Замена тормозных дисков форд фокус 3

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Ford Focus , прокачка тормозов Ford Focus , схема тормозной системы Ford Focus , ремонт тормозной системы Ford Focus , неисправности тормозной системы Ford Focus

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. При помощи отвертки или любого другого подходящего инструмента поддеваем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной тормозной колодки из отверстий тормозного суппорта…

… и затем снимаем фиксатор.

5. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

7. Ключом с шестигранником на 5 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

8. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

9. Отсоединяем тормозной суппорт в сборе с внутренней тормозной колодкой от скобы-держателя.

10. Извлекаем из тормозного суппорта внутреннюю тормозную колодку (с фиксатором). Также извлекаем из него два направляющих пальца.

11. Подвешиваем тормозной суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

12. Извлекаем наружную тормозную колодку из скобы-держателя тормозного суппорта. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

13. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 18 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

14. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

15. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также направляющие пальцы тормозного суппорта.

2. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

3. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать тормозные колодки со скобой.

4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу.

5. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки 115 Н·м.

Примечание:
Перед установкой болтов крепления наносим на их резьбу анаэробный фиксатор резьбы.

6. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльники цилиндров).

7. Приспособлением для утапливания поршней полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

8. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую внутреннюю тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом, поршнями и скобой.

9. Вставляем внутреннюю тормозную колодку в поршень тормозного суппорта.

10. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новую наружную тормозную колодку в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом и скобой.

11. Вставляем наружную тормозную колодку на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

12. Устанавливаем тормозной суппорт в сборе с колодкой на скобу держатель.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

13. Наносим на направляющие пальцы тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

Примечание:
Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

14. Вставляем и затягиваем направляющие пальцы тормозного суппорта. Момент затяжки 28 Н·м. Устанавливаем на место защитные колпачки пальцев.

15. Аккуратно устанавливаем пружинный фиксатор наружной тормозной колодки на тормозной суппорт.

16. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

17. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

18. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

19. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

20. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

В последние теплые дни вспомнил что хотел обновить передние тормоза. Колодки с дисками были закуплены еще весной, так что просто собираясь на дачу в эти выходные — закинул все необходимое в багажник.
Расписывать подробно по замене дисков и колодок не буду — в интернете полно информации по этому вопросу, менял самостоятельно в первый раз и никаких проблем не возникло, управился не торопясь за 4 часа с перекусами))).

B1-G102-0622-2 — код для заказа передних колодок
B1G22501991 — торм.диск пер.вент.[278х25]

Для замены понадобится шестигранник на 7, головка на 18 или аналогичный ключ, щетка для очистки направляющих и суппорта.

Вот с болтами крепящими скобу пришлось повозиться, они прикипели, но вэдешка свое дело сделала и через 10 мин они поддались.
Сам диск снял легко.

Остаток внутренних колодок был 4 мм, но раз полез решил заменить, дисков остаток был 22,8 мм — форд рекомендует замену при остатке 23 мм, знаю что можно ездить до 21-22 мм, но я к тормозам отношусь трепетно, езжу активно, поэтому мне будет спокойнее если все заменю

А вот направляющие мне смазали при замене передних колодок 2,5 года назад на одном СТО, тогда я не в курсе был что этого не рекомендуется делать и тупо не проследил. В итоге они порядком закоксовались грязью и резиной с пылника — я с трудом их выкрутил. На этот раз все прочистил металлической щеткой до блеска и удалил остатки смазки…Вот вам и СТО, лучше я уж сам заменю))

Поршень утапливал разводным ключом, перед этим открутив крышку емкости торм. жидкости, с этим проблем не было, поршень легко поддался

2 года

Предлагаю в этой теме обсудить замену передних и задних тормозных колодок и дисков.

Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм

Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм

Продаются по 2шт. Цена 1шт.
Так же
Ate 11.8116-0356.1 Пружина прижимная колодок тормозных переднего суппорта

Продаются по шт.цена за 1шт.

Ate 11.0101-5407.2 Ремкомплект суппорта тормозного переднего/заднего.

заменил тормозные колодки (перед) на 23000 поставил не оригинал цена вопроса 1450 неудобно то, что супорт нужно снимать полностью, а не откидывать как на более продуманных машинах)))

Замена передних тормозных колодок, на фф3 и фф2 рестайл тормоза передние одинаковые.

SMART123
Ваше видео по замене передних тормозных колодок неправильное! И более того,менять колодки по Вашей технологии-опасно отказом работы тормозной системы по причине замасливания колодок!Поясню..Никакого масла в суппорте!Направляющие колодок должны быть БЕЗ масла,отверстия для скобы максимум продуваются воздухом!Далее по видео..Вы оставили висеть тормозной цилиндр на шланге подачи тормозной жидкости после демонтажа.ЭТО НЕДОПУСТИМО! Прошу модератора удалить данное видео.

Посмотрев такое видео новичек будет действовать пошагово как на видео. И в итоге что он получит? Упираясь в тормозной диск можно его испортить.

woron
"Извините но за такое разведение колодк с упиранием в диск руки бы оторвал"
А как нужно разводить колодки? Очень интересно мне чайнику и "новичку", может объясните? Видимо у Вас богатый опыт! Вы сами то хоть раз меняли? А, забыл, поясните как отверткой можно диски повредить?

lexandro
"Упираясь в тормозной диск можно его испортить"
ООООО. Отверткой диск. А куда упираться? Поясните "новичкам"!, а то упрутся не туда. Вы куда упираетесь и чем?

Не пишите чушь "опытные "не новички"" не разу не делавшие ничего своими руками, детский сад, все опытные, дальше некуда, SMART123 выложил полезную информацию, которая реально может помочь тому кто хочет сам поменять колодки

пробег: 61400км.
Поменял передние тормозные диски и колодки "ATE"
Качество: СУПЕР (+5)
Не свистят, только немного пыль на дисках.

olan77
lexandro
эх, ребяты. а вы думаете на сервисе делают как-то иначе? да так и делают - отвёрткой. суппорт мазать можно и даже нужно! особенно тем, кто по москве да по питеру ездит - видели бы вы какие куски ржи приходилось порой сковыривать с посадочных мест на суппорте. колодочки ведь потому и подклинивают порой. и работал мастер на видио аккуратно - диск прикрывал - так что всё нормально. вместо отвёртки надо применять приспособу как для задних суппортов, но с ней возни и потеряное время (читай - деньги) для слесаря. так что сам так делал и делаю диск угробить такими манипуляциями. ну сложно. царапины? от песочка и камушов и поглубже быват, причём по всей окружности, а тут от силы пара сантиметров - да они сотрутся за пару десятков километров.

Всем привет. Мониторил цены по замене колодок у ОД в Екатеринбурге. Дык вот:) прошелся только по двум: Оками и Независимость о чем вроде уже описывался в другой ветке, но повторюсь: Оками - 1800р. или даже чуть выше , незавмсимость - 890р., но запись за неделю время по замене: около двух часов

Прикупил уже как с недели три назад колодки АТЕ ни как не мог их поменять. В первом случае жаба давила, во втором запись за неделю!!
Приезжал как то мимо 'канистры' и решил заглянуть по старой памяти. Спросил так случаем: колодки меняете на фокусах? Да, меняем сколь стоит и как записаться. Стоит 680р. Запись. Заезжайте во вторые ворота. При мне слесарь поднял машину на подъемнике и произвел все манипуляции в точности как на видео которое выложили тут. На все про все ушло 20 минут!
зы: меня все больше раздражает ОД, понтов полна жопа, а делов

27 авг уста 2012

2 года

Предлагаю в этой теме обсудить замену передних и задних тормозных колодок и дисков.

Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм

Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм

Продаются по 2шт. Цена 1шт.
Так же
Ate 11.8116-0356.1 Пружина прижимная колодок тормозных переднего суппорта

Продаются по шт.цена за 1шт.

Ate 11.0101-5407.2 Ремкомплект суппорта тормозного переднего/заднего.

4 фев раля 2016

Всем доброго времени суток! FF3 PS 2.0 На ТО (75 000) официалы настоятельно порекомендовали почистить и смазать передние суппорта. Стоит это делать? Тут мнения ровно на два противоположных фронта разделились. На днях поеду в "гараж" вот интересно все же стоит проводить эту процедуру, и если да, то чем именно смазывать и что? Благодарю за ответы!

puff83
очистка суппортов и направляющих пальцев от пыли с колодок это правильно - пункт 10 и 12 и смазывают место соприкосновения колодок и суппортов специальной смазкой.

9 фев раля 2016

Вечер добрый.
Подскажите как узнать диаметр переднего тормозного диска для Ford Focus хэтчбек III 1.6 (PNDA) 2014 г.в. (комплектация Титаниум)?
Экзист говорит, что он может составлять 300 мм и 278 мм.

9 фев раля 2016

А подскажите как узнать этот диаметр на будущее для другого ФФ3,есть какая-то таблица или по вин-коду,например?)

1.6 - 278
2.0 - 300 (но вроде писали что форд стал экономить и ставить 278)

З.Ы. ставь себе программу по подбору запчастей (Ford Microcat 2015) и пробивай по вину.

Почему задние диски могут быть немного не ровными, видно микробороздки по кругу и пальцами чувствуется. Передний гладкий.

Mitri много металлической стружки в колодках. Поставь корейские или японские колодки и все будет блестеть

Всем привет! Пришло время менять колодки, машинка откатала 77 тыс, и как всегда не вовремя заскрипели передние тормоза. На екзисте заказал передние диски фирмы Febi, код 24565 на 4098 руб, и колодки Sangsin, код SP 1260 за 1402 руб. Запчасти пришли через три дня, и я решил их заменить сам. Опыт так скажем был по другим машинам ВАЗ, KIA но вот с фокусом столкнулся впервые. Почитал форум, толком информации не нашел, скачал мануал, изучил, некоторые вопросы отпали, и приступил к делу. Как меняются колодки все наверно уже знают, да и на форуме описание было, а вот как снять диск при этом не изругавшись я не нашел))) И так ближе к делу, естественно в ручную снять тормозной диск не реально, а колотить по диску чревато разрушением подшипника. Что было придумано, когда была снята силовая скоба на которой крепится поршень и сами колодки, моему взору были открыты два отверстия которыми я не мог не воспользоваться, возможно они для этого и предназначались проектировщиками.

Подобрал я болт с шайбой и гайкой М12 и не хитрыми манипуляциями собрал мини съемник, болт собственно на фото видно что упирается в диск через гайку на опору стойки. Три, четыре раза прокрутив диск и упиравшись болтом, диск был извлечен без особых усилий.

Данная задумка об установке 300мм от ФФ3 с мотором 2,0 была давно. Очень рад, что наконец-то будут хорошие тормозилки. Жду не бюджетные колодки, так как старые нельзя ставить на новые диски. Otto Zimmermann 23723.180.1

Общий вид дисков.

Скобы приехали б/у поэтому хотелось их вернуть в первоначальный вид.
Процесс очистки занял 2-3 часа использовал специальное средство. Процесс покраски занял 30 минут результат меня порадовал. Использовал термостойкую эмаль.

Фото сразу после покраски.

а вот теперь фото после покраски уже высохшие

Эмаль для покраски термостойкая.

Смывка на основе парафина.

Скобы как писал ранее Б\У поэтому их пришлось почистить, и покрасить.
Ждал долго,5 дней шли колодки Otto Zimmermann 23723.180.1, когда-то уже я их ставил и они очень понравились, хорошо тормозят.
Да и еще был куплен клей permatex для резьбы умеренной фиксации ПУРПУРНЫЙ
Теперь нужно устанавливать.
Думаю, что старые диски на 287 мм поедут назад, через переходники.

Покрашенные. Ждут своего законного места

Сохранить в Альбом

300мм - без обмана

Тихо ждут, когда их поставят

Сохранить в Альбом

Наконец то нашел свободное время на установку тормозных дисков.
Пока в обкатке, но уже есть положительные моменты. О них позже.
Старые колодки можно было оставить - износа практически нет. Как писал ранее, до этого были АТЕ (не керамик), стер их за 5 тысяч. Эти ходят уже долго.
Теперь немного фото для сравнения: