Замена термостата ниссан атлас
Термостат!! ⇐ Caravan, Homy, Urvan. Система охлаждения, печка, кондиционер
Модератор: RANGER
Что-то долго-мучительно прогревается "ТД-27" при минус 10! Минут тридцать, реально, после заводки, даже до нижнего деления шкалы не доходит стрелка. Ладно. Час напряжённой езды по плотному Новосибирску, температура где-то в нижней трети. А на улице минус 10-12! Из печки дует воздух температурой дыхания трезвого человека - 36,6!
Неужели зимой замёрзну!?
Воппрос: есть ли горячие варианты термостатов на знаменитый дизель? Я думаю, своим слабым умишком, дело в нём, родимом.
а ты родной термостат проверял? они от времени, обычно, перестают закрываться полностью и от этого ДВС перестает набирать температуру.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Хороший разброс по градусам..
Дык на 87, или на 92,-таки? (для СИБИРИ?)
Что то не встречались на 92. А 82 и 88 видел. Кстати брать надо на разборе, с машины посвежее, подходящий. Магазинные на одну зиму, и то может быть.
Радиатор печки почисти, внутри и с наружи, была темка, с картинками, ещё можно под термостатом отверстие прикрыть - цыркуляция усилится.
Уверен, что работает?
Магазинные? Может по этому и разницы не понял?
А может мне не повезло, 3 раза брал по 1 зиме, давненько было.
у меня накараване термостат отходил две зимы, после замены, потом я его продал, проблем с термостатом не было.
а на хине приходится менять каждую зиму, а то можно замерзнуть.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Ну, при цене термостата 250-300-400 руб его таки можно и каждую зиму менять, ничего страшного! (Я вот еще обычно перед каждой зимой меняю некоторые радиаторные шланги, датчик температуры на вентилятор, ремень генератора, пару раз менял крышку радиатора, ну и еще кое-что по мелочи на всякий случай - шоб зимой в лесу под елкой не приспичило! ) В своем ЛаргоС22 я тоже сначала удивлялся "странному" поведению температуры, вроде работает термостат, но "глючно", потом поменял просто и закрыл вопрос. Кстати, по виду тот, что был куплен за 400 руб - что-то практически не отличается от того, что было вынуто (а оно точно "оригинал" и "родное", движок брал прям с контейнера, как приехало "оттуда").
Но конечно нормально работающий термостат НЕ отменяет обязательной волшебной картонки перед радиатором! Иначе термостату не удается удержать температуру жидкости 93-98 град никак при холодах, все тепло выдувается встречным потоком.
NISSAN LARGO 92 4WD LD20TII KUGNC22-реанимация
MBF SGEW 2.0 бензин 2wd 2002 г; MBF SGL3 2wd 1997 г, с палаткой,зеленая, WL-T/тнвд-механика
Доброго времени суток! Нужен ХЕЛП консультация или совет. машина не греется совсем! Температура не поднимается вовсе! Что может быть
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Термостат есть. Стоит на трубке которая идёт к радиатору АКПП небольшая болванка прикручена к поддону двигателя. Трубки от него откручивать не советую. Обламываются вместе с резьбой.
Пару дней назад вдруг началась следующая неприятность: набираю на прямой скорость - температура лезет вверх. Включаю печку, останавливаюсь на светофоре - стрелка возвращается к вертикали. Посоветовали пощупать патрубки. Верхний - горячий, нижний не сильно.
Два дня ездил с печками и открытыми окнами. Надоело.
Купил термостат, тосол, доехал до ближайшего сервиса. Объяснил мужику, где именно нужно.
Всем здрасти!
Может вопрос и не потеме но близок , Что это?
С приветом. И зарание спасибо!
Так картинка и не прекрепилась((((((
Я и раньше замечал что двигатель долго прогревается по утрам. Но с наступлением первых отрицательных температур прогрев стал отнимать бОльшую часть времени. Я знаю, что если термостат раскрыл навсегда свою пасть, то ОЖ будет гонять по большому кругу. В подтверждение скажу что радиатор и двигатель, на ощупь, нагреваются одновременно. Подскажите у кого как обстоят дела с центральным отоплением .
спасибо всем за ответ! Я и раньше знал как проверять, думал может японцы замудрили чего нибудь. Поеду менять.
Решил заменить термостат по следующим причинам
1 При теплом двигателе после заводки температура резко падает
2 Не может долго прогреться на холостых (даже до теплого состояния)
3 Перегревается при перегазовках
что в принципе указывает на заклинивание термостата в каком-то
среднем положении
Вчера снял термостат и попробовал сварить старый и новый
И вот что удивительно
1 Старый начал открываться.
Сегодня проведу точные замеры температуры и зазоров
Термостат точно такой же как у Дмитрия в отчете о замене термостата
И старый точно такой же декабрь 1991 выпуска.
Недавно поменял термостат, воздух не стравливал, первые два дня работал нормально. Потом все вернулось обратно, когда едешь стрелка не хочет подыматься, до замены подкладывал кортон перед радиатором, помогало, теперь и это не спасает.
Подскажите, как правильно заливать ОЖ, после замены термостата.
На форуме вычитал, что есть какой-то шлан под пасажирским седеньем, я его не нашел.
. Сегодня же пытался залить ОЖ поднимая и зад и перед-не помогло,завтра буду опять разбирать печку в поисках крана,хотя вроде точно помню - был радиатор,заслонки были,а вот крана не заметил
Аномалия у тяя какая-то!В моем случае были симптомы точь в точь,как ты тут описываешь.Т.е. слил-залил СОЖ,печка перестала греть.Сдергиваю оба шланга с печки(двиг работает)-ниче не бежит. А крана печки в самом деле не должно там быть,там воздушные заслонки воздух мешают.
В общем проблему отопления решил установкой дополнительного электронасоса от пассажирской "Газели". частично решил(((
Из печки потянуло теплом)))но недолго-пока ехал до дому,тепло опять пропало(((хотя насос работает,патрубки опять похолодали(((
задумался об очередной замене термостата
Но одну сигарету я в тепле выкурил все-таки))). ощущения непередаваемые.
какие могут быть еще подставы в отношении тепла на на "Атласе" 93 гв ТД27 двигун
Что-то меня этот японоказель начал доставать.
PS кстати ,а есть какая-нибудь разница где какой патрубок у входит в печку. возможна ли такая бодяга из-за того что на входе в печку патрубки перепутаны.
тогда опять вопрос-а который из них нижний. то что видно снаружи есть правый и левый.Завтра попробую поменять местами
попробуй. просто ничего в голову не приходит, ветку с начала читал))))))) циркуляция и без моторчика должна быть, если ничего не мешает, а тут видно мешает.
попробуй. просто ничего в голову не приходит, ветку с начала читал))))))) циркуляция и без моторчика должна быть, если ничего не мешает, а тут видно мешает.
вообще проходимость должна быть в любую сторону. Пусть и минимальная. Начало же тянуть при доп.насосе в начале. Закрадывается две хреновенькие мысли: 1) помпа(чисто совпадение с заменой головки блока. 2) А голова то нормальная, которую поставил? И прокладку по отверстиям(каналам). У меня просто по прокладке была такая хрень, когда на Газюлю я воткнул Волговскую. Вроде и двиг один 402-й, а хрен!.Но здесь что то я склоняюсь к самой голвке блока. НЕ ГАЗИТ случайно в расширительный, когда двиг глушишь? Или когда после работы на холостых даешь прогазовку, потом сбрасываешь и . пузыри в расширительном?
смысл то в 13" дисках? спарка всеравно останется. погрузочная высота вырастет, спидометр будет врать.. смысла не вижу. 13" LT тоже не намного распостраненей, чем 12"
вообще проходимость должна быть в любую сторону. Пусть и минимальная. Начало же тянуть при доп.насосе в начале. Закрадывается две хреновенькие мысли: 1) помпа(чисто совпадение с заменой головки блока. 2) А голова то нормальная, которую поставил? И прокладку по отверстиям(каналам). У меня просто по прокладке была такая хрень, когда на Газюлю я воткнул Волговскую. Вроде и двиг один 402-й, а хрен!.Но здесь что то я склоняюсь к самой голвке блока. НЕ ГАЗИТ случайно в расширительный, когда двиг глушишь? Или когда после работы на холостых даешь прогазовку, потом сбрасываешь и . пузыри в расширительном?
ну если снизу подача, просто заполняемость радиатора лучше, соотв-но и теплее. на 412 москвичах переделывали раньше))))))) у них подача была сверху, меняли шланги и - жара. только заливать ОЖ геморно было, пробки. ))
Nissan Atlas, 90 год, двиг.TD23-дизель, в России 2 года.
Проблема особо остро встала прошлым летом.
Суть проблемы в том, что при движении по прямой и скорости выше 90 км/ч стрелка температуры из 1/4 начинает медленное, но неуклонное движение к красному сектору, т.е. двигатель перегревается. То же самое происходит при движении в подъём.
Стрелка доходит до середины и переваливается дальше. Риск перегрева двигателя. Для того чтобы "остудить" двигатель приходится либо сбрасывать скорость до 60 и так ехать дальше, пока стрелка не опустится, Либо останавливаться и давать двигателю остыть на холостых оборотах.
Ездил к механикам, сообща облазили всё, что можно. Систему охлаждения промывал, термостат заменил (летом вообще без него ездил, эффект тот же, только чуть медленнее нагревается). Кыльчатка и муфта вентилятора (там постоянный ременной привод вентилятора) в порядке. Радиатор проверили - чист. Газы в систему охлаждения не пробиваются.
А он, собака, все равно закипеть пытается.
При чем мастеровые сказали, что я не первый с таким траблом. У них уже были до меня Терраны, Мистрали, Урваны и Хомики с движками TD23 и TD27 и с той же самой проблемой. Некоторые даже головки двиг-ля меняли - ни хрена, безрезультатно.
-Кыльчатка и муфта вентилятора (там постоянный ременной привод вентилятора) в порядке. Радиатор проверили - чист. Газы в систему охлаждения не пробиваются.-
Радиатор чист. Смотрели через заливную горловину наверное только.
Центральные соты всегда чистые.
На самом деле не забит ли радиатор накипью?
Распаять, прочистить надо.
To: ДИЗЕЛЬ(Сергей)
Но вроде же мастеровые проверили эту муфту? Чего-то там руками пытались удержать, с важным видом качали головами и т.д. Сверлить, конечно, я ничего не буду, а вот новую или контрактную муфту присмотрю, приценюсь, будем решать проблему методом исключения.
То: Vl_Truck
Да вроде действительно чист. Промывали систему охлаждения на аппарате WINNs с химией. После этого залили новый тосол и ездили полгода. Если бы была накипь или радиатор был бы забит, то тосол обязательно помутнел бы. А у нас он чистый. Да и при промывке видно было в окошке аппарата что сначала грязь вымыло а потом чистый тосол пошел.
ДИЗЕЛЬ прав на 100%, была такая же хрень с SD-25, разберите муфту, набейте её картоном и. почувствуйте разницу :)
Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
При заказе шиномонтаж + сход-развал у нас, диагностика тормозной и рулевой Nissan Atlas системы в подарок!
Наши мастера :
На базе автосервиса Nissan Atlas (Ниссан Атлас) осуществляются слесарные, шиномонтажные, кузовные работы, восстановление электрооборудования, других технических систем. Перед любым ремонтом автомобиль подвергается тщательной диагностике с применением работающего в режиме 3D стенда сход-развал и другого профессионального оборудования. Цены на услуги намного ниже, чем у официального дилера.
Признаки поломки автомобиля
Поездки на Nissan Atlas (Ниссан Атлас) доставляют удовольствие лишь в том случае, если все обеспечивающие управление автомобилем системы работают исправно. В противном случае передвижение на транспортном средстве не просто доставляет дискомфорт, а становится крайне опасным.
О наличии неисправностей в технических узлах автомобиля можно догадаться по следующим признакам:
- автомобиль не заводится;
- возникают проблемы с переключением передач;
- нестабильная работа электрооборудования;
- потеря управляемости, снижение динамических свойств.
ошибка многих водителей заключается в попытках самостоятельно устранить неисправность. Неквалифицированное вмешательство в работу приборов лишь усугубит поломку, поэтому любые работы должны проводиться в условиях сервиса.
Дополнительные услуги сервиса Nissan Atlas (Ниссан Атлас)
В автосервисе можно не только отремонтировать автомобиль, но и воспользоваться следующими услугами:
- плановое техническое обслуживание;
- кузовной ремонт;
- шиномонтаж;
- мойка авто.
Любая из них будет оказана на самом высоком уровне
Как попасть в сервис
В ожидании окончания работ вы можете расположиться в комнате для клиентов за кружкой чая или кофе. На территории сервиса есть многоканальное спутниковое ТВ, высокоскоростной интернет. Оплатить услуги можно наличными или безналичным путем. Для постоянных клиентов предусмотрены скидки.
Читайте также: