Замена свечи накала газель некст
проверяем работа способность подогрева воздуха. я думаю проблема в Акб мало ампер всего 60 это очень мала для .
Друзья всем привет, сегодня будем менять на газели бизнес с двигателем Каминс 2.8 свечу накала или как его ещё .
Здравствуйте газели next. Покажу вам как выглядит свеча накала и стоит ее мыть над его или нет съемок аппарат вот .
В этом видео мы покажем одну из причин выхода из строя двигателей Cummins 2.8 ( Камминс, Камминз) автомобилей .
Не заводится холодный Камминз - может нет нагрева воздуха? . С приходом зимы дизелисты начинают испытывать .
Демонтаж подогреватель наддувного воздуха для двигателя Cummins ISF 2.8L ЕВРО4 5285962 на автомобиле .
Замена свечей накала. Как выкрутить и не сломать свечи накала на дизеле. Заменить свечи накаливания дизельного .
Данный подогреватель воздуха, не плохая штука в холодный период времени, но по моему немного не доработан, так как .
Промокод для наших подписчиков - GORBAN В этом видео мы покажем почему дизельный двигатель Газель Бизнес Некст .
В этом ролике я рассказываю, как самостоятельно поменять топливный фильтр на Газели Некст (Next) с двигателем .
Маленькая неисправность от которой не запустить двигатель Газель Камминз. Друзья посмотрите мой канал о рыбалке .
Высокая вероятность поломки свечи накаливания затрудняет процесс ее извлечения. В данном видеоролике содержатся .
Что изменилось после чистки колодцев форсунок и замены медных колец. Проверка сапуна после 300км пробега. Друзья .
Кайрон дизель 2 литра , пробег 127000 не разу не менялись за все время! Впервые залез в движку, так как свеча .
На газели NEXT с двигателем Cummins isf 2.8, было решено проверить падение напряжения при запуске двигателя, .
Больше полезной информации почему не хочет заводится холодный дизель, инжектор или карбюратор можно найти тут: .
В этом видео я расскажу какие проблемы с двигателем могут вызывать изношенные свечи накаливания у меня на канале .
Чтобы свеча не сломалась при выкручивании, следует прогонять перед установкой как резьбу, так и посадочное место под .
Для чего нужны реле и свечи накала, каких видов бывают, проверка их исправности. Смотрите в этом видео!
Мы покажем как в дороге без снятия проверить свечи накала. Разберем свечу накала. И раскажем одну из причин сгорания .
Всем привет настал день значит ставить железный поддон на cummins. Сейчас я покажу как я его доработал еще у меня .
Привет всем кто читает эту запись! С наступлением холодов появилась проблема при холодном пуске двигатель подтраевает, 3-5сек. После чего работает нормально! Думал форсунки, но непохоже расход норма не дымит, подозревал подсос воздуха где-то но тёплый работает ровно. Что может быть?
Comments 30
У меня было такое на заводском масле. Поменял масло и всё отлично стало.
Это вполне нормальное явление и связано с тем, что при низкой температуре топливо не распыляется, а льется в цилиндры. Это проходит при прогреве двигателя. Набери в ютубе cummins cold start и посмотри как дымит при нормальном минусе
У меня с завода.
А котел, что не у всех стоит?
В смысле подогрев? комплектации разные бывают, не у всех есть подогрев (Webasto)
Да ладно… Вебаста всегда с дизелем шла.
У меня так-же! Даже не думаю об этом.
слабая компрессия в одно цилиндре, как прогреется чуть, начинает работать, можно так проверить завести и сразу выйти посмотреть на дым из трубы и принюхаться будет солярой вонять несгоревшей, через некоторое время все устаканится
были бы свечи накала-то это их симптомы
Это симптомы любого не прогретого двигателя. Возможно не работает спираль, поэтому воздух поступает холодный как только чуть прогреется перестаёт троить.
были бы свечи накала-то это их симптомы
Вообще они есть.
были бы свечи накала-то это их симптомы
Они же естб там.
Доброго времени суток! Посмотри контакт на спираль подогрева воздуха на впускном тракте.
Попробуй 2-3 раза прогреть свечи накала, не так что бы лампочка потухла а когда релюшка щёлкнет я всегда так делаю работает на ура
Спасибо, хорошая идея.
3,5 года так завожу, летом и одного раза достаточно. Сейчас пару раз так делаю при минусе 3 раза. В -30 заводится отлично.
Попробуй 2-3 раза прогреть свечи накала, не так что бы лампочка потухла а когда релюшка щёлкнет я всегда так делаю работает на ура
На Камминз 2,8 нет свечей накала.Там во пускном тракте стоит спираль подогрева воздуха, возможна одна из причин, плохой контак из-за вибрации.
Возможно я не силён в каменсах просто как предположение для дизеля
На Камминз 2,8 нет свечей накала.Там во пускном тракте стоит спираль подогрева воздуха, возможна одна из причин, плохой контак из-за вибрации.
нет свечей накала?т.е на дизелях 80-х годов мерсовских свечи накала уже были а на двигателе "новейшей супер пупер машины"-нет?очень правильно, что я добиваю старую газель 405 евро2 и не суюсь в "новейшие отечественные поделки"(для дела есть ситроен джампер 2008 года, модельный год-2007.пол ниже чем на цельнометалле-некст2015, передний привод(и не надо говорить, что не едет по грязи)расход чуть ли не вдвое меньше некста, комфорт-не сравнивал но думаю 2007 года модель ситро -лучше некст 2015.ну и одна из самых наруже видных проблем цельнометалла- сдвижная дверь узкая до опупения, в отличие от старой разработки ситро-пежо.-чуть ли не на полметра(((
В двигателе Камминз 2,8 воздух в цилиндрах нагревается за счет спирали нагрева, находящейся во впускном тракте. Нормальное решение, в отличие от свечей которые требуют обслуживания.
Видел видел такую хреновину, наши отцы командиры на прошлой работе такую фиговину с вольвы пытались установить на каменс с ЮНТТАНА сваебойка
В двигателе Камминз 2,8 воздух в цилиндрах нагревается за счет спирали нагрева, находящейся во впускном тракте. Нормальное решение, в отличие от свечей которые требуют обслуживания.
ну получается если свеча одна или даже две фиговые то запуск все равно возможен. в отличие от 1 шт китайской спирали во впуске.
Двигатель запускается и без спирали обогрева, просто зачем его(двигатель) насиловать, когда есть такая приблуда. Вопрос в том что после запуска двигатель работает неустойчиво, а как прогреется так работает в штатном режиме. Внимательнее читайте.
ну у меня немецкий дизель с пробегом больше 300 т.км тоже без свечей пускался.но трудно.а со свечами в любую погоду-даже толком стартера не слыщно было
Здесь тоже самое. Камминз очень хорошо запускается и в минусовые температуры, если солярка не летняя.Вообще мне этот двигатель понравился.
очень непринципиально слежу за некстом и отзывы почитываю-а вдруг случилось- и машина удалась…-но нет у всех проблемы грубо на 150 т.км.и именно с камнем
У меня другое мнение. Некст это хороший шаг вперед. Мой Камминз прошел чуть больше 190т.км. По форуму знаю людей у которых пробег перевалил и за 300т.км. Вот для меня лично что касается автомобилей ГАЗ, то я всегда говорю что стакан на половину полный в отличии от тех кто говорит что он наполовину пуст. Суть спора — одна и истина тоже — одна, в стакане ровно половина.
я уходил на ситроен было полностью с простой газели…вернулся только по экономическим соображениям.ситроен на запасном пути…когда на ситро еду- реально понимаю как нае.ют всех газелистов страны, с учетом пошлин и курса.
У нас 10% "жмуриков" н-ют всю страну, а завод ГАЗ это элемент системы. Нас е-т, а мы крепчаем. А куда деваться?!
Попробуй 2-3 раза прогреть свечи накала, не так что бы лампочка потухла а когда релюшка щёлкнет я всегда так делаю работает на ура
Ремонт форсунок Bosch, Denso; прошивка Газель Next, удаление ЕГР, диагностика двигателя Cummins, При ремонте форсунок Бош на Газель, диагностика двигателя и форсунок бесплатно для моих подписчиков.
Krasnodar, Russia
2) отсутствие нормальной динамики разгона, провалы педали газа,
3) бешеный расход дизельного топлива.
4) дискомфорт при управлении, впечатление как будто у вас старая кляча, а не новый и резвый конь.
Более того турбокомпрессор как был самым тяжело нагруженным агрегатом в дизеле iSF 2.8, так ещё и стал VGT, c электроуправляемым сервомеханизмом, В народе с электроприводом, Запчастей на него практически нет, за ремонт такого турбокомпрессора берутся единицы, результат 50/50.
Сажа делает свое абразивное дело, а турбина с новья может подкидывать масло на подогреватель впускного воздуха, ЭБУ показывает ошибки
, как следствие от перегрева свеча накала крошится и все осколки подогревателя летят во впускной коллектор, оттуда в двигатель, а далее если повезло и поршневая уцелела летит это всё в турбину, в итоге:
1) пропадает тяга.
2) уменьшается динамика разгона,
3) увеличивается расход топлива…
4) максимальная скорость транспортного средства 60-70 км/час
5) загорается чек енджин по электроприводу турбины, она начинает сильно свистеть, может издавать и другие неприятные звуки.
Цена рыночная на новый турбокомпрессор сегодня колеблется от 90 тыс. Это Оптом, и до 125 тыс. В розницу,
что в принципе становится тяжёлой ношей для бюджета любого предприятия и любой семьи на сегодняшний день.
Предлагаем экономное и в то же время "сердитое" решение — это переоборудование системы выпуска
отработавших газов на евро-3, евро-4, с последующей прошивкой мозгов на ЭКО класс по ниже.
Цена вопроса 45-50 тыс рублей: в цену входит турбина евро-3,4 оригинал HOLSET, приемная переходная труба, переходник на турбину с 5-отв. с одной стороны и круглым фланцем с другой стороны,
Доброго времени суток друзья камневоды, надеюсь информация ниже вам поможет в трудную минуту .
Проблема моя начиналась безобидно еще осенью, началась просто с неровной работы мотора после запуска . Грешили на форсы и решили понаблюдать, потому что подобные дела происходили через раз, причем чем холоднее было на улице, тем жеще был запуск . Диагностика не показала ни каких проблем . На горячую вообще все в елочку . Конечно были мысли и по топливу, фильтрам, НО фильтры оригинал и как показала практика, проблема не в них .
Думали что сепаратор подхавывает воздух…
И вот когда на улице стукнуло минус 10, мой друг сказал НИХАЧУ заводиться… Нехачуха долго упирался, высадил 2 аккума . Запустили нехачуху с проводов с 20…или 25 раза и покатили на СТО Волхонка к парням на разборки с нехочухой . Проблема оказалась банально в свече накала . На приборке значек горит что свеча работает, реле щелкает, но разобрав впускной коллектор увидели что свеча не греется ( она раскаляется и это видно ), ток на нее не приходит . Казалось бы далее все банально и надо проверить преды силовые, но и они оказались целые, НО … Целые они только на вид и сняв клемму одну мы увидели что они вплавились в сам блок и пластик на столько растекся, что перекрыл все контакты . Поменяв блок и велючив зажигание, мы увидели результат который и ожидали, свеча мгновенно стала нагреваться и проблема исчезла . Теперь все работает как часы . Не любит дизель холодный воздух…ой как не любит…
Так что всем мир друзья и жары для вашего дизелька для хорошего запуска. 😉🤝
ГАЗ Газель Next 2014, двигатель дизельный 4.3 л., 290 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 35
Добрый день! Благодарю вас друзья) как наступили минуса, не мог завести раза с 6(( открыл блок и один предохранитель оборван.
Леонид на фотках трудится)))
Эту хрень в хорошие морозы отрубал нафиг. Мало того что Аккум подмерзает, вебаста его отсасывает так ещё эта хрень на колени его ставит.
я себе совсем отключил этот нагреватель. 3 зиму заводиться отлично. сначала грею двигатель потом запускаю.
Вторую зиму сталкиваюсь с силовыми предохранителями, но я не мучаю, два раза не завелась, полез смотреть.
А я про них и не подумал… На приборке свеча типа работает…Вот только коллектор не додумался потрогать…
Доброго времени суток друзья камневоды, надеюсь информация ниже вам поможет в трудную минуту .
Проблема моя начиналась безобидно еще осенью, началась просто с неровной работы мотора после запуска . Грешили на форсы и решили понаблюдать, потому что подобные дела происходили через раз, причем чем холоднее было на улице, тем жеще был запуск . Диагностика не показала ни каких проблем . На горячую вообще все в елочку . Конечно были мысли и по топливу, фильтрам, НО фильтры оригинал и как показала практика, проблема не в них .
Думали что сепаратор подхавывает воздух…
И вот когда на улице стукнуло минус 10, мой друг сказал НИХАЧУ заводиться… Нехачуха долго упирался, высадил 2 аккума . Запустили нехачуху с проводов с 20…или 25 раза и покатили на СТО Волхонка к парням на разборки с нехочухой . Проблема оказалась банально в свече накала . На приборке значек горит что свеча работает, реле щелкает, но разобрав впускной коллектор увидели что свеча не греется ( она раскаляется и это видно ), ток на нее не приходит . Казалось бы далее все банально и надо проверить преды силовые, но и они оказались целые, НО … Целые они только на вид и сняв клемму одну мы увидели что они вплавились в сам блок и пластик на столько растекся, что перекрыл все контакты . Поменяв блок и велючив зажигание, мы увидели результат который и ожидали, свеча мгновенно стала нагреваться и проблема исчезла . Теперь все работает как часы . Не любит дизель холодный воздух…ой как не любит…
Так что всем мир друзья и жары для вашего дизелька для хорошего запуска. 😉🤝
ГАЗ Газель Next 2014, двигатель дизельный 4.3 л., 290 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 35
Добрый день! Благодарю вас друзья) как наступили минуса, не мог завести раза с 6(( открыл блок и один предохранитель оборван.
Леонид на фотках трудится)))
Эту хрень в хорошие морозы отрубал нафиг. Мало того что Аккум подмерзает, вебаста его отсасывает так ещё эта хрень на колени его ставит.
я себе совсем отключил этот нагреватель. 3 зиму заводиться отлично. сначала грею двигатель потом запускаю.
Вторую зиму сталкиваюсь с силовыми предохранителями, но я не мучаю, два раза не завелась, полез смотреть.
А я про них и не подумал… На приборке свеча типа работает…Вот только коллектор не додумался потрогать…
Читайте также: