Замена тормозных колодок камаз 65115
Безопасность автомобиля во многом зависит от технического состояния тормозных систем. В процессе эксплуатации тормозные колодки КамАЗа изнашиваются и требуют периодической замены. Работа эта несложная, но потребует физических усилий. Степень износа фрикционного материала регулируется величиной хода штоков тормозной камеры. При достижении значения 40 мм и выше тормоза регулируются, а если это невозможно, колодки заменяются.
Обслуживание и ремонт тормозной системы
При ежедневном обслуживании тормозной системы КамАЗ необходимо:
- провести внешний осмотр тормозной системы;
- проверить наличие неисправностей электронным прибором и устранить их;
- слить конденсат из ресиверов;
- проверьте работу тормозной системы во всех положениях.
Рекомендации по дальнейшему обслуживанию представлены на официальном сайте КамАЗа.
Обслуживание и проверка работоспособности пневматического привода
Испытание данной системы заключается в измерении, проверке и регулировке параметров давления воздуха на выходе из устройства. Проверка обычно проводится индивидуально для каждого клапана. Перед проверкой убедитесь, что при включении тормоза не происходит чрезмерного выброса воздуха.
- полностью заполнить систему воздухом до максимального значения давления;
- полностью выжмите педаль тормоза, при этом давление не должно опускаться ниже 49,5 кПа;
- рукоятка управления должна находиться в стандартном переднем положении, и необходимо проверять уровень давления.
Что нужно для диагностики пневматического привода
Для диагностики пневмопривода своими руками нужно использовать специальный набор инструментов.
Устройство предназначено для:
- диагностика шлангов для контроля давления в приборе;
- замена манометра при испытании.
- Основываясь на результатах теста, следует обращаться к контрольному списку.
Ремонт тормозной системы своими руками
Рассмотрим поломку автомобиля, при которой можно сделать самостоятельный ремонт тормозной камеры:
- увеличенный свободный ход педали тормоза;
- педаль сильно нажата;
- на приборной панели мигает сигнальная лампа неисправности двигателя;
- тормоз нажат не полностью;
- АБС выдает ошибки;
- автомобиль не сбалансирован при движении;
- при торможении возникает сильная вибрация;
- тормоза быстро перегреваются;
- диски слишком быстро изнашиваются;
- колеса не тормозят плавно.
Подробная инструкция по самостоятельному устранению этих проблем представлена на официальном сайте КамАЗа.
Продление срока службы тормозов с помощью расточки
Чтобы продлить срок службы тормозных колодок, их нужно растачивать. Этот метод часто применяется на автомобилях КамАЗ серии 65115. Для этого используется профессиональный станок с абразивным наконечником. В старой тормозной колодке просверливается отверстие и туда крепится наконечник. Так что какое-то время машина ездит с такой колодкой. Этот способ достаточно простой, каждый может использовать его дома.
Стоимость детали и услуг по замене
Цена колодок для дисковой системы начинается от 1500 рублей. Стоимость колодок для барабанной системы начинается от 11000 рублей. Полный каталог услуг можно посмотреть на сайте АЗС. Они могут отличаться в Москве и регионах.
- установка или снятие тормозных колодок - от 1500 рублей (поставить широкую их версию обойдется дороже);
- расточные колодки - от 1500 руб.;
- регулирование стоимости таблеток от 1000 руб.
Как поставить и снять колодки
Чтобы разобрать использованный фрикционный материал, нужно поставить машину на домкрат или подъемник и снять колесо, затем разобрать тормозной барабан. Так как это чугун, используйте молоток осторожно. Получив доступ к тормозным колодкам, снимите внешние пружины сжатия. С помощью лома оттяните деталь от расширителя и снимите ролик. После этого снимается с оси.
Для замены можно использовать магазинные электроды, а можно самостоятельно восстановить старые. Большинство водителей именно так и поступают. Изношенный фрикционный материал отрезается от деталей и очищается посадочная поверхность. Перед установкой колодки полируются на токарном станке. Фрикционный материал помещается на башмак, и отверстия выравниваются. Все заклепки устанавливаются одновременно, чтобы правильно расположить колодку. Клепка начинается от центра к краям. Это позволит материалу более прочно приклеиться к поверхности.
Установка восстановленной детали производится в обратной последовательности. Следует помнить, что внутри обуви установлены пружины растяжения. Для их крепления используйте простое приспособление, состоящее из кабеля. Кольцо вставляется в отверстие и в него втягивается пружинный крючок.
Как развести и свести колодки
Грузовик тормозится регулировкой тормозных устройств. После замены фрикционного материала тормоза автомобиля полностью регулируются. Это делается с помощью регулировочных кулачков. Регулировка необходима, чтобы максимально приблизить колодки к тормозному барабану. Для проверки качества проделанной работы используйте щуп толщиной 0,1 мм. Он не должен попадать в зазор между накладкой и тормозным барабаном.
Частичная регулировка выполняется в случае снижения эффективности торможения или заклинивания колодок. Из-за износа фрикционного материала увеличивается ход тормозных камер.
При достижении 35 мм требуется частичная регулировка тормоза.
Чтобы выложить колодки на КамАЗ, нужно повесить колесо и подвести вкладыши к барабану. Регулировка производится только поворотом осей регулировочных рычагов.
Электропривод (храповик) находится под накопителем энергии. Для регулировки отверните стопорный болт на 2–3 оборота и поверните вал по часовой стрелке с помощью регулировочного винта (червяка) до тех пор, пока колесо не перестанет свободно вращаться. Для установки необходимого зазора необходимо провернуть червячный вал на 2–3 щелчка назад и затянуть стопорный болт. После завершения регулировки проверьте эффективность тормозов.
Если тормозной барабан перегревается во время движения автомобиля, необходимо увеличить расстояние между колодками и их контактной поверхностью, т.е уменьшить колодки. Операция выполняется аналогично разбавлению, только вал храповика вращается против часовой стрелки. Качество регулировки контролируется температурой тормозного барабана. При правильном открытии подшипников он не нагревается.
Для плавного торможения и предотвращения заноса автомобиля ход штоков левой и правой тормозной камеры должен быть примерно одинаковым. При регулировке тормозов величина его перемещения устанавливается равной 20 мм. Допустимая разница в производительности - не более 2-3 мм.
С помощью чего разводятся тормозные колодки
Для регулировки тормозных колодок нужно знать, как их разбавить и правильно подать:
- рычаг должен легко перемещаться;
- необходимо совместить ручку и шток;
- изменяется положение инструмента, который связан с тормозной колодкой;
- поставить скобу и ручку в одно положение;
- при перемещении ручки блоки разделяются.
Поэтому колодки разводятся на все грузовики Камаз, в том числе КамАЗ-5320.
Как заменить тормозные колодки
Все современные тормозные системы работают по евростандарту. Они часто выходят из строя, поэтому может потребоваться их замена. Вы можете самостоятельно надевать и снимать электроды. Для этого необходимо приобрести навык их воспитания.
Как снять колодки при дисковой системе
С дисковой системой вам необходимо:
- откручиваем колесные гайки и снимаем их;
- снимаем крышку бачка с тормозной жидкостью;
- снимаем опору и ее направляющую;
- снимаем тормозные колодки специальной отверткой.
Эти колодки обычно встречаются на 43118 и 4310.
Как снять колодки при барабанной системе
С аккумуляторной системой вы можете сделать это самостоятельно следующим образом:
Всем привет!
Во время замены ступичного сальника было обнаружено, что накладки тормозных колодок порядком износились, поэтому решено их все заменить)))
С братом Sanekdrive поснимали колеса, затем сняли тормозные барабаны, и скинули колодки.
Затем срубили старые накладки
"наклепали" новые накладки, фирмы "ВАТИ" (сфоткать забыл), они проточены правильно, да и тормозят хорошо, уже не первый комплект таких использую))
Дальше все собрано должным образом.
Скоро предстоит переборка передка, кстати первая в жизни этого Камаза, заодно и там заменю колодки)))
До новых встреч!
КАМАЗ 2006, двигатель дизельный 9.9 л., 260 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 14
блин классно на евро ступицах.а я тут пока все колеса скинул затем полуося струпицу в сборе пока стянешь весь пупок порвешь
У меня есть и был ещё Камаз еврик на клиньях, поэтому знаю как оно все)) Скоро как раз буду и на нем тормозные колодки менять.
переделывать колодки как на евро не думаешь?
Пока не думаю, смысла в этом сильного нет, да и финансово затратратно)))
ни чего затратного точишь по 2 пальца в место старых и на колодки навариваешь кусочки трубок пальцы так же стопорятся восьмеркой но колодки на них больше не выворачиваются и тормозят гораздо интереснее
Я думал ты про евро ступицы))
Если колодки и эксцентрики в хорошем состоянии, то тормоза отличные будут. Я не вижу разницы в торможении на таких разных системах, что старый еврик на клиньях, что свежий еврик на евровских тормозах у меня лично тормозят примерно одинаково)) Может потому, что у мяня машины боле-менее свежие, да я слежу за ними тщательно, ничего не ушатывается у меня в крайности))
на счет свежих машин согласен.но увы не все могут себе позволить их
Подскажите последовательную разборку тормозного барабана
P.S. для курсовой надо.
максимум что в инете нашёл(КАМАЗ устанавливается на 1 передачу, а передние колеса упирают в деревянные уступы или бруски. Автомобиль должен быть снят со стояночного тормоза, чтобы минимизировать риски травмоопасных ситуаций и повреждения техники. Передние колеса демонтируют, открывая доступ к основному узлу, и проводят его очистку. Специалист устраняет фиксирующие штифты, снимает тормозной барабан со ступицы и откладывает его для осмотра.
)в инете нет порядка действий как снять колодки и обоснования нет для замены колодок) P.S.вот класс, такой накладки одной наверное на скутера на год-два хватит.Даа, в камазе особенно, тормоза очень важная деталь, наверное в идеале всё и лично проверяют владельцы, цилиндры, трубки, по возможности подлезть конечно если есть где
Исправные тормозные колодки – залог безопасности при управлении любым транспортным средством. Особенно это касается грузовых автомобилей. Таких как КАМАЗ 65115. Существует множество различных брендов, под именем которых продаются подобные детали для грузовых машин. Оптимальное решение – использовать оригинальные детали. Но далеко не всегда это возможно по ряду причин. Существуют также качественные аналоги.
Передние колодки на КАМАЗ 65115
Важно постоянно осуществлять контроль за состоянием тормозных колодок КАМАЗ 65115. Так как отсутствие хорошо работающих тормозов на грузовой машине несет двойную опасность для водителя и других участников дорожного движения. Важно ответственно подойти к выбору деталей. Можно использовать как оригинальные, так и аналоги.
Оригинальные
Приобрести оригинальные тормозные колодки на КАМАЗ большого труда не составит. Но важно помнить, что стоимость таковых на порядок выше, чем аналогов. В то же время подобные детали заведомо более качественные. Потому многие водители делают выбор именно в пользу тормозных колодок оригинальных.
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Тормозная колодка – 1 шт. | QDT3502061-LB | 5.4 тыс. рублей |
| Пара тормозных колодок | 340-007-7456 | 16.2 тыс. рублей |
Аналоги передних тормозных колодок
Стоимость оригинальных деталей от КАМАЗ относительно велика. Потому многие водители используют аналоги. Причем далеко не всегда последние существенно уступают оригиналу как по качеству торможения, так и по своему ресурсу. С хорошей стороны себя зарекомендовали следующие:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| АККОР | 53212-3501090 | 900 рублей |
| КАС | 53212-3501090 | 790 рублей |
Задние тормозные колодки на КАМАЗ 65115
Цена на задние тормозные колодки на автомобиль КАМАЗ 65115 не существенно отличается от стоимости передних. Также можно приобрести как оригинальные детали, так и их аналоги. Стоимость выпускаемых КАМАЗ запасных частей относительно велика.
Оригинальные
При наличии возможности купить оригинальные колодки стоит сделать выбор в пользу таковых. Только так можно избежать необходимости стачивать их при помощи болгарки или иного ручного инструмента. Стоит помнить, что некоторые аналоги попросту не подходят по своим габаритным размерам. Что приводит к серьезным проблемам при замене. При покупке аналогов стоит воспользоваться линейкой. Совпадение с габаритными размерами оригинала должно быть 100%. Малейшие отклонения не допускаются.
| Наименование производителя | Артикул | Примерная стоимость, рублей |
|---|---|---|
| КАМАЗ, 1 шт. | 53205-3501090-40 | От 4 тыс. рублей |
Аналоги задних тормозных колодок на КАМАЗ 65115
Приобретение оригинальных колодок, а также остальных компонентов тормозной системы – удачное решение (это касается накладок, пружин, цилиндров). Но далеко не всегда стоимость оригинала вписывается в бюджет собственника транспортного средства. В таком случае можно присмотреться к аналогам. Причем далеко не всегда они существенно уступают оригинальным деталям.
С хорошей стороны зарекомендовали себя следующие производители:
| Наименование производителя | Артикул | Примерная стоимость, рублей |
|---|---|---|
| КНОРР-БРЕМЗЕ, колодка в сборе | 53229-3501090-50 | От 2.2 тыс. рублей |
| Элемент, колодка в сборе | 53205-3501090-10Э | От 1 тыс. рублей |
| FinWhale | 53212-3501095-10 | От 2 тыс. рублей |
Как самостоятельно выполнить замену
Процесс замены тормозных колодок на грузовике КАМАЗ на порядок сложнее, чем на легковом автомобиле. Потому многие владельцы просто пользуются услугами сервиса для решения подобных задач. Но далеко не всегда есть возможность обратиться к специалистам. Кроме того, порой ремонт требуется выполнить прямо в дороге.
Замена передних тормозных колодок
Процедура замены достаточно простая, но требует физических усилий. Также не помешает помощник. Так как самостоятельно снять барабан будет затруднительно. Алгоритм работы включает следующие основные этапы:
- необходимо открутить гайки колеса и поставить ось на домкрат;
- далее снимается непосредственно само колесо;
- откручиваются тормозные барабаны – они крепятся на специальных болтах, гайками;
При постоянной эксплуатации сами гайки могут сильно прикипеть. Потом лучше всего воспользоваться WD-40, пролить ей резьбовые соединения.
Далее необходимо снять старые накладки – сделать это проще всего при помощи зубила и молотка. Необходимо быть максимально внимательным. Так как процесс обратной установки подразумевает заклепывание на место новых накладок. Потому повреждения просто не допустимы.
Далее осуществляется монтаж в обратной последовательности новых накладок. В собранном виде все выглядит следующим образом:
Следующим шагом станет установка на место тормозного барабана. По возможности стоит использовать графитовую смазку – чтобы болты не прикипели до следующей замены.
Замена задних тормозных колодок на КАМАЗ 65115
Главной особенностью тормозной системы КАМАЗ 65115 является минимальное отличие процедуры замены колодок передних и задних. Эти операции почти никак не отличаются. Алгоритм замены включает этапы:
- ось устанавливается на домкрат – предварительно ослабляются гайки, которыми удерживается колесо на болтах;
- снимается тормозной барабан;
- при помощи зубила и молотка устанавливаются новые колодки.
Для установки потребуется специальный инструмент – при помощи которого и формируются специальные клепки. В результате после установки новых накладок выглядит все следующим образом:
Своевременная замена накладок позволит избежать многих проблем в дороге. В первую очередь – отказа тормозной системы в самый неподходящий момент. А также ДТП. Большая часть аварий на дороге с участием грузовых автомобилей происходит как раз в силу неисправности тормозной системы. Необходимо внимательно следить за состоянием накладок.
Тормозные колодки на грузовых автомобилях необходимо проверять особенно тщательно. Так как отказ их может стать причиной серьезного ДТП. КАМАЗ 6520 – один из наиболее часто встречаемых на наших дорогах. Запчасти на него не составит труда приобрести. Важно лишь заранее ознакомиться с артикулами, другими тонкостями выбора. Определиться какого типа будут приобретены колодки – оригинальные или же аналоги от других производителей.
Передние тормозные колодки на КАМАЗ 6520
Отличаются колодки данного самосвала своими габаритными размерами. Они должны выносить существенную нагрузку в процессе торможения. Различаются детали по нескольким категориям. В первую очередь – по своему происхождению. Они могут быть оригинальными или изготовленными другими брендами. Кроме того, приобретение возможно в сборе либо просто самой накладки. Стоимость существенно отличается.
Тормозная колодка в сборе проще в установке, её нет необходимости проклепывать. Но стоимость её на порядок выше.
Простые накладки обойдутся в два раза дешевле. Но установка их требует наличия специального инструмента.
Оригинальные передние тормозные колодки
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| КАМАЗ длинная накладка без асбестовая | 6520-3501090 6520-3501090-41 | 3 тыс. рублей |
| КАМАЗ длинная накладка, литая | 6520-3501090 РТ520-3501090-40/41 | 2.5 тыс. рублей |
Аналоги передних тормозных колодок
Аналоги достаточно качественны. Но к выбору нужно будет подойти максимально осторожно. Процесс замены сложен. Важно избежать покупки подделок. Под известные бренды они часто изготавливаются. Контрафакт может стать причиной ДТП, заклинивания колеса.
Некачественные колодки может просто провернуть внутри барабана.
Хорошо себя зарекомендовали следующие модели:
| Наименование детали | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| МАШДЕТАЛЬ | 66520-3501090-51 | 4 тыс. рублей |
| АККОР | 6520-3501090 | 1.5 тыс. рублей |
| TRW | 520-3501090-40/41 | 2.5 тыс. рублей |
Задние тормозные колодки на КАМАЗ 6520
Колодки тормозные задние на КАМАЗ 6520 важно контролировать особенно внимательно. Самосвал подразумевает существенную нагрузку на ось под ковшом. Потому колеса подвергаются серьезному испытанию во время торможения. Чаще всего проблемы с заклиниванием колодки в барабане возникают именно на задних осях. Возможно приобрести оригинальные детали КАМАЗ и их аналоги – различного качества. Отличаются они и ценой.
Оригинальные колодки
Накладки тормозные оригинальные обойдутся относительно недорого для оригинальных – в пределах 2-3 тыс. рублей. Что особенно важно. Так как замена требуется относительно часто. Самосвалы КАМАЗ 6520 имеют определенные особенности. Одной из таковых является как раз быстрый износ задних колодок. Процесс замены не сложен, но трудоемок. Требует наличия помощника.
| Наименование детали и производителя | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| КАМАЗ накладка литая | 6520-3501090-40 | 2.3 тыс. рублей |
Аналоги оригинальных задних колодок
Как и в случае с обычными легковыми автомобилями существует широкий перечень аналогов оригинальных колодок. С хорошей стороны себя зарекомендовали:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| РЕСУРС-ТЕХНО | 6520-3501090 | 2.5 тыс. рублей |
| ААЦ | РТ520-3501090-40/41 | 3 тыс. рублей |
| Маховик | 53229-3501090-40/41 | 2.6 тыс. рублей |
Замена колодок на КАМАЗ 6520
Замена передних колодок
Процедура относительно проста. Обычно на передних колесах установлены именно дискового типа тормоза. Принцип их устройства схож с установленными на обычных легковых транспортных средствах. Но имеются и некоторые серьезные отличия. Сама процедура снятия старых колодок включает в себя этапы:
- откручиваются гайки колеса, на домкрате поднимается передний мост КАМАЗА – далее нужное колесо просто снимается;
- необходимо открутить крышку расширительного бачка – это позволит избежать сложностей при вдавливании тормозного цилиндра для снятия суппорта;
- откручивается направляющий суппорта, фиксирующие скобы должны быть сняты при помощи отвертки (при наличии датчика износа важно отключить его);
- плоской отверткой необходимо будет развести колодки, далее вдавливается тормозной поршень, снимаются тормозные колодки.
Установка новых колодок происходит в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок
Сам процесс демонтажа включает этапы:
- отключается ручной тормоз;
- раскручиваются фиксирующие болты;
- освобождается трос ручного тормоза — необходимо снять все пружины, а также тяги заднего колеса.
Далее снимаются колодки. Сборка должна быть осуществлена в обратном порядке.
Процедура установки новых колодок относительно проста. Но требуется определенный инструмент, а также несколько домкратов не менее 3 тонн. Лучшее решение – обратиться к профессионалам для замены. Но нередко случается, что замена колодки должна быть осуществлена прямо в дороге. Потому любому владельцу КАМАЗ необходимо знать, как именно происходит такая процедура.
Ремонтируемые тормозные колодки - гарантия безопасности при вождении любого транспортного средства. Особенно это касается грузовиков. Например, КАМАЗ 65115. Есть много разных марок, под названием которых продаются аналогичные запчасти для грузовиков. Лучшее решение - использовать оригинальные запчасти. Но это не всегда возможно по разным причинам. Есть и качественные аналоги.
Передние колодки на КАМАЗ 65115
важно постоянно следить за состоянием тормозных колодок КАМАЗ 65115. Поскольку отсутствие исправных тормозов на грузовике представляет двойную опасность для водителя и других участников дорожного движения. Важно ответственно подойти к выбору запчастей. Могут использоваться как оригиналы, так и аналоги.
Оригинальные
Купить оригинальные тормозные колодки от КАМАЗа не составит труда. Но важно помнить, что стоимость таких намного выше аналогов. При этом такие детали явно лучшего качества. Поэтому многие водители выбирают оригинальные тормозные колодки.
| Имя | Код продавца | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| Колодка тормозная - 1 шт. | QDT3502061-LB | 5,4 тыс. Руб |
| Пара тормозных колодок | 340-007-7456 | 16,2 тыс. Руб |
Аналоги передних тормозных колодок
Стоимость оригинальных запчастей от КАМАЗа относительно высока. Поэтому многие драйверы используют аналоги. К тому же последние не всегда существенно уступают оригиналу как по качеству торможения, так и по ресурсам. С другой стороны, рекомендуется следующее:
| Имя | Код продавца | Стоимость, руб |
|---|---|---|
| АККОР | 53212-3501090 | 900 руб |
| CAS | 53212-3501090 | 790 рублей |
Задние тормозные колодки на КАМАЗ 65115
Цена задних тормозных колодок для автомобиля КАМАЗ 65115 не отличается существенно от стоимости передних. Также вы можете купить как оригинальные запчасти, так и их аналоги. Стоимость запасных частей производства КАМАЗ относительно высока.
Оригинальные
Если есть возможность купить оригинальные колодки, стоит сделать выбор в пользу них. Это единственный способ избежать необходимости шлифовать их болгаркой или другим ручным инструментом. Стоит помнить, что некоторые аналоги просто не подходят по своим габаритным размерам. Что приводит к серьезным проблемам при замене. При покупке аналогов следует использовать линейку. Совпадение с размером оригинала должно быть 100%. Незначительные отклонения не допускаются.
| Название производителя | Код продавца | Ориентировочная стоимость, руб |
|---|---|---|
| КАМАЗ, 1 шт. | 53205-3501090-40 | От 4 тысяч рублей |
Аналоги задних тормозных колодок на КАМАЗ 65115
Покупка оригинальных колодок, а также других комплектующих тормозной системы - хорошее решение (это касается колодок, пружин, цилиндров). Но не всегда стоимость оригинала укладывается в бюджет владельца транспортного средства. В этом случае можно присмотреться к аналогам. Также они не всегда существенно уступают оригинальным деталям.
С положительной стороны зарекомендовали себя следующие производители:
| Название производителя | Код продавца | Ориентировочная стоимость, руб |
|---|---|---|
| КНОРР-БРЕМСЕ, блок-группа | 53229-3501090-50 | От 2,2 тыс. Руб |
| Элемент, блок в сборе | 53205-3501090-10E | От 1 тыс. Руб |
| Плавник кита | 53212-3501095-10 | От 2 тыс. Руб |
Как самостоятельно выполнить замену
Процесс замены тормозных колодок на грузовике КАМАЗ на порядок сложнее, чем на легковом автомобиле. Поэтому многие владельцы просто пользуются услугами сервиса для решения подобных проблем. Но обратиться к специалистам можно далеко не всегда. Также ремонт иногда приходится делать в дороге.
Замена передних тормозных колодок
Процедура замены довольно проста, но требует физических усилий. Даже помощник не помешает. Так как самостоятельно снять барабан будет сложно. Алгоритм работы включает следующие основные этапы:
- необходимо открутить колесные гайки и поставить ось на домкрат;
- потом снимается непосредственно само колесо;
- откручиваются тормозные барабаны - крепятся на специальные болты, гайки;
При постоянном использовании сами кубики могут очень сильно прилипнуть. Так что лучше использовать WD-40, налить на него резьбовые соединения.
Далее нужно удалить старые покрытия - проще всего это сделать стамеской и молотком. Вы должны быть максимально осторожны. Так как процесс переустановки предполагает приклепку новых покрытий на место. Поэтому ущерб просто недопустим.
После этого производится установка новых покрытий в обратном порядке. В собранном виде все выглядит так:
Следующим шагом будет замена тормозного барабана. По возможности стоит использовать графитовую смазку, чтобы болты не прилипали к следующей модификации.
Замена задних тормозных колодок на КАМАЗ 65115
Главная особенность тормозной системы КАМАЗ 65115 - минимальное различие в порядке замены передних и задних колодок. Эти операции почти одинаковы. Алгоритм замены включает шаги:
- ось устанавливается на домкрат: предварительно ослабляются гайки, удерживающие колесо на болтах;
- тормозной барабан снимается;
- долотом и молотком устанавливаются новые колодки.
Для установки понадобится специальный инструмент, с помощью которого формируются специальные заклепки. В итоге после установки новых покрытий все выглядит так:
Своевременная замена покрытий позволит избежать многих проблем в дороге. В первую очередь - выход из строя тормозной системы в самый неподходящий момент. А также авария. Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков происходит именно из-за неисправности тормозной системы. Необходимо внимательно следить за состоянием электродов.
Читайте также: