Замена топливного фильтра фольксваген туарег
Неважно, какая у вас модель автомобиля, главное, чтобы он бесперебойно работал и не доставлял проблем. Неприятности с топливной системой могут вызвать серьезные неисправности в функционировании двигателя. Избежать этого поможет своевременная замена топливного фильтра.
Фильтрующий элемент для очистки горючего препятствует попаданию в мотор лишних частиц, пыли, грязи.
Руководство по эксплуатации авто VW Touareg предусматривает замену топливофильтра после 60 тыс. км пробега. Но, учитывая качество бензина и условия его транспортировки, автолюбители вынуждены проводить этот процесс гораздо чаще – после 20 тыс. км пробега.
Произвести обмен использованного фильтра на новый можно самостоятельно.
Подходящие модели фильтров:
| JP group | 1118703600 |
| Wix Filters | WF8473 |
| Profit | 1530-2528 |
1. В авто Фольксваген Туарег топливный фильтр находится у задней стенки моторного отсека.
Замена топливного фильтра на Volkswagen Touareg
2. С крышки открутить фиксирующие болты, и поддев плоской отверткой снять ее. Чтобы она не мешала в дальнейшей работе ее можно привязать или попросить помощника подержать.
3. Фильтр аккуратно раскачать и слегка проворачивая тянуть вверх. Извлеченный использованный фильтр можно сразу выбросить, чтобы из него не натекло горючее.
4. Новый фильтр вставляется на место прежнего. Идет он туго, поэтому старайтесь не давать, а загнать его на место слегка раскачивая и подталкивая. Когда фильтрующий элемент уже практически сел – надавите на него сверху, чтобы он занял свое место.
5. Для замены блока уплотнительных колец достаточно просто поддеть его плоской отверткой. Установить новый блок куда нужно, нажав на него пальцами или ручкой инструмента.
6. В процессе обратной сборки обязательно поменяйтесь уплотнительное кольцо на крышке.
Снять его можно зацепив сверху отверткой. Надеть новое не слишком просто, но, приложив немного усилий, все получится.
7. Крышку топливного фильтра прикладываем к корпусу и прикручиваем болтами. Следите, чтобы крепежные отверстия совпадали. Крепить нужно крест-накрест, чтобы избежать смещения.
8. Заведите двигатель, чтобы выпустить воздух из топливной системы.
После процедуры проверьте топливную систему на предмет подтекания горючего, особенно герметичность в местах соединений.
При работе с топливом соблюдайте элементарные правила пожарной безопасности.
Купил туарег. Американец. 220 л.с. V6 3.2. пробег 170 т.км.
Эмоции самые положительные, но машину надо обслужить.
насколько понял по экзисту топливным магистральных фильтров у него нет.
А что фильтрует бензин? сетки на насосах? их менять надо, если да то как часто?
Отлично! Теперь знаю что он там есть
следовательно вопрос вопрос он там один или два ( на обоих половинках бака)?
и сопутствующий вопрос: два топливных насоса? зачем?
потому что я как понял существуют:
7L0 919 679 Фланец топливного насоса с фильтром
7L0 919 679 A Фланец крепления топливного насоса правый
по экзисту.
двигатель ВААА
SuBuR, топливных насоса 2 штуки. Фильтр - всего один. Встроен во фланец левого (по ходу движения) топливного насоса.
Вот VDO-шный номер фильтра этого. Сейчас в экзисте в наличии нет , я брал именно такой там.
Как быть с пожаробезопасностью при вскрытии бака для смены фильтра?
кто как менял, расскажите?
понятно, что курить нельзя, бак должен быть максимально пустой, но литров 10-12 там всеравно останется.
только там по ссылке хомуты надо откусывать, я когда брал насосы +фланец, они сразу со шлангами шли и хомуты затянуты, поэтому монтаж упрощается,
единственно если только фильтр менять - то придется вторую половину бензобака вскрыть тоже и туда шланг прокинуть к насосу, он длинный достаточно
Поменял сам. Всё очень просто. Достаёте из бака фланец, откручиваете крышку, выкидываете старый фильтр. Перед этим заказываете в Экзисте фильтр фирмы WIX WF8300, около 300 рублей, отламываете от него металлическую крышку, вставляете во внутрь резинку от старого фильтра и всё собираете во фланец. Проехал после замены 30000 - прёт отлично. Общий пробег 167000 км. Старый фильтр был очень грязный - аж чёрный!
Я так думаю, только есть один нюанс, обсудим его в конце.
Значит берем мановский фильтр HU818x, внешний диаметр как у нашего оригинала 66 мм.
Высота фильтрующего элемента 80 мм, против нашего оригинального 87 мм.
Заказываем токарю две шайбы, (чертеж с размерами в прицепе),
вытаскиваем наш старый фильтрующий элементы, берем из него две уплотнительные резинки,
заправляем их в выточенные шайбы (латунь чтобы не ржавели), надеваем получившиеся шайбы
на новый фильтрующий элемент, вкладываем в старый фланец (который шибко дорогой и ни к чему нам его менять), закручиваем родные шурупы и устанавливаем в бак.
То есть не надо подрезать сам фильтрующий элемент и подгонять его рискуя продырявить.
теперь нюансы:
1. мановский фильтр (HU818x) по идее масляный, в нем используется меньшее количество бумаги. будет ли он работать так как нужно нам при фильтрации бензина?
Мне кажется будет, но для перестраховки можно в магистраль в двигательном отсеке установить любой легко заменяемый фильтр тонкой очистки.
2. Ребята с которыми подбирали фильтрующий элемент сказали: В каталоге топливный фильтр на Туареге указан как Lifetime - то есть на весь срок службы, и менять его вообще смысла нет. Поэтому у нас нет в каталоге позиции именно для замены фильтрующего элемента по Туарегу. Здесь особенное ХАХАХА - вот она где собака порылась.
С одной стороны может и правильно на забугорных заправках, но у нас все таки качество горючки намного хуже и менять все равно надо.
Ну и напоследок - если мы можем использовать фильтрующий элемент HU818x, то при его цене (300-400 рублей) можно менять его при каждой замене масла - очень дешево.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Volkswagen Touareg , моменты затяжки Volkswagen Touareg , система питания дизельных двигателей Volkswagen Touareg , система питания дизельных двигателей Volkswagen Touareg
Топливный фильтр в дизельном двигателе 3,0 л (CASA)
1. Перед началом работы запаситесь старыми тряпками или газетами и емкостью, в которую можно слить остатки дизельного топлива.
2. Открываем капот.
3. Под капотом справа (если смотреть против движения) находим корпус топливного фильтра с подведенными к нему четырьмя топливными шлангами.
4. При помощи сжатого воздуха и ветоши очищаем крышку корпуса топливного фильтра от пыли и грязи.
5. Ключом со звездочкой Т30 отворачиваем по краям четыре болта крепления крышки корпуса топливного фильтра.
Примечание:
Болт в центре крышки не трогаем, он предназначен для удаления воздуха из топливной системы.
6. Подкладываем вокруг корпуса топливного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем расплескавшееся топливо.
7. В специально предназначенном месте поддеваем плоской отверткой крышку фильтра.
8. Аккуратно снимаем крышку с корпуса топливного фильтра с подсоединенными к ней топливными шлангами.
9. При помощи подходящего крючка из проволоки цепляем крышку и подвешиваем ее за решетку воздухопритока, чтобы в дальнейшем она нам не мешала.
10. Запоминаем уровень топлива в корпусе топливного фильтра. Затем с помощью тонкой трубочки откачиваем топливо из корпуса.
11. После откачки топлива, из корпуса аккуратно сдергиваем и извлекаем старый фильтр, покачивая его из стороны в сторону. Сразу подводим под него емкость, в которую будет стекать остаток топлива.
12. Затем с помощью тонкой трубочки откачиваем остатки топлива из корпуса, протираем насухо ветошью, чтобы в нем не осталось ничего лишнего. При необходимости продуваем сжатым воздухом.
13. Берем новый фильтрующий элемент и смазываем его верхнее и нижнее уплотнительные кольца топливом.
14. Аккуратно вставляем новый фильтрующий элемент в корпус на место прежнего, покачивая его из стороны в сторону. Когда фильтрующий элемент уже практически сел - надавливаем на него сверху, чтобы он занял свое место.
15. Обязательно снимаем и удаляем в отходы старый блок уплотнительных колец (при необходимости поддеваем его отверткой).
16. Устанавливаем новый блок уплотнительных колец, идущий в комплекте, приложив к нему некоторые усилия.
17. В корпус топливного фильтра заливаем топливо до уровня, отмеченного перед откачкой.
Примечание:
После того, как залили в корпус фильтра топливо, немного пошевелить фильтр, чтобы из него вышел воздух.
18. Обязательно снимаем и удаляем в отходы старое уплотнительное кольцо крышки корпуса топливного фильтра (при необходимости поддеваем его отверткой). Смазываем топливом и устанавливаем новое кольцо, идущее в комплекте, приложив к нему некоторые усилия.
19. Аккуратно, без перекосов, устанавливаем на место крышку топливного фильтра и закрепляем ее четырьмя болтами. Болты затягиваем крест-накрест, чтобы равномерно обжать уплотнительное кольцо крышки.
20. После установки нового фильтра необходимо удалить воздух из топливной системы. При помощи тестера VAS выполняем данную процедуру.
21. При отсутствии тестера отворачиваем болт в центре крышки, включаем зажигание, не запуская двигатель; со второго раза запускаем двигатель и оставляем его работать на несколько минут, чтобы удалить воздух из топливной системы.
VW Touareg первого поколения выпускался с 2002 по 2010 год (в 2007 пережил рестайлинг), выпуск второго начался в конце 2010 года а, обновленную внешность и моторы получил спустя четыре года в 2014. Автомобили комплектовались бензиновыми моторами 3.2, 3.6 FSI, 4.2 (310 л. с.), 4.2 FSI (350 л. с.), 6.0 литра и дизельными 2.5, 3.0, 4.2, 5.0.
Топливные фильтры устанавливаемые на Volkswagen Touareg будут отличаться в зависимости от типа мотора, а также от поколения авто. Основным производителем фильтров топлива на Туарег является компании Mahle и UFI .
Топливный фильтр на VW Touareg 1 и 2 бензин
На первом поколении так же как и на втором Туарега с бензиновым двигателем, топливный фильтр расположен в топливном модуле, который находится под спинкой заднего сидения с левой стороны. Для того, чтобы получить к нему доступ придется разрезать коврик обивки.Каталожный номер непосредственно топливного фильтра будет различаться тем, какой тип подачи топлива используется в моторе. В первом поколении для агрегатов с распределенным впрыском топлива определён номер 7L0 919 679, для моторов непосредственного впрыска FSI — 7L6 919 679 D.Размеры указаны топливного фильтра указаны в таблице ниже.
| Размеры топливного фильтра на Touareg 1 | |||
|---|---|---|---|
| Фильтр | Высота, мм | Внешний диаметр, мм | Внутренний диаметр, мм |
| 7L0 919 679 | 87 | 65 | 11 |
| 7L6 919 679 D | 87 | 65 | 11 |
Для второго поколения Туарег бензин, устанавливался топливный фильтр с артикулом — 7P0 919 679.
Топливный фильтр продаётся отдельно от топливного модуля, наиболее популярные аналоги указаны в таблице ниже.
| Производитель | Артикул | Цена руб. |
| VW Touareg 1, с распределенным впрыском | ||
|---|---|---|
| Inpart | I05919053 | 2963 |
| Ossca | 05822 | 3197 |
| VW Touareg 1, непосредственного впрыска FSI | ||
| VDO | 229-025-011-002Z | 5642 |
Сам же топливный модуль выпускается в двух вариантах: 7L6 919 087F (левый), 7L6 919 087G (правый).
Что касается фильтра-сетки, то отдельных артикулов – нет. В бензиновых модулях она выполнена как единое целое с корпусом и неотделима от него.
Топливный фильтр на Фольксваген Туарег I и II дизель
Как для первого, так и для второго поколения Туарега с дизельными двигателями топливный фильтр располагается в подкапотном пространстве ближе к водительской стороне с подведёнными к нему четырьмя, а в случае со вторым поколением, тремя топливными шлангами. Артикул топливных фильтров для дизельных авто первого поколения будет отличаться в зависимости от объёма двигателя установленного на машину. Для дизеля 2.5 устанавливается проточный топливный фильтр — 7H0 127 401B, для мотора 3.0 фильтр-патрон — 7L6 127 434C, для дизеля объемом 5.0 л (AYH) предусмотрено к установке сразу два фильтр-патрона с номером 7L6 127 434, для остальных версий 5.0 — 7L6 127 434A. На Фольксваген Туарег 2 предусмотрен только фильтр-патрон — 7P6 127 177 A.
Размеры дизельных ТФ см. в таблице ниже.
| Фильтр | Тип | Высота, мм | Внешний диаметр, мм | Внутренний диаметр, мм | Диаметры штуцеров, мм |
| Размеры дизельных топливных фильтров Touareg 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 7H0 127 401B | проточный, без клапана давления | 276 | 81 | - | 8х2/10х2 |
| 7L6 127 434C | фильтр-патрон | 85 | 102 | 44 | - |
| 7L6 127 434 | фильтр-патрон | 115 | 76 | 20 | - |
| 7L6 127 434A | фильтр-патрон | 99 | 102 | 43 | - |
| Размеры дизельных топливных фильтров Touareg 2 | |||||
| 7P6 127 177 A | фильтр-патрон | 123 | 74 | 9 | - |
Помимо первого поколения дизельный фильтр с мотора 2.5 также устанавливался на VW T5 (2.5), дизельный фильтр 3.0 устанавливался на Ауди Q7 с аналогичным мотором. Топливный фильтр дизелей от второго поколения также устанавливается на Porsche Cayenne (3.0 и 4.2 л).
Часто применяемые аналоги топливного фильтра на Touareg дизель, указаны в таблице:
| Производитель | Артикул | Цена руб. |
| Дизельный топливный фильтр проточный, без клапана давления VW Touareg 1 | ||
|---|---|---|
| SCT | ST 6081 | 1426 |
| Starke | 103-760 | 1601 |
| Green filter | KF0144 | 1659 |
| Дизельный топливный фильтр VW Touareg 1 | ||
| Patron | PF3209 | 1101 |
| Vaico | V10-1652 | 1160 |
| Hans Pries | 113 546 756 | 1224 |
| Дизельный топливный фильтр VW Touareg 2 | ||
| Japan Parts | FC-ECO085 | 355 |
| Stellox | 21-00809-SX | 363 |
| Zekkert | KF-5091E | 383 |
Когда менять топливный фильтр на Touareg 1 и 2
Топливный фильтр для Фольксваген Туарег (дизель), согласно регламентного ТО рекомендуется менять через 20-30 тысяч км пробега, можно чаще, из-за возможности заправки некачественным дизельным топливом. Несвоевременная замена может привести к выходу из строя ТНВД, форсунок. В зимнее время, в случае замерзания или образования гелеобразной массы может потребоваться внеплановая замена топливного фильтра. После замены фильтра необходимо удалить воздух из системы.Для бензиновой системы специалисты советуют осуществлять замену фильтров через каждые 60 тысяч километров. Забитость фильтров может привести к весьма серьезным последствиям, например, возникает дополнительная нагрузка на бензонасос, и он может выйти из строя намного быстрее.
Читайте также: