бачка;

– снимите ЭБУ системы впрыска в моторном отсеке;

– отсоедините крепления бачка гидроусилителя рулевого управления и сместите бачок к двигателю;

– снимите, потянув вверх, компенсационный бачок с главного тормозного цилиндра, приняв меры для сбора вытекающей жидкости;

– очистите от грязи место соединения трубопроводов с главным тормозным цилиндром. Запомните или пометьте расположение трубопроводов. Отверните присоединительные штуцера и отсоедините трубопроводы от цилиндра;

– примите меры к защите от попадания грязи в отверстия тормозной системы;

– отверните две гайки крепления вакуумной трубки;

– отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю;

– снимите главный тормозной цилиндр.

Рис. 7.20. Регулировка длины толкателя: Х=22,3 мм; стрелкой показан регулировочный болт толкателя

– перед установкой проверьте расстояние Х (рис. 7.20). Оно должно составлять 22,3 мм. При необходимости отрегулируйте размер с помощью болта;

– очистите посадочные поверхности соединяемых узлов;

– установите новое уплотнительное кольцо на задний торец главного тормозного цилиндра;

– установите цилиндр на шпильки, чтобы толкатель вошел в полость цилиндра на требуемую глубину;

– навинтите на шпильки гайки крепления и затяните их установленным моментом;

– присоедините согласно сделанным меткам трубопроводы к корпусу цилиндра;

– смажьте тормозной жидкостью резиновые уплотнения, затем вдавите в них штуцера компенсационного бачка;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию;

– долейте в бачок тормозную жидкость и удалите воздух из привода тормозной системы.

Видео про "Снятие и установка главного тормозного цилиндра" для Renault Symbol

У Renault Symbol (Рено Симбол) отказали тормоза в чем причина Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. Замена главного тормозного цилиндра ваз 2108 2109 2110

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Читайте также: