Замена тормозной жидкости опель мерива б

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Combo Tour , прокачка тормозов Opel Combo Tour , схема тормозной системы Opel Combo Tour , ремонт тормозной системы Opel Combo Tour , неисправности тормозной системы Opel Combo Tour , нет тормозов Opel Corsa С , прокачка тормозов Opel Corsa С , схема тормозной системы Opel Corsa С , ремонт тормозной системы Opel Corsa С , неисправности тормозной системы Opel Corsa С , нет тормозов Opel Meriva , прокачка тормозов Opel Meriva , схема тормозной системы Opel Meriva , ремонт тормозной системы Opel Meriva , неисправности тормозной системы Opel Meriva , нет тормозов Opel Combo , прокачка тормозов Opel Combo , схема тормозной системы Opel Combo , ремонт тормозной системы Opel Combo , неисправности тормозной системы Opel Combo

Прокачка тормозной системы

Тормозная жидкость содержит ядовитые вещества, поэтому категорически запрещено откачивать ее при помощи шланга, втягивая ртом. Использовать только насос для откачки жидкости.

При обращении с тормозной жидкостью необходимо соблюдать следующие указания:

• Тормозная жидкость - очень агрессивное вещество, поэтому необходимо избегать его попадания на окрашенную поверхность автомобиля, в ином случае место попадания жидкости необходимо сразу промыть большим количеством воды.
• Тормозная жидкость втягивает в себя из воздуха влагу, поэтому такую жидкость необходимо хранить в плотно закрытой емкости.
• Ранее использованную тормозную жидкость запрещено использовать повторно. В случае попадания в тормозную систему воздуха необходимо использовать новую тормозную жидкость.
• Рекомендуемая тормозная жидкость: типа DOT 4 и SAE J 1703.
• Избегать контакта тормозной жидкости с минеральными маслами. Даже малейшее попадание в тормозную жидкость минеральных масел приводит тормозную жидкость в непригодное состояние и, как следствие, к отказу тормозной системы в целом. Минеральные масла при попадании на защитные манжеты тормозной системы повреждают их. Поэтому для очистки элементов тормозной системы необходимо использовать только чистую ткань.
• Замену тормозной жидкости необходимо производить каждые 2 года, а при возможности, сразу после окончания холодной поры года.

Тормозная жидкость является очень вредным веществом для окружающей среды, поэтому его запрещается утилизировать с обычным мусором. Органы власти регулярно информируют население о местах сбора и утилизации вредных для окружающей среды веществ.

Прокачка тормозной системы

Во время проведения ремонтных работ тормозной системы, при которых отсоединяются элементы тормозов, в систему может попасть воздух. В таком случае необходимо прокачать тормозную систему. О попадании воздуха в тормозную систему говорит слишком слабое давление при нажатии педали тормоза. В таком случае необходимо проверить тормозную систему на герметичность и прокачать ее.

В ремонтных мастерских прокачивание тормозной системы выполняется при помощи специального устройства. Такое устройство необходимо использовать в случае если производилась замена шланга тормозов либо опустошен бачок тормозной жидкости.

В иных случаях можно обойтись без такого устройства. Тормозная система прокачивается нажатием педали тормоза, для этого вам понадобится напарник.

Если завоздушена полностью вся тормозная система, необходимо прокачать отдельно тормоза каждого колеса, включая цилиндр сцепления. При этом необходимо использовать специальное устройство для прокачки. В случае если производилась замена ступицы колеса, как правило, достаточно прокачать соответствующий тормозной цилиндр.

В случае если опустошена камера выравнивающего бачка тормозной жидкости (например, при негерметичной тормозной системе либо во время прокачки не залита тормозная жидкость в бачок), воздух попадает в гидравлический насос антиблокировочной системы. В таком случае необходимо обратиться в автомастерскую.

Последовательность прокачки тормозной системы:

1) суппорт переднего левого колеса;

2) суппорт переднего правого колеса;

3) суппорт заднего левого колеса;

4) суппорт заднего правого колеса.

Очистить клапаны для прокачки и аккуратно открыть. Рекомендуется обработать клапаны антикоррозионным веществом за час до прокачки. Если и в этом случае клапаны не поворачиваются, необходимо обратиться в автомастерскую.

Во время прокачки емкость для прокачки системы должна находиться на 30 см выше клапана для прокачки. При выполнении прокачки необходимо следить за выравнивающим бачком. Уровень тормозной жидкости в выравнивающем бачке не должен падать слишком низко, так как через него в тормозную систему попадет воздух. Использовать только новую тормозную жидкость!

• Снять пылезащитный колпачок с клапана для прокачки тормозного цилиндра. Очистить клапан для прокачки, подсоединить один конец шланга, а другой конец вставить в емкость, наполненную тормозной жидкостью, наполовину.
• Попросить напарника надавливать на педаль тормоза до тех пор, пока не будет ощутима легкая отдача.
• Если чувствуется отдача от педали тормоза, то ее необходимо прижать до упора и удерживать.

• Открутить при помощи накидного ключа (1) примерно на ½ оборота клапан прокачки на суппорте либо на тормозном цилиндре. Для открывания клапанов необходимо использовать ключ HAZET 4968/5. Вытекающую тормозную жидкость слить в емкость.

На картинке изображен суппорт на модели CORSA.

Прокачка системы при помощи специального устройства

• Снять уплотнительную ленту бачка радиатора в области бачка с тормозной жидкостью.
• В модели CORSA необходимо поднять крышку над бачком с тормозной жидкостью, в модели MERIVA освободить от зажимов и снять.
• Открутить запорную крышку от бачка с тормозной жидкостью и подключить устройство для прокачки тормозной системы через адаптер к бачку с тормозной жидкостью.
• Создать в тормозной системе рабочее давление 1 бар.
• Необходимо последовательно прокачивать каждый тормозной цилиндр: подсоединять шланг к клапану, открывать клапан и сливать жидкость, пока не исчезнут пузырьки воздуха. После этого закрутить клапан.
• После прокачки отсоединить адаптер и устройство для прокачки, при этом следить, чтобы бачок с тормозной жидкостью находился под давлением.

Необходимо выполнить контроль безопасности тормозной системы:

• туго ли затянуты клапаны прокачки;
• достаточно ли тормозной жидкости в бачке.
• При работающем двигателе необходимо произвести тестирование герметичности тормозной системы. Для этого необходимо прижать педаль тормоза с силой 20-30 кг и удерживать 10 секунд. Если от педали тормоза не чувствуется отдачи, проверить плотность подключения привода тормозов.
• Произвести несколько пробных торможений на улице, где нет интенсивного движения.

Нажать несколько раз на педаль тормоза, пока не почувствуете отдачу. При этом должно ощущаться усиленное торможение и должна включиться антиблокировочная система (на это укажет пульсация педали тормоза).

Отработанная тормозная жидкость является очень вредным веществом для окружающей среды, поэтому его запрещается утилизировать с обычным мусором. Органы власти регулярно информируют население о местах сбора и утилизации вредных для окружающей среды веществ.

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

• снижение уровня жидкости в бачке
• значительное потемнение состава
• снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Opel реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Opel остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

• заправочный бак – через него заправляется система;
• датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
• педаль и ее привод;
• главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
• шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
• тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Opel весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

• не замерзать при температуре до -60 °С;
• иметь температуру кипения от 200 °С;
• вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
• стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
• не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
• смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Opel.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Opel, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Opel. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

• для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
• для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Opel ;
• для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
• для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Opel с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Opel приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

• полную откачку рабочего тела;
• продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
• заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
• требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
• увеличился ход педали
• произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Opel Meriva?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Opel Meriva с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
3. Проводилась замена тормозной жидкости Opel Meriva.
4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Opel Meriva ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Opel Meriva?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Opel Meriva недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Opel Meriva, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Opel Meriva с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel Meriva?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Opel Meriva требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Opel Meriva.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Opel Meriva после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Opel Meriva, повторная прокачка тормозов.
2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Opel Meriva, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Opel Meriva, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Opel Meriva?

Рассмотрим причины поломки клапана:

1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Opel Meriva на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

• снижение уровня жидкости в бачке
• значительное потемнение состава
• снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Opel Meriva реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Opel Meriva остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

• заправочный бак – через него заправляется система;
• датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
• педаль и ее привод;
• главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
• шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
• тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Opel Meriva весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

• не замерзать при температуре до -60 °С;
• иметь температуру кипения от 200 °С;
• вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
• стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
• не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
• смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Opel Meriva.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Opel Meriva, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Opel Meriva. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

• для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
• для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Opel Meriva ;
• для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
• для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Opel Meriva с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Opel Meriva приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

• полную откачку рабочего тела;
• продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
• заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Combo Tour , прокачка тормозов Opel Combo Tour , схема тормозной системы Opel Combo Tour , ремонт тормозной системы Opel Combo Tour , неисправности тормозной системы Opel Combo Tour , нет тормозов Opel Corsa С , прокачка тормозов Opel Corsa С , схема тормозной системы Opel Corsa С , ремонт тормозной системы Opel Corsa С , неисправности тормозной системы Opel Corsa С , нет тормозов Opel Meriva , прокачка тормозов Opel Meriva , схема тормозной системы Opel Meriva , ремонт тормозной системы Opel Meriva , неисправности тормозной системы Opel Meriva , нет тормозов Opel Combo , прокачка тормозов Opel Combo , схема тормозной системы Opel Combo , ремонт тормозной системы Opel Combo , неисправности тормозной системы Opel Combo

Монтаж и демонтаж шланга подачи тормозной жидкости

Система привода тормозов представляет собой связь между главным тормозным цилиндром и непосредственно тормозами колес.

Замену тормозных трубопроводов необходимо производить в автомастерской, так как для этого необходим определенный опыт.

Для гибких соединений между неподвижными и подвижными частями автомобиля, например, ступицами, применяются шланги высокого давления. Такие шланги необходимо незамедлительно заменить при явных повреждениях. Старые шланги могут протекать. В таком случае тормозная жидкость не будет поступать из тормозного цилиндра в компенсирующий цилиндр; как следствие, будут перегреваться тормоза колес. Если на тормозном цилиндре открыт вентиляционный клапан, а колеса больше не блокируются, это указывает на неполадки приводов тормозов.

Меры безопасности в автомобилях с антиблокировочной системой. Если производится замена тормозных шлангов либо опустошался бачок для тормозной жидкости (к примеру, из-за негерметичности тормозной системы), либо была залита в бачок тормозная жидкость, а тормозная система не была прокачана, в гидравлический насос антиблокировочной системы попадает воздух. В таком случае необходимо прокачать тормозную систему в автомастерской при помощи деаэратора.

Избегать попадания на шланги тормозной системы масла либо топлива, не красить их и не обрабатывать средствами антикоррозионной защиты.

Шланг подачи тормозной жидкости на тормоза передних колес

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

• Открутить привод тормозов (1) от шланга подачи тормозной жидкости (3), зажимная скоба (2) при этом остается в креплении.

При открытии из контура тормозов потечет тормозная жидкость. Жидкость необходимо слить в специальную емкость. Также можно предварительно, до отсоединения привода тормозов, откачать тормозную жидкость из бачка.

• Сразу необходимо заткнуть заглушками шланг подачи тормозной жидкости и привод тормозов.

Протекающую тормозную жидкость необходимо вытереть тканью.

• Выкрутить пустотелый винт (4) и вытянуть шланг подачи тормозной жидкости из суппорта тормозного механизма, при этом шланг не перекручивать. Протекающую тормозную жидкость необходимо вытереть тканью.

Необходимо устанавливать только заводские шланги подачи тормозной жидкости. Передний шланг подачи тормозной жидкости необходимо установить так, чтобы он не был перекручен.

• Прикрутить шланг подачи тормозной жидкости, установив новые уплотнительные кольца на суппорт тормозного механизма, закрутить пустотелый винт моментом затяжки 40 Н  м.
• Вставить шланг в крепление, учитывая пазы. Привод тормозов вместе с зажимной скобой прикрутить к шлангу подачи тормозной жидкости, а также прикрутить накидной болт крепления моментом затяжки 16 Н  м.
• При отсутствии нагрузки на колеса (автомобиль в поднятом положении) необходимо повернуть рулевое колесо до упора вправо и влево, при этом убедиться, что шланги при любых поворотах колес нигде не трутся.

Тормозную систему необходимо продувать при помощи специального устройства - смотрите соответствующий раздел.

• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест моментом затяжки 110 Н  м.

• Повторно проверить, что шланги при любых поворотах колес нигде не трутся.

Необходимо выполнить контроль безопасности тормозной системы:

• надежно ли прикручены тормозные приводы;
• держится ли привод тормозов в креплении;
• затянуты ли пробки вентиляционных отверстий;
• достаточный ли уровень тормозной жидкости в бачке.
• При работающем двигателе необходимо произвести тестирование герметичности тормозной системы. Для этого необходимо прижать педаль тормоза с силой 20-30 кг и удерживать 10 секунд. Если от педали тормоза не чувствуется отдачи, проверить плотность подключения привода тормозов.
• Произвести несколько пробных торможений на улице, где нет интенсивного движения.

Шланг подачи тормозной жидкости на тормоза задних колес

Задний шланг подачи тормозной жидкости отсоединяется от привода тормозов так же, как и передний шланг. В дисковых задних тормозах шланг подачи тормозной жидкости откручивается прямо от суппорта тормозов.

• CORSA ECO: снять нижний дефлектор - смотрите соответствующий раздел.
• Отсоединить привод датчика системы ABS от шланга подачи тормозной жидкости.
• Открутить привод тормозов от шланга подачи тормозной жидкости, при этом зажимная скоба должна остаться в креплении.
• Заткнуть заглушкой привод тормоза, а также шланг подачи тормозной жидкости.

Слить вытекающую жидкость в емкость.

• Задние барабанные тормоза: открутить шланг подачи тормозной жидкости в двух местах крепления от привода тормозов.
• Задние дисковые тормоза: выкрутить шланг подачи тормозной жидкости от суппорта тормозов.

• Задние дисковые тормоза: прикрутить шланг подачи тормозной жидкости к суппорту тормозов моментом затяжки 16 Н  м.
• Прикрутить привод тормозов вместе со скобой крепления к шлангу подачи тормозной жидкости, а также накидной болт крепления моментом затяжки 16 Н  м.

Тормозную систему необходимо продувать при помощи специального устройства - смотрите соответствующий раздел.

Читайте также:

  
• Пежо 307 замена ремня грм 2л
  
• Замена акпп мерс 210
  
• Датчик давления масла ваз 2101 где находится
  
• Замена сайлентблоков нижних передних рычагов тойота
  
• Замена масла в редукторе шевроле трейлблейзер