Замена тормозного шланга киа соул

Обновлено: 09.06.2026

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 800 до 2100 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный сервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт автоматических трасмиссий.

АвтоГЕРМЕС Румянцево- официальный дилер Kia, который занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки с 1997 года. Максимально доступные цены!

Специализированный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Соул по цене от 400 до 3100 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Soul [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Киа и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.

Профильный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный сервис Kia - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта.

Специализация - кузовной ремонт. Профильный сервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Kia. Ремонт рулевой рейки. Установочный центр. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Обслуживание и ремонт любой сложности Kia. ТО с сохранением гарантии. Профессиональная диагностика. Все работы сертифицированы. Сервис 1000 кв. метров. Сложные электротехнические работы

Специализация - ремонт АКПП, ремонт дизельного двигателя. Автотехцентр осуществляет слесарный ремонт и техническое обслуживание Kia. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Шиномонтаж. Дооснащение авто. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Ремонт рулевой рейки.

Обслуживание иномарок, слесарный ремонт, покрасочные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж, чип тюнинг, детейлинг. Дилерский уровень сервиса.

Работаем с 1998 года. Ремонт и обслуживание Kia. ТО, слесарный, агрегатный и кузовной ремонт. Шиномонтаж. 95% запчастей в наличии! Даже на редкие модели

Сегодня прошел ТО-4(60000км). Обнаружили вздутие 3-х тормозных шлангов. Передний левый и на заднем мосту 2 задних, те которые поближе к тормозным колодкам. На пробеге в 35000 у этого же дилера тоже менял эти же шланги на заднем мосту, +1 шланг слева, но тот что подальше от колодок. На мои вопросы, почему вздулись те же тормозные шланги пожимают плечами и ничего сказать не могут. Про замену по гарантии, что гарантия на шланги 15000км. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Что посоветуете друзья, ждать третьего раза? Каким образом мотивировать дилера на замену по гарантии?

Kumba писал(а): Обнаружили вздутие 3-х тормозных шлангов. Передний левый и на заднем мосту 2 задних, те которые поближе к тормозным колодкам.

А фото есть?
Ни разу не видел вздутия, максиму трещины на совсем старых.

Вряд ли что то получится: http://www.kia.ru/service/warranty/" target sig139088" >Звук работы дизельного двигателя на холостых оборотах совпадает по частоте с мурлыканьем кота. Этот звук не только успокаивает человека, но и обладает целебными свойствами.

Kumba писал(а): Что посоветуете друзья, ждать третьего раза? Каким образом мотивировать дилера на замену по гарантии?

Очень посоветую не ждать вообще, а срочно поменять ВСЕ шланги и тормозную жидкость. А то может так получиться, что мотивировать дилера некому будет.
А потом, как то непонятно, что у Вас происходит. Я бы на месте дилера нашел на шлангах места попадания неких веществ, в результате которых произошло разъедание\повреждение покрытия тормозного шланга.

Фото пока нет. Посмотрю на балконе где то оставались вздутые с прошлой замены. Если не выкинул. По теме посоветовали проверить "клапан делителя усилия тормозного давления". Привел дословно, потому что не слышал про такой. Якобы к человеку в сервис обращались несколько раз с этой проблемой именно по новым моделям КИА.

Не стал заводить отдельную тему, поэтому пишу здесь. Прошу администрацию не ругатся.
Вчера делал шумку на задних арках и заметил один нехороший нюанс. Задний тормозной шланг (левый) надулся шишкой, где-то по середине, при осмотре с другой стороны (справа) такая же ФИГНЯ. Не гуд. Сегодня посетил диллеров, осмотрели и дали заключение, что это заводской брак и замена по гарантии, а в наличии их нет нигде (в Москве тоже) на заказ около месяца из Кореи, на машине не ездить. Но вот мысль, как два шланга в одном и том же месте вспухли, может брак всего производства задних тормозных шлангов. Посмотрите у себя, а то без тормозов как-то не очень.

Лады: 2104-'90г, 21043-'99г, 111-'02г, 111-'06г, Passat 1,9tdi-'95г, Carisma 1,6-'98г, Pontiac Vibe-'04г, Soul AM 1,6crdi-'09г 2шт, Soul PS 1,6mpi-'14г, Rio-'10г, Corolla-'11г, BMW Х5 3,0D-'05г, BMW Х3 2,0D-'11 и '12г, Lexus RX450h-'09г, Lexus NX300h-'14г

Lemoch писал(а): Когда-то такую проблему озвучивали. Привожу цитату

kap писал(а): Я бы на месте дилера нашел на шлангах места попадания неких веществ, в результате которых произошло разъедание\повреждение покрытия тормозного шланга.

Дилер нормальный, насколько это возможно. Мастер приемщик даже вспомнил мой случай. Сегодня постараюсь переговорить с инженером по гарантии. Хотел подготовиться, но в юридическом плане слаб

я тоже не нашел. написал к тому что данная проблема присутствует на многих моделях киа. и кто-то решал вопрос по гарантии

в любом случае вопрос серьезный. надо менять

Вспомнил, что вчера ночью в какой то теме видел фото вздутого тормозного шланга усиленного хомутом! А в какой теме вспомнить не могу, уже почти засыпал. Старые шланги выбросил, так что фото пока нет.

Был у дилера, разговаривал с инженером по гарантии. Он про повторяющиеся одни и те же недостатки, не выявленные неисправности и гарантийный случай слушать ничего не хотел. Упирался что на шланги-трубки гарантия 15000км или 1год и все тут! А у вас около 30000км и более года. Его начальник только в Москве или пиши на kia.ru. 20 минут споров бесполезно! Попрощались. Дождался приемщика, с которым разговаривал когда выявили эту "угрозу серьезного ДТП" записался на диагностику тормозной системы, чтобы узнать величину тормозных усилий и сравнить впоследствии с нормой. Попутно попросил распечатать мне заказ-наряд с прошлого раза, когда меняли тормозные шланги. Он созвонился с инженером по гарантии стал согласовывать этот вопрос. Подождать. Жду 15 минут, созвоны. Вдогонку требую, если отказываетесь выдать заказ-наряд, дайте письменный отказ! Что то подействовало, либо мое требование либо созвоны. Вышел инженером по гарантии. Поступило предложение поменять по гарантии, 2 задних, те что меняли уже, а остальное (1 передний) за мой счет. Но обязательно найти мой экземпляр заказ-наряда с чеком "чтобы не поднимать всю бухгалтерию". Результат в принципе устраивает. Достаточно тяжело, но думаю бывает потрачено больше нервов и времени.
PS не хамил и не обзывался на оппонентов они мне тоже.

Kumba писал(а): записался на диагностику тормозной системы, чтобы узнать величину тормозных усилий и сравнить впоследствии с нормой

При чём тут это? Если честно, то никто не будет врезать в систему манометры и измерять данный параметр. Давление в тормозах создаёт нога водителя+ его увеличивает вакуумный усилитель. Исходя из этих данных несложно понять, что больше определённой величины давление в системе не поднимется, а именно на него и расчитаны все узлы, шланги в том числе. В случае любых неисправностей давление только снизится, а это, очевидно никак шланг не перегрузит.
Если объективно рассуждать о причинах, то наиболее вероятные это некачественный материал шланга. Второй момент- правильность установки! Если шланг перекручен, то именно такие результаты вполне закономерны. Третий момент - колхозный тюнинг, всякие поднятия подвески к примеру, которые на максимальных ходах натягивают шланг, корд лопается и имеем то, что имеем.
По большому счёту, купите нормальные шланги, проведите установку с головой и будет счастье.
А пытаться поставить на место торгашей от автобизнеса- неблагодарное занятие. Ну если только на принцип пойти. Но ситуацию с разводом и некачественным обслуживанием "на отвяжись" это не изменит. Скорее на них повлияет потеря клиента, который здраво оценивает уровень мастерской и ищет где мастера лучше, а не где воротники белее.

Тормоза как стоп-кран у поезда, вы не можете управляемо тормозить, если нет то всё нормально, не придумывайте себе головную боль, вероятнее, что шланги плохие или установка не правильная.

Действительно, не придумывайте лишнего! Примите 2 постулата:
1. Ездить с такими тормозными шлангами НЕЛЬЗЯ!
2. Причина раздувания - повреждение материала шланга. Причина повреждения не всегда может быть установлена даже экспертами!
тормозной шланг стоит в районе 400р! Стоит ли рисковать?

Согласен, временно считаю причина вздутия-качество материала. Поставят по гарантии штатные, вздуются 3й раз поставлю гоночные армированные и всплошную покрою хомутами А пока буду ждать доставки шлангов.

Читайте также: