Замена топливного фильтра приус 30
На видео Приус 11 Европеец. На Американце как я читал на форумах, бензобак надо снимать ( нет отверстия в кузове).
Снятие бензонасоса и замена фильтра идентичны .
Вот что вышло с моего фильтра.
- курс
- Вне сайта
- Новый участник
- 10 приус
- Проживание: кемеровская обл.новокузнецк
- Постов: 4
- Репутация: 0
Внесу свои 5 копеек. Когда менял топливные фильтра, то у фильтра с сеточкой оказалось маленькое посадочное гнездо, фильтр не садился вплотную и стопорное кольцо не хотело садиться на свое место. Ехать обратно в магазин далеко, пришлось ковырять ножом, чтоб село вплотную. Покупал контрактный фильтр. Так что, форумчане, будьте внимательней. А может кто знает, подходит ли фильтр грубой очистки от других авто?
Внесу свои 5 копеек. Когда менял топливные фильтра, то у фильтра с сеточкой оказалось маленькое посадочное гнездо, фильтр не садился вплотную и стопорное кольцо не хотело садиться на свое место. Ехать обратно в магазин далеко, пришлось ковырять ножом, чтоб село вплотную. Покупал контрактный фильтр. Так что, форумчане, будьте внимательней. А может кто знает, подходит ли фильтр грубой очистки от других авто?
Ножом, ковырять!
Это Вы батенька зря! Брал новые сеточки на екзисте - 3 разных вида аналоги - они все один в один так же как и старая оригинальная сеточка ну очень туго садились на бензонасос. Как вариант, можно попробовать, место посадки фильтра окунуть в кипяток, может встанет полегче.
- fermer
- Вне сайта
- Администратор
- Сергей Николаевич
- Проживание: Свердловская область
- Постов: 12160
- Репутация: 370
На видео нарушены (или не показаны) самые важные моменты, которые приводят к пожару при замене топливного фильтра:
1. перед началом работ надо обязательно открыть крышку горловины бензобака, чтобы сбросить давление в баке.
2. Перед снятием топливной магистрали, в ей тоже необходимо сбросить давление.
Novo
Старик
мда. читал, читал, а что будет если его не менять вообще скажем тысяч 170-200 км?
Интересно, тут продаются не мало 30-к с пробегом от 130-150 т.км., "бьюсь об заклад", что там фильтр топливный родной ))) и это норма для многих, фильтр менять на баке это ну когда уж совсем менять не чего либо по нужде, ну правда ребзя, ну онанизм же чистейший )))
DGN
1 - насос накроется
2 - насос продавит и порвет фильтрующий элемент, забьет магистраль
3 - просто будет недостаточное давление в рампе, скорее всего выскочит ошибка.
если машина обслуживалась у дилера и пробег выше 100, то как раз фильтр меняный по регламенту. если пробег 200 - скорее всего не меняный, как и свечки.
Novo
Старик
Реклама партнёров
Евгенiy
Старик
Скажу свое видение проблемы замены топливного фильтра.
1) Много я топливных фильтров сменил на предыдущих машинах и ни разу не попадался мне грязный топливный фильтр. Т.е. замена получалась для собственного успокоения и не более.
При этом при замене получал только гемор, то резьбу сорвут, то не той стороной поставят, то запахи в салоне появлялись из-за перетянутой прокладки, которую выдавило.
2) Если фильтру и суждено забиться, то это произойдет почти мгновенно на некачественном топливе (называется не повезло) и периодическая замена не спасет.
Но этого может и никогда не случиться.
Возьмем пример крутого фильтра с помпой для аквариума с рыбками производительностью 700 литров/час и забивается он только через месяц в худшем случае.
Т.е. через 504 тыс.литров а это в эквиваленте бака приуса на 11200 заправок а это более 6 млн пробега.
Или фильтр воды ресурс которого 20 тыс.литров это 444 заправки а это 266 тыс.км минимум.
Вопрос, почему ресурс топливного фильтра должен быть меньше?
По-моему он наоборот в разы больше, т.к. текучесть бензина выше.
На мой взгляд менять топливный фильтр нет необходимости.
muspi
Перейти к альбомам пользователя
Мое мнение, что любая практически Тойота служит верой и правдой, если на ней во время делать ТО. А экономить на ТО, при стоимости машины 700 плюс минус 100 тыс. руб - это по моему мнению совсем жлобство. Я понимаю, что люди хотят сэкономить на Примусе как можно больше, но не так же. Хотя я здесь находясь на этом форуме начинаю понимать, что например кто покупает 20 Примусов (американцев), люди в большинстве своем жмоты. Я например: практически не увидел здесь, что хоть кто то менял бак, из-за того, что надо менять топливный фильтр. Никого не хочу обидеть, но к сожалению это так. Хотя бак стоит в районе 9 тыс. руб. На Мазду 3 фильтр с насосом стоят те же 10 тыс. руб.
muspi
Перейти к альбомам пользователя
Novo
Старик
. я вот скорее не очень хочу пускать к бензобаку наших "умельцев", чаще всего работающих на отъепись, не чувствуя ни какой ответственности ни перед чем ))) зараза, у самого времени нет, тупо работа, работа, работа и ещё раз работа, до топливного фильтра который находится под сидением где там в бензобаке, ну вообще нереально добраться, к сожалению.
Novo
Старик
А есть доказательства того, что это япы 90 тыс.км на топливный фильтр установили, или это российские менеджеры-маркетологи установили? ))
Реклама партнёров
Евгенiy
Старик
muspi
Перейти к альбомам пользователя
Novo
Старик
Муспи, да я не про людей, я про этот вот пробег "90" тыс. км, кто его установил? что такое производитель - Япония?
Да хрен там, не верю, что Япы на топливный фильтр находящийся в бензобаке установили предел и его замену на 90 т.км., не верю, это ересь придумана скорей для нашего гнилого система-сервиса, умниками сервис-менами, они же дилеры, они же бессовестные обманщики и авантюристы всех времен!
Все направлено только на то чтобы скачать по больше денег с "обывателя", "ну написано же что менять надо, значит надо". Что в книжках сервисных написано, япы наверно бы онемели от удивления, что пол машины нужно перебрать на 100, 150, 200 т.к.м и утилизировать ТС.
Это лично мое мнение.
Vetal53
В инструкции по эксплуатации посмотрел указано на 80тк, но 96 месяцев
Novo
Старик
Vetal53, спасибо огромное, это в корне меняет дело
Евгенiy
Старик
Лично у меня был один случай на сервисе Шкоды, где профессионально мастер сказал, что при тестировании топливной аппаратуры выявилась недостаточная производительность насоса и как следствие забитого топливного фильтра. Поменяли и показали мне грязный топливный фильтр. При чем грязь забилась из-за подсоса воздуха в бак из за неработающей системы вентиляции бензобака, при этом сказали, что если бы не сосал бак воздух с пылью, то фильтр был бы в норме. И это на авто при пробеге в 260 тыс.км. с расходом под 12 л/100км
Т.е. я признаю сервис если тестят и по результатам тестов говорят менять или не менять, а так тупо замена и все?
Исключение воздушный фильтр, масло, масляный фильтр. И опять же смотрим на условия. Если трасса и чистый воздух и небольшие нагрузки на авто, то регламент замены масла сильно может варьироваться в сторону увеличения межсервисного пробега. Но не реже при смене сезона, когда масло сильно окисляется.
Например у меня Француз и в сервисной книге, с которой шло авто замена масла каждые 15 тыс. А уже в Руском варианте в книженции, скан из которой вам предоставлен постом выше, написано 10 тыс. км.
Я понимаю Россия - суровая страна, но не настолько. При условии проживания в центральной ее части.
DGN
seergey521
Старик
muspi
Перейти к альбомам пользователя
джек24
Перейти к альбомам пользователя
muspi
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
Юрий888
muspi
Перейти к альбомам пользователя
DGN
а как сидушка снимается? что за приспособление для гаек, какие-то особые гайки?
Фильтры как я понимаю просто пока только оригинал, за что и ломят цену.
muspi
Перейти к альбомам пользователя
muspi
Перейти к альбомам пользователя
Юрий888
Реклама партнёров
Vovannich
Перейти к альбомам пользователя
хочу 30-ку 4WD!
NHW11→NHW20→ZVW30
toyota72
Перейти к альбомам пользователя
Старик
резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка
muspi
Перейти к альбомам пользователя
Вот обещанные фотки. Только почему то надо смотреть с конца фоток, тогда это будет почти по порядку
2013_10_22_13.04.06.jpg ( 122,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
2013_10_22_12.57.36___копия.jpg ( 126,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804
2013_10_22_12.53.53.jpg ( 138,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 852
2013_10_22_12.32.12.jpg ( 112,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
2013_10_22_12.25.37.jpg ( 89,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 603
2013_10_22_12.29.20.jpg ( 105,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 673
2013_10_22_12.25.01.jpg ( 108,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 665
nester
Старик
Пробег честный, подтвержденный. А что? Вроде большой пробег уже, не щеголяю пробегом до 100 тыс. Ну честно скажу пробег на моммент замены фильтра был 146 273
Считаю поменял не зря.
Раньше я говорил, что не фиг туда ползти, основываясь на опыте на других авто. Например на Субару я туда ползал, причем зря. Но там другая система была.
Но современные фильтры у Тойоты совершенно по иному устроены.
Теперь с уверенностью буду говорить обратное, что менять его стоит. Может быть конечно рекомендованный срок в 80 тыс. преждевременный. Но на 130-150 тыс. уж точно менять стоит.
Так то это по регламенту уже почти вторая замена должна быть ))))
Фильтр буду распиливать не раньше выходных.
nester
Старик
Сегодня распилил обе части фильтра.
Современные фильтры конечно вещь, классно сделано. Ни одна взвесь не прорвется, не то что какая то соринка.
Фотки надо? Вечером выложить смогу.
Замечу, что топливный насос в сборе с фильтром на Приус 30 стоит все же не фирмы Denso, как почти на всех Тойотах, а какой то фирмы AISAN
Dvoechnik2
Старик
Да, фото не помешало бы.
а есть вариант распили фильтр поменять внутрянку и обратно собрать? У меня американец просто)
nester
Старик
У американцев вообще все по другому. Там и номер другой
nester
Старик
Хотя сейчас посмотрел, вроде у амеров и номер насоса в сборе и сменной части фильтра другой номер, но визуально они вроде похожи.
Возможно есть отличие в количестве контактов.
Распилить и собрать вариантов нет. Там все запаяно, распилив фильтр, его только на помойку.
Реклама партнёров
Dvoechnik2
Старик
давайте подробные фото, хоть как выглядит, полезу наверно тоже, расход около 6,2 на 100 км
nester
Старик
Фото самого фильтра есть вроде в теме.
Да мне уже и не сделать, т.к. новый уже в баке, а стары на помойке.
Фото распила выложил в своей ветке на соседнем форуме.
С компа уже фотки грохнул, т.к. тут сразу не ответили нужны или нет, а на компе они мне не уперлись.
Юрий888
в какой хоть ветке выложил - дай ссыль!
nester
Старик
Гребаный бан.
Так попробуй, ссылку скопипасти и в строку
amatory67
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Сегодня заменил сие фильтр Toyota 77024-47090 , получилось с доставкой из Хабаровска 5800 рэ . С заменой вроде не сложно , открутили кольцо вдвоём ударами с двух сторон , а вот когда собрал , то с закручиванием кольца пришлось долго повозиться , очень уж геморно - резьба очень крупная , При закручивании кольца надо прижать его немного аккуратно повернуть , а потом приспособой ( я съёмником ) крутить , если бить , то никак . Старый фильтр я распилил , там просто акти-й уголь сухой . Думаю на тягу или ёщё что либо сие фильтр влиять никак не может , там с бензонасоса прямая подача на т/рейку не через фильтра , а напрямую , уголь я так понял адсорбирует влагу в парах бензина и всё . п моему этот фильтр вечный , как бы даже не вижу смысла в его замене .
nester
Старик
Большую колбу пилил? А маленькую пилил? Видел что там?
Я да.
Так вот, по сути весь притык именно в маленькой, большая точно вечная, но к сожалению идет только в сборе.
Реклама партнёров
Начал потихоньку готовить машину к зиме. Первыми на замену пошли топливные фильтры, т.к для них ни инструмента толком, ни ямы не нужно.
Фильтр топливный Toyota (23217-50100)-380 руб. Емех
Фильтр топливный NIPPARTS (N1332101) -1020 руб. Autodoc . (23300-20130 оригинальный номерок), оригинал, к слову, дороже в полтора раза…
Я не первопроходец, отчетов написано много, но я всё равно повторюсь.
Снимаем сидушку, отлепляем лючок видим диво-дивное. Идем за пылесосом…похоже за 170 тыков никто туда не лазил.В этом мы ещё убедимся…хотяяя
Смотрим метки. На шайбе желтая, а на баке есть рельефная стрелка. Откручивается ооочень тяжко. Откручивал отверткой и молотком. "Усы" на шайбе постоянно цепляются за "треугольники" на корпусе.Приходится постоянно поправлять.
Зачем вообще такую сложную конструкцию придумали епта?!
Когда всё откручено вытаскиваем корпус под углом, чтобы не отломить поплавок, и ставим конструкцию в емкость, чтобы всё оттуда слилось.
Дальше всё в принципе интуитивно понятно. Отсоединяем все клипсы-проводки,снимаем поплавок, затем надавливаем на крышку и с обратной стороны снимаем стопорное кольцо. Убираем и дальше отгибаем 4 защелки.Не менее сложным заданием оказалось снять крепеж сетки
СЛЕДИТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ЗА УПЛОТНИТЕЛЯМИ!
В траве лучше такие операции не делать, т.к. эти резиночки легко вылетают и теряются.
Сам насос крепится на двух защелках в корпусе. снимаем его, надеваем фильтр и собираем в обратной последовательности И ПРОВЕРЯЕМ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА!. Я сначала их не заметил и воткнул новый корпус без них, всё болталось. Подумал уже, что фильтр плохо выполнен.
Собираем всё обратно, выставляем "метки" как они были, но не заклеиваем крышку, а заводим машину, слушаем как насос гоняет воздух, убеждаемся, что ничего не течет и заклеиваем эту конструкцию.
На очереди замена всех жидкостей и вероятный переход на LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30. Кто что может сказать про масло это масло?
Читайте также: