Замена тормозной жидкости периодичность фольксваген

Обновлено: 11.02.2025

Как часто надо менять тормозную жидкость указывают в инструкции - это стандартный показатель, но есть масса факторов, влияющих на него. Иногда ТЖ приходится менять чаще, чем рекомендуют, поэтому важно ознакомиться с основными признаками необходимости замены и особенностями эксплуатации.

Факторы, влияющие на качество и срок эксплуатации

Чтобы узнать, как часто менять ТЖ, нужно ознакомиться с особенностями процесса. Цилиндры в машине работают с тормозной жидкостью. При поступлении команды, движение поршня главного цилиндра переходит на тормозные, они передают сигнал на колодки. Такой принцип работы сопровождается нагреванием, но состав жидкости обладает добавками, препятствующими закипанию даже под влиянием высокой температуры.

Проблема в том, что тормозная жидкость обладает гигроскопичностью. Она постоянно впитывает в себя влагу. Если наступает момент, когда количество воды превышает 3% от общего объема, теряются свойства. Неприятности возникают и при разгерметизации, когда в систему попадает воздух, а он, как и вода, снижает температуру кипения состава.

Важно. Даже частичная разгерметизация (одного контура) становится опасной и может стать причиной аварийной ситуации.

Когда жидкость закипает, увеличивается ее объем. При каждом нажатии на педаль тормоза излишки будут уходить в резервную емкость. В основной, при остывании, объем снизится, давления в системе может просто не хватать для качественной работы тормозов.

Как понять, что пора менять тормозную жидкость

Автовладельцы часто задаются вопросом, через сколько менять ТЖ. Если речь идет не о стандартной эксплуатации, то о необходимости замены будут говорить факторы, касающиеся особенностей работы и даже внешнего вида состава:

Особенность нажатия на педаль тормоза. Согласно правилу, ход педали должен составлять меньше 5 сантиметров. Если же она уходит глубже, это может быть признаком отказа контура или разгерметизации системы. В таком случае в автомобиле нужно поменять ТЖ и выполнить прокачку.
Внешний вид жидкости. Оценить необходимость замены можно и по виду, тормозная жидкость обладает прозрачностью. Если все наоборот: состав мутный, в нем есть сторонние элементы – лучше произвести замену.
Использование тестеров. Если авто долго стояло и не эксплуатировалось, можно воспользоваться специальными тестерами для проверки качества тормозной жидкости. Они устанавливают текущий уровень кипения и процент воды в составе.

Сроки замены

На то, как скоро будет увеличиваться процент воды в ТЖ или воздуха, влияют множество факторов:

категория самой жидкости;
стиль вождения;
качество дорожного покрытия;
нагрузка на авто;
условия эксплуатации.

Существуют стандартные сроки замены, они зависят от класса тормозной жидкости:

DOT-3. Доступный по цене вариант, но с меньшим сроком эксплуатации, периодичность замены составляет примерно 1 раз в 1,5 года.
DOT-4. Раз в 2 года.
DOT-5. Раз в 4-5 лет.

Еще одним вариантом замера периодичности замены являются не временные промежутки, а интенсивность эксплуатации. Так, необходимость замены обычно возникает после каждых 40 тыс. км. пробега. Но все эти данные указаны для стандартной эксплуатации обычного седана с качественными дорогами и при спокойном вождении. Для спортивных авто, внедорожников и при агрессивном вождении замена ТЖ потребуется гораздо быстрее.

Можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки

Существует метод, согласно которому, основная часть старой тормозной жидкости убирается шприцом, но не вся. Немного нужно оставить, чтобы в систему не попал воздух. Потом, используя прозрачную трубку, остатки жидкости сливаются в какую-либо емкость, при этом доливается новая жидкость, чтобы бачок не оказался пустым.

При помощи такого метода можно заменить тормозную жидкость на новую, но производители как самих жидкостей, так и автомобилей не рекомендуют так делать. Может произойти смешивание разных составов, что повлияет на работу.

Valchonok, да там не такая сумма чтобы рисковать тормозами

Не в сумме дело.
Сомнения в качестве сервиса у ОД

Sever 777, Поменяйте сами. Особога гемора нет. Купите хорошую жижку, типа ATE, Aral, Pentasin или оригинал VAG

CooLEO, Паш, да не из-за суммы, просто чтоб не напарили. В данном случае - скорее наоборот, могут сказать, что не надо менять.

Valchonok, ничего сложного там нету, из бачка откачать по максимуму, но так, чтобы система воздух не хапнула, долить до верху почти новой и по очереди прокачивать каждое колесо, пока из шланга свежая не потечет и усе)))

у моего отца на тазе 12 лет тормозуха жила, ни разу не закипела, правда кончилось все заменой главного цилиндра )

andrei7077, спасибо за совет, но тормозные шланги мне самой проблематично менять, так что пришлось сегодня в сервис ехать, а там заодно жидкость за копейки поменяли и тормоза прокачали, так что все ок.

Ну да и тормоза на тазе лучше чем на гольфе:D

я себе конечно (даже безусловно) в 3 поменял тормозуху.. пацанам в колхозном автосервисе, помница, пришлось долго объснять смысл сего действия )

lautsprecher, Многие на это наваливают, а зря. Это обычный расходник. Менял как-то на 7ми летнем Пассате, я так понял, ее там никогда не меняли. Так там такая гадость сливалась, черная, мутная, со сгустками. Как там все не заклинело?

Купил 4-х летний Плюс. Там ваще ничего не делали после 7000 (Первое ТО). Общий подтвержденный пробег 26000. Никаких проблем с авто нет, но сразу поменял все жидкости, кроме АТ.

Тоже , как купил Плюса сразу поменял все жидкости,
и в акпп тоже. Торм. жидкость меняю каждые 2 года.

Spaceman, это зачем? . ))) хобби?

Ну первый раз когда поменял тормоза. потом понял что Мотюль 5.1 все равно перегревается. залил RBF600. потом замена шлангов на армированные и следствие опять замена . )))

З.Ы. а РБФ меняется раз в 2-4 месяца.

хм. это ещё хороший конец

залил RBF600. потом замена шлангов на армированные и следствие опять замена . )))
З.Ы. а РБФ меняется раз в 2-4 месяца.

хорошая жижа.
1\2 офф: шланги какие ставил?

Ну выбор не велик . ))) Goodridge

З.Ы. а РБФ меняется раз в 2-4 месяца.

"::) объясните НА ХРЕНА ТАК ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ
Spaceman как ты определил что она перегревается, градусник ставил?
и какая же она "хорошая жижа" если ее надо менять каждые 2-4 месяца.
(((:(((:(((: не понятно

Если нечего сказать и в теме не шарим - проходим мимо!
У меня нет времени объяснять что и почему!
ПО свойствам жижи можно посмотреть на сайте Motul, а если ты совсем туго понимаешь как можно перегреть тормозуху, то лучше вообще больше не задавай глупых вопросов!

Casper, чтоб перегреть жижу надо просто часто резко оттормаживаться, при вскипании тормозной жидкости эффективность тормозов резко падает, так и определяется, поэтому человеку приходится голову ломать, а чтоб её совсем не лишиться он меняет её почаще ))))))))))) одним словом это надо для тех кто погонять любит

В том же мячково стоковые тормоза перегреются через 1,5-2 боевых круга, колодки превратятся в пластилин, жижа закипит, и не то что бы эффективность пропадет, да просто педаль провалится..
И потом, спортивная тормозная жидкость хоть и выдерживает нагрев до 312-325 градусов, это более чем на 100 градусов выше точки кипения обычного дот4, но она в разы гигроскопичнее того же дот4, поэтому срок ее полезной службы 2-4 месяца, а в условиях гонок требует смены после каждого трек дня.

Рабочая температура тормозной жидкости колеблется от - 50 (на стоящем автомобиле в сильный мороз) до + 150 при движении по горным дорогам.

Итак что произойдет при закипании тормозной жидкости?

Пузырьки пара вытесняют некоторую ее часть в расширительный бачок ГТЦ. В системе остается жидкость, перемешанная с пузырьками пара. Но если сама жидкость несжимаема, то микроскопические пузырьки как раз хорошо сжимаются. И теперь передаваемое давление в первую очередь пойдет на сжатие пузырьков во всем объеме. Как это будет выглядеть для водителя: педаль тормоза станет мягкой, провалится, а торможения нет.

Температура кипения тормозной жидкости напрямую зависит от содержания в ней воды, и с повышением ее концентрации снижается. Поэтому тормозная жидкость должна обладать минимальной гигроскопичностью (влагопоглощением). Кроме этого, влага в системе способствует коррозии цилиндров, а в холодное время - и образованию ледяных пробок.

З.Ы. уделил немного времени. )

Spaceman, дак ты гонщик, прости не знал(((
Хамить тоже не надо, и если "нет времени объяснять что и почему!" можешь вообще не чего не писать.
з.ы. за уделил. спасибо

Машине уже три года и пробег приближается к 60 тыс., поэтому пора менять жидкости согласно регламенту и рекомендациям.

1. На 59000 поменял тормозную жидкость. По регламенту первый раз меняется через три года, потом каждые два года.
B000750M3 — Тормозная жидкость VAG, цена за литр 617,5 рублей. Надо одну бутылку.

Стоимость замены — 700 рублей (дилер озвучил 1650 рублей).
Задние колёса пришлось снять, т.к. Защита бензобака мешает подобраться.

2. По советам залил в бак удалитель влаги, посмотрим что будет.
Выбрал LAVR (код Ln2103), стоимость флакона 170 рублей.

Один флакон рассчитан на бак 40-60 литров, необходимо залить перед заправкой.

3. Пробег 59305 км. Замена масла в муфте Haldex.
G055175A2 — масло для муфты Haldex (1 литр) VAG, 1872 рубля. Можно выбрать G060175A2 (объем 0,85 л.) или аналог масла от VOLVO — 31325136, стоимость от 1600 рублей.
N90281802 — Пробка резьбовая VAG, 72 рубля.
N91082701 — винт VAG, 167 рублей.
31325173 — фильтр муфты Haldex VOLVO, 1829 рублей.
Стоимость работ — 1700 рублей.
4. Замена масла в АКПП, на 62000.
WHT000310A — Пробка VAG, 142 рубля.
09D321181B — кольцо уплотнительное VAG, 119 рублей.
09M325429 — фильтр акпп VAG, 3508 рублей
09M321370A — прокладка VAG, 2784 рубля.
G055025A2 — масло АКПП VAG 5 литров — 7422 руб.

Замена в сервисе -2450 руб.

Масло сливалось чистое, сеточка не забита, на магнитах стружки не очень много. Пока изменений в работе коробки не заметил.

Можно сэкономить если взять неоригинальные масло и фильтр с прокладкой. Коды для заказа:1001370005 (комплект фильтра и прокладки АКПП MEYLE), 98GX57 (масло ATF Mobil 3309, 946 мл.).
6. Поменял комплект дворников, передние прошли 17 тыс, задний 50 тыс.

5N1998002 — Комплект передних щеток, VAG, 1903 рубля.
6Q6955425A — Задний дворник, VAG, 502 рубля.

И если большой процент воды, то пора менять?

Менять нужно раз в два года, как в книжке написано. Не зависимо от пробега, уровня и чистоты жидкости. Не делай экспериментов. Да и не такая уж это дорогая процедура. Удачи!

а вот если чисто теоретически подумать, если авто проехал за 2 первых года 60 тыс км, а потом за третий год 60 тыс.км, неужели менять нужно будет только еще через 60 тыс.км, которые авто проедет предположительно еще через год?

Подскажите ппллззз, где лучше покупать тормозную жидкость? и нужно ли что-то еще покупать для замены? Или просто тупо слить старую и залить новую в бочек?

Через 2 года не зависимо от пробега.ТЖ гидроскопична,если вы даже ни куда не ездили,то влага все равно скапливается в ней.

1.Покупать в спец.магазинах,которые барыжат маслами.
2.Больше ничего покупать не надо
3.Откуда сливать собрались жидкость,девушка?ЕЕ обычно меняют в сервисе,лучше это делать вдвоем,если тупо вылить только из бачка и залить новую,это ничего не даст,надо менять во всей тормозной системе.И в сцеплении,т.к. бачок один,а сцепа гидравлическая.

yulia_golfV, Да можешь вообще её не менять!Симптомов то нету никаких!Педаль мягкая.
Её никогда и ни кто не меняет!На диллерах вообще бачок тряпкой протирают и говорят шо поменяли)))Лишний раз подвергнешь свой авто бессмысленному ремонту!

АК-47, обоснуй!С тем же успехом я могу тебе перечислить что надо менять по пробегу!Позиций 200 получится!Ты будешь это делать?-Нет!Вот и всё.

Педаль мягкая, но после одного супер аварийного торможения, пробуксовка какая-то тормоза.. то ли потому что резину еще не поменяла и по сухой дороге эффект такой, то ли жидкость пора и правда менять. тогда резину поменяю и посмотрю, что измениться в поведении педальки!)

150 тыс
ТЖ меняю раз в 2 года

ТЖ впитывает в себя влагу,если ее не менять,то при нагреве она имеет свойства пенится и в один прекрасный день рискуешь остаться без тормозов.

В моторе меняю все согласно регламенту и только на оригинал.По ходовой проверяю 2 раза в год на диагностике,если требуется,то меняю на оригинал или достойный аналог.

ЗЫ,в коробке,кстати,масло не меняется весь срок службы коробки.

механник, плохой совет
по теме-менять через два года. влага, которая накапливается в жидкости может вызвать некие коррозионные процессы деталей тормозной системы. на фиг это нужно?
мне замена жидкости в официальном сервисе вместе с жидкостью обошлась в 1700 рупий.

А вот про коробку насмешил))))))Меньше читай тупые документации!Оч долго писать про это - но масло НАДО МЕНЯТЬ!

Про торм жидкость - к твоему сведению она становится гидр - на только в бачке а не в системе. )))ДА да!!Еслиб влага проходила в систему то вы бы жидкость меняли раз в неделю от того что тормаза мягкие!В защиту своих слов приведу сравнение - ты не разу не замечал ,что возьмём 6 летнюю машину!Жидкости поменяны,колодки новые,диски новые, - ЭХ ТОКА ТОРМАЗА НЕ КАК НА НОВОЙ!А знаешь почему?- да потому что крмвые руки слесарей там еще не побывали:D

anstar,Скажи что изменилось. DВы все такие умные а ко мне на роботу только с вопросами и приезжаете - а как да почему!Народ кто хочет меняйте!Я вас не отговориваю!Дал совет топик стартеру!

Читайте также: