Замена термостата паджеро мини

Обновлено: 11.02.2025

У приятеля с термостатом на паджеро мини пока без проблем Ж)) подскажите пожалусто. лада калина 2008г. после ночи маргает чек при повароте ключа и на прагреве глохнет и мигает чек именно маргает а не горит. это праблема в датчике? и часто заливает свечи.

Электрочяйник эффективней получается а так всё то же? Периодические проблемы с термостатом не особо напрягают Ж))

Желательно в деталях пояснил бы по термостату! Уважаемый мне нравится ваша работа! Посоветуйте пожалуйста у меня у меня Старекс евро 5 помыл мотор нет запуска уже 3 дня мучаюсь ни кто не может разобраться посоветовали поменять датчик давления топлива поменял ничего не изменилось элэктик говорит нет питания к форсункам и не может найти уже не знаю что думать посоветуйте пожалуйста! С уважением Саид!

У меня наоборот когда стоит на холостых тепло,а как наваливаю - холодно и обороты выше 1000.Думаю падает температура в системе,термостат думаю

Мне друг сказал на паджеро мини и без термостата много чем заниматься >) Здравствуйте у меня сегодня беда верхный патрубок был очен горячим.вентилятор не работал тогда матор был заведения.как выключил матор радиотор лопнул рядом крышкы.чот это может быт.

У соседа по гаражу и без термостата на митсубиши Паджеро Мини много чего чинить ;) молодец.все подробно и доходчиво рассказал.КРАСА ВА.

В воскресенье поменял термостат!
Термостат поменял из-за того,что
1) Зимой машина плохо прогревалась.
2) Когда на улице стало +20 и более, машина стала "подогреваться".
Вот поэтому решил поменять, стоимость неоригинала Японского 350р. Для меня это небольшие деньги и поменять без проблемы.
Единственнй который нашел по городу это W44M-82.
т.е. 44 это диаметр, 82 - температура открывания термостата.
(Здесь на форуме читал что кто тоставил на 88 ).
Ладно теперь технология замены. Замена заняла порядка 10-15 мин у себя в гараже с ямой.
Заехал в гараж, открыл капот, сразуже снял трубку с расширительного бачка, чтобы обратно в радиатор не засасало ОЖ которая туда под температурой "перешла". Снял защиту картера (4 винта на 12), слил с поллитра ОЖ. Сам термостат стоит под верхним патрубком возле двигателля, откручиваются 2 винта на 12, снимается патрубок, ОЖ не вытекает т.к. часть в расширительном бачке + слил с поллитра (Этого достаточно, хотя наверное можно было и не сливать).
Вынул термостат, поставил новый, закрутил патрубок, долил в радиатор ОЖ. Прикрутил защиту картера.
Короче старый термостат был немного приоткрыт (Вот и проблема с плохим прогревом зимой и перегревом в жару), т.е. он всегда приоткрыт, нерабочий он, да и резинка вся разъедена. Грешу на прежнего хозяина он лил просто тосол наш Российскй вместо антифриза, скорее всего качество сказалось.
Сейчас другой вопрос, старый термостат был на 88 градусов, новый на 82. Что в этом плохого будет. Недогрев?? Хотя стрелка сейчас как вкопанная останавливается примерно не на 45 градусов, а на 42-43, т.е. почти горизонтально и так стоит. Вот думаю может потом купить на 88 градусов термостат или не стоит.

Pajero Junior 1995г/в,1.1л, 80кобыл, механика, цвет черный, тонировка "в хлам" - неудобно ездить по ночам. Коплю на MMC Pajero IO 5 дверей, АКПП.
Крепко жму горло, ескренне ваш! )

8 градусов для двигла существенно. Лучше поменять.
Вот мне то же поменять придется. При спокойной езде стрелка ложится до нижнего края белой зоны. Как только начинаешь педалить, так стрелка на глазах поднимается на 8 часов, не выше. Похоже гад только по большому кругу гоняет, через радиатор

не 8 градусов, а 6.
Тем более ставятся и 82 и 88 градусов термостаты!!
По крайней мере так по каталогу выдавал!

Термостат является одним из самых важных компонентов системы охлаждения транспортного средства. Этот компонент перенаправляет антифриз по большому и малому контуру, обеспечивая нормальную циркуляцию рабочей жидкости. Главной запчастью термостата является клапан терморегулятора – в случае его поломки требуется произвести ремонт.
Замена термостата может решить множество проблем с системой охлаждения автомобиля. Для выявления неполадки рекомендуется обращать внимание на основные признаки, которые свидетельствуют о необходимости диагностики.

Представленные цены на Замена термостата Mitsubishi Pajero Mini являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Регулировка клапанов	1 час	от 1490 руб.
Промывка инжектора	1 час	от 1500 руб.
Чистка дроссельной заслонки	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена прокладки ГБЦ	3 часа	от 3500 руб.
Промывка форсунок	1 час	от 1500 руб.
Раскоксовка двигателя	1,5 часа	от 2250 руб.
Замена приводного ремня	1,5 часа	от 2400 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	30 мин	от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала	2,5 часа	от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала	4,5 часа	от 6750 руб.
Замена двигателя	8 часов	от 12000 руб.
Переборка двигателя	10 часов	от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	8 часов	от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ	5 часов	от 7500 руб.

Основные признаки неисправности термостата на Mitsubishi Pajero Mini

Любая запчасть машины подвержена естественному износу, что без внешнего вмешательства обязательно сломается. Самое большое количество проблем термостата связано с клапаном, который перестаёт нормально функционировать. Если его положение изменяется, то перенаправление рабочей жидкости не происходит должным образом. Также могут возникнуть проблемы с деформацией большого контура.

Рассмотрим основные признаки появления неполадки:

• Рабочая температура антифриза повысилась. При этом патрубок всё равно остаётся холодным, даже если мотор уже работает долго. Это значит, что заклинил клапан – он остаётся в закрытом положении. В этом случае двигатель может начать кипеть.
• Нагревание нижнего патрубка. Это проблема также связана с клапаном, но на этот раз он застыл в открытом положении. В этом случае рабочая жидкость для охлаждения отправляется по большому контуру.
• Мотор прогревается чрезмерно долго или достаточно быстро становится горячим. В этом случае может потребоваться замена термостата.

Также проблема может крыться в различных неисправностях самой системы охлаждения. Проведение диагностики необходимо в любом случае, если вы желаете предупредить более серьёзные проблемы. Новый термостат стоит недорого, и сама процедура замеры не отличается высокой сложностью. Однако сделать все этапы процесса нужно правильно, если вы желаете, чтобы система охлаждения работала корректно, и не пришлось проводить эту работу повторно.
По этой причине целесообразно обратиться в наш автосервис сразу. Это даст возможность получить гарантированный результат. Мы обладаем большим опытом в выполнении ремонта различного вида. К вашим услугам профессиональные мастера, которые на постоянной основе выполняют замену термостата и другие работы. Благодаря отработанному алгоритму сотрудничества, мы выполняем поставленную задачу в течение минимального промежутка времени. За долгие годы мы заработали положительную репутацию среди огромного количества клиентов.

Приветствую паджероводов!
Взяли на аукционе данный апарат (комплектация XR Limited, пробег 33тык, не турбо), хочется услышать советы бывалых ездоков данного авто по следующим вопросам:

1. Какую резину брать на зиму?По каталогу дрома у него 175/80R15? Ставить ее или можно выше немного? есть ли смысл от шипованной резины, т.к. машина 2WD задний привод, раньше на здаднем не ездил, был опыт на зимой только на X-Trail зимой на передке, полный не включал.
2. Какие расходники смотреть и менять? Воздушный, масляный фильтра, масло двигателя понятное дело, возможно свечи. Когда менять топливный, декстрон и тормозную? Как проверить пыльники и другие расходники ходовки на предмет жизни?
3. Как машина ведет себя зимой после -30° ночи? Обязательно ли ставить сигу с прогревом?
4. Какую мех.защиту лучше ставить?
5. Есть у авто родовые проблемы?
6. Как подъемы на ледяные горки зимой на заднем приводе этого авто?
7. Туманок у машины вроде нет, но места в бампере предусмотрены, где можно купить? Хочу для дневного света
8. Спойлер у данной модели такой же как у предыдущего кузова, где можно купить?
9. Как машина по расходу? Просьба реальные цифры, т.к. на трейле все тоже пишут, что у них 12-14, а у меня видимо как у дурака одного 15-20 всегда было после замены половины машины даже)
Спасибо!

Имхо, машин слишком легкий, чтобы шипы были эффективны.
Для резины 205/70 диски нужны будут с вылетом 38 и менее.
Топливный после 100, тормозуху через пару лет, в автомате лучше сразу и родную, декстрон нельзя.
Автопрогрев нежелателен, ибо в итоге конденсат тупо замерзнет в глушителе.
Защита обычно стоит и ее вполне хватает.
Болячки - термостат и подключайка переднего моста (часто не знают, что масло там тоже менять надо, на БП проблем не будет).
Расход 10 на турбовой с АКПП.

Имхо, машин слишком легкий, чтобы шипы были эффективны.
Для резины 205/70 диски нужны будут с вылетом 38 и менее.

Т.е. на зиму новые диски покупать на 38 + резину на 205, чтобы ездить без проблем?

Болячки - термостат и подключайка переднего моста (часто не знают, что масло там тоже менять надо, на БП проблем не будет).

У меня не турбо и 2WD, так что получается только к термостату приглядываться? Что именно проверять необходимо и как?

Резина это если родного размера нет.
Diaqueen SP III
Ниже -25 не пробовал. Раз при севшем в 0 своем завел от двух аккумуляторов из бесперебойника.
Технология заводки, если есть подозрения не завестись: короткое включение стартера (включится насос, форсунки брызнут бензина на клапана), подождать секунд дцать, завести.
Лыжеобразная
Если двиг очень долго нагревается, то менять термостат

Т.е. родной 175/80 на зиму хватит, чтобы наверх подниматься по катку? Все равно второй комплект дисков хотел купить.

Именно эту или можно аналоги? Нашел еще в инетах просто Mitsubishi ATF SPIII и BP MM-SPIII
Сколько литров для одной замены и через скоко тык менять?

Ниже -25 не пробовал. Раз при севшем в 0 своем завел от двух аккумуляторов из бесперебойника.
Технология заводки, если есть подозрения не завестись: короткое включение стартера (включится насос, форсунки брызнут бензина на клапана), подождать секунд дцать, завести.

Т.е. в данном авто только аккум замерзнуть может? Двиг и прочее не подвержено? просто подключал аккум ИБП параллельно основному или отрубал основной, а потом его на заведенной машине подрубал?

Не смогу нагуглить про эту защиту, как работает и как включается блокировка и выключается? тупо второй ключ?

Все по теме Замена термостата Mitsubishi Pajero Mini

Мюллер написал(а)
Пора уже как то познакомиться, а то 'гараж 11' сухо и не душевно, назовись,что бы было как обращаться в комментариях, в остальном все не плохо,продолжай.Кст ати,что с карданом?

Молчан написал(а)
вообще то ремонтируется этот узел регулировки оборотов печки. мне электрик чинил.нашел пробитое сопртивление отвечающее за 1 положения 2 и 3. как-то что-то перемкнул или перекинул с одного на другое.в общем сделал. а так реостат этот не из дешевых.

Мотор написал(а)
блин, у меня газель когда заглушишь, она греться начинает, зажигание включаешь и температура больше 110! 4216 евро3, работал в конторе, получал новую газель, такая же фигня: глушишь-греется. Вопрос: что делать, думаю может радиатор попробовать повыше по уровню с гбц поднять.

Эрнст написал(а)
Главный критерий у антифризов для Хонды это: основной компонент этиленгликоль и не должен содержать силикаты. Вы же залили Mobil Antifreeze Extra. Изготовлен на основе полиэтиленгликоля и присадки Glysantin G48 (силикатный или Si, то есть практически мгновенно образует сравнительно толстый, физически существующий слой на всех омываемых деталях). А надо было - если так уж 'прикипели' к антифризу именно этой марки - Mobil Antifreeze Advanced. Изготовлен на основе полиэтиленгликоля и присадки Glysantin G30 (карбоксилатный или OAT, то есть спустя короткое время образует сравнительно тонкий химический слой на тех деталях системы охлаждения, где это необходимо). Хорошо пока. время обычно покажет, что залито было не по феншую и следующий владелец Вам скажет 'Большое Спасибо'.

Заман написал(а)
Все що розповідає автор зійшлося в мене особисто на 100%. Ціна цього термостата на 10.02.19. в Київському регіоні 1085грн. За надану інформацію від мене лайк дякую Вам.

Бекназар написал(а)
а как на счет снять Toyota SUCCEED или Probox в рестайлинге или новом кузове точно не знаю а то серьезно задумываюсь о покупке а вот информации толком ни какой

Думан написал(а)
Андрей, спасибо большое за видео: подробное и понятное. С хорошими и доходчивыми объяснениями! Я - подписчик! Хочу просмотреть все Ваши полезные видео. Успехов и продолжения серии.

Стефуткин Бахыт написал(а)
И все плюшки в подарок!: Температура на цоколе около 310 грудусов по цельсию - пипец отражателю и прикипание грязи на наружной стороне плафона (и начинает светить куда угодно!), холодное свечение - также комфортно как и освещать дорогу сваркой, на мокрой дороге холодный свет теряется это связанно с длинной волны синего цвета (физика, дайверы объяснят лучше всего). Человеческий глаз адаптирован по теплое свечение 2500-2700К это свечение солнца и галогеновых ламп с которыми на скорости 90-110 можно комфортно проехать 500-800 км ночью с осадками!

Читайте также: