Замена тормозных цилиндров газ 31105
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется главный тормозной цилиндр Волга 31105 2004-2009, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как главный тормозной цилиндр Волга 31105 2004-2009 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Снятие и установка
Главный тормозной цилиндр снимают для ремонта или замены, а так же при снятии вакуумного усилителя тормоза.Вам потребуются: ключи "на 12", "на 17". 1. Во избежание попадания грязи в главный тормозной цилиндр тщательно очистите места подсоединения трубопроводов к главному тормозному цилиндру.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма ГАЗ 31105
Вам потребуются: ключи "на 10", "на 12", пассатижи.
1. Снимите тормозной барабан (см. "Снятие и установка тормозного барабана").
2. Отсоедините верхнюю стяжную пружину 1 от колодок 2. Выведите носки колодок из пазов упоров поршней колесного цилиндра.
3. Отверните с обратной стороны тормозного щита гайку 1 крепления трубки и отсоедините трубку 2 от колесного тормозного цилиндра. Заглушите отверстие трубки.
4. Выверните два болта крепления и снимите колесный тормозной цилиндр.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
После длительной эксплуатации гайка тормозной трубки "срастается" с трубкой в одно целое и при попытке отвернуть гайку трубка скручивается и ломается. В этом случае только немного строньте гайку трубки, затем выверните болты крепления цилиндра и отсоедините его от трубки, свинчивая цилиндр с ее гайки. После отсоединения цилиндра от трубки подвижность освободившейся гайки можно восстановить, смочив ее тормозной жидкостью и поворачивая гайку ключом попеременно в обе стороны.
5. Устанавливайте тормозной колесный цилиндр в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления колесного цилиндра моментом 8–18 Н·м (0,8–1,8 кгс·м). После установки необходимо прокачать ремонтируемый тормозной механизм.
Видео про "Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма" для ГАЗ 31105
Замена задних тормозных колодок, Волга Замена задних тормозных колодок на газ 3110 волга Как заменить манжеты на заднем тормозном цилиндреПрежде чем приступать к выполнению процедур внимательно ознакомьтесь с текстом предупреждения в начале Раздела Конструкция системы, описание отдельных узлов и механизмов.
Модели без ABS
1. Тщательно протрите поверхность резервуара ГТЦ и снимите с него крышку. Извлеките фильтр и откачайте из резервуара гидравлическую жидкость.
2. Отпустите стопорный язычок крепления резервуара и снимите последний со своих опорных втулок на ГТЦ.
3. Протрите поверхности стенок цилиндра вокруг штуцерных соединений тормозных линий. Под штуцеры для сбора проливаемой жидкости подложите ветошь. Запоминая порядок подсоединения трубок, отпустите штуцерные гайки и отсоедините линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров с целью минимизации потерь тормозной жидкости и во избежание попадания в систему грязи. Соберите следы пролитой жидкости ветошью.
4. Отдайте гайки крепления ГТЦ на блоке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, снимите шайбы.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, затем снимите крышку с резервуара ГТЦ. Откачайте из резервуара гидравлическую жидкость.
2. Снимите палец крепления стопорного язычка фиксатора и аккуратно снимите резервуар с корпуса ГТЦ, высвободив его из резиновых уплотнительных втулок.
3. Протрите поверхности стенок цилиндра вокруг штуцерных соединений тормозных линий. Под штуцеры для сбора проливаемой жидкости подложите ветошь. Запоминая порядок подсоединения трубок, отпустите штуцерные гайки и отсоедините линии. Сразу же закупорьте открытые концы трубок и штуцеров с целью минимизации потерь тормозной жидкости и во избежание попадания в систему грязи. Соберите следы пролитой жидкости ветошью.
4. Отдайте гайки крепления ГТЦ на блоке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, снимите шайбы.
5. Высвободите опорный кронштейн гидравлического модулятора из блока сервопривода, затем снимите ГТЦ с уплотнительным кольцом.
1.Утечки тормозной жидкости, развивающиеся между фланцем ГТЦ и корпусом сервопривода вакуумного усилителя тормозов, либо увеличение хода педали ножного тормоза свидетельствуют о необходимости выполнения капитального ремонта сборки цилиндра. Ремонт рекомендуется проводить в условиях мастерской станции техобслуживания.
2. Снимите ГТЦ.
3. Высвободите резервуар тормозной жидкости из проходных втулок приемных гнезд ГТЦ.
4. Извлеките из гнезд резиновые проходные втулки.
5. Извлеките из впускных отверстий цилиндра штифты ограничения хода поршней - сборку достаточно перевернуть вверх дном и потрясти.
6. Разверните цилиндр вертикально и, ударяя посадочным фланцем о деревянный брусок, поочередно выбейте из него сначала один поршень, затем второй.
7. Внимательно осмотрите сопрягаемую поверхность корпуса цилиндра на наличие каверн и механических повреждений. Мелкие дефекты могут быть удалены путем шлифовки с применением мелкозернистой полировочной пасты. По завершении шлифовки протрите обработанную поверхность метиловым спиртом. В случае более серьезных повреждений цилиндр следует заменить.
8. Все снятые компоненты промойте в чистой тормозной жидкости, либо метиловом спирте.
Упорные кольца вставляются в цилиндр с натягом, ограничивая свободный ход поршней (после окончания торможения), благодаря чему сохраняется постоянный зазор между колодками и барабаном.
По мере износа колодок кольца перемещаются в зависимости от степени износа.
В нижнем отверстии тормозных колодок находятся эксцентрики для регулировки положения колодок после их замены.
Минимально допустимая толщина изношенных задних тормозных колодок - 1 мм. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана - 283 мм.
Заднее тормозное устройство показано на рисунке.
Снятие и установка тормозного барабана
2. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в самом нижнем положении.
3. Отвинтите контргайку 1 и ослабьте гайку регулировки выравнивателя 2, тем самым ослабив натяжение троса стояночного тормоза с соответствующей стороны.
4. Открутите три крепежных винта и при необходимости снимите тормозной барабан отверткой.
1. Очистите тормозной барабан.
2. Измерьте диаметр рабочей поверхности барабана штангенциркулем. Максимально допустимый диаметр барабана 283 мм.
Если диаметр превышает допустимый, барабан необходимо заменить.
При наличии царапин барабан можно расточить, но с учетом того, что после развёртывания диаметр его рабочей поверхности не больше допустимого.
Рекомендуется заменять тормозные барабаны с обеих сторон.
Замена тормозных колодок
1. Установите опорные блоки под передние колеса.
2. Ослабьте болты заднего колеса.
3. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля.
5. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
6. Отвинтите контргайку 1 и ослабьте гайку регулировки выравнивателя 2, тем самым ослабив натяжение троса стояночного тормоза с соответствующей стороны.
7. Снимите тормозной барабан.
8. Нажмите на верхнюю чашку 1 стопорной пружины и, повернув ее на 90 °, снимите ее вместе с пружиной 2, прижимая стержень чашки 3 к задней части тормозного щита.
Затем снимите нижнюю чашку 4 нажимной пружины, повернув ее на 90 °, и снимите шток 3.
Таким же образом снимите пружину и чашки с другой подушки.
9. Отсоедините верхнюю пружину сжатия 1 от башмаков 2.
10. Снимите 2 втулки колодок с канавок 1 поршня колесного цилиндра.
Раздвиньте колодки 3 и снимите пружину 5 с рычага расширителя 4.
11. Открутите гайки 1 опорных штифтов 2 колодок на задней стороне тормозного щита 3.
12. Снимите колодки вместе с опорными штифтами и кулачками и отсоедините конец троса стояночного тормоза 1 от рычага управления задней колодкой 2.
13. Снимите кулачки с блоков.
14. Снимите шплинты, отверните стопорные гайки и снимите расширитель и рычаги управления с колодок.
Отверните гайку и снимите эксцентрик регулировки стояночного тормоза 1
15. Установите колодки в обратной последовательности, учитывая, что длина фрикционной накладки передней колодки составляет 300 мм, а задней колодки - 250 мм.
При установке опорных штифтов 1 направьте их пластины (стрелки на фото) друг к другу.
Вдавите поршни в колесный цилиндр. Если возникают трудности с установкой тормозного барабана, необходимо настроить регулировочный эксцентрик 2 стояночного тормоза на необходимый свободный ход приводного рычага.
По окончании работы несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы выставить необходимые расстояния между колодками и рабочей поверхностью барабанов.
Тормозной цилиндр
- Отвинтите гайку крепления трубки 1 на задней стороне тормозного щита и отсоедините трубку 2 от штуцера тормозного цилиндра колеса.
Заткнуть отверстие в трубе. Отверните два крепежных болта 3 и снимите колесный тормозной цилиндр.
Разборка
1. Присоедините отверткой и снимите защитные колпачки 1 с обеих сторон цилиндра с уплотнениями из пенополиуретана.
Поверните поршни 2 на 90 ° с обеих сторон и снимите их с цилиндров. При необходимости открутите выпускной клапан 3.
1. Промойте детали колесного тормозного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите.
2. Зеркало цилиндра не должно иметь царапин, ямок и очагов коррозии.
Если эти дефекты присутствуют, цилиндр необходимо заменить.
На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.
3. Манжеты колесных цилиндров должны быть прочными и эластичными.
Разорванные, опухшие, затвердевшие манжеты и поцарапанные рабочие поверхности необходимо заменить.
4. Поверхности поршня, соприкасающиеся с отверстием цилиндра, не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае рекомендуется заменить весь колесный цилиндр.
5. Резьба кончика тормозного шланга не должна иметь механических повреждений.
На соске наконечника не должно быть видимых трещин и деформаций.
1. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра новой тормозной жидкостью.
2. Смажьте поршни с втулками новой тормозной жидкостью и вставьте их в цилиндр так, чтобы выступы на задних концах поршней вошли в канавки упорных колец.
Поверните поршни на 90 °. Смажьте защитные кольца новой тормозной жидкостью и установите их в цилиндр до упора в поршни.
Переверните внешние края защитных колпачков и вставьте их внутренним краем в канавки на поршнях.
Вставьте внешние края защитных колпачков во внешние канавки цилиндра.
Установите цилиндр тормозного колеса в порядке, обратном снятию.
Затяните болты крепления колесного цилиндра с моментом 8–18 Нм (0,8–1,8 кгс · м).
После установки необходимо прокачать отремонтированный тормозной механизм.
Задний тормозной механизм
Задний тормозной механизм показан на рис. 6.3.
Толщина фрикционных накладок должна быть не менее 1 мм. Тормозные колодки необходимо заменять в комплекте на обоих задних тормозах.
6,69. Установите опорные блоки под передние колеса.
6,70. Ослабьте болты заднего колеса.
6.71. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля.
6,73. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен быть в крайнем нижнем положении.
6,74. Отверните контргайку 1 и ослабьте гайку регулировки выравнивателя 2, тем самым ослабив натяжение троса стояночного тормоза с соответствующей стороны.
6,75. Снимите тормозной барабан (см. 6.84–6.87).
6,76. Нажмите на верхнюю чашку 1 нажимной пружины и, повернув ее на 90 °, снимите ее вместе с пружиной 2, удерживая стержень чашки 3 сзади тормозного щита. Затем снимите нижнюю чашку 4 стопорной пружины, повернув ее на 90 °, и вытащите шток 3. Таким же образом снимите пружину и чашки с другого блока.
6,77. Отсоедините верхнюю пружину сжатия 1 от башмаков 2.
6,78. Извлеките носки 2 колодок из пазов поршней колесного цилиндра 1. Разложите колодки 3 и снимите пружину 5 с рычага выключения 4.
6,79. Отверните гайки 1 опорных пальцев 2 колодок с обратной стороны тормозного щита 3.
6.80. Снимите колодки вместе с опорными штифтами и кулачками и отсоедините конец 1 троса стояночного тормоза от рычага 2 задних колодок.
6,81. Снимите эксцентрики с колодок.
6,82. Снимите шплинты, отверните стопорные гайки и снимите расширитель и рычаги управления с колодок. Отверните гайку и снимите эксцентрик регулировки стояночного тормоза 1.
6,83. Установите башмаки в обратном порядке, учитывая, что длина фрикционного башмака переднего башмака составляет 300 мм, а заднего - 250 мм. При установке опорных штифтов 1 направьте их пластины (стрелки на фото) друг к другу. Вдавите поршни в колесный цилиндр. Если возникают трудности с установкой тормозного барабана, необходимо установить регулировочный эксцентрик 2 стояночного тормоза так, чтобы он соответствовал необходимому свободному ходу рычага управления (см. 6.110). По окончании работы несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы выставить необходимые расстояния между колодками и рабочей поверхностью барабанов.
При обнаружении смазки на деталях тормозного механизма необходимо заменить сальник подшипника вала .
6,84. Выполните шаги 6.69–6.72.
6,85. Проверьте положение рычага стояночного тормоза, который должен быть в крайнем нижнем положении.
6,86. Отверните контргайку 1 и ослабьте гайку регулировки выравнивателя 2, тем самым ослабив натяжение троса стояночного тормоза с соответствующей стороны.
6,87. Открутите три крепежных винта и при необходимости снимите барабанный тормоз с помощью отвертки.
Осмотр и устранение неисправностей тормозного барабана
6,88. Очистите тормозной барабан.
6,89. Измерьте диаметр рабочей поверхности барабана штангенциркулем. Максимально допустимый диаметр барабана 283 мм. Если диаметр превышает допустимый, барабан необходимо заменить. Если есть царапины, барабан можно расточить, но с учетом того, что после развёртывания диаметр его рабочей поверхности не больше допустимого. Рекомендуется заменять тормозные барабаны с обеих сторон.
Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию. В этом случае необходимо смазать посадочное место на фланце приводного вала графитовой смазкой или смазкой Литол-24.
Колесный тормозной цилиндр
6.90. Снимите тормозной барабан (см. 6.84–6.87).
6.91. Выполните шаги 6.79–6.81.
6.92. Отверните гайку крепления трубки 1 на задней стороне тормозного щита и отсоедините трубку 2 от штуцера тормозного цилиндра колеса. Заткнуть отверстие в трубе. Выкрутите два крепежных болта 3 и снимите колесный тормозной цилиндр.
6.93. Присоедините отверткой и снимите защитные колпачки 1 с обеих сторон баллона с уплотнителями из пенополиуретана. Поверните поршни 2 на 90 ° с обеих сторон и снимите их с цилиндров. При необходимости открутите выпускной клапан 3.
Смотрите также: Блок цилиндров ВАЗ 21310
Осмотр и устранение неисправностей деталей колесного тормозного цилиндра
6.94. Промойте детали колесного тормозного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушите.
6.95. Зеркало цилиндра не должно иметь царапин, ямок и очагов коррозии. Если эти дефекты присутствуют, цилиндр необходимо заменить. На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.
6.96. Манжеты колесных цилиндров должны быть прочными и эластичными. Разорванные, опухшие, затвердевшие манжеты и поцарапанные рабочие поверхности необходимо заменить.
6.97. Поверхности поршней, соприкасающиеся с отверстием цилиндра, не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае рекомендуется заменить весь колесный цилиндр.
6.98. Резьба наконечника тормозного шланга не должна иметь механических повреждений. На соске наконечника не должно быть видимых трещин и деформаций.
6.99. Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра новой тормозной жидкостью.
6 100. Смажьте поршни с втулками новой тормозной жидкостью и вставьте их в цилиндр так, чтобы выступы на задних концах поршней вошли в канавки упорных колец. Поверните поршни на 90 °. Смажьте защитные кольца новой тормозной жидкостью и установите их в цилиндр до упора в поршни. Переверните внешние края защитных колпачков и вставьте их внутренним краем в канавки на поршнях. Вставьте внешние края защитных колпачков во внешние канавки цилиндра.
Установите цилиндр тормозного колеса в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления колесного цилиндра с моментом 8–18 Н · м (0,8–1,8 кгс · м). После установки необходимо прокачать отремонтированный тормозной механизм.
Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма ГАЗ 31105
Вам понадобятся: ключи на 10, 12, плоскогубцы.
2. Отсоедините верхнюю пружину сжатия 1 от колодок 2. Вытяните носки колодок из канавок упоров поршня колесного цилиндра.
3. Отверните гайку крепления трубопровода 1 с задней стороны тормозного щита и отсоедините трубку 2 от тормозного цилиндра колеса. Заткнуть отверстие в трубе.
4. Отверните два крепежных болта и снимите колесный тормозной цилиндр.
5. Установите цилиндр тормозного колеса в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления колесного цилиндра с моментом 8–18 Н · м (0,8–1,8 кгс · м). После установки необходимо прокачать отремонтированный тормозной механизм.
Главный тормозной цилиндр снимают для ремонта или замены, а так же при снятии вакуумного усилителя тормоза.
1. Во избежание попадания грязи в главный тормозной цилиндр тщательно очистите места подсоединения трубопроводов к главному тормозному цилиндру.
2. Отсоедините колодку 2 с проводами от датчика уровня тормозной жидкости, установленного в крышке 1 бачка главного цилиндра, и снимите крышку. Отверните гайки крепления и отсоедините трубопроводы 3 от главного цилиндра. Заглушите отверстия трубопроводов.
3. Выверните болт 1 крепления кронштейна 2 усилителя к брызговику. Отверните две гайки 3 крепления главного тормозного цилиндра 4 к вакуумному усилителю, снимите главный цилиндр с кронштейном. При этом проследите, чтобы не выпал резиновый уплотнитель между цилиндром и вакуумным усилителем.
4. Переверните главный цилиндр и слейте в емкость тормозную жидкость из бачка. Затем несколько раз нажмите на поршень главного цилиндра, удалив тем самым из него жидкость.
5. Устанавливайте главный цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки прокачайте тормозную систему (см. "Прокачка гидропривода тормозной системы").
Трубопроводы расположены в верхней точке гидропривода сильно изогнуты, поэтому при их отсоединении тормозная жидкость вытекает только из отогнутых концов в небольшом количестве, а в гидропривод воздух не попадает. Поэтому, если не нажимать на педаль тормоза после установки главного цилиндра, можно обойтись без прокачки гидропривода. Присоединив шланги и трубопроводы, не затягивайте гайки трубопроводов до конца. Залейте в бачок тормозную жидкость и наблюдайте за ее выходом из под гаек трубопроводов. Вначале жидкость будет выходить с пузырьками воздуха, вытесняемого ею из трубопроводов. Когда начнет вытекать жидкость без пузырьков воздуха, плотно затяните гайки трубопроводов.
Замена вакуумного усилителя тормозов Волги 3110 ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ГАЗЕЛЬ, ЗАМЕНА РЕМ КОМПЛЕКТА. ГТЦ и ВУТ от Nissan ALMERA на Газ-31105,3110 Волга часть 1 установка Замена заднего тормозного цилиндра на Волге Бачок тормозной жидкости Волга 31105.Читайте также: