Замена термостата на пежо 408

Обновлено: 11.02.2025

Здравствуйте у меня ниссан примеро 2000 года 1.8 объем. машина начинает дергать и глохнуть летом при жаре как проедиш 10-15 км. зимой ездит отлично. и так 5 лет мучаюсь. бензанасос менял. посоветуйте что нибудь. У моего друга и без термостата на 408 куча чем заняться можно!

Видео хорошее! Гидронатяжитель это не одноразовая штука. В книге по ремонту 4G63 описан процесс возвращения его в нулевое положение. и т.д. и т.п.

Андрей а камера активная или нет когда поворачиваешь руль разметка тоже поварачивается и как в темное время суток видно в нее что то )) Лучше что-то конкретное объяснил бы по термостату :)

Мне приятель сказал и без термостата на peugeot полно чего поломалось ))) Что послужило толчком к замене? Как я понял по отметкам на головке цепь уже гремела во всю?

Про термостат куча инфы в инете. И как причина всего - кольца залегают от масла, которое не выдерживает температуру, то есть сильно горит. Смотрите на Ютубе по нагреву масел, например этот ролик: Второй вариант, вы нагружаете двигатель более 80 % его мощности, двигатель 100 лошадей, а вы хотите с него выжать все 200, то есть перегружаете, даже кратковременно, например при трогании с места, народ любит 'спортивный' режим езды, отсюда дерёт 'юбки', но так как кольца залегли, то скорее вариант первый или оба сразу. Смотри канал 'Теория ДВС' Травникова Жени, он об этом говорит в одном из своих роликов, почему жрёт масло на маломощных движках, где-то, когда он ремонтировал двигатель от Лексуса RX330, по-моему там это прозвучало. Бензин тоже важен - содержание примесей, серы как правило, как в бензине, так и в масле, об этих параметрах ведь никто не говорит, зачем это знать покупателю? Иначе не будет бизнеса.

сам когда берусь руки начинают трестись,боюсь проводок ненароком оторвать тогда пипец всему подключению

Поздравляю с успешной установкой камеры! Но я не стал идти по легкому пути, как обычно, взял б оригинальную семи проводную камеру (за 3 тыс из Владивостока) и на свой СХ-5 Актив установил, Форсканом поправил коды (благодарю людей с ) и активировал, в итоге штатная камера с динамическими линиями. Вроде как круто, но практически можно обойтись и простой китайской камерой, как Вы :-)

Подходит для БОЛЬШИНСТВА моделей Пежо и Ситроенов.
Количество фотографий не влезло в одну запись, разбил на две
Пошаговая замена термостата. Часть 1
В моем случае заклинил термостат, антифриз гонял только по малому кругу: холодный радиатор, максимальная чувствительность на педаль газа (даешь нагрузку, температура растет, сбрасываешь газ-остывает).
Пошаговая инструкция для замены термостата на BMWных моторах серии EP6. Включая турбовую версию(150-156сил) и атмосферную(120сил), на механике и автомате. Будь то AL4 или Aisin. Минимальные отличия при демонтаже и сборке.

Peugeot 408 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

Только сегодня проклинал создателей этой злосчастной скобы. Действительно ее вставить обратно почти нереально. Там нет места ни для чего совсем. К тому-же работать почти в слепую приходится. Третью руку для телефона нужно иметь. Узкозабцами держа только получилось засунуть обратно.
А если работает нажатием без съёма — то ты гений. А везде показывают что нужно вытаскивать.

СКОБУ НЕ НАДО ДОСТАВАТЬ С ТРУБЫ!
Её достаточно просто прижать в направлении трубы и она освободит усики из паза и позволит сдернуть термос. а назад ставится — одно удовольствие, просто ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ.
я когда второй раз менял, понял это. но ни с кем не делился, т.к. мой ноухау. а щас ведро продаю, вот и рассказываю как надо делать.
вот где ты красную стрелку нарисовал, в противоположном направлении надо придавить ПАЛЬЦЕМ. Большого усилия не нужно, она усиками разойдется в стороны в пазах. я тогда часа полтора назад ставил её, а потом второй раз попробовал иначе. и, вуаля, никаких подрезаний и прочего гемороя. одной рукой нажимаешь, второй тянешь термос.
а вот эти усики что ты отрезал, тебе еще боком потом выйдут. термост там держится этими самыми усиками, у тебя, считай, нет никакого зацепления. термоса в обводной трубе. чуть давление превысит, из-за заклинившего клапана в крышке, и "привет".

Узел термостат+датчик температуры и его влияние на показания температуры двигателей семейства EP6

У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(

Комментарий модератора

miannik:
Симптомы, варианты решения проблемы - дополняются и изменяются

Симптомы

Решения

Вариант термостата со встроенным датчиком температуры охлаждающей жидкости на двигателе EP6-турбо - фото, схема
Датчик, устанавливаемый вместо штуцера прокачки без замены узла термостата - рефренс, фото, подключение

У меня неисправность в датчике охлаждающей жидкости. Скачет то в красное, то нормально. Под капотом всё в порядке, жидкость в норме. Может термостат накрылся. Записался на диагностику только через 2 недели(

что за двигатель?
датчик температуры имеется ввиду?
скачет когда. когда холодное авто или прогретое?
если скачут показания. то скорее всего датчик температуры, но насколько я помню. тут писали, что он теперь стоит в термостате.
а еще лучше выложить видео.
а то вобще ничего по посту не понятно.

У меня тоже проблема с датчиком температуры двигателя. Во время движения плавает, может резко упасть с 90 градусов до 0 и обратно (я даже видео записал, потому что проблема не постоянная и приехав в сервис я смогу хотя бы показать, что у меня твориться , можно проехать день нормально, а может каждые 5 минут колбасить (если кому интересно могу выложить)). В субботу записался в сервис, по результатам отпишусь.

Правильно findpol написал, надо сервис мучать. Данные же не только на панель приборов выводятся от датчика, они же езе и BSI используются для климата и т.п.

Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

Сегодня утром позвонили из сервиса "авес пежо", говорят с датчиком всё в порядке. Типа забирайте машину. Приехали, к ним, приёмщик говорит, что машину протестировали и всё нормально работает, я им говорю не буду же я просто так ездить и говорить, что у меня проблемы. В общем попросил техника прокатиться со мной и посмотреть на датчик. Да ещё показал ему видео которое я записывал. Выезжаем из сервиса, буквально через 500 метров, показания датчика температуры начинают плавать. Техник говорит, ну да проблема надо дальше заниматься. Даже попросил скинуть ему видео по блютусу. Машину опять забрали, получается уже на 2 суток. Буду ждать решения. Как то так.

2 часа назад машину всё таки отдали. Замена термостата (как сказали блок в сборе). Авес пежо 47 км. МКАД г. Москва. По дороге домой дефект не проявился, будем надеяться проблема была в нём.

описаний много, но как-то по описаниям не катит. Шум сильный, расход топлива, дымок, нестабильная работа двигателя.

вентилятор включается на 93 и 100 градусах, не вижу ничего плохого в термостате на 88 градусов. собственно с ним и езжу уже три года, а то матиз морозилка ещё та)

вопрос по теме: вектра б, бензин 1.6 клапанов 16 Двигатель греется- температура 85-90 стабильно но печка еле-еле теплая. Патрубки пощупать не додумался. В чем искать причину? Термостат может влиять? как определить что термостат нуждается в замене?

Алекс, привет! Всё верно, кроме одного нюанса. Никогда не называй Датчик - Распределитель Зажигания (именуемый в народе 'трамблёр'), словом 'магнето'. Это совершенно разные девайсы. Абсолютно разные. Это ВАЖНО.

Можно обзор Хонда степвагон тех же годов выпуска )) Мне приятель сказал и без термостата на пежо много чем заниматься,

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по термостату на peugeot 408, Молодцы ребята! Респект и уважуха! Подскажите пожалуйста можно ли найти митсубиси паджеро 3 на автомате не гнилой в нормальном состоянии трехдверный тысяч 400-450 за ранее благодарю!

Так же проверил свой термостат,пролил,всё работает как у вас,ставлю на машину прогреваю он не срабатывает,нижняя часть и патрубок холодные,как так то,не могу понять в чем проблема,радиатор продул,не забит.

У коллеги с работы и без термостата на пежо много чем заниматься ))) доброй ночи видео отличное по маслу сам лью уже с годиков 10 во всю технику только ликви моли и в бмв) по поводу клапанов-это -квкг-клапан вентиляции картерных газов-начали ставить с годиков с 94-го-хрень редкосная-при замене надо было бы еще патрубки поменять тоже коксуются и трескаются. за КРЕПЛЕНИЕ патрубка-там есть номер забей в гугл или на сайт етк бмв. лайк

У меня Пежо 309 двигатель 1,6 карб. такой же стартер валео неделю назад брал таврийские цена 43 грн. стают как родные + в комплекте 4шт. выходит 2 комплекта для этого стартера! Родные щетки пежо 150 грн. с щеткодержателем, а комплект просто щеток 140 грн. Всем рекомендую таврийские щетки они встают как родные!

Лучше что-то конкретное по термостату на Пежо 408 рассказал бы ;) Нужен ваш совет, проблема с термостатом -он не открывается, а что если я его уберу с патрубка

Читайте также: