Замена тормозных колодок тойота функарго
Все по теме Замена передних тормозных колодок Toyota FunCargo
когда в следующий раз поедете с катером в мак, пусть один из вас сядет в него и сделает заказ от туда)
За скрипуна респект и лайк. Колодки всегда меняю сам и всегда думал зачем эти железячки тулят на колодки и даже не догадывался.)
ключ на 10 не всегда подходит! Я ковырялся таким ключом до тех пор, пока на . не слизал грани гайки! В итоге взял ГАЗОВЫЙ ключ и именно этим ключом открутил эти сраные гайки. За ролик - Лайк. А можете сделать обзор о неработающем заднем дворнике, неработающих противотуманках и неработающем свете в салоне? У меня все выше перечисленное и это неудобно. Спасибо еще раз! удачи, здоровья и Мира.
Надо было смазать посадочные места и тыльную сторону колодок, хотябы медной пастой, а направляющие очистить от старой смазки и нанести новую силиконовую, для направляющих.
Дичайший колхоз. Разве так можно тереть и хватать внутренние части фары? Какой нахрен космофен?! Не завидую вашим клиентам.
Не нужно ни чего наваривать. Я купил колодки ate они в комплекте с пластинами. Все поставил новое и проблема ушла. Уже год есжу.
Как показал опыт, лучше менять всё сразу. Через пол года накрывается какая то мелочь, которая вроде ещё была пригодна и приходится снова лезть в подвеску.
Лучше заводских тормозных дисков, по качеству нет ничего. Если после замены колодок начался скрип, шоркание, и начало жрать поверхность диска, то поменяйте колодки на более мягкие, они сотрутся быстрее, но жизнь заводскому диску вы продлите основательно. На личном примере: тойота - родные тормозные диски и суппорта проходили 500т.км.
В перчатка х надо бить по подшипнику и в очках. Колется подшипник хорошо, осколки острые. Бережёного Бог бережёт
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Заскрипели тормоза. Как понимаю, значит пришла очередь их замены? Самое интересное то, что левая передняя колодка сточена больше, чем правая. Левой осталось где-то 15%, а правой около 25%.
В связи с чем вопросы:
1. Почему левые колодки могут быть сточены больше, чем правые?
2. Как посмотреть не пора ли менять задние колодки? И кстати, на сколько задние тормоза ходят больше передних?
3. Сколько вообще примерно служат тормозные колодки на Toyota Platz (SCP11) при спокойном стиле езды в городе? (Когда покупал машину, то по виду колодки были почти неизношены, проехал около 30тыс.км и заскрипели. )
4.Какие тормозные колодки на перед посоветуете? В магазине нахваливают Нишинбо PF-1471 (странного зеленого цвета) - 1400руб., оригинал предлагают по 2000руб. Что лучше взять по цене/качество? Хотя на тормозах экономить не стоит и лучше взять оригинал? Или нишинбо на самом деле нисколько не хуже? Кстати, еще есть кашияма, но что-то их не очень хвалят.
5.Самому не сложно поменять будет колодки? в сервисе берут за замену передних 350р. (топливный фильтр в баке и задние стойки уже менял сам, трудностей особых не было)
1. скорее всего требуют смазки направляющие, если не поможет, надоперебирать суппорт.
2.снять кожух и посмотреть. Ходят раза в 3-5 больше
3.от колодок зависит и дисков, что установлены и их состояния от 10тыс (сам поменял на 80-той тысяче, не знаю, менялись ли в Японии)
4.лучше оригинал, но совсем не обязательно, себе поставил Лукас/ТРВ, отличные, мне понравились, при нагреве тоже ничего так. Раньше во всю ставил Нишинбу, но мягкая она, стачивается на раз.
5.откручиваешь один болт направляющей, проворачивай суппорт вокруг второй направляющей, вынимай колодочки, не забудь от старых оторвать пластинки и на новые их примастить.Берешь шведку и сжимаешь цилиндрик внутрь суппорта до самого основания. Все, верти все обратно.
Что за "шведка"? И поподробнее плиз как сжимать цилиндрик внутрь суппорта?
И еще вопрос: долго колодки "притираюся" (и какие посторонние звуки при этом?) после замены?
Я поставил колодки от "Кашиямы" (и перед и зад). Данные колодки на самом деле не хвалят (это я уже потом узнал), так как почти сразу начали противно скрипеть и даже скрежетать. Проехал около 500 км - сейчас вроде стихли и не скрипят больше. Притирались, наверное.
Поменял сегодня колодки, но возникли некоторые проблемы.
На левом переднем колессе цилиндр в суппорт сжал разводным ключом и без проблем поставил колодки и прикрутил колесо. А вот у правого цилиндра резиновая манжета оказалось немного порванной и сам цилиндр разводным ключом никак не мог утопить внутрь, пришлось брать тиски и ими цилиндр вжимать в суппорт (при чем усилие большое пришлось приложить даже крутя ручку тисков, очень неохотно цилиндр в суппорт зашел). При вдавливании праого цилиндра в суппорт из манжеты в месте повреждения вытекала водянистая жидкость ржавого цвета.
Как я писал в первом посте, левые колодки у меня изношены меньше правых и теперь думаю, что наверное из-за того, что правый цилиндр ходит хуже - износ правых колодок потому и меньше. Или я не прав? И вот сейчас думаю, может кто подскажет, что делать с правой манжетой цилиндра? Кстати накладки колодок все в ржавчине и местами от них отслаиваются куски, а новые я не еще не купил. На exist'е посмотрел - мнакладки 400р стоят, наверное их тоже надо бы поменять?
Поменял сегодня колодки, но возникли некоторые проблемы.
На левом переднем колессе цилиндр в суппорт сжал разводным ключом и без проблем поставил колодки и прикрутил колесо. А вот у правого цилиндра резиновая манжета оказалось немного порванной и сам цилиндр разводным ключом никак не мог утопить внутрь, пришлось брать тиски и ими цилиндр вжимать в суппорт (при чем усилие большое пришлось приложить даже крутя ручку тисков, очень неохотно цилиндр в суппорт зашел). При вдавливании праого цилиндра в суппорт из манжеты в месте повреждения вытекала водянистая жидкость ржавого цвета.
Как я писал в первом посте, левые колодки у меня изношены меньше правых и теперь думаю, что наверное из-за того, что правый цилиндр ходит хуже - износ правых колодок потому и меньше. Или я не прав? И вот сейчас думаю, может кто подскажет, что делать с правой манжетой цилиндра? Кстати накладки колодок все в ржавчине и местами от них отслаиваются куски, а новые я не еще не купил. На exist'е посмотрел - мнакладки 400р стоят, наверное их тоже надо бы поменять?
У меня тоже передние цилиндрики в суппорте закисшие были, применил дедовский способ, в шприц набрал чуток тормозной жидкости и через иглу под пыльником аккуратно вокруг цилиндрика промазал пыльник легко отодвигается, после подождал 15 мин и без проблем деревянной ручкой цилиндрики утопились с обоих сторон и безо всяких усилий.
По колодкам тоже лучше брать оригинал пусть и мягкие, зато зато не скрипят, Я поставил себе оригинальные, на вид зелёного цвета, на них выпресованно TOYOTA было, кстати копия нишимбовских, даже показалось что это и есть нишимба. А когда стояла Кашияма - вот ***а была, если машина постоит пару часов и ночью по тихой местности нужно было проехать мертвого этим скрипом разбудишь, да и при торможении когда почти остонавливаешься какойто скрежет как будто ABS срабатывает на кашияме.
P.S. пыльник замени обязательно, если грязь попадёт, хорошего совсем мало будет.
В общем дело было так… Прошло чуть больше 2-х месяцев со дня ремонта ходовки, и вот появился какой-то скрежет с левой стороны при торможении, и загорелся знак ручного тормоза. Тут я начал припоминать, что в сервисе мне поменяли только передние колодки, а задние нет, так-как не было в наличии, и их должны были заказать. Звоню в сервис, а их еще не заказывали. Ну в общем решено было не ждать, и менять самому. Тем более при снятии тормозного барабана, мы с братом офигели от состояния этих самых колодок. Съездили с ним в магаз, и приобрели колодки KASHIYMA, ну и поехали менять. Производим замену следующим образом, поддомкрачиваем авто, снимаем колесо. И дальше самое интересное если не знаешь что делать))))) У нас практически так и было))) Я успел только не много прочесть один отчет об этом действии, посмотреть пару фоток и всё… Там значит с обратной стороны ступицы есть технологическое отверстие, которое закрыто резиновой заглушкой.Так вот её нужно было снять, и через него свести колодки, как было сказано в отчете который я читал, а потом снять барабан. Но этот способ можно не пробовать, а приступать сразу к другому. Берем болты, и вкручиваем в отверстия в барабане, и он легко снимается. Но за не имением двух, мы прекрасно обошлись и одним))) Все действия лучше производить, с фотоаппаратом в руках, ну или запоминать что как и где было))) Дальше с помощью плоской отвертки, ну или другим спец. инструментом снимаем пружины. Затем снимаем шплинты в виде тарелочек или как их назвать даже и не знаю. Которые держут колодки на ступице. Нажимая на них плоскогубцами, или круглогубцами и поворачивая до тех пор пока пока шпилька не пройдет в отверстие. у и снимаем собственно колодки. На той колодке на которой держится трос ручника, есть фиксирующая шайба её нужно снять (мы выбивали при помощи отвертки и молотка) трос отсоединять не нужно, при сборке сжимаем пасатижами. Затем ставим все детали со старых колодок на новые ( сверяясь с исходным фото, или по память) В общем собираем все в обратном порядке. Ну вот вроде и все, а чуть не забыл колодки нужно будет свести покрутив деталь в виде звездочки. Иначе барабан не оденется… Ну и не забудьте проверить тормоза и ручник после сборки. В начале отчета писал о горящем индикаторе ручника, так вот оказалось что оторвался провод от датчика что на ступице( датчик ABS по моему)). Ниже смотрите фото, правда их не очень много так как торопились)))
Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Toyota FunCargo
конусом с ездилось потому что наружная колодка стояла не правельно и ви так неправильно и новие поставели на видио видно а диски ви зря поменяли они били хорошие ну поменяли хорошие на хорошие надеюсь хоть не вибросели вот посмотрите у вас наружная колодка не села полностю и потому седится снова конусом
все равно временное решение. Я также пришел к решению через сварку, но помогает на полгода, уж больно мягкий метал у не оригинальных колодках видимо. Отпишитесь хватило ли наварки на срок службы колодок?
Хорошое видео, но ожидаемые вопросы: ссылка на магазин. Я не понял, какие ты поставил с толстой или тонкой тормозной накладкой
Спасибо за полезное видео. У меня после замены колодок, в заднем барабане при плавном торможении начало подстукивать. а когда сильней нажимаешь на тормоз - стук пропадает. Три раза снимал и ставил. Но результата так и не добился. Всё равно подстукивает. Страшно бесит(
*Если понравилось, ставим ЛАЙКИ, делаем РЕПОСТЫ в социальных сетях* *Ссылка на текстовую версию* - *Вопрос - зачем менял эти еще ничего?* *В последнее время такое ощущение что как будто ОЧЕНЬ жесткие! Как будто ПРЯМ металл! Почитал отзывы,* *поговорил с мастерами, говорят что HI-Q действительно ЖЕСТКИЕ, тормозной диск стачивают СИЛЬНО! И* *причем могут его вести! Вот и решил взять помягче и покачественнее! Продавец вот эти посоветовал. *
Диск же кривой (после перегрева наверно), почему не поменял до кучи? Руль же бить будет при торможении, да и подколбашивать на скорости.
Странно, что датчик не через резистор цепь замыкает, если произойдёт простое кз проводов, мозги не воспримут это кз как аварию, будут думать, что колодки внорме. А так я бы себе не стал коротить эту цепь, производитель вложился и сделал прикольную функцию контроля толщины тормозных колодок, человек сам взял и выбросил её - антитюнинг получился :) хозяин - барин, как говорится. Одни усложняют и тюнингуют свои простенькие машины, другие упрощают свои нафаршированные. :)
Читайте также: