Замена топливного фильтра лада гранта

Обновлено: 11.02.2025

Закупил на замену фильтр самый простой, который был в наличии, обошлось в 331 р.
Под задней пассажирской дверью, со стороны лючка бензобака видим место крепления. На мое удивление оказалось, что заводской топливный фильтр имеет пластиковую оболочку.

Схема расположения предохранителей изображена на внутренней стороне крышки предохранительной коробки.

Зажимая красные кнопки на фиксаторах, выдергиваем сначала один конец топливопровода и сразу же соединяем его с патрубком нового фильтра, затем аналогично поступаем со вторым концом.

Возвращаем колпачок топливной рампы и предохранитель на место, поворачиваем ключ зажигания, ждем пока бензонасос подкачает топливо и заводим двигатель, возможно первый раз после замены потребуется несколько попыток — это нормально.
Спасибо за внимание, всем удачи!

Запчасти

Лада Гранта Лифтбек 2014, 87 л. с. — расходники

Машины в продаже

Комментарии 16

Да( есть признаки начала коррозии.

У меня через год этот фильтр поржавел, есть запись в БЖ. Свой сфоткать не сможешь, интересно как он выглядит спустя 2000км?

Чтобы всё легко снималось при следующей замене топливного фильтра, просто ОБМОТАЙ КРЕПЛЕИЯ/ФИШКИ/ ИЗОЛЕНТОЙ!Грязь не будет попадать.

Может давление не сбросил? Я пред вытащил завел, ну у меня и не завелась, так как стояла уже часа 2, а потом уже только снимал, бенз вытек, грамм сто может, да и то это из фильтра, когда одну фишку снял, я фильтр наклонил, ну и столовая ложка из патрубка со стороны двигателя. Заранее тару поставил, 4-х литровку обрезанную, она пошире, с ней удобнее. Но говорю это уже второй раз, ученый уже…

Всем добра, тепла и света!
Каждая моя запись в БЖ — это как рассказ, вот у других смотрю все просто, снял/поставил, открутил/прикрутил, заменил/не заменил ну и т.д. У меня же каждое действие — это целый подвиг по итогу! Я к тому, что абсолютно ни чего в "ГрантЭ" я не могу сделать "по легкому", как например в "семерке" замена топливного фильтра у меня занимала 15 мин. (даже если это по вашему много, то для меня норм), но в Гранте, за что не возьмись везде какие то пусть даже легкие, но "траблы"… Будто конструкторы специально все так придумали!
Значит замена топливного фильтра на "ГрантЭ", как это было у меня! После просмотра всяких видео, я решила вооружиться, понимая что быстрым делом это не будет. Заехала, купила вот такой фильтр:

Насмотревшись всяких советов по снятию разъемов фильтра, решила найти старую коробочку со всякими гайками и круглогубцами, предназначение последних до этого дня вообще не понимала (круглогубцы эти помню еще из своего детства).

В эту коробочку я периодически подбрасываю всякие мелочи от сверла по стеклу например, до шлифовального диска (все хочу маленькую болгарку опробовать). Но сейчас я в ней искала вот такие гайки.

Договорилась с эстакадой (д.Андрей договорился) и поехала менять фильтр. На эстакаде увидела следующее:

Обычный фильтр, с чего думаю к нему столько внимания в ютюбе, ну маловато места конечно но у меня же "Круглогайкогубцы". Полезла…

Одна защелка снялась прямо легко и без особых усилий (если не считать что мелкая пыль и грязь сыпались на лицо). Кстати эту грязь можно было еще умыть бензином с топливопровода, но я воздержалась… Хозяин эстакады, Александр, не стал меня ругать за разлитый на эстакаде бензин.

Со вторым же "коннектором" я промучалась 40 мин., (Сорок минут)… Ни как не слезает, ни с круглогубцами не без них ну ни как вообще! Пора брать "помощь зала"… Нашла на территории Александра и попросила его помочь снять этот зажим. Вот тут то все и прояснилось! Александр увидел что разъем проще говоря сломан, т.е. в нем отсутствуют зажимы (позже выяснила, что их нечаянно сломал бывший хозяин, и что бы не менять разъем напялил его со всей дури на пластмассовый фиксатор на фильтре (который надо вообще убирать, он для иномарок), поэтому я ни какими богами и не могла его снять!

На мою удачу Александр согласился свозить меня до магазина и обратно.

Что бы заменить этот разъем, надо его как минимум погреть феном и заменить, но мы (точнее Александр) сделали по другому, заменили внутренности этого разъема и собрали фильтр. Слава богу все получилось!

Фильтр поставили, проверили, все хорошо, давление держит ни где не отпотевает и не подтекает (позже на этом фильтре я проеду 270 км. и еще раз его осмотрю и все хорошо).
Стоимость одного разъема от 60 р. (База-Ваза на Солнечной), 80 (Лада на Волгоградской), 100 (Пять тыс. мелочей на Ватутина). И главное везде по 1 шт., кроме как в "Пять тыс. мелочей" (я купила 6 шт., так сказать в запас и положила их в ту коробочку :-) ).
Позже уже дома сама попробовала разобрать разъем и заменить в нем "потроха"… При помощи двух маленьких отверток я научилась за 5 мин. извлекать и ставить защелку.

Вот такая получилась у меня замена топливного фильтра! Отдельное спасибо за помощь Александру!
Всем удачи и пока!

Если двигатель Лада Гранта (8 и 16 клапанная) запускается неровно, с задержками, создает недостаточную тягу, при наборе скорости – глохнет, неравномерно работает на холостых оборотах, значит, требуется замена топливного фильтра и выполнить такой ремонт необходимо как можно быстрее.

Описанные признаки могут сигнализировать также о выходе из строя форсунок или воздушного фильтра, но начинать проверку целесообразно именно с топливного фильтра. Обычно этот узел теряет работоспособность при пробеге в 25 тысяч километров (при условии, что машина заправляется качественным бензином). В реальности замена фильтра требуется гораздо раньше. Операция это несложная и выполнить ремонт автовладелец может своими руками. Но сначала целесообразно изучить схему крепления топливного фильтра.

Необходимые запчасти

Производитель рекомендует для замены топливного фильтра на Лада Гранта 8 клапанной и 16-клаппаной модели с артикулом 21230111701082. Можно приобретать ТФ зарубежного производства:

Bosch с артикулом 0450905273;
Mann с артикулом WK 512;
MAHLE с артикулом KL83;
Filtron с артикулом PP905.

Средняя цена узла – 420 рублей.

Важно! Лада Гранта комплектуется инжекторным двигателем, который нуждается в более высокой степени очистки топлива, в сравнении с карбюраторными моделями. Многие специалисты считают, что лучше не останавливаться на топливных фильтрах, рекомендованных производителем, способных улавливать загрязнения от 10 мкм. Лучше приобретать модели с более тонкой очисткой – удержанием частиц от 5 мкм.

Необходимые для ремонта инструменты

Сложность работы – низкая. Из инструмента потребуется только прямая отвертка. Время работы – от получаса. Поэтому нецелесообразно отправляться в автосервис, где данная операция стоит в среднем 450 рублей (на 10.04.2019 года). То есть замена топливного фильтра Лада Гранта 16 клапанной или 8 клапанной обойдется почти в ту же сумму, что и сам узел. Причем во время самостоятельных работ вы сможете проинспектировать состояние машины в целом.

Порядок операций

Топливный фильтр расположен в задней части машины, под кузовом. Для замены потребуется установить автомобиль на смотровую яму или поднять домкратом.

На заметку! Не стоит ждать, пока двигатель начнет показывать, что требуется замена топливного фильтра Лада Гранта Лифтбек и других модификациях. Всем известно, что качество топлива в России оставляет желать лучшего. Поэтому многие автовладельцы меняют узел очистки топлива через каждые 10 тысяч километров пробега.

Как починить машину самостоятельно смотрите на этом видео:

Внимание! Если вы регулярно заполняете топливный бак не полностью – на 50 или 60 процентов, целесообразна частая замена топливного фильтра.

Резюмируем

Исходя из вышеописанного понятно, что работы не требуют квалификаций и даже серьезных навыков работы с инструментом. Операцию сможет выполнить даже новичок. Но, как известно, даже в самых простых работах есть свои нюансы и хитрости. Об одной из них при замене топливного фильтра смотрите в этом видеоролике :

Регламент предусматривает замену топливного фильтра у автомобиля Лада Гранта через каждые 30 000 км пробега или на ТО-2, ТО-4, ТО-6, ТО-8 и т. д. Некоторые владельцы автомобилей Лада Гранта нередко допускают ошибки, когда впервые решают самостоятельно заменить топливный фильтр. Совершенные в процессе замены ошибки могут привести как к мелким неприятностям, так и к более серьезным.

Процесс замены топливного фильтра

Чтобы избежать и того и другого, была подготовлена данная статья, в которой подробно рассматриваются все тонкости самостоятельной замены топливного фильтра на автомобиле Лада Гранта ФЛ с 8 кл. двигателем (11186).

Инструменты для замены топливного фильтра

Для замены топливного фильтра вам могут потребоваться следующие инструменты:

клещи для отсоединения коннекторов (разъемов топливных трубок);
гаечный ключ;
отвертка плоская;
отвертка крестовая.

В продаже есть еще другие клещи, очень похожие на приведенные выше, только у них губки плотно смыкаются. Такие клещи не стоит покупать. Конечно, можно и с их помощью отсоединить коннекторы, но если вы не занимаетесь профессионально ремонтом авто, то риск повредить коннекторы при демонтаже такими клещами возрастает. Тоже касается и самодельных приспособлений.

Сброс давления в топливной системе

Перед началом демонтажа нужно убедиться, что в топливной системе нет давления. Если давление есть, то его лучше сбросить, чтобы вас не обрызгало бензином во время отсоединения топливных трубок от фильтра. Хотя сильных брызг и так не будет, но все же хочется свести их количество к минимуму. Рассмотрим три самых распространенных способа сброса давления в топливной системе.

Первый способ

Рассмотрим первый способ. Он самый простой и эффективный. Для сброса давления нам потребуется:

гвоздь с затупленным концом или отвертка для нажатия на золотник топливной рампы;
тряпка для защиты от брызг бензина.

На изображении ниже показан штуцер топливной рампы, с которого нужно открутить пластиковый колпачок для доступа к золотнику.

Чтобы сбросить давление в топливной системе, нужно надавить на стержень золотника тонким металлическим предметом.

В нашем случае использовалась старая отвертка диаметром 5 мм, кончик которой был обрезан.

Чтобы бензин не разбрызгался в разные стороны во время нажатия, отвертку можно обмотать тряпкой и прижать к штуцеру, когда будете давить на золотник.

Второй способ

Второй способ сброса давления подразумевает кратковременный запуск двигателя с отключенным топливным насосом. Для этого нужно сделать следующее:

откинуть заднее сиденье;
отогнуть прямоугольный вырез ворсового покрытия, расположенный с правой стороны;
отогнуть войлочное покрытие;
отвернуть 4 самореза;
убрать пластиковую крышку

Так мы получили доступ непосредственно к топливному насосу, а точнее к разъему с проводами, отсоединив который, мы обесточим топливный насос. Чтобы отсоединить разъем, нужно одновременно приподнять вверх защелку и вытянуть его из гнезда.

После того, как разъем отсоединили, делаем следующее:

Поворачиваем ключ в замке зажигания. Панель приборов загорится, но характерного жужжания топливного насоса вы не услышите. Именно этого мы и добивались. Можно запускать двигатель.

Запускаем двигатель. Спустя несколько секунд двигатель израсходует оставшийся запас топлива в топливной рампе и заглохнет. Все, давление сброшено!

После сброса давления не забывайте обратно подсоединить разъем к топливному насосу.

Это мы рассмотрели второй способ.

Третий способ

А сейчас рассмотрим третий способ сброса давления. Он тоже связан с обесточиванием бензонасоса, только в этот раз мы будем вытаскивать из монтажного блока предохранитель, который отвечает за работу электродвигателя топливного насоса.

Монтажный блок предохранителей

Чтобы добраться до предохранителей в автомобиле Лада Гранта, необходимо снять крышку монтажного блока, расположенную прямо под рулевой колонкой.

Следуя инструкции, освобождаем первую и вторую точку, а затем третью и шестую, оттягивая на себя нижнюю часть крышки.

После того, как нижние точки запирания освобождены, переходим к верхним четвертой и пятой.

Всё, доступ к предохранителям открыт.

Какой предохранитель будем вытаскивать? Давайте снова обратимся к руководству по эксплуатации.

Его-то нам и нужно вытащить, чтобы отключить топливный насос. Для этого берем вот этот белый пластиковый съемник для извлечения предохранителей.

Чем-то он напоминает пинцет. Надеваем съемник на предохранитель до характерного щелчка. И затем просто тянем съемник на себя, вынимая предохранитель из гнезда.

Все, топливный насос обесточен. Можно запускать двигатель и сбрасывать давление. После сброса давления не забудьте установить предохранитель обратно в гнездо.

Существуют еще более экзотические способы сброса давления в топливной системе, производимые с помощью специального софта и внесения изменений в настройки ЭБУ, но их мы рассматривать не будем. Первого рассмотренного способа будет вполне достаточно, чтобы буквально за несколько секунд осуществить сброс. Все остальные способы – для любителей экзотики :)).

Когда сбрасывать давление не обязательно

Сброс давления производить не нужно при одном условии – если автомобиль простоял несколько часов. К примеру, с вечера вы оставили машину в гараже, а утром пришли менять топливный фильтр. В этом случае давление в топливной системе будет равняться нулю. Данное утверждение было доказано экспериментально. После длительного простоя (автомобиль ночь простоял в гараже) к штуцеру топливной рампы был подсоединен манометр, который продемонстрировал давление равное нулю.

После того, как в замке зажигания был повернут ключ, давление мгновенно подскочило до 4 бар (кгс/м2).

Дело в том, что при включении зажигания, топливный нанос тут же начинает накачивать бензин из бака, подавая его в топливную рампу. При этом, работает насос только в одном направлении: туда качает, а обратно бензину мешает вернуться запорный клапан. Если топливная система герметична, то давление в ней сохраняется длительное время. Давление в топливной системе необходимо для нормальной работы форсунок. Без давления форсунки не смогут распылять бензин и образовывать качественную топливную смесь, которая затем поступает в цилиндры.

Одного запуска вполне достаточно, чтобы приступить к демонтажу топливного насоса.

З амена топливного фильтра

Не сочтите за рекламу, просто был куплен тот фильтр, который оказался в наличии в магазине.

Подготовка фильтра к замене

Перед установкой нового топливного фильтра сделайте следующее:

снимите заглушки;
уберите транспортировочные защелки;
наденьте заглушки обратно на фильтр (заглушки пригодятся при демонтаже старого фильтра).

Расположение автомобиля

Замена топливного фильтра будет производиться из ямы, поэтому автомобиль был поставлен так, чтобы заднее правое колесо было максимально близко к краю ямы (для большего удобства).

Расположение топливного фильтра

Если смотреть из ямы (в сторону двигателя), то видно, что топливный фильтр крепится к топливному баку с правой стороны, как раз напротив задней правой чашки под домкрат.

Порядок замены

Замену топливного фильтра производите в следующей последовательности:

выньте из скобы трос стояночного тормоза (необязательно), делается это для большего удобства монтажа/демонтажа;
отсоедините топливные трубки от фильтра;
дайте стечь остаткам бензина из топливных трубок в заранее подготовленную емкость;
наденьте на старый фильтр заглушки от нового фильтра;
выньте из пластикового держателя старый топливный фильтр;
установите новый топливный фильтр;
наденьте топливные трубки, защелкнув коннекторы;
наполните топливную магистраль бензином, повернув ключ в замке зажигания;
проверьте герметичность соединения топливных трубок с новым топливным фильтром на предмет течи топлива;
при отсутствии утечек топлива, замену топливного фильтра можно считать завершенной.

Убираем трос стояночного тормоза (ручника)

Перед тем, как снять топливный фильтр, некоторые убирают трос стояночного тормоза, чтобы он не мешал при снятии/установке.

Данное действие не обязательное, но оно предоставляет больше свободного пространства для манипуляций. Чтобы вынуть трос из скобы, сначала нужно ключом на 10 открутить крепление троса на задней балке справа.

Демонтаж топливных трубок

Сейчас по очереди отсоединим трубки от топливного фильтра. Берем клещи и стараемся ими зажать кнопки коннектора. Хотя давление мы сбросили, топливо в трубках все равно осталось, поэтому оно обязательно побежит самотеком из трубок, которые мы отсоединим. Будьте к этому готовы. Немного пошевелив коннектор из стороны в сторону, вы почувствуете, как кнопки чуть провалятся. В этот момент гаечным ключом слегка отодвиньте коннектор, чтобы отсоединить его.

Затем дайте возможность стечь остаткам топлива из трубки и приступайте к отсоединению другого коннектора. С другой стороны фильтра проделываете все тоже самое.

Демонтаж топливного фильтра и пластикового держателя

Теперь важный нюанс. Сейчас корпус топливного фильтра наполовину остается заполнен бензином.

Что произойдет, когда вы начнете его вынимать? Топливо начинает обильно выливаться из фильтра. Если не быть осторожным, то облиться бензином – пара пустяков.

Можно, конечно, дождаться, пока все топливо вытечет, но лучше воспользоваться теми самыми заглушками, которые мы снимем с нового топливного фильтра.

Когда оба отверстия закрыты заглушками, фильтр можно спокойно вынимать из посадочного места.

Установка нового топливного фильтра

Далее берем новый фильтр. Обратите внимание на стрелку.

Идем дальше. Вставляем фильтр в пластиковый держатель.

Убедитесь, что фильтр полностью вошел в свое посадочное гнездо. Затем подсоединяйте коннекторы. Если коннектор не защелкивается, можно слегка поджать его клещами и надеть, но обычно они защелкиваются от руки.

После того, как оба коннектора будут защелкнуты, можно заполнять топливную магистраль бензином. Для этого придется 2-3 раза повернуть ключ зажигания. Одного раза может быть недостаточно. Ранее, как мы помним, давление нагнеталось всего лишь с одного поворота ключа. Почему сейчас этого недостаточно? Потому что до замены фильтра магистраль была заполнена топливом, а сейчас она пуста.

После того, как топливная магистраль заполнилась, можно еще раз убедиться в том, что течи топлива из соединений у нового топливного фильтра нет. Для этого еще раз заглянем под машину и произведем визуальный осмотр топливного фильтра. Если подтеков не видно – значит все нормально, можно запускать двигатель.

Смотрите видеоверсию публикации

Количество комментариев

Добавить комментарий

Чистота и своевременность поступления кислорода внутрь топливной аппаратуры крайне важно для обеспечения работоспособности автомобиля, силового агрегата в целом. От полноты сгорания топливной смеси зависит приемистость, динамика разгона, показатели мощности. Недостаток воздуха приводит к обеднению горючей смеси, детонации мотора, снижению мощности.

С целью поддержания работоспособности технического средства изготовитель рекомендует проводить замену топливного фильтра Лада Гранта лифтбек каждые 30000 км. пробега. При этом профилактика через каждые 15000 км. На практике указанный интервал не выдерживается. Автолюбители, которые заботятся о своем транспорте, обновляют элементы очистки каждые 10000 км.

Процесс замены вовсе не сложный, под силу каждому автовладельцу. В мастерскую к специалистам обращаются редко, в случае обнаружения масштабной поломки, прочей неисправности, требующей оперативного вмешательства со стороны профессионала.

Какой потребуется инструмент

После того, как принято окончательное решение о самостоятельной профилактике с последующей заменой изношенных элементов, проверяем наличие следующего инструмента:

набор головок;
отвертки с плоским и крестообразным наконечником;
ветошь;
новый фильтр, согласно каталожному артикулу;
пустая емкость для укладки отработки.

Где установлен топливный фильтр

В штатной комплектации очиститель закреплен над топливным баком, в правой части, ближе к порогу кузова. Некоторые автолюбители тюнинга практикуют перемещение фильтра в моторный отсек, предварительно удлинив магистрали подачи горючего.

Однако, подобная конфигурация не совсем корректная, хотя бы с точки зрения безопасности. Расположение источника в зоне повышенных температурных режимов небезопасно.

Как правильно выбрать топливный фильтр

Штатный очиститель на Лада Гранта лифтбек, как и на седан, черного цвета, непрозрачный. Внутри бумажным наполнитель в виде гармошки. Подобная конструкция не позволяет в полной мере своевременно обнаружить засорение сот, попадание внутрь сторонних предметов.

Хорошее решение предоставили сторонние изготовители, в том числе, зарубежные. Они сделали конструкцию прозрачной. Что удобно и практично при эксплуатации. Водитель в любой момент может открыть капот и оценить степень засорения, заменить топливный фильтр Лада Гранта лифтбек новым по мере необходимости.

Немаловажным остается вопрос качества и оригинальности. Недостаточная информативность владельцев, мошенничество реализаторов, широкий ассортимент продукции вводят в заблуждение малоопытного водителя. Чтобы максимально снизить возможный риск покупки подделки — всегда сверяйте каталожные артикулы детали с фактическими данными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Однако изготовитель не может перечислить всех проверенных поставщиков, поэтому перечень будет ограниченным.

В таком случае пользуйтесь услугами официальных представительств, дилеров. Не приобретайте детали, комплектующие по несвойственно низкой стоимости, так как дешевизна — признак низкого качества.

Артикул / индекс / ЕОМ	Цена (руб.)
LADA 2123-1117-211	от 250
LYNXauto LF-1122	от 300
WEEN 140-2167	от 350
PURFLUX EP180	от 350
MULLER FILTER FB229	от 400

Приведенный перечень не является исчерпывающим, представлен лишь в ознакомительных целях. Может дополняться новыми каталожными артикулами по мере выпуска новой продукции.

Типичные признаки загрязнения фильтра

Порядок действий при замене топливного фильтра Лада Гранта лифтбек

Перед заменой проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации возможных поломок. На основании полученных данных принимаем решение о целесообразности проведения замены. Часто малоопытные водители принимают явное за желаемое. Когда вместо установки нового очистителя требуется замена высоковольтного провода из-за повреждения изоляции.

Топливо в магистрали находится под давлением, так просто взять и заменить нельзя, необходимо предварительно сбросить атмосферы.

Автомобиль устанавливаем в периметр ремонтной зоны, глушим мотор, выжимаем ручной тормоз, открываем крышку багажного отсека;
В левой стороне от руля, на приборной панели извлекаем предохранитель, отвечающий за подачу питания на узел;
Запускаем двигатель, даем ему поработать на холостых оборотах до момента полной остановки, пока не выработается горючее;
Оставляем стартер включенным на 4 – 5 секунд для окончательного сброса давления;
Работы в салоне окончены, далее сжимаем наконечник – фиксатор на штуцере фильтра, извлекаем его;
Внутри фильтра имеются остатки горючего, аккуратно опускаем его в пластиковую тару;
Вставляем топливный фильтр Лада Гранта лифтбек, собираем конструкцию вновь.

Читайте также: