Замена термостата рено мастер 2
Комментарии к теме Замена термостата Renault Trafic
приветствую, вот у меня проблема такая, двс 5афе,плавают холостые и бывает как будто пропуск зажигания, но у меня очень много всего поменянно, включая трамблер, бронепровода, полностью обслужен дроссель, форсунки, откапетален двс, заменяны фильтра и свечи, в чем может быть проблема, заранее благодарен за помошь)
владею Рио3, последнее время часто стал работать вентилятор, вчера проехал за пол-дня + 100 км, подъезжая домой случайно увидел что у меня стрелка температуры в красной зоне,был последний светофор доехал до дома, на панели никаких лампочек не горело, движок работал ровно, открыв капот даже неощутил никакого супержара от него, то есть он не был перегрет, но проверив расширительный бачок заметил что жидкости в нем нет. Вопросы: куда делась жидкость? машина стоит на асфальте всегда в одном месте, утечку бы заметил, под капотом сухо. Другой вопрос, промывать пока не хочу, запланировано на попозже замена всех жидкостей в авто, могу лия долить просто? доливать в расширительный? что доливать? какой был залит не знаю, авто брал с рук.
Валерий здравствуйте! подскажите пожалуйста по спидометру, мазда трибьют 2 литра, лев руль, работает через раз, и то, после того как щелбаном по кнопке сброса щёлкнешь. что может быть? можно ли заменить и поставить от 3х литровой, или от 2,4 литровой мазды (подойдёт ли. )или от праворукой? за ранее спасибо!
Ерунда твой рассказ. У меня нижний патрубок был холодный. После открытия термостата нагревался. А в итоге термос то все равно был постоянно приоткрытый. Выяснил после замены. Так что проверять патрубки на температуру не снимая с машины это ерунда полнейшая. ТОЛЬКО ДЕМОНТАЖ СТАРОГО, ПРОВЕРКА,И ЕСЛИ ЧТО-ТО НЕ ТАК ЗАМЕНА НА НОВЫЙ. Я в этом убедился.
Больше двадцати лет отъездил на иномарках и есть у меня для 'посравнивать' Лада 2107, разница между замками дверей колоссальная, но прежде всего в типе запирающего механизма замка, затем в уплотнителях (на VW, BMW, Opel и других, которых я не имел удовольствие эксплуатировать), резина уплотнителя пористо-мягкая, а на Ладе-классика она по структуре, словно камера для шин и шикарно дубеет при низких температурах. А теперь самое главное, даже если у вас после регулировки скобы замка (прикручена к стойке) будет относительно неплохо закрываться дверь, это еще не факт, что так и надо оставить, ибо у классики сперва выставляется зазор в двери (выставляется просто варварским методом, описывать не буду - не заснёте) и только после вытавленных зазоров по периметру дверей можно подвести и зажать скобу замка, это действительно даст эффект, но этот эффект сопоставим лишь с другими вазовскими соплеменниками - классикой модельного ряда 2101-2107. Кстати 2121 Ниву вы ребятушки, зря приписали, там хоть и такой же замок, но из-за массы двери, и усиленных узлов завес и формы рамки двери, данная болезнь почти отсутствует. А вообще, сейчас на рынках полно модернизированных ВАЗовских замков, ценою в копейки и уж если делать 'нехер', а до яиц (шоб лизнуть то) никак не достать, можно и поставить их.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Renault Master , вентилятор охлаждения Renault Master , радиатор охлаждения Renault Master , схема системы охлаждения Opel Movano , вентилятор охлаждения Opel Movano , радиатор охлаждения Opel Movano , схема системы охлаждения Nissan NV400 , вентилятор охлаждения Nissan NV400 , радиатор охлаждения Nissan NV400
1. Обслуживание системы охлаждения
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
Принять меры, чтобы вытекающая охлаждающая жидкость не попала на окружающие детали.
Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен). Запрещается заливать в систему воду.
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка, необходимо заменить клапан.
Замена охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2.Отвернуть пробку расширительного бачка.
3. Снять защитный экран.
4. Установить емкость для сбора охлаждающей жидкости под двигатель.
5. Отсоединить отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения от корпуса масляного фильтра.
6. Нагнетать струю сжатого воздуха через отверстие расширительного бачка с помощью пневматического пистолета-распылителя, чтобы удалить как можно больше охлаждающей жидкости.
7. Присоединить отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения к корпусу масляного фильтра.
Заправка
Примечание:
Применяются два способа заправки системы охлаждения двигателя:
- способ с использованием приспособления для заправки и удаления воздуха из системы (Mot. 1700), рекомендуемого компанией Renault. Она дает значительный выигрыш во времени, т.к. не требует открытия пробок для удаления воздуха;
- способ без помощи специального прибора.
1. Заполнение с использованием специального приспособления (Mot. 1700):
- Заполнить систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, используя приспособление для заправка и удаление воздуха из системы охлаждения (Mot. 1700).
2. Способ заправки без специального прибора:
Внимание:
Обязательно отвернуть все сливные болты, чтобы удалить как можно большее количество воздуха из системы охлаждения. Невыполнение этой операции может привести к неполному заполнению системы охлаждения и вызвать повреждение двигателя.
- Снять штуцер для удаления воздуха из трубопровода системы охлаждения на радиаторе отопителя (1).
- Снять штуцер для удаления воздуха (2) на корпусе термостата.
- Заполнить систему охлаждения двигателя рекомендованной производителем жидкостью, заливая ее в расширительный бачок до верхней кромки горловины.
- Завернуть все пробки для удаления воздуха как только жидкость начнет вытекать непрерывной струей.
- Создать в системе давление с помощью приспособление для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка для проверки отсутствия утечек.
- Заливать в бачок охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет выливаться.
- Установить пробку расширительного бачка.
- Очистить поверхности, на которые попала охлаждающая жидкость.
Удаление воздуха
Внимание:
- Не открывать пробку для удаления воздуха при работающем двигателе, чтобы не допускать разрушения двигателя.
- Перед удалением воздуха из системы охлаждения обязательно выключить погружные подогреватели во избежание их повреждения.
1. Разъединить разъемы (4) блока погружных подогревателей.
2. Выключить кондиционер воздуха, чтобы электровентилятор системы охлаждения двигателя не работал с момента начала операции.
3. Запустить двигатель.
Примечание:
Чтобы убедиться, что водяной насос правильно заполнен жидкостью, необходимо:
- через 5 минут при 2500 об/мин проверить, что температура, отображаемая на щитке приборов, начинает повышаться;
- при каждом включении электровентилятора системы охлаждения двигателя, проверить наличие слива в расширительный бачок через газоотводную трубку радиатора системы охлаждения.
4. Поддерживать обороты двигателя на уровне 2500 об/мин с помощью приспособление для удержания педали в нажатом состоянии до второго срабатывания электровентилятора системы охлаждения двигателя.
5. Проверить работоспособность отопителя.
6. Дать двигателю остынуть до температуры охлаждающей жидкости ниже 50°C.
7. Довести уровень охлаждающей жидкости до метки "Maxi".
8. Установить пробку расширительного бачка.
9. Соединить разъемы блока погружных подогревателей.
Проверка системы охлаждения двигателя
Примечание:
Применяются два способа проверки системы охлаждения двигателя:
- способ с использованием приспособления для заправки и удаления воздуха из системы охлаждения (Mot. 1700);
- способ использования приспособления для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка (Ms. 554-07).
| Тарировочные значения клапанов в пробках расширительного бачка | |
| Пробка расширительного бачка с пиктограммой… | Тарировочное значение |
| … в виде шайбы светло-коричневого цвета | 1,2 бар |
| … руки желтого цвета | 1,4 бар |
| … рук белого цвета | 1,6 бар |
| … руки серого цвета | 1,8 бар |
Внимание:
При утечке жидкости через клапан пробки расширительного бачка, необходимо заменить клапан.
1. Проверка системы охлаждения с помощью приспособления (Mot. 1700):
- Использовать установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя (Mot. 1700), чтобы проверить предохранительный клапан в пробке расширительного бачка.
- Использовать установку для заправки и диагностики системы охлаждения двигателя (Mot. 1700), чтобы проверить герметичность системы охлаждения.
2. Проверка системы охлаждения с помощью прибора (Ms. 554-07):
- Присоединить к приспособлению для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка переходник (Ms. 554-06).
- Навернуть пробку расширительного бачка на переходник( Ms. 554-06).
Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
- Покачать приспособлением для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка, давление должно установиться на уровне тарировочного значения предохранительного клапана в пробке расширительного бачка с контрольным допуском ± 0,1 бар.
- Заменить пробку расширительного бачка переходником ( Ms. 554-01).
- Подсоединить к переходнику (Ms. 554-01) приспособление для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка.
- Запустить насос прибора для проверки системы охлаждения двигателя и клапана расширительного бачка, чтобы создать давление в системе охлаждения.
- Прекратить качать, когда давление станет на 0,1 бар ниже давления срабатывания предохранительного клапана в пробке расширительного бачка.
Примечание:
Давление не должно падать. Если это происходит, определить место утечки.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
каталог запчастей Renault Master , онлайн каталог запчастей Renault Master , запчасти Renault Master , моменты затяжек Renault Master , каталог запчастей Opel Movano , онлайн каталог запчастей Opel Movano , запчасти Opel Movano , моменты затяжек Opel Movano , каталог запчастей Nissan NV400 , онлайн каталог запчастей Nissan NV400 , запчасти Nissan NV400 , моменты затяжек Nissan NV400
2. Замена элементов
- Расширительный бачок.
- Газоотводная трубка радиатора системы охлаждения.
- Уплотнительная прокладка датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Держатель датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Трубопровод радиатора отопителя.
- Кронштейн водяного электронасоса на отводящем патрубке турбокомпрессора.
- Хомут водяного электронасоса на отводящем патрубке турбокомпрессора.
- Водяной электронасос на отводящем патрубке турбокомпрессора.
- Турбокомпрессор.
- Прокладка трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора.
- Отводящий воздухопровод радиатора системы охлаждения.
- Прокладка корпуса термостата.
- Корпус термостата.
- Подводящий трубопровод водяного насоса.
- Корпус масляного фильтра.
- Трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
- Шкив водяного насоса.
- Кронштейн блока погружных подогревателей.
- Прокладка подводящего патрубка водяного насоса.
- Радиатор системы охлаждения двигателя.
- Корпус погружного подогревателя.
- Охладитель отработавших газов.
- Электровентилятор системы охлаждения двигателя.
- Отводящий трубопровод охладителя отработавших газов.
- Отводящий трубопровод водомасляного охладителя.
- Подводящий трубопровод радиатора системы охлаждения.
Внимание:
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, принять меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Чтобы не получить тяжелых ожогов при горячем двигателе, необходимо соблюдать следующие правила:
- не открывать пробку расширительного бачка,
- не сливать жидкость из системы охлаждения двигателя,
- не открывать пробку или пробки для удаления воздуха.
Принять меры, чтобы вытекающая охлаждающая жидкость не попала на окружающие детали.
- при температуре до -25°С±2 для стран с холодным и умеренным климатом;
- ри температуре до -40°С±2 для стран с очень холодным климатом.
Радиатор системы охлаждения
Снятие и установка
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять решетку радиатора.
6. Снять передний бампер.
7. Снять охладитель отработавших газов.
8. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
9. Отсоединить жгут проводов электровентилятора от системы охлаждения двигателя.
10. Отсоединить трубопроводы усилителя рулевого управления от электровентилятора системы охлаждения двигателя в точке (8).
11. С помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448), отсоединить от радиатора системы охлаждения двигателя:
- хомут крепления отводящего трубопровода радиатора системы охлаждения,
- хомут крепления подводящего воздухопровода радиатора системы охлаждения,
- хомут крепления газоотводной трубки системы охлаждения двигателя.
12. Отсоединить от радиатора системы охлаждения:
- отводящий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,
- подводящий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,
- газоотводная трубка радиатора системы охлаждения двигателя.
13. Отвернуть болт крепления кронштейна трубопровода гидроусилителя рулевого управления на радиаторе системы охлаждения двигателя.
14. Отвернуть болты (13) крепления радиатора системы охлаждения двигателя.
15. Снять радиатор системы охлаждения двигателя.
16. В случае замены радиатора системы охлаждения:
- Снять электровентилятор системы охлаждения с радиатора системы охлаждения.
17. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Электровентилятор системы охлаждения
Снятие и установка
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять решетку радиатора.
6. Снять передний бампер.
7. Снять охладитель отработавших газов.
8. Отсоединить жгут проводов электровентилятора от системы охлаждения двигателя.
9. Отсоединить трубопроводы усилителя рулевого управления от электровентилятора системы охлаждения двигателя в точке (5).
10. Отсоединить электровентилятор системы охлаждения от радиатора системы охлаждения в зоне (7).
11. Снять электровентилятор системы охлаждения двигателя.
12. При замене электровентилятора системы охлаждения двигателя:
- Снять электродвигатели электровентилятора системы охлаждения двигателя.
- Снять нагревательный элемент электровентилятора системы охлаждения двигателя.
13. Установка производится в порядке, обратном снятию.
14. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Водяной насос
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять защитный экран.
5. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
6. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
7. Заблокировать отверткой шкив водяного насоса.
8. Снять шкив водяного насоса.
9. Снять водяной насос.
10. Снять прокладку водяного насоса.
Установка
Внимание:
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, т.к. любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла.
- При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками и плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
1. Очистить контактные поверхности при помощи очистителя поверхностей:
- водяного насоса при его повторном использовании,
- блока цилиндров.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
3. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Подводящий трубопровод водяного насоса
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять защитный экран.
5. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
6. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
7. Снять насос гидроусилителя рулевого управления.
8. Снять генератор.
9. Отвернуть болт защитного щитка генератора.
10. Снять защитный щиток генератора.
11. Снять многофункциональный кронштейн.
12. Снять маслоизмерительный щуп.
13. Отсоединить сливной топливопровод (1) трубки маслоизмерительного щупа.
14. Снять трубку маслоизмерительного щупа.
15. Отсоединить колодку проводов от датчика давления масла (2).
16. Развести хомуты трубопроводов системы охлаждения на подводящем трубопроводе водяного насоса.
17. Отсоединить трубопроводы системы охлаждения от входного патрубка насоса системы охлаждения.
18. Отвернуть болт (3) крепления подводящего патрубка водяного насоса.
19. Снять подводящий патрубок водяного насоса.
20. Снять прокладку подводящего патрубка водяного насоса.
Установка
Внимание:
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, т.к. любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла.
- При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками и плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
1. Очистить контактные поверхности при помощи очистителя поверхностей:
- корпуса подводящего патрубка водяного насоса на водяном насосе,
- подводящего патрубка водяного насоса, если он используется повторно.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
3. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Корпус термостата
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
4. Отсоединить колодку проводов (1) от датчика температуры охлаждающей жидкости.
5. Развести хомуты трубопроводов системы охлаждения на корпусе термостата при помощи щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448).
6. Отсоединить трубопроводы системы охлаждения от корпуса термостата.
7. Снять корпус термостата.
8. Снять прокладку корпуса термостата.
Установка
1. Очистить очистителем поверхностей:
- контактную плоскость головки блока цилиндров,
- гнездо под прокладку корпуса термостата в случае повторного использования.
2. Установка производится в порядке, обратном снятию.
3. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалить из нее воздух.
Расширительный бачок
Снятие
1. Снять пробку расширительного бачка.
2. С помощью шприца удалить жидкость из расширительного бачка.
3. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) на:
- газоотводную трубка радиатора системы охлаждения двигателя,
- отводящий трубопровод расширительного бачка.
4. При помощи щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) развести хомуты:
- газоотводной трубки радиатора системы охлаждения,
- отводящего трубопровода расширительного бачка.
5. Отсоединить от расширительного бачка:
- газоотводную трубка радиатора системы охлаждения двигателя,
- отводящий трубопровод расширительного бачка.
6. Отвернуть болт крепления расширительного бачка.
7. Снять расширительный бачок в соответствующем порядке, как указано стрелками.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Блок погружных подогревателей
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Отвернуть гайки (1) крепления проводки блока погружных подогревателей.
5. Отвести в сторону электропроводку блока погружных подогревателей.
6. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) на трубопроводы системы охлаждения на блоке погружных подогревателей (2).
7. Отсоединить от блока погружных подогревателей с помощью щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448):
- хомут подводящего трубопровода системы охлаждения блока погружных подогревателей,
- хомут отводящего трубопровода системы охлаждения блока погружных подогревателей.
8. Отсоединить от блока погружных подогревателей:
- подводящий трубопровод системы охлаждения блока погружных подогревателей,
- отводящий трубопровод системы охлаждения блока погружных подогревателей.
9.Отвернуть болты крепления корпуса погружных подогревателей.
10. Снять блок погружных подогревателей.
Установка
1. Установка производится в порядке, обратном снятию.
2. Затянуть требуемым моментом гайки крепления проводки блока погружных подогревателей. Момент затяжки: 4 Н·м.
Трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отключить аккумуляторную батарею.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Снять правое переднее колесо.
5. Слить масло из коробки передач.
6. Снять вал привода правого переднего колеса.
7. Снять сальник правого фланца дифференциала.
8. Снять корпус подшипника промежуточного вала.
9. Установить хомуты трубопроводов (Ms. 583) (1) на трубопроводы системы охлаждения турбокомпрессора.
10. При помощи щипцов для хомутов шлангов с дистанционным захватом (Mot. 1448) развести хомуты крепления (2) трубопроводов системы охлаждения турбокомпрессора.
11. Отсоединить трубопроводы от трубопроводов системы охлаждения турбокомпрессора.
12. Разъединить разъем (3) датчика уровня масла.
13. Отсоединить жгут проводов датчика уровня масла от трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора в точке (4).
14. Снять трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Снять уплотнитель трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора.
Установка
1. Очистить и обезжирить очистителем поверхностей поверхности сопряжения:
- турбокомпрессора,
- трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора при повторном использовании.
2. Установите новый уплотнитель на трубопровод системы охлаждения турбокомпрессора.
3. Установить трубопровод охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
4. Затянуть требуемым моментом болты крепления трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора с помощью:
- длинной головки,
- удлинителя,
- специального приспособления (5).
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Подскажите как систему развоздушить в Пежо 405 1.9 дизель, процесс от а до я, заменили термостат и надо долить антифриз, но не знаем по какой схеме эта процедура происходит. Может кто подскажет, если не сложно viber.
У меня температура падает по приборке при длительном движении по трассе (зимой, летом не помню уже было ли такое), причём до 60 градусов примерно. Хотя климат дует горячим, мотор явно не холодный. Грешу на этот датчик. Какие симптомы неисправности датчика у Вас были?
СтоКовш, скажи, какой фильтр лучше поставить на данный автомобиль дополнительно после насоса перед ТНВД?
Здравствуйте. У меня такой вопрос,мерседес w211 220 cdi пропала тяга,набирает до 3 тысяч оборотов и дальше не подымается,максимал ьная скорость до 140 км было потом прошло,через две недели опять началось и вот уже не проходит!
Алексей здравствуйте! У меня Мицубиси аутледр 2013 г. двигатель 2,4. Хочу установить радиатор cvt, нужен или нет термостат масленную для cvt
Очень поучительно! класс! У меня появилась проблема, дастер2l,на холостых оборотах в глушителе бумб,бумб,бумб. Двигатель не подрывает обороты (ббр.. ан! делает) иногда, лампа двиг. загорается-Check engine.Расход топлива пошел в верх! Может ли быть эта проблема? Можете посоветовать что то? Спасибо! Благодарю заранее.
Где взять чертеж приблуды для установки фазорегулятора, ну если только не сграбить с самого видео. ) А на F4R подойдет же весь этот способ?
очень полезная инфа. но все делаю в мастерской. с запоминалкой как ты пометил плохо. разберу колодки и все. ) но смотреть очень интересно хотя можно твое видео как пошаговую инструкцию использовать) респект
Супруга пожаловалась на печку в мороз -20(дует холодным,стекла не отогреваются). Первое что сделал это залез в салон посмотрел температуру (95 C),покрутил регулятор температуры и посмотрел на заслонку радиатора(вроде все работает) пока лазил под рулем заметил что температура стала 100-104, сразу понял что термостат(открыл капот потрогал верхний патрубок горячий,а нижний холодный. Вот такая вот . мужики.Пришло время поменять клапанок,7 лет не беспокоил.Всем удачи.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: