Замена свечей зажигания хонда цивик 5д
собственноручно их реально поменять? Я просто понял что нужен длинный длинный торцевой ключ и вообще они глубоко сидят
это как пост про лампы)))))
собственноручно их реально поменять? Я просто понял что нужен длинный длинный торцевой ключ и вообще они глубоко сидят
поменяю за 1000руб)))))))))
чо там их менять? да нужен ключ длинный, можно купить в магазе, не пропадет
вот народ пошел- лампы не может сам поменять, свечи.
чот я почитал и понял
иридивые ставить тока надеясь на больший пробег на них..
а если менять раз в 10тыщ то можно и обычные ставить,тока калильное число правильно подобрать. но каждый дрочет как хочет-я дрочу как я хочу))))))))))))))
Забыли только один мелкий момент, который, видимо, заграницей мало значим - стоит разок залить плохой бензин и свечам приходит кирдык. И не важно уже какой у них там расчетный пробег - место им на помойке. Ну а дальше уже каждый решает сам - если пробег исключительно по проверенным местам, то иридиевые свечи стоят того, а если бензинчик может быть любого качества, то стоит ли впустую тратить деньги?
после родных свечей вкрутил Денсо ik20g или vk20g точно не помню, но те которые дороже стоят, за комплект - 3000. Они иридиево-платиновые. Производитель заявляет типа на 100-120тыс км. В итоге укуякал их за 15тыс км на Роснефти АИ95! Сейчас НЖК стоят за те же деньги, на ТО посмотрим.
Я тоже "купился" на Denso иридиевые свечи и.т.п. Купил себе из серии Power . 20G (перрвые буквы не помню IK или VK ). Как мне объяснили продавцы разница между серией Tough и Power в сроке эксплуатации. У серии Tough срок в два раза больше.
и цена 750 руб. против 500 руб. за Power серию.
Исходные данные: 5D 1.8, свечи denso Power . 20G. Дело было осенью октябрь 2010 (т.е. о холодном пуске речи не шло). Бензин заливаю всегда на на одной и той же BP. Пробег был около 30 тыс.
Результат теста: примерно через 1-2 тыс пробега заметил, что машина на старте / парковке начала неприятно дергаться. При этом дерганья усиливались со временем. Я вернул назад старые свечи (не успел их выкинуть). Все сразу стало нормально и дергания исчезли. Визуальный осмотр свечей денсо не показал никаких явных дефектов. Сечайс пробег около 45 стоят старые свечи NGK. Запавляюсь на тойже заправке BP. Симптомов требующих замены свечей (дерганий, увеличение расхода топлива, а также "тугой" пуск на морозе) не наблюдаю.
Вывод: Супер перформанс от иридиевых свечей - это развод продавцов! А если не видно разницы, тогда зачем платить больше!
Всем привет!
После регулировки клапанов, сделанной месяц назад, решил проверить как поживают свечи и катушки зажигания, свечи под замену и 2 катушки тоже, ниже напишу и приложу фото почему.
Пришло время менять масло, прошла 7 тыс.км., покупаю масло IDEMITSU 0W-20, фильтр, при выборе свеч, остановился на фирме Bosch — ну что бы не кривить душой, они дешевле чем Denso и NGK и просто хотел попробовать как они в работе и на сколько их хватит, так же заказал катушки — спасибо за информацию Wat4er, выбор пал на фирму Cadic, прочитал отзывы про данную фирму и они оказались очень даже неплохие.
Приехал в гараж и понеслась, выкручиваю свечи. Увидел, что 2 свечи в печальном состоянии, стояли у мне Denso
Снял катушки, из 4 катушек трещины имеют две, но они не значительные и не пробивают и ни как на работу не влияли, черт возьми, просто люблю я свою бешеную табуретку и решил заменить, но люблю не очень сильно, так как купил 2, а не все 4:)
Закрутил свечи динаметрическим ключем с усилием 28Нм, кстати зазор на Bosch был 1.1мм, как в принципе и надо, он должен быть 1.0-1.1. и установил катушки, ну там все просто. Вот и все, как говориться: "Будем посмотреть"
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Civic , скачать электросхему Honda Civic , электрооборудование Honda Civic , схема электрооборудования Honda Civic , двигатель Honda Civic
6. Свечи зажигания
Замена свечей зажигания должна производиться с периодичностью (в зависимости от величины пробега автомобиля или длительности эксплуатации), предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.
Замена свечей зажигания
1. С помощью отвертки с плоским жалом поверните два зажима крепления крышки на четверть оборота против часовой стрелки, после чего снимите крышку, подняв ее вертикально вверх.
2. Очистите от грязи и масла зоны вокруг индивидуальных катушек зажигания, закрепленных на каждой свече.
- Электроразъем,
- Рычажок фиксатора,
- Индивидуальная катушка зажигания
3. Нажмите на рычажок фиксатора и отсоедините электроразъем от катушки зажигания. Прилагайте усилие к пластмассовому корпусу разъема, не тяните за провод
4. С помощью ключа отверните крепежную гайку корпуса катушки зажигания. Снимите катушку зажигания, аккуратно поднимая ее в направлении оси.
5. С помощью 16-ти миллиметрового свечного ключа выверните и снимите свечу зажигания.
6. Вставьте в гнездо новую свечу зажигания и заверните ее усилием руки с помощью свечного ключа. Пока не затягивайте свечу слишком сильно.
7. Затяните свечу зажигания до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа. Если динамометрический ключ отсутствует, затяните свечу, дополнительно повернув ее на 2/3 оборота после посадки торца свечи на головку цилиндров. Момент затяжки свечей зажигания: 18 Н·м.
Внимание:
Затягивайте свечи зажигания очень аккуратно, обеспечив требуемый момент силы затяжки. Недостаточная затяжка свечи приведет к ее перегреву и выходу двигателя из строя. При слишком сильной затяжке свечи можно повредить резьбовое отверстие в головке блока цилиндров.
8. Установите на место индивидуальную катушку зажигания. Закрепите ее гайкой.
9. Закрепите электроразъем на катушке зажигания. Убедитесь, что разъем надежно зафиксирован.
10. Повторите описанные выше операции для замены остальных трех свечей зажигания.
11. Установите на место крышку. Закрепите крышку, повернув два зажима ее крепления на четверть оборота по часовой стрелке с помощью отвертки с плоским жалом.
Свечи зажигания (Модель Type-R)
Свечи зажигания, установленные на вашем автомобиле имеют специальное иридиевое напыление для продления срока их службы. Замена свечей зажигания должна производиться с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля, в зависимости от величины пробега или длительности эксплуатации автомобиля.
Замена свечей зажигания
1. С помощью гаечного ключа отверните четыре гайки крепления крышки, после чего снимите крышку.
- Болт,
- Электроразъем,
- Индивидуальная катушка зажигания,
- Рычажок фиксатора
2. Очистите от грязи и масла зоны вокруг индивидуальных катушек зажигания, закрепленных на каждой свече.
3. При помощи гаечного ключа снимите болт крепления индивидуальной катушки зажигания. Слегка вытяните катушку зажигания вверх.
4. Нажмите на рычажок фиксатора и отсоедините электроразъем от катушки зажигания. Прилагайте усилие к пластмассовому корпусу разъема, а не к проводам.
5. Снимите катушку зажигания.
6. С помощью 16-ти миллиметрового свечного ключа выверните и снимите свечу зажигания.
7. Вставьте в гнездо новую свечу зажигания и заверните ее усилием руки.
8. Затяните свечу зажигания до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа. Если динамометрический ключ отсутствует, затяните свечу, дополнительно повернув ее на 2/3 оборота после посадки торца свечи на головку блока цилиндров.
Момент затяжки свечей зажигания: 18Н·м.
Внимание:
Затягивайте свечи зажигания очень аккуратно, обеспечив требуемый момент силы затяжки. Недостаточная затяжка свечи приведет к ее перегреву и выходу двигателя из строя. При слишком сильной затяжке можно повредить резьбовое отверстие в головке блока цилиндров.
9. Установите на место индивидуальную катушку зажигания.
10. Закрепите электроразъем на катушке зажигания. Убедитесь, что разъем надежно зафиксирован.
11. Опустите катушку зажигания до упора вниз. Установите на место болт крепления.
12. Повторите описанные выше операции для замены остальных трех свечей зажигания.
13. Установите на место крышку. Закрепите крышку, завернув четыре гайки.
Аккумуляторная батарея
Ежемесячно контролируйте состояние аккумуляторной батареи. При осмотре аккумуляторной батареи обращайте внимание на цвет индикатора степени заряда батареи, а также на наличие следов коррозии на выводных штырях батареи и на клеммах проводов.
свечи зажигания
авто стал хуже заводиться после длительной стоянки(ночь) на прогретом-нет проблем. по опыту-думаю заменить свечи. в магазине предложили родные-ngk denso/ стоимость-750/780. дешевые аналоги не порекомендовали устанавливать-во избежании выхода из строя катализатора! кто нибудь ставил что-то другое?
дешевые аналоги не порекомендовали устанавливать-во избежании выхода из строя катализатора! кто нибудь ставил что-то другое?
Бредят они. Просто на хорошем бензине иридиевые свечи ходят дольше, т.к. меньше выгорают. Но если хотя бы раз залить гуано, то все равно они умрут. Ставить можно любые, которые подходят по размерности (длина резьбовой части, посадочный размер). Калильное число, в целом, тоже пофигу, сейчас почти нет разницы между свечами, обычно в продаже всего два варианта, оба сойдут.
благодарю!! спасибо за инфу! порыл в инете-понял что на нашем бензине иридиевые долго не ходят! Косяки начались после неудачного запуска при -28.
Я так понял, что вопрос именно в "холодном запуске", а не в сроке "хождения" свечей. Здесь иридиевые гораздо лучше, почему, написано на сайте, + тонкий электрод профилактирует "заливку" свечей. Их я тоже через 30 тыс. км меняю.
Я так понял, что вопрос именно в "холодном запуске", а не в сроке "хождения" свечей. Здесь иридиевые гораздо лучше, почему, написано на сайте, + тонкий электрод профилактирует "заливку" свечей. Их я тоже через 30 тыс. км меняю.
Для уверенного зимнего пуска надо иметь (помимо исправного автомобиля) хороший АКБ, чистые свечи, хороший бензин. Свечи лучше новые обычные, чем старые иридиевые, т.к. после длительной эксплуатации нагар все равно образуется даже на хорошем бензине. И бензина лучше полный бак - меньше конденсата образуется. Если свечи "зальет" на морозе, то все равно их придется вынимать и чистить или менять на новые, никакой тонкий электрод не поможет.
А вообще, при морозе около 30 и ниже на современных машинах пуск двигателя - это лотерея, слишком многое зависит от "мозгов", которые заточены под Евро-4.
Читайте также: