Замена термостата мерседес атего
Огромная благодарность Вам уважаемый! Ждём новых познавательных видео. Благодаря вам решается много проблем своими руками.
Дай вам бог здоровья! Видео очень пригодилось!
Здравствуйте! Очень хороший канал! Подскажите пожалуйста, как Вы узнаете температуру О Ж двигателя.
Зажимайте кнопку томп на панели приборов и увидите
Очень хороший.канал спасибо вам хороший человек
Супер просто спасибо за видео скоро весна пара менять термостат
Доброго времени суток! у меня тоже проблема с ож. Постоянно пениться, и давит с крышки при открывании крышки расширительнрго бочка. постоянно доливаю антифриз. Скажите насколько это губительно для двигателя? Можно ли эксплутировать автомобиль в таком режиме? Для начала хочу заменить компрессор(заказал), так как он начал кидать масло.
Утром стала плохо заводиться сегодня поставили с другой машины обо клапан толку не дало .параметры нашего клапана при заводке 6,5 АТМ после заглуш 1,5 держит
Трубку поменяли на сервисе пост все как на заводе пластик но мастера полезли в фильтра обратные клапана
Как Вы определили что термостат открывался при 66 градусах.
Про бачёк всё верно сказал.
Чтобы снять ступицу нужно сделать приспособу. Первая со старого диска, домкрата и упорных пластин толщиной 2см и шириной 10см. Диск обрезается, остаётся тарелка с отверстиями, домкрат монтируется в горизонте. Домкрат упирается в чулок и тянет ступицу наружу. Вторая приспособа по принципу рихтовочьного устройства для выравнивания вмятин- Две толстостенные пластины на крест к ступице, по середине горизонтально толстостенная труба L-1,5 м, на конце мощный стопор, по середине бегущая тяжёлая бобышка с двумя ручьками. Наброски вам сделал, а дальше сами.
Решили проблему с температурой?
Здравствуйте. У меня в -1 на холостых 22 градуса. Я так понимаю мой термостат всегда открыт?
А где в Питере будите мерить надув? Я бы тоже подъехал по возможности на атего 815 )
@ATEGO DS понял) думал где то в сервисе будите мерить)
Мы хотели померить в дороге, но едем только двумя машинами, оставим на будущее
Турбо надув 100% узнайте очень надо
Добрый день подскажите пожалуйста 1224 на подъёмы температура поднимается до 94 я думаю для него это много жары ещё нет. Поменять термостат?
Спасибо что отвечаете. Хорошо попробую если не поможет поменяю термостат по вашим видео все просто удачи.
@Денис Носов он забит изнутри,после зимы всегда мою
Спасибо. Я смотрел его он совсем чистый там
привет,для начала помойте радиатор и интеркуллер,снаружи,думаю проблема уйдет
ЧИТАТЬ до КОНЦА и поймете в чем прикол…
В последнее время начала греться машина, на датчике часто вижу за 90 или около 100, хотя сейчас и жаркое лето, на улице средняя температура в тени +35 и даже до 40, то как бы может для движка это и нормально но все же постоянно держит на стреме, а значит все же ненормально, Да, верхний бачок радиатора не дотронешься а нижний холодноватый или еле теплый хотя радиатор ранее мылся и не забитый, но иногда был и горячий словом однозначно что то не так…
Начал с простого — говорят если нет диффузора то это влияет на охлаждение радиатора, сделал самодельный но не помогло…, пошел дальше, купил термостат, но тот который пришел немного отличался от стоявшего нижней "тарелкой", но особого опасения это не вызвало(А ЗРЯ !) как я понял это потом…, сразу пошел проверять оба на предмет открытия клапана на плите с водой и градусником, оказалось что по инструкции завода на ОМ 616 должен открываться клапан на 80 град, полностью 85, все так и было при испытании, старый был на открытие 85 град., но он оказался как бы и рабочий хотя думалось что приклинил, а испытания показали что он открывается около 90 град, а полностью в 95, получается причина перегрева обнаружена …Установил и проверил на ходу, , , , но особого улучшения не заметил, хотя и увидел как почему то температура могла то увеличиваться до сотни а потом как то снижалась до 85, так и работало туда- сюда.
Я был в недоумении, как же так, хотел было уже сдуру в помпу полезть, мол может оборвало или вал или шлиц на крыльчатке все же бывает но решил еще раз убедиться в работе термостата снял проверил все работает, и тут снова обратил внимание на все туже нижнюю тарелку, на новом она была сплошной, а на старом с разрезами по кругу это навело на мысли, сделал замеры на холодную, нагрел снова и замерив выход штока сравнил, посмотрел на корпус термостата и понял что при нагреве до нужной температуря клапан открывается шток удлиняется и отходит перекрывая отверстие подающее жидкость в верхний патрубок радиатора, но на старом есть разрезы и они пропускают жидкость а на новом нет и запирает полностью, решил просверлить отверстия по кругу тарелки, установил…и о Чудо температура как надо где то 85-87-90, вобщем рабочая.
Может Кому то и поможет. СПАСИБО что дочитали !
Доброго времени суток. Хочу поделиться данным ремонтом, что бы Вы могли быстро решить эту мелкую поломку и быстро вернуть свою машину к работу.
Вышел из строя термостат (температура выше 60 не поднималась) после нескольких дней простоя, скорей всего из-за морозов. Перед этим съездили к хорошему диагносту, он подтвердил наши догадки, сказал: "меняйте термостат". Делать надо, хотели покупать новый, но вспомнили, что один завалялся.
Потихоньку, не спеша начали откручивать все, что бы добраться до термостата.
Не дойдя до половины, решили поменять датчики на на самом термостате. Если не поможет эта процедура, то будет полная замена.
Заменили нижний датчик, нет результата, больше 60 температура не понимается.
Номер этого датчика — A0009056102
Заменили верхний датчик, термостат заработал, теперь температура понимается за 80 градусов как раньше.
Номера датчика я не нашел, скорей всего он идет в сборе с самим термостатом. Был запасной, с него вытащили и на наш поставили, что бы все не разбирать и не сливать антифриз.
Номер нашего термостата с завода — A6512002800
UPD: 20.02.21
После ремонта машина ездила, все было хорошо. Но потом начались опять какие-то проблемы с термостатом, то он работал, то переставал работать. Заказали 18.02.21 сегодня 20.02.21 с утра пришел. Что самое странное, с утра было -30 и термостат заработал, патрубок был холодный и температура поднялась до 80.
А через какое-то время он опять гонял ОХ по большому кругу.
Номер по каталогу — 651 200 28 00
Цена вопроса — 3700 р
При заказе шиномонтаж + сход-развал у нас, диагностика тормозной и рулевой Mercedes Atego системы в подарок!
Наши мастера :
Mercedes Atego (Мерседес Атего) — среднетоннажное грузовое транспортное средство. В Европе и России этот автомобиль очень популярен. Это связано с его надёжностью, высоким качеством, лёгкостью в управлении, экономичном расходом топлива. Но поломки могут возникнуть даже в таком автомобиле.
В этой ситуации следует обратиться в автосервис по ремонту Mercedes Atego (Мерседес Атего) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве.
С какими поломками можно столкнуться?
Специалисты сервиса Mercedes Atego (Мерседес Атего) отмечают, что в авто данной марки чаще всего выходит из строя масляной насос. Происходит это по той причине, что втулка выбивает сальник и прилипает к трансформатору. Как результат, масло вытекает из машины. В число других распространенных поломок входят следующие.
- Может произойти вырывание запорного кольца. Из-за этого разрывается барабан.
- Проблемы с ремнем ГРМ. Обычно это случается при минусовых температурах.
- Сбой двигателя. Свеча зажигания может не сработать.
Если своевременно проходить ТО, то удастся существенно минимизировать потребность в ремонте Mercedes Atego (Мерседес Атего). Но даже если и возникнет поломка, то ни в коем случае не нужно обращаться к дилетантам, иначе в итоге потребуется дорогостоящий ремонт. Лучше посетить специализированный автосервис Mercedes Atego (Мерседес Атего).
Ремонт с гарантиями и без переплат!
Для вас важно, чтобы на все выполненные ремонтные работы были предоставлены соответствующие гарантии? При этом вы хотите, чтобы ремонт был произведён по самой привлекательной в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве цене? С профессионалами всё это возможно!
Читайте также: