Замена тормозных шлангов вольво s80
Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля и его остановки. Если один из элементов системы выходит из строя, последствия могут быть очень серьезными. В данной статье мы поговорим о тормозных шлангах и о том, как важно вовремя их заменить.
Симптомы к замене тормозных шлангов Вольво
К нам в автоцентр прибыл Volvo ХС70 с бензиновым мотором В5254. Автомобиль 2007 года выпуска имел пробег 302.150 км. “Педаль тормоза начала прожиматься сильнее, а торможение стало менее эффективным”, - с досадой рассказал нам клиент. Диагностика у нашего мастера показала неисправность шлангов тормозной системы.
Тормозной шланг - это составная часть тормозной системы автомобиля, благодаря которой происходит подача тормозной жидкости в те места, где использование жесткой магистрали невозможно ввиду конструктивных особенностей транспортного средства.
Какие бывают симптомы этой неисправности?
Педаль тормоза продавливается в пол;
Неравномерный износ тормозных колодок;
Горящий индикатор, свидетельствующий о низком уровне тормозной жидкости.
О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?
Негерметичность трубок тормозной системы - со временем они гниют и начинают течь;
Неисправность тормозного суппорта - в случае заклинивания приводит к неравномерному износу тормозных элементов;
Закисание направляющих суппорта.
Почему важно вовремя заменить тормозные шланги Вольво
Диагностику мы начали со снятия колес автомобиля. Нужно измерить толщину тормозных дисков и колодок. На данном автомобиле они в нормальном состоянии, износ не наблюдается. Зато если присмотреться к тормозным шлангам, то можно увидеть, что они раздуты.
Тормозной шланг Вольво представляет собой многослойную резиновую трубку, производимую с использованием армирующих синтетических волокон, в которой постоянно присутствует давление. Ему свойственно раздуваться, а в худшем случае лопаться и течь.
Почему важно вовремя заменить тормозные шланги Вольво?
Основная функция тормозных шлангов: сохранять герметичность системы. В тормозных магистралях и узлах не должно быть воздуха, иначе это может привести к тому, что педаль тормоза провалится, и автомобиль не сможет затормозить.
Если тормозной шланг будет раздут, то давление, которое подается от элемента в тормозной суппорт, будет разное. И со стороны неисправной детали колесо будет менее эффективно тормозить. Это может привести к износу тормозных колодок и перегреву тормозных дисков.
Срок службы данных элементов не ограничен. Зависит напрямую от условий эксплуатации автомобиля.
Процесс замены тормозных шлангов Вольво
Процесс замены тормозных шлангов Вольво выглядит следующим образом:
Поднимаем автомобиль на подъемнике;
Откручиваем тормозные шланги со стороны суппорта и трубок;
Устанавливаем новые элементы;
После выполненных работ прокачиваем систему. Начинаем с заднего правого колеса, затем переходим на заднее левое, далее работаем с передним правым и в конце с передним левым.
Интересно: очень часто в резьбовом соединении мы можем наблюдать окисление. Шланг в таком случае так просто не открутить, и приходится производить слесарные работы.
По времени процедура занимает в среднем от 1 до 3 часов.
Мы рекомендуем обращаться в специализированные автоцентры, так как при замене тормозных шлангов Вольво требуется знание моментов затяжки в резьбовых соединениях. А после ремонта необходима прокачка системы.
ГУР (гидравлический усилитель руля) встраивают в систему рулевого управления. Он снижает уровень усилий, которые прилагают при повороте расположенного возле руля колеса, и позволяет лучше и более безопасно ездить по плохой дороге. В данной статье мы расскажем, что приводит к неисправности трубки ГУР.
Симптомы к замене трубки ГУР Вольво
К нам в автоцентр прибыл Volvo XC70 с дизельным двигателем D5244T. Автомобиль 2012 года выпуска имел пробег 149.500 км. Клиента беспокоило то, что уходит жидкость гидроусилителя.
Приступаем к визуальному осмотру автомобиля на подъемнике. По результатам диагностики становится ясно, что имеется течь шланга высокого давления. Значит, трубка ГУР требует замены.
Какие еще бывают симптомы этой неисправности?
Посторонний звук при вращении руля;
Тяжелое прокручивание руля;
Течь насоса ГУР.
О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?
Течь сальника насоса ГУР;
Некорректная работа насоса ГУР;
Течь бачка жидкости ГУР.
Почему важно заменить трубку ГУР Вольво вовремя
Трубка ГУР сохраняет герметичность и давление в системе. Она состоит из многослойной резины с металлическими наконечниками.
Почему важно заменить трубку ГУР Вольво вовремя:
Во-первых, при негерметичности детали возрастет вероятность попадания жидкости на приводные ремни, в том числе и на ремень ГРМ. Масло будет негативно влиять на данные элементы: они начнут разрушаться, а затем и вовсе могут порваться.
Во-вторых, негерметичность трубки может привести к неисправности насоса ГУР. Он работает принужденно от приводного ремня. Если жидкость в системе закончится, насос будет работать на сухую, что рано или поздно выведет его из строя.
Основные факторы, которые оказывают негативное воздействие на трубку ГУР: вибрация и давление в системе.
Срок службы элемента зависит напрямую от условий эксплуатации автомобиля. Трубка ГУР Вольво выходит из строя либо от временного фактора, либо от механических повреждений.
Процесс замены трубки ГУР Вольво
Этапы замены трубки ГУР Вольво выглядят следующим образом:
Для того чтобы поменять шланг высокого давления, снимаем колеса;
Откручиваем рулевую рейку;
Снимаем данный шланг;
Меняем трубку ГУР на новую;
Сборка осуществляем в обратной последовательности.
Мы рекомендуем производить замену в специализированных автоцентрах. Механик должен знать моменты затяжки болтов и понимать, как правильно выставить подрамник по меткам.
В крадце пред история такова: Я отломил пипку прокачки тормозов на задней левой ступице. Заметил, что шланг имеет трещины, решил совместить приятное с полезным, а именно: заменить штуцер прокачки, заменить задний шланг и тормозуху.
Про пипку: ее пенек/обломыш торчал мм5 над плоскостью суппорта, в середине отверстие. Я загнал в него торакс и. успешно сломал. Выточил натфелем (по краям) две плоскости и зажал в тисках (т.к. суппорт был снят). Тисками разворотил весь пенек. плюнул и отдал знакомому токарю. Тот сначала, обточил весь пенек, вокруг обломка торакса, зажал в тиски и выдернул торакс. Потом, просто высверлил тело пипки. Резьбу и конус не испортил. Кстати: если под рукой не будет оригинальной пипки, то подойдет от Волги или газели.(Я фотку сделал: с лева – родная, с права Волговская)
Про шланг: По инструкции и как нас учили, стал откручивать штуцер металлической тормозной трубки от шланга. По правилам штуцер должен крутиться относительно металлической трубки. Но на деле штуцер намертво "приклеился" к трубке. Я это заметил, когда сделал много оборотов и шланг вышел из зацепа с кронштейном в месте соединения. Таким образом к бракованному шлангу добавился бракованный трубопровод. В экзисте трубопровод ждать две недели (сроки не устраивали). Я приобрел медную трубку (L=1,8м (хватило бы 1,5-1,6м)) нар. диаментом 5мм (цена 78р). Выгнул по старому трубопроводу, новый. Купил самую дешевую трубку, в иномарочном магазе, со штуцерами подходящих размеров (цена 150р.)
Приспособы для развольцевания трубок у меня нет, есть приспособа для простых заклепок. Она идеально подошла, для развальцовки. Я зажал в плоскогубцах, а их в тисках, трубку и развальцевал.
Промыл тормозухой и продул воздухом суппорт, на предмет попадания стружек в рабочий цилиндр. Собрал и поставил на место ступицу, шланг и трубопровод. Слил из всей системы тормозуху (перед снятием шланга, шприцом высосал жидкость из бачка). Залил новую тормозуху, прокачал.
Многие замечали, что после замены жидкости педаль тормоза становилась мягкой, даже спрашивали: прокачали ли тормоза после замены. Педаль и вправду стала мягче, но эффективность торможения, кажется, даже улучшилась.
Мои предложения, если штуцер прикипит к трубке, при замене тормозного шланга: Думаю надо снять тормозной суппорт (всего два болта). Открутить от него шланг, вращая суппорт относительно шланга. Потом открутить шланг от штуцера трубки. Потом вкрутить новый шланг в штуцер трубки, к нему суппорт, а потом последний поставить на место. Этим Вы сэкономите на трубопроводе.
Тормозная система предназначена для управляемого изменения скорости автомобиля и его остановки. Если один из элементов системы выходит из строя, последствия могут быть очень серьезными. В данной статье мы поговорим о тормозных шлангах и о том, как важно вовремя их заменить.
Симптомы к замене тормозных шлангов Вольво
К нам в автоцентр прибыл Volvo ХС70 с бензиновым мотором В5254. Автомобиль 2007 года выпуска имел пробег 302.150 км. “Педаль тормоза начала прожиматься сильнее, а торможение стало менее эффективным”, - с досадой рассказал нам клиент. Диагностика у нашего мастера показала неисправность шлангов тормозной системы.
Тормозной шланг - это составная часть тормозной системы автомобиля, благодаря которой происходит подача тормозной жидкости в те места, где использование жесткой магистрали невозможно ввиду конструктивных особенностей транспортного средства.
Какие бывают симптомы этой неисправности?
Педаль тормоза продавливается в пол;
Неравномерный износ тормозных колодок;
Горящий индикатор, свидетельствующий о низком уровне тормозной жидкости.
О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?
Негерметичность трубок тормозной системы - со временем они гниют и начинают течь;
Неисправность тормозного суппорта - в случае заклинивания приводит к неравномерному износу тормозных элементов;
Закисание направляющих суппорта.
Почему важно вовремя заменить тормозные шланги Вольво
Диагностику мы начали со снятия колес автомобиля. Нужно измерить толщину тормозных дисков и колодок. На данном автомобиле они в нормальном состоянии, износ не наблюдается. Зато если присмотреться к тормозным шлангам, то можно увидеть, что они раздуты.
Тормозной шланг Вольво представляет собой многослойную резиновую трубку, производимую с использованием армирующих синтетических волокон, в которой постоянно присутствует давление. Ему свойственно раздуваться, а в худшем случае лопаться и течь.
Почему важно вовремя заменить тормозные шланги Вольво?
Основная функция тормозных шлангов: сохранять герметичность системы. В тормозных магистралях и узлах не должно быть воздуха, иначе это может привести к тому, что педаль тормоза провалится, и автомобиль не сможет затормозить.
Если тормозной шланг будет раздут, то давление, которое подается от элемента в тормозной суппорт, будет разное. И со стороны неисправной детали колесо будет менее эффективно тормозить. Это может привести к износу тормозных колодок и перегреву тормозных дисков.
Срок службы данных элементов не ограничен. Зависит напрямую от условий эксплуатации автомобиля.
Процесс замены тормозных шлангов Вольво
Процесс замены тормозных шлангов Вольво выглядит следующим образом:
Поднимаем автомобиль на подъемнике;
Откручиваем тормозные шланги со стороны суппорта и трубок;
Устанавливаем новые элементы;
После выполненных работ прокачиваем систему. Начинаем с заднего правого колеса, затем переходим на заднее левое, далее работаем с передним правым и в конце с передним левым.
Интересно: очень часто в резьбовом соединении мы можем наблюдать окисление. Шланг в таком случае так просто не открутить, и приходится производить слесарные работы.
По времени процедура занимает в среднем от 1 до 3 часов.
Мы рекомендуем обращаться в специализированные автоцентры, так как при замене тормозных шлангов Вольво требуется знание моментов затяжки в резьбовых соединениях. А после ремонта необходима прокачка системы.
Читайте также: