Замена топливного бака bmw
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X6 , моменты затяжки BMW X6 , система питания дизельных двигателей BMW X6 , система питания дизельных двигателей BMW X6
5. Топливный бак
Клапан вентиляции топливного бака
Замена клапана вентиляции топливного бака
1. Считать коды неисправностей в ЗУ ЭБУ DME, при необходимости обработать планы проверок.
2. Выключить зажигание.
3. Снять звукоизоляционный кожух.
4. Вынуть насечные заклепки (1).
5. Нажать на фиксатор (2) и приподнять впускной канал (3).
6. Отсоединить впускной канал (3) от корпуса воздушного фильтра и снять.
Примечание:
Клапан вентиляции топливного бака установлен спереди на крышке левой головки блока цилиндров.
9. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
10. Вынуть клапан (2) вентиляции топливного бака из держателя.
11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
12. Стереть коды неисправностей.
Стяжная лента левого или правого резервуара топливного бака
Замена стяжной ленты левого или правого резервуара топливного бака
1. Снять левую и правую облицовку днища кузова.
Внимание:
Принять меры против сползания и падения топливного бака.
2. Подпереть топливный бак (площадь опоры должна быть большой).
3. Выкрутить болты (1) и снять стяжную ленту.
Момент затяжки: 19 Н∙м.
4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Топливный бак
Снятие и установка топливного бака
Внимание:
Обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
После установки топливного бака / перед первым пуском двигателя:
- Проверить на проводимость соединение заливной горловины с кузовом. При необходимости зачистить контактные поверхности кузова и резьбового соединения на заливной горловине.
- Залить в топливный бак не менее 5 л топлива.
- Проверить функцию перекачивания всасывающего струйного насоса.
1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снять карданный вал.
3. Снять левую и правую облицовку днища кузова.
4. Снять защитный кожух арки заднего правого колеса.
5. Отвернуть гайки (1) и снять держатель (2).
Внимание:
- В баке еще могут находиться остатки топлива.
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость.
6. Ослабить хомут (1) и вытянуть заправочный шланг в направлении, указанном стрелкой.
Момент затяжки: 4 Н∙м.
7. Расфиксировать быстродействующий затвор (1) и отсоединить вентиляционный трубопровод.
8. Освободить вентиляционный трубопровод из держателей (2).
9. Расфиксировать и разъединить быстродействующий затвор (1) топливопровода подачи топлива.
Внимание:
Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость.
Внимание:
Принять меры против сползания и падения топливного бака.
10. Подпереть топливный бак (площадь опоры должна быть большой).
11. Выкрутить винты (1) на стяжных лентах слева и справа.
Момент затяжки: 19 Н∙м.
12. Отвернуть гайку (2).
Момент затяжки: 19 Н∙м.
Внимание:
При опускании осторожно провести заправочный вентиляционный трубопровод через отверстие в кузове.
13. Немного опустить топливный бак, так чтобы можно было достать узлы датчиков.
14. Отсоединить разъемы (1).
15. Расфиксировать и отсоединить быстродействующие затворы (2).
16. Отсоединить разъем (1).
17. Расфиксировать и отсоединить быстродействующие затворы (2).
18. Опустить топливный бак.
19. При замене насоса необходимо переставить следующие детали:
1). Правый узел датчика (1).
2). Левый узел датчика (2).
3). Трубопровод (3) подачи топлива.
4). При наличии, трубопроводы для автономной системы отопления.
20. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Заправочная горловина
Снятие и установка заправочной горловины
Внимание:
Обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
Перед первым пуском двигателя:
- Залить в топливный бак не менее 5 л топлива.
- Проверить на проводимость соединение заливной горловины с кузовом. При необходимости зачистить контактные поверхности кузова и резьбового соединения на заливной горловине.
1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снять кожух правой задней колесной арки.
3. Снять правую облицовку днища.
4. Отцепить удерживающую ленту (1) от лючка бензобака.
5. Открыть и отложить в сторону пробку.
Внимание:
- В баке еще могут находиться остатки топлива.
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость.
6. Ослабить хомут (1).
Примечание:
При установке заменить хомут.
Момент затяжки: 4 Н∙м.
7. Расфиксировать быстроразъемный затвор (1) и отсоединить шланги вентиляции.
8. Отвернуть гайки (2) и (3).
Примечание:
При установке проверить пластмассовую гайку (3), при необходимости заменить.
Момент затяжки: 4 Н∙м.
9. Освободить держатель (1) провода из зажима.
10. Отвернуть гайку (2) и вынуть заливную горловину.
11. Проверить пластмассовую гайку (2), при необходимости заменить.
Момент затяжки: 4 Н∙м.
12. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Резиновый раструб между заправочной горловиной и топливным баком
Замена резинового раструба между заправочной горловиной и топливным баком
Внимание:
- Обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- Перед первым пуском двигателя залить в топливный бак не менее 5 л топлива.
1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снять правую облицовку днища.
3. Снять кожух правой задней колесной арки.
4. Освободить держатель (1) провода из зажима.
5. Отвернуть гайку (2).
Примечание:
При установке проверить пластмассовую гайку (2), при необходимости заменить.
Момент затяжки: 4 Н∙м.
Внимание:
- В баке еще могут находится остатки топлива.
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость.
6. Ослабить хомуты (1).
7. Отделить резиновый раструб сначала от заправочной горловины, а затем от топливного бака.
Момент затяжки: 19 Н∙м.
8. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Правый датчик уровня топлива
Снятие и установка правого датчика уровня топлива
Внимание:
- Обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- При работах с открытым топливным баком соблюдать чистоту. Загрязнение топливного бака может привести к сбоям во время движения или к выходу автомобиля из строя.
- Перед первым пуском двигателя залить в топливный бак не менее 5 л топлива.
- Проверить функцию перекачивания всасывающего струйного насоса.
1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снять заднее сиденье.
3. Отсоединить разъем (1).
4. Снять накладку (2).
5. Отвернуть гайки (1) и снять крышку (2) отверстия для техобслуживания с правой стороны топливного бака.
6. Отсоединить разъемы (1).
7. Расфиксировать быстродействующий затвор (2) и отсоединить вентиляционный трубопровод.
8. При наличии, расфиксировать и отсоединить быстродействующий затвор (3) топливопровода подачи топлива автономной системы отопления.
9. При наличии, разъединить разъем (4) топливного насоса автономной системы отопления.
10. Измерить зазор (А) в зажимном кольце (1).
11. Ослабить хомут (2) и снять с зажимного кольца (1).
12. Разжать зажимное кольцо (1) с открытой стороны и снять.
Примечание:
При установке:
- Обратить внимание на положение установки крышки для техобслуживания.
- Выпуклость (2) на зажимном кольце должна совпадать с возвышением (1) бака.
- Штифт на крышке (3) для техобслуживания должен совпадать с выпуклостью на зажимном кольце.
- Хомут (4) нужно всегда заменять (обращая внимание на положение).
- Хомут затягивать до тех пор, пока не будет достигнут зазор в зажимном кольце.
Примечание:
При установке уплотнение (1) нужно всегда заменять.
Внимание:
После отсоединения кабель (1) на массу необходимо заменять.
13. Отсоединить кабель (1) на массу движением вверх.
14. Осторожно приподнять крышку для техобслуживания.
15. Освободить из зажимов пластмассовый трубопровод (1).
16. Расфиксировать и отсоединить быстродействующий затвор (2).
Внимание:
- Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость.
- Не допускать попадания топлива в салон автомобиля.
17. Извлечь топливный насос.
19. Освободить датчик уровня (1) из корпуса в направлении, указанном стрелкой, и затем выдвинуть из направляющих (2) в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
При установке датчик уровня (1) должен зафиксироваться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации.
20. Отсоединить разъем (1) и освободить кабель (2) из направляющих.
21. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Левый датчик уровня топлива
Снятие и установка левого датчика уровня топлива
Внимание:
- Обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места.
- Избегать контакта с кожей (надевать перчатки).
- При работах с открытым топливным баком соблюдать чистоту. Загрязнение топливного бака может привести к сбоям во время движения или к выходу автомобиля из строя.
- Перед первым пуском двигателя залить в топливный бак не менее 5 л топлива.
- Проверить функцию перекачивания всасывающего струйного насоса.
1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снять заднее сиденье.
3. Снять правый узел датчика.
4. Отсоединить разъем (1).
5. Снять накладку (2).
6. Отвернуть гайки (1) и снять крышку (2) отверстия для техобслуживания с левой стороны топливного бака.
7. Отсоединить разъем (1).
8. Расфиксировать быстродействующий затвор (2) и разъединить топливопровод подачи топлива.
9. Расфиксировать быстродействующий затвор (3) вентиляционного трубопровода и разъединить его.
10. Измерить зазор (А) в зажимном кольце (1).
11. Ослабить хомут (2) и снять с зажимного кольца (1).
12. Разжать зажимное кольцо (1) с открытой стороны и снять.
Примечание:
При установке:
- Обратить внимание на положение установки крышки для техобслуживания.
- Выпуклость (2) на зажимном кольце должна совпадать с возвышением (1) бака.
- Штифт на крышке (3) для техобслуживания должен совпадать с выпуклостью на зажимном кольце.
- Хомут (4) нужно всегда заменять (обращая внимание на положение).
- Хомут затягивать до тех пор, пока не будет достигнут зазор в зажимном кольце.
Примечание:
При установке уплотнение (1) нужно всегда заменять.
13. Через правое отверстие для техобслуживания закрепить вспомогательный провод (1) на связке (2) шлангов.
Примечание:
Вспомогательный провод протягивается вместе со связкой шлангов влево и облегчает установку.
Примечание:
При установке при проводке связки шлангов не допускать повреждения системы вентиляции топливного бака в тоннеле бака.
14. Вынуть узел датчика (1) из топливного бака.
15. Вытянуть узел датчика (1) со связкой шлангов (2) из топливного бака.
Примечание:
При замене узла датчика переставить конец вспомогательного провода на новую связку шлангов и осторожно протянуть через бак.
Примечание:
На рисунке бак снят.
16. Освободить датчик уровня (1) из корпуса в направлении, указанном стрелкой, и затем выдвинуть из направляющих в направлении, указанном стрелкой.
Примечание:
При установке датчик уровня (1) должен зафиксироваться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации.
17. Отсоединить разъем (1) и освободить кабель (2) из направляющих.
18. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Фильтр с активированным углем
Снятие и установка фильтра с активированным углем
1. Снять защитный кожух арки правого заднего колеса.
2. Расфиксировать быстроразъемные соединения (1) и отсоединить вентиляционные трубопроводы.
3. Выкрутить болты (2) и снять фильтр (3) с активированным углем.
Момент затяжки: 9 Н∙м.
4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.
Эта запись своего рода продолжение, ещё один краткий рассказ о работах проведенных до создания этого бортового.
1. Замена топливного бака.
Известная проблема с которой я столкнулся не в первый раз. Годом ранее бак уже снимали, что-то с ним воротили и ставили назад. Наворотили. Жалею что тогда не было времени заниматься машиной. Но как есть.
Благо на этот раз время у меня было, была и возможность обходиться без машины.
Отдал машину знакомым на СТО, сняли бак.
Примерно в это время за мной увязался такой классный пес, все забегал на станцию и крутился возле машины. Не раз заставил пожалеть о том что я живу не в частном доме и не могу завезти себе такого друга.
Ну а дальше отмыли бак и картина маслом.
Решение видел одно: найти замену.
На поиски ушел почти месяц. И нашелся при этом далеко не идеальный бак: прошлось вымывать и вычищать его, варить и там и сям. Дальше закрыли эпоксидным грунтом, затем еще грунтом. Поверх мастикой в четыре слоя.
Заменили насос в баке для профилактики, взял magneti marelli.
Пробег на тот момент 279 000 км.
2. Обновление подвески.
За время проведенное в ожидании бака было заменено по передней подвеске: все рычаги, наконечники рулевой тяги и тяги стабилизатора; по задней — плавающие сайлентблоки.
Между делом заменили защиты картера и АКПП, локеры. Т.к. нужны были временные, остановился на польском пластике. Дальше будет сталь, скорее всего от Sheriff.
Пробег также 279 000 км.
3. Тормозная система.
Проблем не наблюдалось, просто решил опередить события. В планах замена на более эффективную, хотя бы от 750.
Итак, объём выполненных работ следующий:
— заменены все тормозные шланги (TRW);
— заменены все тормозные диски (Brembo);
— заменены колодки (ATE);
— заменены датчики износа колодок (TRW);
— заменены колодки ручника (АТЕ), тросы и пружинки были живые;
— перебраны суппорты передние (Frenkit);
— заменена тормозная жидкость (Motul DOT5.1).
Красить суппорта не стал, передние чёрные в заводской краске и отличном состоянии, а задние поленился. А вот диски покрасили термостойкой краской.
Пробег на тот момент 278 950 км.
Благодарю за внимание.
Запчасти
BMW 7 series 1999, двигатель дизельный 3.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 22
у бмв баки гниют что ли или как?
Да, на Е38 частая беда. Металлические баки(
Крутая работа! В закладки добавил.
Когда снова руки дойдут до бака, может сделаю так же.
у бмв баки гниют что ли или как?
У ВСЕХ (повторюсь-у ВСЕХ) Е-38 гниют баки, особенно по бокам .Из-за неудачного конструкторского решения(идет пескоструй от задних колес) и очень низкое расположение ЖЕЛЕЗНОГО бака и частое механическое повреждение, вмятины и т.д. И еще от неисправного клапана вентиляции бензобака(который находится под задним левым подкрыльником в арке крыла) когда он забит(этот клапан) то бензобак начинает то чуть раздуваться-то наоборот чуть втягиваться — и от этого часто на Е-38 появляются микротрещины на нижней плоскости бензобака. Найти хороший и живой бензобак на Е-38 очень и очень не легко и не дешево.
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Техцентр Лаборатория Мерседес
Понравились чистота, работа и сотрудники. Замену масла сделали быстро и качественно. Сотрудники отвечали на все вопросы, все объясняли.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
АвтоСеть Очаково
В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
Файн Авто
Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…
Автопилот
Машина работала не равномерно и глохла. В Автопилоте, после диагностики, вердикт свечи зажигания. Понравилось компетентность персонала, качественные комплектующие, и еще уютная комната ожидания, где кстати я телефон зарядила. Замечательное СТО
Автопилот
Цена в первую очередь порадовала, потом вежливость сотрудников и оперативная работа.
Их не было.
Мою машину здесь отремонтировали быстро и качественно, теперь нет никаких проблем.
Автопилот
Понравился профессионализм, аккуратность и вежливость сотрудников.
В середине августа 2020 дианостировали тормозную систему Мерседес. Неисправность локализована! Машины приезжают разные — Land Cruiser, новенький KIA, Jaguar XKR. Степень доверия -…
Dynamic Drive
Был на диагностике по поводу генератора в центре. Мастера очень опытные, сказали о необходимости замены генератора, все правильно объяснили.
Автопилот
удобно расположен
быстрая запись
качество
Если ищите место, где качественно, то рекомендую. После диагностики была замена стабилизаторов, и втулок. Сход развал вообще идеально сделали, Максим просто профи. Меня приглашали к автомобилю, можно…
Автосервис MDS Auto
Ребята сделали всё нормально, 2 недели назад машину забрал, никаких нареканий по работе нет. Всё оперативно, всегда на связи. Довольно широкий ремонт в машине был: замена сцепления и много всего. Если считать с момента, когда к мастерам поступили…
Tun Lab
Отличный сервис с опытными мастерами. Мне пришлось переделывать весь выхлоп на экспедиционном патруле после лифта, да и поизносился он. Надо было сделать простой и надежный выхлоп, чтоб без проблем в эксплуатации. Сварили из нержавейки с идеальным…
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW 5 , моменты затяжки BMW 5 , система питания дизельных двигателей BMW 5 , система питания дизельных двигателей BMW 5
2. Система питания бензинового двигателя
Общий вид системы подачи топлива
- Топливный бак
- Топливный насос. Датчик уровня
- Заливной шланг
- Труба заливной горловины
- Фильтр с активированным углем
- Фильтр с активированным углем (комплектация для США)
- Пылеулавливающий фильтр (комплектация для США)
- Модуль диагностики течи топливного бака (комплектация для США)
- Топливный фильтр (наружный)
- Блок управления топливным электронасосом
Снятие и установка
1. Откачать топливо из топливного бака.
2. Снять заднее сиденье.
3. Снять защитный кожух ниши заднего правого колеса.
4. Снять карданный вал.
5. Снять левую и правую реактивные тяги.
6. Откинуть в сторону обе обшивки пола багажного отделения (1).
7. Вывернуть винты (2).
8. Снять кожух отверстия (3) для техобслуживания.
9. Отсоединить разъем (4).
10. Отсоединить топливопровод (5).
11. При наличии отсоединить топливопровод автономной системы отопления.
12. Отвернуть пластмассовую гайку (7).
13. Освободить держатель (8) провода из зажима.
14. Освободить быстродействующий затвор (9).
15. Ослабить хомут (10).
16. Снять заливную горловину топливного бака.
17. Отвернуть гайки (11).
18. Подпереть топливный бак (площадь опоры должна быть большой).
19. Вывернуть винты (12).
20. Опустить топливный бак.
22. При необходимости отсоединить топливопровод автономной системы отопления.
23. Вытянуть трубопровод вентиляции топливного бака через отверстие в кузове.
24. Снять топливный бак.
1. Установка производится в порядке обратном снятию.
Трубопровод вентиляции топливного бака
Снятие и установка
1. Снять турбонагнетатель ОГ.
2. Вывернуть винт (1). Момент затяжки 10 Н·м.
3. Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
При установке заменить кольцо круглого сечения.
4. Отсоединить вентиляционный трубопровод (3).
5. Разжать зажимы (3).
6. Снять вентиляционный трубопровод (2).
При установке обратить внимание на правильность положения вентиляционного трубопровода (2).
Установка производится в порядке обратном снятию.
Проверка давления подачи топлива
1. Подсоединить фирменный тестер BMW.
2. Снять стопорное кольцо (1).
3. Расцепить и отсоединить топливопровод (2), ведущий к топливному баку, от топливопровода (3), ведущего к насосу высокого давления.
4. Отвернуть с приспособления 13 5 270 адаптер (4).
5. Вставить в разъединенный топливопровод приспособление 13 5 270.
6. Навернуть на приспособление 13 5 270 приспособление 11 4 310.
7. Навернуть на приспособление 11 4 310 датчик давления IMIB на 100 бар (5).
8. Вместо датчика давления IMIB на 100 бар (5) можно использовать датчик давления на 25 бар. Для этого навернуть приспособление 11 5 364 вместо приспособления 11 4 310 на приспособление 13 5 270. Или же ввернуть манометр из комплекта специальных приспособлений 13 3 060 прямо в приспособление 13 5 270.
9. Увеличить давление подачи топлива. Считать значение давления подачи топлива на IMIB и сравнить со значениями в диагностической системе BMW.
10. Собрать двигатель.
11. Проверить систему питания на герметичность.
Насос высокого давления
Снятие и установка
Учесть предостережения, что описаны в разделе Топливная магистраль высокого давления.
3. Снять и заменить напорный трубопровод между насосом высокого давления и магистралью.
4. Отсоединить подводящий трубопровод от насоса высокого давления, не снимать.
5. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
6. Вывернуть винты (2).
При вынимании насоса (3) высокого давления может выпасть толкатель насоса.
7. Снять насос (3) высокого давления движением вверх.
8. При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь.
1. Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала.
2. Установить ровно штангенциркуль (4) на фланце топливного насоса.
3. Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения вала двигателя, пока на штангенглубиномере не будет достигнута позиция Н∙МТ распределительного вала.
4. При установке заменить уплотнение (5).
5. Очистить контактную поверхность насоса высокого давления.
6. Вставить насос высокого давления (3).
7. Заменить винты (2). Винты (2) смазать герметиком.
8. При установке прихватить винты (2) насоса высокого давления (3) и попеременно затянуть их с шагом под 90° до окончательной затяжки, в противном случае вследствие перекоса возможен излом поршней. Момент затяжки 12 Н·м.
9. Соединить разъемы (1).
10. При установке снова установить звукоизоляцию (6) в насосе высокого давления.
11. Собрать двигатель.
12. Проверить герметичность системы питания.
13. Проверить функционирование DME.
Топливная рейка высокого давления
Снятие и установка
Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии).
Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери.
Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту.
1. Снять катушки зажигания.
2. Отсоединить трубопровод высокого давления и отложить в сторону.
3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
4. Отвернуть гайки (2).
5. Вывернуть винты (3).
6. Снять топливную рейку высокого давления (4).
При повторной затяжке резьбовых соединений топливопроводов смазать наружную резьбу. Избегать попадания смазочного материала в топливопроводящую зону.
1. Для снятия напряжения системы питания прижимы форсунок перед установкой рейки высокого давления должны быть ослаблены.
2. Вывернуть винты (5) и (6) и ослабить прижимы (7).
3. Установить рейку высокого давления (4), при этом болты (3) и гайку (2) затянуть только от руки.
Магистраль высокого давления должна пока перемещаться по головке блока цилиндров. Гайки (2) должны легко наворачиваться рукой.
4. Вставить разъём (1) датчика высокого давления топлива.
5. Соблюдать порядок затяжки креплений. Сначала затянуть винт (5), момент затяжки 13±2 Н·м. Затем затянуть винт (6), момент затяжки 13±2 Н·м.
6. Соблюдать порядок затяжки креплений. Сначала затянуть винты (3), момент затяжки 7±1 Н·м. Затем затянуть гайки (2) форсунок, момент затяжки 23±3 Н·м.
7. Собрать двигатель.
8. Проверить герметичность системы питания.
9. Проверить функционирование DME.
Датчик высокого давления топлива
Снятие и установка
1. Снять звукоизоляционный кожух.
2. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
3. Вывернуть датчик (2) высокого давления и снять.
4. При необходимости заглушить магистраль подходящей заглушкой.
1. Установка производится в порядке обратном снятию.
2. Момент затяжки датчика высокого давления составляет 30 Н·м.
При установке смазать резьбу и золотник датчика высокого давления.
3. Собрать двигатель.
4. Проверить герметичность системы питания.
5. Проверить функционирование DME.
Трубопровод высокого давления
Снятие и установка
1. Снять звукоизоляционный кожух.
2. Вывернуть винты (1).
3. Ослабить винт (2) на заднем держателе (3) провода.
4. Снять держатель (3) провода движением вверх.
5. Отвернуть гайки (4).
6. Освободить трубопровод высокого давления (5) из крепления и снять.
8. Заменить трубопровод высокого давления (5).
При каждом демонтаже необходимо заменять напорный трубопровод. Однажды отсоединенный напорный трубопровод не разрешается использовать повторно.
1. Установить новый трубопровод высокого давления (5). При этом затягивать гайки (4) только от руки.
Трубопровод (5) должен быть установлен без механического напряжения.
2. Для обеспечения установки трубопровода без механического напряжения и исключения повреждения резьбы обе гайки (4) должны легко наворачиваться от руки.
3. Соблюдать порядок затяжки креплений. Сначала затянуть гайку на насосе высокого давления, момент затяжки 30±3 Н·м. Затем затянуть гайку на топливной рейке, момент затяжки 30±3 Н·м.
4. Собрать двигатель.
5. Проверить герметичность системы питания.
6. Проверить функционирование DME.
Снятие и установка
Учесть предостережения, что описаны в разделе Топливная магистраль высокого давления.
1. Снять звукоизоляционный кожух.
2. Вывернуть винты (1).
3. Ослабить винт (2) на заднем держателе провода.
4. Снять держатель провода движением вверх.
5. Разъединить топливопровод от быстродействующего затвора (3).
6. Вывернуть винт (4) на задней части головки блока цилиндров. Момент затяжки 13±3 Н·м.
7. Заглушить топливопроводы специальными приспособлениями (5) 13 5 161 и (6) 13 5 162 .
8. Отвернуть гайку (1). Момент затяжки 30±3 Н·м.
9. Освободить подводящий трубопровод из зажима (2), вынуть движением вверх и снять.
1. Установка производится в порядке обратном снятию.
2. Собрать двигатель.
3. Проверить герметичность системы питания.
4. Проверить функционирование DME.
Снятие и установка
Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери. Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
1. Снять катушки зажигания.
2. Отсоединить трубопровод высокого давления от насоса высокого давления и топливной рейки, не снимать.
3. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
4. Отвернуть гайки (2).
5. Отвернуть винты (3) на несколько оборотов до ослабления топливной рейки (4).
6. Повернуть топливную рейку (4) влево, чтобы можно было снять форсунки.
7. Расфиксировать и снять разъемы (5) с форсунок.
8. Отвернуть гайку (6).
9. Снять массовый провод (7).
10. Сначала открутить винт (9). Затем открутить винт (8). Иначе возможен перекос прижима.
11. Снять прижим (10).
12. Движением вверх вынуть и снять форсунки из головки блока цилиндров.
13. При снятии нескольких форсунок необходимо обеспечить, чтобы каждая форсунка была установлена на свое первоначальное место (цилиндр).
14. Обозначить форсунки.
15. Для снятия плотно прилегающих форсунок использовать специальное приспособление 13 0 320. Перед использованием специального приспособления слегка смазать съемную резьбу (11) и полностью вывернуть (смотреть рисунок).
Съемная резьба (11) нарезана влево.
16. Установить специальное приспособление (12) 13 0 320 на шахту форсунки. Ввернуть винты (13) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (11) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (14). Навернуть резьбовые втулки (3) на форсунки и затянуть их.
17. Затянуть винты (2). Момент затяжки 8 Н·м.
18. Динамометрический ключ (15) и специальное приспособление (16) 00 9 170 установить на шестигранник (17) специального приспособления 13 0 320.
19. Вращать динамометрический ключ (15) по часовой стрелке до тех пор, пока форсунка не будет вынута.
Максимальная сила тяги при вынимании форсунок не должна превышать 2000 Н, а сила кручения должна составлять только 6 Н·м (вращательные движения). При превышении данных значений форсунки следует заменить.
20. После снятия закрыть головку форсунки (20) и соединительный элемент топливопровода защитными колпачками (18 и 19).
21. При повторном использовании форсунки заменить проставочную втулку (21) и заменить тефлоновое кольцо (22). Однажды установленное в головку блока цилиндров тефлоновое кольцо должно быть заменено перед повторной установкой форсунки.
22. При замене тефлонового кольца (22) руки и рабочие подкладки должны быть чистыми и без следов масла.
23. Избегать механического контакта с головкой (23) форсунки.
24. Снять тефлоновое кольцо (22) с помощью специального приспособления (23) 13 0 191 с форсунки (20).
25. Цилиндрическую часть головки форсунки очищать от остатков продуктов сгорания только безворсовой ветошью. (Не использовать ультразвук или другие вспомогательные средства).
1. Надеть новое тефлоновое кольцо (22) на монтажный конус (24) 13 0 283.
2. Установить тефлоновое кольцо (22) с монтажным конусом (24) 13 0 283 на головку (23) форсунки. Не надевать тефлоновое кольцо с помощью ногтя. Не использовать вспомогательные средства. При надевании уплотнительное кольцо увеличивается в размерах.
3. С помощью специального приспособления (25) 13 0 281 вставить тефлоновое кольцо в желобок (26) форсунки.
4. Для того, чтобы установить растянутое тефлоновое кольцо на установочный размер, следует надеть специальное приспособление (27) 13 0 282 до упора на форсунку (20). Не использовать вспомогательные средства.
5. Снять монтажный наконечник (25) со специального приспособления 13 0 282 движением назад, чтобы снять монтажный конус (24) 13 0 281.
6. Вращать форсунки разрешается только с моментом 6 Н·м. При превышении данного значения форсунку следует заменить.
7. Проверить гнездо форсунки на отсутствие загрязнений. Чистить только загрязненные гнезда форсунок.
8. Очистить гнездо форсунки. Для этого рекомендуется несколько раз вставить и снова вынуть имеющуюся форсунку без проставочной втулки (21) с новым тефлоновым кольцом (22) в гнездо форсунки. После этого тефлоновое кольцо необходимо заменить.
9. Очистить опорные поверхности проставочной втулки (21) в головке блока цилиндров.
10. Заменить проставочную втулку (21).
11. В случае замены одной форсунки или форсунок ряда цилиндров нужно выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого инжекторами.
12. Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, выполняется с помощью, так называемых корректировочных значений.
13. Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки.
14. Корректировочные значения нужно считать перед установкой.
15. Ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.
16. В случае невыполнения коррекции количества топлива, впрыскиваемого инжекторами, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.
17. Вставить форсунки в отверстия для форсунок.
18. Установить специальное приспособление (12) 13 0 320 на шахту форсунки. Ввернуть винты (13) в шахту форсунки на несколько оборотов. Ввернуть съемную резьбу (11) так, чтобы на инжекторы можно было навинтить резьбовые втулки (14). Навернуть резьбовые втулки (14) на форсунки и затянуть их.
19. Затянуть винты (13). Момент затяжки 8 Н·м.
20. Настроить динамометрический ключ (15) на 2 Н∙м (левое вращение).
21. Динамометрический ключ (15) и специальное приспособление (16) 00 9 170 установить на шестигранник (17) специального приспособления 13 0 320.
22. Вращать динамометрический ключ (15) против часовой стрелки, пока не будет достигнуто значение в 2 Н∙м.
23. Установить прижимы (10), так чтобы вогнутости (черные стрелки) были обращены вниз.
24. Установить на форсунки прижимы (10).
25. Винт (8) затягивать только от руки. Винт (9) закрутить только на несколько витков резьбы. Иначе возможен перекос прижима.
26. Установить топливную рейку (4), при этом болты (3) и гайку (2) затянуть только от руки. Топливная рейка должна пока перемещаться по головке блока цилиндров. Гайки (2) должны легко наворачиваться рукой.
27. Сначала затянуть винт (8). Момент затяжки 13±2 Н·м.
28. Затем затянуть винт (9). Момент затяжки 13±2 Н·м.
29. Сначала затянуть винты (3). Момент затяжки 7±1 Н·м.
30. Затем затянуть гайки (2) форсунок. Момент затяжки 23±3 Н·м.
31. Вставить разъём (1) датчика высокого давления топлива.
32. Установить напорный трубопровод (2).
33. При этом затягивать гайки (1) только от руки.
35. Собрать двигатель.
36. Проверить герметичность системы питания.
37. Проверить функционирование DME.
Коррекция количества топлива, впрыскиваемого инжекторами
1. Корректировочное значение из трех цифр напечатано на корпусе форсунки.
2. Подсоединить диагностическую систему BMW.
3. Идентифицировать автомобиль.
4. Выбрать ”Выбор функции”.
5. Выбрать ”Сервисные функции”.
6. Выбрать ”Электронную систему управления двигателем”.
7. Выбрать ”Программы коррекции”.
8. Выбрать ”Коррекцию форсунок”.
9. Выбрать "План проверки".
10. Для каждой новой форсунки нужно ввести значение коррекции в соответствии с местом установки (цилиндром).
Читайте также: