Замена топливного насоса тойота камри 70
Как правильно определить состояние данного элемента, чтобы быть уверенным в необходимости замены? Для этого следует ориентироваться на данные предоставляемые заводом-изготовителем и техническое руководство транспортного средства. Там имеется вся необходимая информация по замене. Концерн Тойота рекомендует менять топливный фильтр на своих моделях каждые 20-30 тысяч километров пробега. Если автомобиль используется достаточно редко и заправляется только на проверенных АЗС, этот интервал можно увеличить до 40-50 тыс. километров.
Важно помнить, что пренебрежение к данным рекомендациям может привести к сильному загрязнению топливопровода, форсунок и других элементов
Этапы замены
Перед началом работ необходимо учесть несколько важных советов. Работа будет проводиться над открытым бензобаком
Поэтому важно, чтобы помещение хорошо проветривалось, и достаточно освещалось, потому что использование осветительных приборов в салоне авто будет недопустимо. Перед началом работ необходимо снизить давление в баке, чтобы сделать это нужно открутить крышку заливной горловины
После чего отключаются клеммы АКБ, чтобы предотвратить появление короткого замыкания и искр.
Необходимые инструменты и материалы:
- набор ключей;
- крестовая отвертка;
- щетка, кисточка для удаления мусора и пыли;
- ветошь;
- новый фильтр.
Для замены лучше всего выбирать оригинальные детали. В них используются те элементы, которые проверены производителям и гарантируют работу максимально долгий срок.
Сама работа по замене топливного фильтра занимает 30-40 минут и проходит следующим образом:
- Снимается сиденье заднего пассажира. Она крепиться на защелках. Чтобы освободить деталь необходимо потянуть ее вверх.
- Снимается крышка топливного фильтра. Она имеет дополнительное соединение с проводкой. Чтобы разъединить клемму нужно надавить на язычок и потянуть вверх.
- Перед снятием лучше всего почистить поверхность от пыли, чтобы она не попала в бак.
- Чтобы отсоединить шланг нужно поддеть две скобы и сдвинуть стопор вбок.
- Защитна крышка фиксируется при помощи 4 шурупов. Чтобы их открутить понадобится крестовая отвертка.
После этого можно достать конструкцию полностью и перейти непосредственно к замене топливного фильтра Тойота Камри:
- Отсоединяются защелки, расположенные на цилиндрической конструкции.
- Отключаем еще один провод от клеммы.
- Достаем топливный насос и отсоединяем клапна.
- Переносим резиновое кольцо и провода вместе с клеммами в корпус нового фильтра.
- Устанавливаем клапан и насос в новый корпус.
После этого производится подключение поплавка и сборка деталей в обратном порядке.
Эта процедура довольно простая и позволяет значительно сэкономить, если будет произведена самостоятельно. Своевременная замена так же способна предотвратить появление проблем с топливным насосом.
Как правильно определить состояние данного элемента, чтобы быть уверенным в необходимости замены? Для этого следует ориентироваться на данные предоставляемые заводом-изготовителем и техническое руководство транспортного средства. Там имеется вся необходимая информация по замене. Концерн Тойота рекомендует менять топливный фильтр на своих моделях каждые 20-30 тысяч километров пробега. Если автомобиль используется достаточно редко и заправляется только на проверенных АЗС, этот интервал можно увеличить до 40-50 тыс. километров.
Важно помнить, что пренебрежение к данным рекомендациям может привести к сильному загрязнению топливопровода, форсунок и других элементов
Этапы замены
Перед началом работ необходимо учесть несколько важных советов. Работа будет проводиться над открытым бензобаком
Поэтому важно, чтобы помещение хорошо проветривалось, и достаточно освещалось, потому что использование осветительных приборов в салоне авто будет недопустимо. Перед началом работ необходимо снизить давление в баке, чтобы сделать это нужно открутить крышку заливной горловины
После чего отключаются клеммы АКБ, чтобы предотвратить появление короткого замыкания и искр.
Необходимые инструменты и материалы:
- набор ключей;
- крестовая отвертка;
- щетка, кисточка для удаления мусора и пыли;
- ветошь;
- новый фильтр.
Для замены лучше всего выбирать оригинальные детали. В них используются те элементы, которые проверены производителям и гарантируют работу максимально долгий срок.
Сама работа по замене топливного фильтра занимает 30-40 минут и проходит следующим образом:
- Снимается сиденье заднего пассажира. Она крепиться на защелках. Чтобы освободить деталь необходимо потянуть ее вверх.
- Снимается крышка топливного фильтра. Она имеет дополнительное соединение с проводкой. Чтобы разъединить клемму нужно надавить на язычок и потянуть вверх.
- Перед снятием лучше всего почистить поверхность от пыли, чтобы она не попала в бак.
- Чтобы отсоединить шланг нужно поддеть две скобы и сдвинуть стопор вбок.
- Защитна крышка фиксируется при помощи 4 шурупов. Чтобы их открутить понадобится крестовая отвертка.
После этого можно достать конструкцию полностью и перейти непосредственно к замене топливного фильтра Тойота Камри:
- Отсоединяются защелки, расположенные на цилиндрической конструкции.
- Отключаем еще один провод от клеммы.
- Достаем топливный насос и отсоединяем клапна.
- Переносим резиновое кольцо и провода вместе с клеммами в корпус нового фильтра.
- Устанавливаем клапан и насос в новый корпус.
После этого производится подключение поплавка и сборка деталей в обратном порядке.
Эта процедура довольно простая и позволяет значительно сэкономить, если будет произведена самостоятельно. Своевременная замена так же способна предотвратить появление проблем с топливным насосом.
Если данная деталь вышла из строя – то о ней автовладелец узнает сразу, поскольку автомобиль с неисправным насосом не способен не только ехать, но даже завестись. Починить неисправную деталь невозможно, поскольку она является неразборной и в продаже данные запчасти попросту отсутствуют. Рекомендуется полная замена детали. Она обычно продается в 2 вариантах исполнения:
- с топливным фильтром,
- без топливного фильтра.
Чтобы предотвратить поломки во время поездки, лучше произвести замену детали, согласно регламенту. Заявленный производителем срок службы насоса – 100 тысяч километров пробега. На практике эта цифра может быть меньше, в зависимости от того, насколько качественным топливом заправлялся автомобиль и как часто происходила замена топливного фильтра.
Модель выбирается согласно WIN-коду автомобиля. Например, для Toyota Camry XV40 артикул оригинального топливного насоса 7702433060. Но стоимость такой запчасти довольно высока, и может быть в пределах от 6-до 10 тыс. рублей.
1000 до 3000 рублей. Хорошо зарекомендовали себя следующие модели:
- KRAUF KR0392P
- JS ASAKASHI FS6305
- BOSCH 0986AG1303
- SAT ST-FP11
- Основные проблемы, возникающие с топливным насосом Тойота Камри:
- выход из строя обратного клапана;
- необходимость очистки фильтра;
- термическое повреждение обмотки электропривода;
- повреждение клеммы;
- сгоревший предохранитель.
Процедура замены фильтра довольно проста и практически не отличается от замены топливного фильтра. Чтобы поменять деталь самостоятельно потребуется следующий набор инструментов:
Внимание! Во время работы желательно проследить, чтобы в баке оставалось как можно меньше топлива.
- Снимаем сиденья заднего ряда и демонтируем технологическую крышку.
- Отключаем провода, разъединяя специальные клеммы. Во время работы необходимо проверить их состояние. При наличии следов окисления необходимо их почистить и обработать специальным составом, иначе в скором времени возможен выход нового насоса из строя.
- После того, как провода, подходящие к насосу отключены, необходимо завести авто, чтобы снизить давление топлива в системе, и подождать, когда он сам заглохнет. Это актуально в том случае, если происходит плановая замена работающего насоса.
- Откручиваем болты и извлекаем упорное кольцо.
- Достаем топливный насос.
Если насос поставляется с топливным фильтром в сборе, устанавливаем готовую конструкцию на место и производим в сборку в обратном порядке. Если новая деталь куплена отдельно от фильтра, необходимо разобрать корпус старой детали и произвести действия, описанные в пункте по замене топливного фильтра Тойота Камри.
После замены следует произвести пробный запуск автомобиля и проконтролировать показания тахометра.
Назначение фильтра.
Качество топлива на большинстве современных АЗС оставляет желать лучшего. В бензин добавляется большое количество присадок, которые доводят октановое число до необходимых параметров, чтобы соответствовать ГОСТ. Помимо этого, влияет техническое состояние заправок и способы пополнения резервуаров. Если емкости АЗС наполняются редко, то в верхней части появляется ржавчина, которая со временем оседает и перемешивается с топливом. Также, в момент наполнения может попадать песок, металлическая стружка. Попадая в камеру сгорания и другие элементы двигателя, такое топливо может со временем привести к поломке, и как следствие, дорогостоящему ремонту.
Примеси со временем образуют нагар на камере сгорания и свечах, значительно сокращая срок их службы. Это является еще одним фактором, снижающим эффективность двигателя. Чтобы предотвратить возникновение данных проблем необходима качественная очистка топлива. Для этого в авто и в частности Тойота Камри устанавливается топливный фильтр.
Для облегчения замены топливного насоса автовладелец должен позаботиться о том, чтобы в автомобильном баке было как можно меньше топлива. Для замены насоса водителю рекомендуется действовать согласно инструкции, которая приведена ниже.
Для начала автовладельцу необходимо демонтировать задние сидения, как показано на изображении ниже.
Под задним диваном можно обнаружить технологический лючок. Он открывает доступ к топливному насосу.
Необходимо открыть металлическую крышку. Только тогда водитель сможет получить доступ креплению насоса.
В дальнейшем автовладельцу требуется отсоединить клеммное соединение и убрать крышку люка необходимо визуально оценить состояние контактов. Разъем находиться под влиянием агрессивной внешней среды, поэтому на поверхности контактов часто возникает окисления, которые не позволят новому насосу нормально работать. Также необходимо оценить состояние проводов и места их подключения к клемме. На них не должно быть никаких механических повреждений.
Следующим шагом необходимо завести автомобиль и подождать, когда он сам заглохнет
Это поможет убрать давление из системы.
Обязательно важно почистить все вокруг посадочного места. С корпуса необходимо убрать всю грязь и пыль, чтобы ничего случайно не попало внутрь бака.
- Вытащить стопорное кольцо из шланга.
- Открутить с помощью отвертки болты и достать упорное кольцо
- Аккуратно достать топливный насос с фильтром из бензобака на подготовленную рабочую поверхность.
- При наличии нового топливного фильтра в сборе с насосом произвести сборку в обратном порядке. Если же под замену подлежит только непосредственно насос, необходимо продолжить разборку корпуса фильтра на составные части.
- Демонтировать стопорное кольцо с пружиной.
- Отделить корпус поплавка от фильтра. Для этого необходимо отщелкнуть по бокам две защелки.
- Снять сетку с фильтра.
- Вытащить клапан. В нем находиться резиновое колечко. Его тоже необходимо демонтировать.
- Когда весь корпус фильтра разобран, необходимо достать топливный насос.
- Подготовить сетку для сборки топливного насоса с фильтром. Ее можно почистить специальным чистящим средством или же заменить на новую.
- Все элементы собрать в обратной последовательности.
После того как сборка завершена, топливный насос необходимо установить обратно в бензобак.
После замены топливного насоса рекомендуется произвести запуск автомобиля и проконтролировать работу машины.
Как поменять бензонасос в Toyota Camry Gracia
Алгоритм замены бензонасоса на Toyota Camry Gracia:
- Перед дальнейшей работой рекомендуется отключить аккумулятор.
- До крышки мы уже добрались, теперь ее надо снять. У меня она была на герметике, никаких креплений. Просто вверх тянем крышку и все. Правда тянуть ее не получилось, пришлось отверткой подковыривать и поднимать, но повторюсь — креплений никаких нет.
- Затем нужно вытащить фишку. У нее есть крепление, которые мы успешно поломали во время съема, и теперь она без проблем снимается.
- Т.к. наш бензонасос не подавал абсолютно никаких признаков жизни, то надо было проверить, доходит ли до него напряжение. Для этого мы обратно включили аккумулятор и с помощью тестера выяснили, что напряжение доходит. Тестер втыкали в разные отверстия, пока не получили ~11-12 вольт на выходе (на фотографии тестер лежит дома, поэтому цифры не те, что нам нужны).
- Теперь нам необходимо открутить болты. Они откручиваются крестовой отверткой или же ключом на 8. А ключ нам пригодился, т.к. на 2-х сорвалась резьба.
- Затем необходимо снять бензиновый шланг. Делается это нажатием на крипежи и небольшим приложением силы. Только аккуратней, т.к. из шланга вытекает немного бензина.
- Вуаля, теперь можно и вытащить всю конструкцию бензонасоса.
- Сам бензонасос обозначен стрелочкой. Его-то нам и надо заменить.
- Сначала снимаем фишку (1), затем с помощью пассатиж снимаем верхнее крепление (2), а потом снизу нажатием пальца (3) мы отводим бензонасос в бок и потихоньку стаскиваем его.
Вот и все, бензонасос от Toyota Camry Gracia у нас в руках, теперь бежим в магазин покупать новый. Но не торопитесь бежать в японский магазин, если не хотите переплачивать. Достаточно зайти в ВАЗовский магазин и купить бензонасос фирмы bosch для десятки или пятнашки (забыл, если честно, какой покупал). Он отлично подходит и для camry, только у него место под фишки другое, поэтому придется купить еще отдельно для него фишки и заменить родные. Делов на 10 минут, а экономия в несколько тысяч (по сравнению с оригинальным насосом).
Когда будете все это дело собирать обратно, смотрите, чтобы конструкция была герметична (она никак не крепится). И когда будете закручивать болты, смотрите, чтобы не пошевелить всю эту конструкцию, а то бензин будет перетекать.
Удачи на дорогах, и не ломайтесь!
- Замена масла в ГУРе на Honda
- Замена жидкости в DPS-редукторе Honda
- Замена масла АКПП Honda
- Почему диагностика важна
Описание топливного насоса
Автомобиль Тойота Камри 40 отличается своей надежность. Несмотря на это его проблемы с топливным насосом бывают достаточно часто. Согласно регламенту, ТО в автомобиле Тойота Камри 40 бензонасос необходимо менять на каждые 100 тыс. км пробега.
Оригинальный топливный насос имеет артикул 7702433060. Цена за фирменную запчасть составляет от 5400 до 9400 рублей.
Цена на аналог топливного насоса варьируется от 1200 до 3000 рублей.
В таблице ниже приведены бюджетные варианты насосов на автомобиль Тойота Камри 40.
| Производитель | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| KRAUF | KR0392P | от 940 |
| JS ASAKASHI | FS6305 | от 1200 |
| SAT | ST-FP11 | от 1500 |
| BOSCH | 0986AG1303 | от 1900 |
Что делать, если не заводится Camry Gracia, а стартер крутит
Список диагностических мероприятий:
- Первым делом смотрим предохранители. Лично я пересмотрел каждый предохранитель, но основной, который нужно глянуть — это EFI (под капотом на 15А). Он отвечает за бензонасос. Все предохранители целы, к сожалению, значит идем дальше.
- Смотрим ГРМ — тоже все цело.
- Теперь пора послушать бензонасос. А вы когда-нибудь до этого его вообще слышали? Вот и я нет, но для Вас скажу, что его слышно, если снято сиденье заднее, а вы сидите впереди и пытаетесь завести автомобиль (окна, двери должны быть закрыты, в общем полная тишина). А сиденье на Camry Gracia снимается очень легко — нужно дернуть снизу (с одного боку, а потом со второго) и оно легко вылетает из своих разъемов. А теперь мы видим крышку, под которой и находится наш бензонасос:
Внимание! Если бензонасос не крутит, значит надо его снимать и менять.
Причины и основные симптомы выхода из строя
Зачастую, сам бензонасос восстановить невозможно, поэтому в случае поломки необходима его полная замена. Т.к. это технически сложная деталь, то и стоит она не дешево. Высокая цена обусловлена высоким качеством применяемых материалов, ведь за весь срок своей работы, бензонасос, под влиянием температуры и вибраций, должен перекачать большое количество топлива. К основным причинам выхода из строя топливного насоса относятся:
Кроме того, бензонасос не всегда выходит из строя полностью, часто виной его поломки являются неисправности отдельных комплектующих (топливного фильтра, форсунок и др.) На то, что пришло время менять насос, указывают следующие признаки:
- возникновение необычного шума при работе двигателя;
- автомобиль стал часто глохнуть или перестал заводиться;
- нет шума, характерного для работы бензонасоса;
- троит двигатель;
- упала мощность двигателя.
Чтобы максимально продлить срок службы топливного насоса, рекомендуется следить за качеством и уровнем топлива в баке. Кроме того, профессиональные механики советуют регулярно чистить и сам бензобак, а также следить за тем, чтобы в него не попала вода.
6.10. Электронная система впрыска топлива EFL
Электронная система впрыска топлива EFL четырехцилиндрового
двигателя
| 1 – дополнительный датчик кислорода;2 – главный датчик кислорода;3 – топливная форсунка;4 – регулятор давления топлива;5 – гаситель пульсации топлива;6 – топливный фильтр;7 – топливный насос;8 – топливный бак;9 – замок зажигания;10 – реле обрыва цепи;11 – контрольная лампа;12 – главное реле EFI;13 – аккумулятор;14 – датчик скорости автомобиля;15 – контрольный разъем;16 – датчик нейтрального положения коробки передач;17 – компрессор;18 – стартер;19 – выключатель фар; | 20 – выключатель противотуманных фар; 21 – блок ECМ;22 – вакуумный датчик;23 – блок зажигания;24 – переключающий вакуумный клапан VSV;25 – катушка зажигания;26 – клапан EGR;27 – датчик температуры выхлопного газа системы EGR;28 – датчик температуры поступающе го в двигатель воздуха;29 – клапан ISC;30 – датчик положения дроссельной заслонки;31 – датчик детонации;32 – датчик температуры охлаждаю щей жидкости;33 – TWC;34 – TWC |
Электронная система впрыска топлива EFL шестицилиндрового двигателя
Электронная система впрыска топлива EFL состоит из трех основных систем: топливной
системы, системы подачи воздуха и системы электронного управления (см. рис.
Электронная система впрыска топлива
EFL четырехцилиндрового двигателя).
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Camry , моменты затяжки Toyota Camry , система питания дизельных двигателей Toyota Camry , система питания дизельных двигателей Toyota Camry
4. Модуль топливного насоса
1. Выходной патрубок угольного адсорбера. 2. Крепежная деталь датчика топливного насоса. 3.Модуль бензонасосас датчиком уровня топлива в сборе. 4.Продувочный патрубок / патрубок улавливания паров топлива топливного бака. 5. Подающий топливопровод. 6. Трубка, отводящая пары топлива. 7. Крышка технологического отверстия заднего пола. 8. Хомут топливопровода № 1. 9. Зажим трубного соединения. 10. Установочная прокладка топливозаборника. 11.Бутиловая лента.
●: не использовать деталь повторно.
1.Топливный насос. 2. Датчик уровня топлива. 3. Пластина модуля топливного насоса. 4. Жгут проводов топливного насоса. 5. Топливный бачок. 6. Фильтр подачи топлива. 7. Распорная втулка топливного насоса. 8. Топливный фильтр. 9. Опора модуля топливного фильтра № 1. 10. Защитный кожух жгута проводов. 11. Кольцевое уплотнение.
●: не использовать деталь повторно.
Снятие и установка модуля топливного насоса
Снятие модуля топливного насоса
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, необходимо ознакомиться с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
3. Отсоединить центральный ремень заднего сиденья с катушкой и преднатяжителем.
4. Снять подушку заднего сиденья.
5. Снять крепление подушки заднего сиденья.
6. Снять крышку технологического отверстия заднего пола.
- С помощью съемника фиксаторов с обернутым клейкой лентой концом снять крышку технологического отверстия заднего пола и бутиловую ленту.
a. Защитная клейкая лента
- Отсоединить разъем топливного насоса.
8. Сдвинуть фиксатор и отсоединить трубку № 1, отводящую пары топлива, от модуля насоса с датчиком уровня топлива.
9. Отсоединить выходной патрубок угольного адсорбера от топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива.
10. Отсоединить продувочный патрубок / патрубок улавливания паров топлива топливного бака от топливозаборника с насосом и датчиком уровня топлива.
11. Снять зажим трубного соединения и вытянуть соединитель подающего топливопровода.
Перед выполнением этой операции очистить разъем топливопровода от посторонних частиц.
Не допускать образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
Разъем топливопровода следует отсоединять вручную.
Не изгибать, не перегибать, не зажимать и не перекручивать нейлоновые трубки.
Накрыть отсоединенный соединитель топливопровода полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.
Если соединитель топливопровода и пластина топливозаборника не разъединяются, подвигать детали вперед-назад, чтобы освободить их.
1. Пластина топливного модуля. 2. Зажим трубного соединения. 3. Подающий топливопровод.
a. Соединитель топливопровода. b. Кольцевое уплотнение. c. Нейлоновая трубка.
12. Снять крепежную деталь модуля топливного насоса:
- Расцепить захват, чтобы снять зажим топливопровода № 1.
- Снять крепежную деталь модуля топливного насоса.
a. Точка ввода. b.Пластина. c.Захват. d.Болт.
Надежно вставить концы захвата в точки вставки в крепежной детали датчика топливного насоса.
- С усилием вдавливая захват в точки вставки в крепежной детали модуля топливного насоса, затянуть болт.
a.Рукоятка. b.Пластина. c.Захват. d.Болт.
- Слегка нажать на приспособление, чтобы оно не отделялось от крепежной детали модуля топливного насоса. Нажимая на приспособление, медленно повернуть рукоятку, чтобы ослабить крепежную деталь модуля топливного насоса.
- Никогда не использовать какие-либо инструменты помимо указанных, так как это может привести к повреждению крепежной детали датчика топливного насоса или топливного бака.
- Не нажимать на приспособление с чрезмерным усилием, поскольку это может затруднить проворачивание крепежной детали датчика топливного насоса и повредить детали.
- Убедиться, что рукоятка приспособления поворачивается в горизонтальной плоскости. При повороте под углом приспособление может соскочить.
- Не поворачиватьрукоятку приспособления слишком быстро и не использовать пневматический ключ ударного действия, поскольку это может привести к повреждению деталей.
- Если приспособление соскакивает с крепежной детали модуля топливного насоса, ослабить болт и установитьприспособление заново.
- Нажимая на модуль насосас датчиком уровня топлива, снять крепежную деталь модуля топливного насоса.
13. Снять модуль бензонасоса с датчиком уровня топлива:
- Снять с топливного бака модуль насосас датчиком уровня топлива.
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации модуля топливного насоса.
- Снять установочную прокладку модуля топливного насоса с топливного бака.
Установка модуля топливного насоса
1. Установить модуль насоса с датчиком уровня топлива:
- Установить новую установочную прокладку топливозаборника на топливный бак.
- Установитьмодуль насосас датчиком уровня топлива на топливный бак.
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить деформации модуля топливного насоса.
- Совместить выступы на топливозаборнике с насосом и датчиком уровня топлива с канавками топливного бака.
2.Установить крепежную деталь модуля топливного насоса:
- Нажимая на модуль насосас датчиком уровня топлива, предварительно установить крепежную деталь модуля топливного насоса.
a. Точка ввода. b.Пластина. c.Захват. d.Болт.
Надежно вставить концы захвата в точки вставки в крепежной детали датчика топливного насоса.
- С усилием вдавливая захват в точки вставки в крепежной детали модуля топливного насоса, затянуть болт.
a. Треугольная метка (крепежная деталь датчика топливного насоса). b. Треугольная метка (топливный бак в сборе). c.Рукоятка. d.Пластина. e.Болт.
- С помощью рукоятиповернуть крепежную деталь датчика топливного насоса так, чтобы треугольная метка на крепежной детали топливного насоса была совмещена с треугольной меткой на топливном баке, чтобы установить модуль с насосом и датчиком на топливный бак.
- Никогда не использовать какие-либо инструменты помимо указанных, так как это может привести к повреждению крепежной детали модуля топливного насоса или топливного бака.
- Не нажимать на приспособление с чрезмерным усилием, поскольку это может затруднить проворачивание крепежной детали датчика топливного насоса и повредить детали.
- Убедиться, что рукоятка приспособления поворачивается в горизонтальной плоскости. При повороте под углом приспособление может соскочить.
- Не поворачивать рукоять слишком быстро и не использовать пневматический ключ ударного действия, поскольку это может привести к повреждению деталей.
- Если приспособление соскакивает с крепежной детали модуля топливного насоса, ослабить болт и установитьприспособление заново.
- Убедиться, что установочная прокладка модуля топливного насоса не соскочила.
- Ввести захват в зацепление, чтобы закрепить зажим топливопровода № 1.
3.Протолкнуть соединитель топливопровода в отверстие пластины топливозаборника, затем установить фиксатор трубного соединителя.
1. Пластина топливозаборника. 2. Зажим трубного соединения. 3. Подающий топливопровод.
a. Соединитель топливопровода. b. Кольцевое уплотнение. c. Правильно. d. Неправильно. e. Кольцо.
- Перед выполнением данной операции убедиться в отсутствии царапин или посторонних частиц вокруг соединенных деталей трубного соединителя и пробки.
- Убедиться, что соединитель топливопровода плотно вставлен до упора.
- Убедиться, что зажим трубного соединения располагается на кольце соединителя топливопровода.
- После установки фиксатора трубного соединения убедиться, что подающий топливопровод надежно закреплен, потянув за него.
4.Подсоединить продувочный патрубок / патрубок улавливания паров топлива топливного бака от топливозаборника к топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе.
5.Подсоединить выходной патрубок угольного адсорбера к топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе.
6. Подсоединить трубку № 1, отводящую пары топлива, в сборе к топливозаборнику с насосом и датчиком уровня топлива в сборе, и надвинуть хомут, чтобы закрепить ее.
Закрепить фиксатор в пределах зоны, показанной на рисунке.
a.Вверх. b. 120°.c. 60°.
7. Установить крышку технологического отверстия заднего пола:
- Снять остатки бутиловой ленты с крышки технологического отверстия заднего пола и кузова автомобиля.
- Очистить установочные поверхности крышки технологического отверстия заднего пола и кузова автомобиля.
- Подсоединить разъем топливного насоса
- Установить крышку технологического отверстия заднего пола вместе с новой бутиловой лентой.
Надежно установить крышку технологического отверстия заднего пола.
a. Место приклеивания бутиловой ленты
8. Подсоединить провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
9. Проверить, нет ли утечек топлива.
10. Установить крепление подушки заднего сиденья.
11. Установить подушку заднего сиденья.
12.Подсоединить центральный ремень заднего сиденья с катушкой и преднатяжителем.
Читайте также: