Замена свечей пежо партнер

Обновлено: 11.02.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо Партнер по цене от 500 до 6400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Partner [1, 2, 2 [2-й р.], 2 [р.], Origin [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Профильный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Peugeot. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки.

Техничекое обслуживание Peugeot, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.

Техническое обслуживание Peugeot, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.

Обслуживание и ремонт Peugeot. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Peugeot.

Основное направление - кузовной ремонт. Проведение ТО и ремонт Пежо. Ремонт АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Дооснащение авто.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Пежо. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Широкий спектр услуг по компьютерной и стендовой диагностике, обслуживанию, профилактике и ремонту Peugeot

Здравствуйте! Подскажите, какие свечи зажигания подойдут для Пежо Партнер, с каким интервалом их рекомендуется менять? И еще интересует - как поменять их самому, что для этого нужно и как сделать! Спасибо

Ответы (1)

Для примера рассмотрим процесс замены на двигателе 1,4 литра (TU3). Сложностей здесь никаких нет, справится любой, если внимательно следовать алгоритму и действовать осторожно. Особых навыков или инструментов также не пригодится.
Свечи меняются каждые 35-40 тысяч километров пробега.

Алгоритм замены свечей:

1. Открываем капот и видим двигатель, как на Фото 1. Если силовой агрегат у вас не самый чистый, на нем заметна пыль и грязь, то лучше почистить его. Обратите внимание на стопоры, что обозначены красными стрелками. Прежде всего нужно нажать на них, освободив вентиляционную трубку. Чтобы она не мешала вам в процессе работы, отводим ее в сторону. Следом надо будет отсоединить разъем катушки, который находится под желтой стрелкой. Если здесь никаких проблем нет, а их нет, то двигаемся дальше.

2. Берем ключ на 10 и откручиваем две шпильки, которые находятся слева и справа от катушки зажигания. На фото это хорошо видно и обозначено стрелками. Действуем осторожно, чтобы ничего не сорвать и не повредить.

3. Теперь надо будет освобожденную катушку просто потянуть вверх и снять ее. Проверьте, чтобы свечные колодцы были чистые, без пыли и грязи, потому что если это не так, то имеет смысл проверить целостность эластичных резиновых наконечников.

Свечи EYQUEM RFN 58 LZ для двигателя 1,4 литра будут идеальным вариантом. Впрочем, подойдут оригинальные свечи и других фирм. Узнать этот момент детально всегда можно у консультанта в магазине автомобильных запчастей.

двигатель выглядет вот так. по стрелкам все понятно – действуем по инструкции

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Peugeot Partner, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Peugeot Partner концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Peugeot Partner может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Peugeot Partner является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Peugeot Partner, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Peugeot Partner происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

На что влияет зазор свечи? Теоретически - чем меньше зазор, тем лучше будет заводиться на холодную и при загаженных свечах. Зато на пр.

Есть еще одно больное место, вернее местечко у этой машинки- вентилятор салона. Дует он хорошо, но потребляет около 14 А, это приличн.

А вот Финляндия решила возобновить торгово-экономические отношения с Россией. В Хельсинки начала работу совместная комиссия по .

Данное исследование я решил сделать, исходя из личных побуждений, из желания выбрать лучшее по качеству молоко, опираясь на свой жизненный .

Ниже представлены схемы электрооборудования на Ситроен Берлинго и Pugeot Partner Схема стеклоомывателя и очистителя, центрально.

Итак. Поломался стеклоподъемник, не работает динамик или просто надо установить другой помощнее. Всё это ставит вопрос, как разобрать дверь.

Когда в начале 2000-х годов три ученика Жореса Алферова решили конвертировать свои знания в бизнес на Западе они и не подозревали к.

Без лишних слов. Старый вентилятор доработался, пока не заклинило. Заменил на новый, причем подошел от пежо 206 тут Замена была зимой.

Замена форсунок на бензиновых двигателях К сожалению, замена топливных форсунок может потребоваться и при небольшом пробе.

Ну вот 145000 км. радиатор начал травить, брызги и нижний поддон радиатора- мокрый. Итак. Работу производим на холодном двигателе! .

четверг, 5 апреля 2012 г.

Замена свечей зажигания на двигателе объемом 1.6 литра (TU5) Ситроен Берлинго, Пежо Партнер

Замена свечей на двигателе 1.4 ЗДЕСЬ

На что влияет зазор свечи?
Теоретически - чем меньше зазор, тем лучше будет заводиться на холодную и при загаженных свечах. Зато на прогретом двигателе работа будет нестабильна, не будет "правильного" сгорания топлива. А при увеличеном зазоре, особенно при грязной свече есть шанс, что на холодную вообще не заведёшь - не пробьёт нагар. Так что зазор должен быть отрегулирован - это залог нормальной работы двигателя.

Работу необходимо выполнять на холодном двигателе, на горячем можно повредить резьбу .

Перед заменой свечей во избежания попадания грязи внутрь двигателя перед откручиванием свечей надо вокруг них убрать возможную грязь, а после выкручивания прикрыть отверстия чистой неворсистой ветошью .

Отворачиваем 6 винтов пластиковой крышки над двигателем.
Двигатель после снятия пластиковой крышки:
1 – патрубки, которые необходимо снять,

2 – разъем, который необходимо разъединить,
3 – винты (их еще 2 шт, помимо указанных), которые надо открутить, чтобы снять катушку и добраться до свечей.

Нажимаем на желтые “пимпочки” на обоих патрубках и отсоединяем их. Снятый патрубок:
Отсоединяем разъем. Пружинную скобку легко потерять! Придерживайте её пальцем. (хотя можно и не отсоединять, у меня получилось просто отвернуть в сторону и блок катушки мне ничуть не мешал)

Самый простой способ – поддеть отверткой металлическую скобу, которая держит разъем. Смелее, ничего с ней не будет. Вынули скобу, разъем потянули вниз. Все, отсоединили:

Теперь осталось только открутить еще 4 винта, чтобы вынуть катушку (2 на виду, а 2 спрятались от объектива за патрубками):

Отвинчиваем, тянем вверх (слегка покачивая туда-сюда), и вот она, лежит перед вами:

И вот добрались до свечей:

Выворачиваем их. Возможна закоксованность резьбы, не бойтесь приложить усилие, главное- ровно держите ключ!

Собираем в обратном порядке.
При заворачивании свечей не торопитесь!
Сначала покрутите осторожнов обратную сторону, легкий сдвиг вниз скажет о том, что резьба села на первый виток, свеча вначале она должна заворачиваться очень легко, это значит, что она пошла по резьбе, если пойдет с перекосом, то уже на первом витке пойдет туго, не насилуйте!, выверните назад и попробуйте опять. Не прилагайте больших усилий в конце (это не колесные болты!).
После того как свеча “дошла до конца”, то есть, как только вы почувствовали, что она больше “легко не заворачивается”, доверните еще на 30 градусов и все, чуть чуть, как бы зафиксируйте, недожатие тоже нельзя допускать.
Вот и все. Можно вымыть руки и перекусить :)
P.S.
Eсли Вы сочли статью полезной для Вас , то в качестве благодарности- КЛИКНИТЕ на этой страничке СПРАВА вверху (над большой стрелкой) НА РЕКЛАМУ.

вторник, 10 июля 2012 г.

Замена свечей зажигания на двигателе объёмом 1.4 Ситроен Берлинго , Пежо Партнёр . Троит двигатель.

На что влияет зазор свечи?
Теоретически - чем меньше зазор, тем лучше будет заводиться на холодную и при загаженных свечах. Зато на прогретом двигателе работа будет нестабильна, не будет "правильного" сгорания топлива. А при увеличеном зазоре, особенно при грязной свече есть шанс, что на холодную вообще не заведёшь - не пробьёт нагар. Так что зазор должен быть отрегулирован - это залог нормальной работы двигателя.

Итак, двигатель затроил, переодически пропадает устойчивая работа, плавают обороты, мигает лампочка "двигатель" на панели, теряется мощность. Иногда работа восстанавливается. Все происходит как на горячем так и на холодном двигателе, как на малых, так и на больших оборотах. Первый вариант- самый простой, дешевый и быстрый- замена свечей. Забегая наперёд- после замены троить перестал.

Работу необходимо выполнять на холодном двигателе, на горячем можно повредить резьбу .

Необходимые инструменты и детали:
1. отвертка
2. свечной ключ с карданом на 16.
3. свечи зажигания в количестве 4 штук.
4. Ключик, лучше торцевой, на 10
5. Опционально , растворитель WD40
Типы подходящих свечей:
BERU Ultra 14FR-7KDU
BERU UltraX UXF 56
NGK N38 BKR6EZ
Возможно и другие, ищите по каталогам

Отсоединем патрубок крышки двмгателя, для чего 1 и 2 раструб отсодиняется путем нажатия кнопок, а третий и четвертый следует просто поддеть отверткой и стянуть.

В результате патрубок снят

Далее откручиваем гайку крепления датчика 5 (он укреплен на правой шпильке)

и отключаем разъем питания катушки индуктивности 6.

После этого ключом на 10 откручиваем две гайки 1 и 2 крепления блока катушки индуктивности, к сожалению, в моем случае, выкрутились они вместе со шпильками, впрочем, я так и оставил.

3 – разъем, который необходимо разъединить,
Всё, аккуратно поднимаем катушку вверх

Собираем в обратном порядке.
Рекомендую перед сборкой контактные группы разъёмов и блока катушек пропитать растворителем, он разрыхляет возможные окислы на контактах, которые нельзя допускать.
При заворачивании свечей не торопитесь!
Сначала покрутите осторожнов обратную сторону, легкий сдвиг вниз скажет о том, что резьба села на первый виток, свеча вначале она должна заворачиваться очень легко, это значит, что она пошла по резьбе, если пойдет с перекосом, то уже на первом витке пойдет туго, не насилуйте!, выверните назад и попробуйте опять. Не прилагайте больших усилий в конце (это не колесные болты!).
После того как свеча “дошла до конца”, то есть, как только вы почувствовали, что она больше “легко не заворачивается”, доверните еще на 10-30 градусов и все, чуть чуть, как бы зафиксируйте, недожатие тоже нельзя допускать.
Вот и все. Можно вымыть руки и перекусить :)
P.S.
Eсли Вы сочли статью полезной для Вас , то в качестве благодарности- КЛИКНИТЕ на этой страничке СПРАВА вверху (над большой стрелкой) НА РЕКЛАМУ.

Читайте также: