Замена термостата geely emgrand x7
Привет. Вот и у меня двигатель стал прогревается до рабочей температуры 30 минут. На приборе 3 деления, нижний патрубок и радиатор гарячий. Вопрос, какой покупать термостат родной или аналог? На сколько я понял родной на 82 градуса, есть аналоги на 88. Стоит ли его брать или нет? на просторах интернета нашел родной оригинал, аналог toyota и tama.
Привет. Вот и у меня двигатель стал прогревается до рабочей температуры 30 минут. На приборе 3 деления, нижний патрубок и радиатор гарячий. Вопрос, какой покупать термостат родной или аналог? На сколько я понял родной на 82 градуса, есть аналоги на 88. Стоит ли его брать или нет? на просторах интернета нашел родной оригинал, аналог toyota и tama.
У нас термостат 82* и не нужно изобретать велосипед . Родные и Tama прекрасно ходят, если брать родной то только ОРИГИНАЛ!
Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!
У нас термостат 82* и не нужно изобретать велосипед . Родные и Tama прекрасно ходят, если брать родной то только ОРИГИНАЛ!
Мне интересно чего тама дороже в 3 раза? Стоит ли за него переплачивать или взять оригинал и не выдумывать велосипед.
Бери оригинал. У меня не оригинал купленный в магазине отходил уже 70 тыс.км, немного сейчас заглючил (на трассе бывает 3 деления на секунды,короче не критично).
- vladimir.b, oleg12345 и sergjeans это нравится
Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!
Интересная мысля. В какок место?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Привет. Вот и у меня двигатель стал прогревается до рабочей температуры 30 минут. На приборе 3 деления, нижний патрубок и радиатор гарячий. Вопрос, какой покупать термостат родной или аналог? На сколько я понял родной на 82 градуса, есть аналоги на 88. Стоит ли его брать или нет? на просторах интернета нашел родной оригинал, аналог toyota и tama.
Взял родной на 82 гр. Мне интересно, зачем дырка в термостате?
Взял родной на 82 гр. Мне интересно, зачем дырка в термостате?
Это не дырка, а отверстие )))))
Зачем не знаю, но при установке оно должно быть сверху (на 12 часов)
К сожалению, страница уже недоступна. Хотелось для общего образования почитать) Делать так пока не буду, куча работ до НГ надо сделать по машине
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Geely Emgrand , вентилятор охлаждения Geely Emgrand , радиатор охлаждения Geely Emgrand , схема системы охлаждения Geely Gleagle , вентилятор охлаждения Geely Gleagle , радиатор охлаждения Geely Gleagle
2. Обслуживание системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости
Внимание
Никогда не открывать крышку радиатора пока двигатель горячий. В противном случае из-под капота может вырваться пар и нанести тяжелые травмы.
Примечание:
- При замене охлаждающей жидкости, убедится в том, что блок реле и предохранителей надежно закрыт. Также исключить попадания охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования и проводку.
- При попадании охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо промыть поверхность проточной водой.
1. Подставить под моторный отсек емкость для сбора охлаждающей жидкости.
2. Снять крышку расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.
3. Отвернуть сливной кран радиатора, показанный на рисунке ниже.
4. Собрать всю вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
Примечание
Использованную охлаждающую жидкость необходимо утилизировать. Не сливать охлаждающую жидкость в сточные воды, так как в ее составе есть ядовитые вещества.
5. Затянуть сливной кран радиатора системы охлаждения.
6. Очистить расширительный бачок системы охлаждения.
7. Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Время от времени необходимо ожидать, пока не выйдет воздух из выходящего патрубка радиатора.
Примечание:
Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.
Примечание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.
8. Запустить двигатель, прогреть его до открытия термостата. Проверить, открыт термостат или нет, потрогав патрубки радиатора. Если и подводящий, и отводящий патрубки радиатора горячие, значит термостат открыт.
9. Заглушить двигатель. Проверить все соединения системы охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости.
10. Долить охлаждающей жидкости до отметки МАХ на расширительном бачке.
Примечание
После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.
Привет всем! у меня такая проблема: двигатель перестал догревать до оптимальной температуры (т.е. стрелка на датчике температуры не доходит до 2-го деления, а при езде на трассе вообще падает практически до первого деления). Что делать не знаю! И расход резко увеличился до 15-18 литров. В салоне поменяли термостат, но проблема не исчезла. Дилер говорит что термостаты пачками могут идти бракованные. Может кто подскажет аналог термостата качественный!
у меня похоже та же фигня. Хотя без разбора проверял нижний патрубок нагревается когда стрелка на 2м делении, хотя если термостат 3х ходовой мож и в нём дело.
У меня тоже в холода температура двигателя не доходит до рабочей. Но при всем при этом воздух из печки прет горячий. Пока по этому поводу не парюсь. Расход увеличился с 11 до 13. Но это наверно из-за того, что машина дольше греется стоит.
были морозы под минус 15. Стрелка подымается до середины и встает. на трассе немного была ниже но очень не заметно , где то на мм, полтора. Прогревается достаточно быстро. В мороз при проезде км 2 на первой или второй, пока выезжаю по дворам двигатель прогревается достаточно, что бы из печки пошел теплый воздух. Нареканий нет. больших морозов пока не ожидается, но посмотрим. Зима впереди. Еще, на сколько знаю производители рекомендуют прогревать автомобиль на ходу, на первой или второй передаче и не больше 2500 оборотов. можно прогревать на месте лишь в очень сильные морозы. Я так и делаю. Расход по городу не превышает 10,5 литров.
Всё очень правильно у вас работает. Она и летом в жару не очень то на правый бок ложится, так как это не дают сделать вентиляторы СОЖ. И это очень ГУД! Вобще эта стрелка не очень информативна, температуру в цифрах покажет стороний БК или мотор-сканер. Смотрю у меня некоторые в городе морду укрывают. Зачем. Ностальгия по ГАЗ-24?
А всё таки не каждый может управлять государством(форумом)! Если будут ко мне вопросы, милости прошу в личку!
Судя по показанию прибора вроде машина вроде не прогретая, но из воздуховодов идет горячий воздух, а если стрелка на средине то дует как в сахаре, а значит все прогревается, просто такова калибровка нашего датчика. У меня до жулика был Опель "Мерива" 1.6ХЕР твинпорт, вот там я понял что значит не греется, я по утрам зимой включал дальний свет, музыку на всю, все противотуманки и тогда он начинал потихоньку прогреватся. (термостат в норме), а если не дать нагрузку то целый день будет тарахтеть холодный.
Согласен. Скорее всего сам прибор так настроен. Стоит на середине и все в норме. А вот если поползет выше, то бей тревогу. может быть он универсальные и для дизелей подходит? Это о будущем.
А всё таки не каждый может управлять государством(форумом)! Если будут ко мне вопросы, милости прошу в личку!
Температурный режим работы термостата на Geely Emgrand EC7 таков что при 82 градусах начинается открытие клапана термостата и оно продолжается до полного открытия при 95 градусах.
По своей конструкции он двухрежимный и в нем два рабочих клапана.
Первый клапан закрывает канал малого круга на 82 градусах, второй откроется на 88 градусах.
Вот номера оригинального термостата и его аналогов для заказа:
Geely 1136000156
Tama WV56TB-82
Toyota 90916-03129
А вот ВНИМАНИЕ номер заменителя с начальной температурой открытия в 88 градусов:
Tama WV56TB-88
Именно этот термостат рекомендуется выбрать для замены неисправного проверено на личном опыте многих владельцев!
Как правило в комплект поставки этих термостатов не входит прокладка которую следует заказывать отдельно вот её каталожный номер:
Как правило после двух и более лет эксплуатации у многих возникают проблемы с термостатом, а именно с тем, что он открывается слишком рано или вообще постоянно открыт, что приводит к недогреву двигателя.
Из чего делаем вывод что настоятельно рекомендуется замена термостата вместе с антифризом каждые два года.
Какие свечи лучше подойдут для Эмгранд
Автор: Шеф · Published 30.03.2015 · Last modified 26.06.2015
Сцепление для Geely Emgrand EC7
Автор: Шеф · Published 26.06.2015
Джили Эмгранд размер дисков
Автор: Шеф · Published 30.03.2015 · Last modified 01.04.2015
комментария 2
Блин, да что же это такое? Нет автор молодец, выкладывает инфу по делу, грамотно расписывает. Но вот вопрос, почему лучше ставить термостат с 88 градусами начала работы? Конструкцией заявлен термостат с началом работы 82 градуса, так с чего же вы думаете что вы умнее конструкторов? Второй момент, на кой ляд каждые 2 года менять термостат, а еще и с антифризом вместе? По моему опыту, достаточно прикупить термостат после 2 лет эксплуатации, и ждать пока выйдет из строя старый. Не вижу никакого практического смысла менять работающий термостат на работающий но новый! А тем более антифриз во всей системе, если он еще не подошел по срокам. А сроки то на данный момент аховые, от 75 до 200 к.км. Так зачем мне переплачивать просто так?
Чтоб был спрос на запчасти! Так выгодно все менять каждый год! тогда По словам автора можно поменять термостат, антифриз ну и заодно резиновые патрубки охлаждения! Можно аккумулятор сменить, стартер и т.д. Ато вдруг что приключится в дороге!
Всем привет!
Ровно год назад я менял термостат, в принципе причина как у большинства, нарушение целостности уплотнительной резинки на тарелке.
Там в принципе я всё показал и рассказал и залил другой антифриз, термостат поставил оригинальный.
И вот авто снова не хочет греться так же быстро, нижний патрубок сразу начинает теплеть, вердикт понятен.
В этот раз я не стал заказывать родной оригинальный термостат, а заказал китайскую подделку термостата с RAV 4 (чем само авто и является).
Пришло мне вот это чудо, которое стоило около 3$, брал я его чисто ради прикола.
Скажу как есть, качество китайского термостата Тойота, хуже чем китайского термостата Джилли, хоть цена почти одинаковая, но есть одно НО.
В этом термостате нет резинового уплотнителя на тарелке которая перекрывает антифриз.
Немного поиздевавшись над этим чудом в кастрюльке на плите, я всё же решил его поставить.
Сливаем антифриз и снимаем термостат, тут реально всё просто.
И тут есть с чем сравнить, год назад когда я снял флянец, а просто офигел, теперь картина была совсем другой.
Далее один момент.Есть мнение что термостат надо ставить правильно.
Я поставил по второму фото, хотя смысла в этом вообще не вижу.
Ну и отзыв.
Да авто стало прогреваться быстрее, хотя резинка на тарелке в этот раз даже не была оторвана, а просто немного расслоилась.НО с родным термостатом (когда он был целый), в морозы ( -20 грд)авто грелось быстрее, это факт, а у меня по сути самый маленький КПД в сочетании мотор 2.4 +АКПП, я почти уверен, что 1.8 на "мешалке" с таким термостатом вообще не будет греться.
Из плюсов, нет шансов что резинка станет причиной выхода из строя, хотя я нашёл ВАГовский старый термостат Вахлер, там тоже резинка на тарелке, только она другого качества и без намёка на износ, к слову последние лет 5 те же термостаты идут уже без резины.
Моё мнение, этот термостат хорошо ставить у кого нет морозов, а так лучше поставить от Тайтоты, с резиной, если он такой конечно есть, если кто ставил буду признателен за артикул.
Читайте также: