Замена топливного фильтра киа спектра
"Походу предыдущий хозяин топливный фильтр никогда и не менял" — подумал я и решил наконец то это сделать.
Фильтр грубой очистки я менял около года назад и его состояние наводило на мысль что в машину заливали бензин очень сомнительного качества. И теперь на 42000 км. я нашёл время поменять ещё и фильтр тонкой очистки.
Наиболее удобное место для замены топливного фильтра оказалась эстакада (ну или яма), но если наехать правым задним колесом на что нибудь высокое или просто поддонкратить колесо, то можно произвести эту простую процедуру прямо на парковке…тем более на замену у Вас должно уйти не больше 10-15 минут.
И так лезем под машину и видим около правого заднего колеса заводской фильтр покрывшейся не одним слоем ржавчины.
Открутить крепление топливного фильтра и сдёрнуть самозажимные хомута шлангов у Вас не составит никакого труда. Так же не должно возникнуть проблем с установкой нового фильтра, а у меня возникли, но об этом ниже потому как проблемка проявилась не сразу.
А вот такую гадость я слил со старого фильтра:
"Вот и ВСЁ" — подумал я и поехал пробовать какие изменения произошли в работе двигателя…
Запах бензина в салоне я почувствовал сразу, но не стал заострять на этом внимание, а вот водители заехавшие на яму догнали меня и указали на оставленные следы бензина на земле. Спасибо им огромное, я их не знаю, но ребята оказались сознательными, а самое главное не курили поэтому и бегали очень быстро.
После не долгих манипуляций стала понятна причина протекания бензина, оказалось при замене топливного фильтра я случайно сдёрнул трубку с бензонасоса и часть бензина лилась на землю, предвещая большой бедой.
А так как крышка бензонасоса уже была обезжирена бензином, сеточка в насосе уже поменяна, а в багажнике валялись обрезки Сплена, то реши заодно зашумить бензонасос.
О результатах:
1. Результатом шумоизоляции бензонасоса стала его почти беззвучная работа. Буду надеяться что поводов отрывать шумку у меня не будет, если только при следующей замене сеточка, но это будет только через 20000-30000 км.
2. А результат замены фильтра бензонасоса я заметил не сразу, но покатавшись пару дней я понял что всё таки сделал это не зря, потому как двигатель стал немного быстрее набирать обороты и машинка побежала.
Вот и подошло время заменить расходники: масло и фильтры, в том числе и топливный (до этого ни разу не менялся… во всяком случае, мною). Может, кому-то мои картинки и описания к ним помогут ( ну, кто впервые САМ решил заменить вышеупомянутый фильтр). Итак, к делу!
1.Понижаем давление в топливной системе. Делаем мы это следующим образом: снимаем заднее сидение, ближе к середине авто они фиксируются к полу, нужно нащупать со стороны передних сидений кнопочку, нажать на неё и слегка потянуть сидушку вверх ( я сначала пребывал в неведении и чуть не сломал всё это дело, т.к. тупо дергал вверх, думал, что они на каких-нибудь защёлках или клипсах). И вот, что мы видим:
Далее, заводим авто, оно работает секунд 3-5 и глохнет (понятное дело! насос-то не качает топливо). Потом ещё раз молотим стартером секунд 3-4 (естественно, вхолостую).
Таким вот незамысловатым образом мы понизили давление в топливной системе и поэтому жгут проводов, идущих на топливный насос, подключаем обратно, всё собираем, ставим сидушку. Также (это уже отсебячина), на всякий пожарный, я открыл крышку бензобака (при заправке наверняка замечали, как пары выходят, шипит из-под крышки, когда её откручиваешь).
2. Переходим непосредственно к топливному фильтру. Это старенький:
Немного отчистив от грязи, снимаем его путём нажатия на, скажем так, фиксатор и одновременно тянем шланг вверх (в сторону ОТ фильтра)
Не пугайтесь, вытечет немного бензина, это нормально.
Откручиваем кронштейн (хомут), который держит фильтр, снимаем и ставим новый фильтр (шланги надеваем на трубки фильтра до щелчка) :
Но есть одно НО, которое я не учёл в силу своей неопытности в этом плане. При покупке нового топливного фильтра обязательно обращайте внимание на расстояние между трубками ( с той стороны, где их две):
…расстояние должно быть таким, чтобы можно было надеть 2 шланга с фиксаторами. Трубки на фильтре не должны располагаться близко друг к другу.
Наличие абразивных частиц и прочего мусора в смазке крайне пагубно влияет на ресурс силовой установки. Поэтому для очистки масла в конструкции автомобиля Киа Спектра предусмотрен специальный фильтр.
Выполняя свою работу, он постепенно забивается, что негативно сказывается на пропускной способности расходника. Поэтому фильтру необходима периодическая замена. Ее рекомендуется совместить с заливкой свежего масла.
На Kia Spectra используется оригинальный масляный фильтр, артикул которого 2630035503 или 2630035504. Его цена находится в пределах от 220 до 230 рублей. Оригинальный расходник поступает в продажу в фирменных упаковках под брендами Hyundai и Kia.
Способы отличить подделку от оригинального фильтра
Масляный фильтр является важным элементом, от которого существенно зависит ресурс силовой установки. Поэтому крайне нежелательно устанавливать фальсификат на машину. Производитель заботится о покупателях, поэтому наделяет свои изделия рядом характерных отличительных признаков. Проявление бдительности автовладельцем поможет избежать приобретения подделки.
В первую очередь рекомендуется осмотреть упаковку. Оригинал всегда выполнен с четкими контурами. При изготовлении коробки подделки используется менее насыщенные цвета. Следует прочитать все имеющиеся надписи. У контрафактов нередко обнаруживается наличие орфографических и прочих ошибок. У оригинала недопустимы: перекос букв, их разная высота и прочие полиграфические и типографические изъяны.
Определить подделку можно по внутренней стенке фильтра. У оригинала она сделана из плотного металла и имеет характерную перфорацию. Внутренние стенки фальсификата изготавливаются из плохого металла, часто напоминающего фольгу. Фирменная перфорация отсутствует.
При возможности рекомендуется взвесить фильтр. При изготовлении подделки используются менее качественные материалы и в небольшом количестве. Поэтому фальсификат всегда весит меньше, чем оригинал.
Помимо упаковки желательно осмотреть качество изготовления корпуса фильтра. У подделки он может иметь разные дефекты полиграфии. Имеющие надписи следует сверить с упаковкой. Наличие ошибок или несоответствий говорит о том, что перед автовладельцем фальсификат.
Подделка изготавливается с применением низкосортного металла. Он быстро ржавеет. Поэтому наличие любых признаков коррозии является серьезным поводом отказаться от покупки, так как перед автовладельцем с большой долей вероятности находится фальсификат.
Оригинальный масляный фильтр имеет голографическую наклейку. Она изготавливается из материала, повреждающегося при попытке снятия голограммы. У контрафактной продукции голографическое изображение либо отсутствует, либо имеет низкое качество.
При выявлении подделки внимание следует уделять мелочам. Так у оригинала и фальсификата может иметься разная завальцовка краев. У контрафакта она выполняется по более дешевой технологии. В результате из-за прокатки остаются видны следы зубьев.
Низкое качество изготовление подделки можно обнаружить при осмотре отверстий в нижней части масляного фильтра. Отверстия имеют неправильную форму. Резьба контрафакта имеет дефекты в виде перекосов, зазубрин и заусениц.
У подделки и оригинала разная конструкция перепускного клапана. Фирменный фильтр изготавливается с применением пружинящейся пластины. В подделки используется обычная дешевая пружина.
Подделка и оригинал имеют разную активную фильтрующую часть. Это видно после вскрытия расходников. У фальсификата используется менее качественная тонкая бумага. Фильтрующий элемент подделки может иметь надрывы и сквозные отверстия.
Хорошие неоригинальные фильтры
Помимо оригинала допускается установка аналогов. Наилучшие альтернативные варианты родного расходника представлены в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального масляного фильтра Киа Спектра
| Производитель | Артикул | Цена, рубль |
|---|---|---|
| Champion | F129 | 150-200 |
| Filtron | OP 595 | 180-220 |
| Subaru | 15208AA031 | 400-450 |
| Mazda | RFY214302 | 280-310 |
| Nissan | AY100NS006 | 500-520 |
Замена масляного фильтра
Замена масляного фильтра выполняется по инструкции ниже.
Отзывы
Евгений Булатов, г. Москва, 25 лет:
Беру только оригинал. Ни разу не подвел.
Максим Шаталов, г. Краснодар, 29 лет:
Покупаю аналоги, которые сопоставимы по цене с оригиналом. При замене старый расходник всегда в отличном состоянии.
Дмитрий Рязанцев, г. Красноярск, 29 лет:
Последнее время среди оригиналов много подделок. Нахожусь в поиске хорошего аналога.
Для стабильной работы силовой установки Киа Спектра в топливной магистрали имеются специальные фильтры грубой и тонкой очистки. В процессе эксплуатации расходники забиваются и им требуется периодическая замена. Выполнить ее несложно самостоятельно.
Артикул и стоимость фирменного топливного фильтра Киа Спектра
На Kia Spectra стоит топливный фильтр тонкой очистки с каталожным номером 0K2AA20490. Стоимость оригинального расходника находится в пределах от 500 до 1200 рублей. В продаже имеются аналоги родного фильтра. В таблице ниже представлен перечень лучших брендов, которые хорошо зарекомендовали себя на Kia Spectra.
Таблица — Аналоги топливного фильтра тонкой очистки на автомобиль Киа Спектра
| Фирма производитель | Артикульный номер | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Nipparts | J1330314 | 340-470 |
| Sakura | FS2906 | 400-500 |
| AMP | FF0614 | 420-530 |
| Denckermann | A110033 | 280-350 |
| Onnuri | GFFK022 | 240-280 |
Оригинальные топливные фильтры грубой очистки Kia Spectra не имеют собственного артикульного номера. Они идут в комплекте с дорогостоящим бензонасосом. При этом для Киа Спектра подходят фильтр-сеточки от других автомобилей. В таблице представлены наилучшие варианты для замены топливного фильтра грубой очистки.
Таблица — Топливные фильтр-сеточки на автомобиль Киа Спектра
| Бренд производителя | Номер по каталогу | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| ВАЗ | FP 1002 | 120-140 |
| QML | FP 1002 | 130-145 |
| AMD | AMD.FP163 | 40-55 |
| ARIRANG | CT5 | 45-60 |
| GENERAL MOTORS | 96183953 | 80-90 |
| KRAUF | KR1012F | 130-150 |
| ATS | 221178 | 220-270 |
Расположение топливного фильтра
Топливный фильтр тонкой очистки крепится с помощью хомута на правом лонжероне кузова. Он располагается непосредственно возле бензобака. Фильтр врезается в топливную магистраль. Чтобы увидеть расходник, необходимо иметь доступ снизу автомобиля.
Периодичность замены топливного фильтра
Частота замены фильтра зависит от степени загрязнения горючего. Завод-изготовитель рекомендует ставить новый расходник каждые 30 тыс. км. Согласно технической документации замена сеточки грубой очистки не предусмотрена, так как ее срок службы рассчитан на всю длительность эксплуатации транспортного средства. Отечественное топливо забивает фильтр-сеточку гораздо раньше, поэтому водители часто сталкиваются с необходимостью менять ее.
О том, что топливному фильтру требуется замена, автовладелец может понять по нижепредставленным симптомам:
- рывки при движении транспортного средства;
- двигатель плохо воспринимает нагрузку;
- смена звука работы бензонасоса;
- ухудшение динамики Kia Spectra;
- усложнение запуска силового агрегата;
- двигатель периодически глохнет, что наиболее проявляется при интенсивных разгонах.
Требуемые инструменты
Для замены топливных фильтров тонкой и грубой очистки необходимы инструменты из перечня ниже.
Таблица — Инструменты, которые понадобятся для замены топливного фильтра на автомобиле Киа Спектра
| Инструменты | Дополнение |
|---|---|
| Торцевая головка | "на 10" |
| Вороток | С трещоткой и удлинителем |
| Отвертка | Крестовая |
| Проникающая смазка | Например, ВД-40 |
| Ветошь | Для очистки загрязнений |
Для замены фильтра тонкой очистки необходим доступ со стороны днища автомобиля. Поэтому, чтобы поменять расходник, следует иметь возможность установить транспортное средство на подъемник, эстакаду или над смотровой ямой.
Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива в следующем порядке:
– если в режиме холостого хода давление в системе меньше 265 кПа (2,65 кгс/м 2 ), снимите насос и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;
– если это не помогло, замените топливный фильтр тонкой очистки.
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить.
В процессе снижения давления в системе питания снята крышка люка в основании кузова над топливным насосом и от топливного модуля отсоединена колодка жгута проводов.
2. Нажмите на фиксаторы и отсоедините от штуцеров топливного модуля трубопроводы подачи.
3. . и слива топлива.
Так расположены винты крепления топливного модуля.
4. Выверните винты крепления топливного модуля.
5. . приподнимите его.
6. . и, наклонив в сторону, извлеките топливный модуль, выведя поплавок датчика уровня топлива из отверстия в топливном баке.
7. Отожмите отверткой два пластмассовых фиксатора.
8. . и извлеките из топливного модуля корпус датчика уровня топлива.
9. Нажмите отверткой на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика уровня топлива от топливного модуля.
10. Извлеките провода датчика сигнальной лампы недостаточного уровня топлива из держателей на торцовой.
11. . и боковой поверхностях стакана-накопителя.
12. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от корпуса стакана-накопителя датчик контрольной лампы резервного остатка топлива.
Так выглядит датчик уровня топлива: 1 – поплавок; 2 – датчик контрольной лампы резервного остатка топлива; 3 – реостат датчика.
13. Отожмите отверткой фиксаторы крепления стакана-накопителя.
14. . и отведите его в сторону.
15. Преодолевая сопротивление уплотнительного резинового кольца, извлеките регулятор давления топлива.
16. Снимите с регулятора давления уплотнительное резиновое кольцо. Внимательно осмотрите кольцо и, если оно надорвано или обжато, замените его.
17. Снимите с электробензонасоса фильтр грубой очистки топлива, промойте или замените фильтр, если он загрязнен.
18. Отсоедините от электробензонасоса колодку жгута проводов.
19. Отожмите отверткой, как показано на фото, пластмассовые держатели и извлеките электробензонасос из топливного модуля.
20. Соберите и установите топливный модуль в порядке, обратном разборке и снятию.
21. После установки топливного модуля пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к насосу топливных шлангов.
Читайте также: