Замена тормозных дисков на пежо 107
Собственно, это уже 3-и к-т колодок и 2-ой к-т тормозных дисков за 101300 км. пробега.
Ничего сверхъестественного в процессе замены тормозных дисков с колодками нет, но под рукой был телефон и я сфоткал процесс, мало ли кому пригодиться!
Запчасти:
Колодки тормозные передние TEXTAR 2395901 — 1100 руб. к-т
Диск передний тормозной ATE 24.0120-0180.1 — 1500 р. за шт.
Инструмент:
Головка на 17" — открутить 2-а болта тормозного суппорта
Ключ на 12" или 13", в зависимости от того, какой болт на тормозном суппорте для замены колодок.
Звездочка, для откручивания винта фиксации тормозного диска
Теперь о процедуре замены.
2. Рекомендую предварительно побрызгать WD-40, болты крепления суппорта и винт фиксации тормозного диска.
Головкой на 17, желательно длинной, откручиваем 2-а болта крепления тормозного суппорта, и подвязываем его к стойке, позже поймете зачем. ВНИМАНИЕ, болты могут очень плохо откручиваться, я пользовался пневмогайковертом на самой маленькой мощности, что бы не сорвать резьбу!
Так как старый диск мне больше не нужен, по этому смело его можно сбивать со ступицы молотком. После каждого удара, необходимо прокручивать диск на 180 градусов, для того что бы диск равномерно слезал со ступицы!
Очищаем ступицу и ставим новый диск, не забываем о винте фиксации. В каждом новом к-те тормозных дисков, входят новые винты фиксации. Но я не стал использовать новые, т.к они под крестовую отвертку, звездочка мне нравиться больше!
Процедура не сложная, но не забываем про внимательность. Все таки тормоза — это ваша жизнь!
Тормозные диски, по сравнению с колодками, гораздо реже нуждаются в замене. Они изготовлены из совершенно других материалов, имеющих повышенную стойкость к износу. Практика показывает, что при возникновении небольших проблем в виде царапин и минимального искривления, диск подлежит восстановлению. Но в случае критического износа приходится устанавливать новый комплект. Некоторым кажется, что выполнение подобной работы возможно в гаражных условиях, без участия мастеров. На самом деле, это не так. Вмешательство в тормозную систему приводит к тому, что в один момент она не сработает должным образом. При этом монтаж нового комплекта дисков приводит к потере гарантийных обязательств со стороны дилерского центра. Чтобы избавиться от подобных проблем, настоятельно рекомендуется обратиться в сервисный центр.
Калькулятор расчёта замена тормозных дисков peugeot 107
Типичные неисправности
Опираясь на собственные практические наблюдения, отмечается, что чаще всего диски подлежат замене из‐за следующих неисправностей.
- Обрыв ушек крепления к ступице или полуоси.
- Критический износ, при котором конструкция не способна выдержать нагрузки, на которые рассчитано новое заводское изделие.
- Сильное искривление геометрии. Колодки изнашиваются неравномерно, при этом сильно страдает модуляция.
- Трещины на рабочей поверхности. В любой момент диск может полностью лопнуть, что приводит к полной потере тормозов.
Представленные поломки могут возникнуть на любом пробеге. Многое зависит от качества производства детали, перегревов, допущенных ранее, качества работы колодок, стиля эксплуатации.
Особенности замены
Комплексная замена тормозных дисков Peugeot 107 предусматривает замену элементов на левом и правом колесе. При установке одного экземпляра система не сможет полноценно распределять нагрузку.
Для замены автомобиль вывешивают на подъемнике, далее мастера снимают колеса. Для получения полного доступа приходится демонтировать суппорт вместе с колодками.
После установки нового диска надо отрегулировать колодки суппорта. Стоит отметить, что после завершения монтажных работ водителю надо подождать несколько дней, чтобы восстановить модуляцию. За это время колодки должны притереться к диску.
Для выполнения замены следует обратиться в сервисный центр DDCAR, где мастера заменят, либо проточат диски (в зависимости от их состояния).
Детали тормозной системы авто постоянно сталкиваются с высокими нагрузками. В момент торможения в негодность приходят не только колодки, но и диски. Также со временем на поверхности дисков появляются продольные канавки и борозды. Это приводит к неприятным последствиям. Замена тормозных дисков на современных машинах — дорогое удовольствие. Особым спросом пользуется услуга проточка тормозных дисков. Если вам необходима данная услуга, обратитесь в автосервис DDCAR.
Калькулятор расчёта проточка тормозных дисков peugeot 107
Признаки
Профессионалы назовут много факторов, которые влияют на износ деталей. Среди главных можно отметить постоянные и внезапные торможения, наезд на лужи авто с перегретыми тормозами, применение некачественных запчастей. Также к главным признакам можно отнести:
- вибрацию и биение педали тормоза;
- появление стороннего шума при торможении;
- повышенный тормозной путь.
Работа тормозов тесно связана с процессом трения. В итоге со временем может возникнуть неравномерный износ деталей системы. Важно делать своевременную диагностику всех узлов ТС.
Варианты проточки
Первый способ предполагает использование традиционного токарного станка. Диски сначала снимают с машины, и только потом делается проточка. Большим минусом этой технологии считается то, что на ее реализацию уходит много времени. А это сказывается на итоговой стоимости услуги.
Второй вариант – проточка тормозных дисков Peugeot 107 без снятия. Этот способ считается самым быстрым и выгодным.
Этапы работ
Процедура выполняется в следующем порядке:
- Подъем авто на подъемнике.
- Демонтаж колес и суппортов.
- Установка оборудования, выполнение проточки.
- Обратный монтаж комплектующих.
Процесс выполняется парно – для передних или задних дисков. При наличии неровности их поверхностей вибрация при торможении или скрежет предупредит вас о необходимости проточки.
Автосервис DDCAR выполняет качественную проточку тормозных дисков. На все работы дается гарантия. Мастера используют современное оборудование, оригинальные расходные материалы. Перед началом работ проводится комплексная диагностика для выявления причин поломки. Автосервис работает с 8:00 до 20:00 каждый день. Для записи на диагностику запишитесь по телефону или оставьте заявку на сайте.
оригинальные тормозные диски 4246.F0 по 2883,04 руб за штуку, и оригинальные тормозные колодки 4253.27 по 1892,94 руб за комплект. итого: 7659,02 руб.
Балонник, плоскогубцы, корщётка ручная, кисточка, набор головок, вороток с удлинителем, крючёк, очиститель тормозов.
1. Затягиваем ручник, ставим на предачу и оставляем ключ в замке зажигания. Обязательно подкладываем под задние колёса противооткатные башмаки.
- домкратим машину. Лучше домкратить сразу 2 стороны и вывесить морду на треногах (опирать спереди на усилитель кузова через проставку из фанеры или деревяшки), тогда можно будет свободно поворачивать руками стойки. Никогда не оставляйте машину только на домкрате!
2. Снимаем колёса, корщёткой чистим суппорта и болты крепления плавающей скобы;
- выкручиваем нижний болт (кажется на 12) и поднимаем скобу вверх;
- вынимаем старые колодки и их пружинящие скобы (в комплекте с колодками идут новые пружинки и по одному болту на сторону);
- утапливаем поршень. У меня хватает силы рук чтобы пальцами потихоньку вдавить поршень в суппорт, можно воспользоваться специальным приспособлением или пассатижами с раздвигающимися губками. Усилие к поршню прилагать только через старую колодку!
3. Опускаем скобу суппорта и фиксируем её выкрученным болтом;
- очищаем 2 болта крепления суппорта к ступице и откручиваем их. Тут лучше воспользоватьсчя длинным воротком с удинителем, потому что болты там не маленькие.
4. Открученный суппорт подвешиваем за пружину стойки так, чтобы он не мешал дальнейшей работе;
- откручиваем винт фиксации тормозного диска (торкс);
- и снимаем сам тормозной диск. Если диск прикипел и не снимается, тогда в ход идёт лёгкий молоток. Равномерно постукивая по внутренней стороне диска стягиваем его со ступицы. Если и это не помогает, ищем 2 болта M6 и равномерно вкручиваем в 2 отверстия в тормозном диске (в них нарезана резьба) и выпресовываем диск. Главное его стронуть, потом он снимется руками.
5. Удаляем транспортную смазку с новых тормозных дисков любым очистителем тормозов;
- очищаем поверхность ступицы. Для предотвращения прикипания диска поверхность ступицы можно смазать тонким слоем медной или графитной смазкой;
- ставим новый диск и прикручиваем его винтом;
6. Очищаем болты крепления суппортов и собираем обратно;
- выкручиваем ранее установленный болт и поднимаем скобу;
- корщёткой и кисточкой очищаем места под пружинки колодок и устанавливаем новые;
- ставим колодки на свои места;
7. Опускаем скобу, ставим новый болт (со свежим синим колечком резьбового герметика) и закручиваем его (очень сильных усилий тут прикладывать не надо);
- контролируем затяжку всех болтов.
8. Проводим такую-же операцию с другой стороны.
На данной машине тормозные диски потребовали замены на 60-ти т.км., при этом колодки менялись только один раз
Перед поездкой не забудьте понажимать педаль тормоза пока она не перестанет проваливаться.
Видео к отчету
Можно добавлять к отчету видео из Youtube или Vimeo.
Детали тормозной системы авто постоянно сталкиваются с высокими нагрузками. В момент торможения в негодность приходят не только колодки, но и диски. Также со временем на поверхности дисков появляются продольные канавки и борозды. Это приводит к неприятным последствиям. Замена тормозных дисков на современных машинах — дорогое удовольствие. Особым спросом пользуется услуга проточка тормозных дисков. Если вам необходима данная услуга, обратитесь в автосервис DDCAR.
Калькулятор расчёта проточка тормозных дисков peugeot 107
Признаки
Профессионалы назовут много факторов, которые влияют на износ деталей. Среди главных можно отметить постоянные и внезапные торможения, наезд на лужи авто с перегретыми тормозами, применение некачественных запчастей. Также к главным признакам можно отнести:
- вибрацию и биение педали тормоза;
- появление стороннего шума при торможении;
- повышенный тормозной путь.
Работа тормозов тесно связана с процессом трения. В итоге со временем может возникнуть неравномерный износ деталей системы. Важно делать своевременную диагностику всех узлов ТС.
Варианты проточки
Первый способ предполагает использование традиционного токарного станка. Диски сначала снимают с машины, и только потом делается проточка. Большим минусом этой технологии считается то, что на ее реализацию уходит много времени. А это сказывается на итоговой стоимости услуги.
Второй вариант – проточка тормозных дисков Peugeot 107 без снятия. Этот способ считается самым быстрым и выгодным.
Этапы работ
Процедура выполняется в следующем порядке:
- Подъем авто на подъемнике.
- Демонтаж колес и суппортов.
- Установка оборудования, выполнение проточки.
- Обратный монтаж комплектующих.
Процесс выполняется парно – для передних или задних дисков. При наличии неровности их поверхностей вибрация при торможении или скрежет предупредит вас о необходимости проточки.
Автосервис DDCAR выполняет качественную проточку тормозных дисков. На все работы дается гарантия. Мастера используют современное оборудование, оригинальные расходные материалы. Перед началом работ проводится комплексная диагностика для выявления причин поломки. Автосервис работает с 8:00 до 20:00 каждый день. Для записи на диагностику запишитесь по телефону или оставьте заявку на сайте.
Читайте также: