Замена свечей ниссан патрол

Обновлено: 11.02.2025

Тема, конечно избитая, но чтобы просто еще раз развеять сомнения по замене свечей каждое ТО.

зарубежный мануал ни при чем
представительства в каждой стране разрабатывают свои регламенты по сервису и пробегу между ТО.

xza, хорошо, что хоть колёса каждое ТО не надо менять, а то придумали бы тоже. Дороги ведь у нас как и бензин, не очень.

RossMen,
так и я о том
мы страна третьего мира с присутствием бабла
нас доят как хотят, и межсервисными пробегами, и заменами платиновых свечей через 15 тыс. и официальными ценами на айфон.
по-замене масла на двухсотке через 5 тыс., столкнулся же..
месяц назад, новую мазду жены, отказывались брать в чехии на то-1
достали распечатку с компа, что машина с этим вин-номером должна проходить ТО через 5 тыс, не на 15тыс. а на 20..

Вопрос касательно строков замены свечей еще открыт, у разных дилеров свои требования, один дилер говорит менять на 15 000 км, второй 30 000 км. Кому верить после этого?

xza, хорошо, что хоть колёса каждое ТО не надо менять, а то придумали бы тоже. Дороги ведь у нас как и бензин, не очень.

Уже писал, повторюсь.
Два раза в преддверии ТО появлялись заметные рывки при 50-60 км/ч. Подозревал АКПП. Проблема уходила после замены свечей на ТО. Со слов мастера на старых свечах нагар от некачественного бензина. Я конечно не специалист Ниссан, но когда-то (в старом добром прошлом) ВАЗ 2106 и не на таких свечах летал как ласточка.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.

Парни. Свечи такая же часть механизма ГРМ, которая подвержена выработки и засеранию, и требующая обслуживания и регулировки. Эти свечи ходят и до 100 тык, но при уходе за ними. Ну а так как вы не сами за ними следите, а через ОД, то им проще менять их чем чистить и регулировать.
А свечам нужно уделять вниманиние два раза в год, перед зимой уж точно. Берите второй комлект, отдавайте на ревизию, и меняйте их поочередно. Зимой спасибо скажете себе.

Прошу прощения, что не в тему, но взгляд зацепился. ГРМ - это совершенно другое. Свечи к нему никакого отношения не имеют.

А про всё остальное - всё правильно: ухаживаешь - работает, наплевал - не работает.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.

Согласен, грубо написал. К газораспределению свечи не имеют отношения.
Являются главным элементом поджига смеси.
Добавлю только почему надо обращать внимание на них более пристально особенно при эксплуатации в режиме "старт-стоп", т.е. городской цикл. Сами по себе свечи могут самоочищаться, но нужно создать условия для этого, а именно высокую и довольно длительную по времени Т-ру, тогда выгорают все или практически все отложения на электродах от бензина и масла. Езда в городском цикле этого не обеспечивает, накапливается нагар. Поэтому искра как бы стекает, а не бьет. И это за 10-15 тык буквально набирается. Плюсом при долгой эксплуатации искра выбивает металл из минусового электрода, вот и получаем увеличенный зазор м-ду электродами. Отсюда и не уверенный поджиг в зимний период с заливом свечей. Да добавьте недозаряженный АКБ, и как говорил Гоцман = "картина маслом".

Тема, конечно избитая, но чтобы просто еще раз развеять сомнения по замене свечей каждое ТО.

зарубежный мануал ни при чем
представительства в каждой стране разрабатывают свои регламенты по сервису и пробегу между ТО.

xza, хорошо, что хоть колёса каждое ТО не надо менять, а то придумали бы тоже. Дороги ведь у нас как и бензин, не очень.

RossMen,
так и я о том
мы страна третьего мира с присутствием бабла
нас доят как хотят, и межсервисными пробегами, и заменами платиновых свечей через 15 тыс. и официальными ценами на айфон.
по-замене масла на двухсотке через 5 тыс., столкнулся же..
месяц назад, новую мазду жены, отказывались брать в чехии на то-1
достали распечатку с компа, что машина с этим вин-номером должна проходить ТО через 5 тыс, не на 15тыс. а на 20..

Вопрос касательно строков замены свечей еще открыт, у разных дилеров свои требования, один дилер говорит менять на 15 000 км, второй 30 000 км. Кому верить после этого?

xza, хорошо, что хоть колёса каждое ТО не надо менять, а то придумали бы тоже. Дороги ведь у нас как и бензин, не очень.

Уже писал, повторюсь.
Два раза в преддверии ТО появлялись заметные рывки при 50-60 км/ч. Подозревал АКПП. Проблема уходила после замены свечей на ТО. Со слов мастера на старых свечах нагар от некачественного бензина. Я конечно не специалист Ниссан, но когда-то (в старом добром прошлом) ВАЗ 2106 и не на таких свечах летал как ласточка.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.

Парни. Свечи такая же часть механизма ГРМ, которая подвержена выработки и засеранию, и требующая обслуживания и регулировки. Эти свечи ходят и до 100 тык, но при уходе за ними. Ну а так как вы не сами за ними следите, а через ОД, то им проще менять их чем чистить и регулировать.
А свечам нужно уделять вниманиние два раза в год, перед зимой уж точно. Берите второй комлект, отдавайте на ревизию, и меняйте их поочередно. Зимой спасибо скажете себе.

Прошу прощения, что не в тему, но взгляд зацепился. ГРМ - это совершенно другое. Свечи к нему никакого отношения не имеют.

А про всё остальное - всё правильно: ухаживаешь - работает, наплевал - не работает.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.

Согласен, грубо написал. К газораспределению свечи не имеют отношения.
Являются главным элементом поджига смеси.
Добавлю только почему надо обращать внимание на них более пристально особенно при эксплуатации в режиме "старт-стоп", т.е. городской цикл. Сами по себе свечи могут самоочищаться, но нужно создать условия для этого, а именно высокую и довольно длительную по времени Т-ру, тогда выгорают все или практически все отложения на электродах от бензина и масла. Езда в городском цикле этого не обеспечивает, накапливается нагар. Поэтому искра как бы стекает, а не бьет. И это за 10-15 тык буквально набирается. Плюсом при долгой эксплуатации искра выбивает металл из минусового электрода, вот и получаем увеличенный зазор м-ду электродами. Отсюда и не уверенный поджиг в зимний период с заливом свечей. Да добавьте недозаряженный АКБ, и как говорил Гоцман = "картина маслом".

Тема, конечно избитая, но чтобы просто еще раз развеять сомнения по замене свечей каждое ТО.

зарубежный мануал ни при чем
представительства в каждой стране разрабатывают свои регламенты по сервису и пробегу между ТО.

xza, хорошо, что хоть колёса каждое ТО не надо менять, а то придумали бы тоже. Дороги ведь у нас как и бензин, не очень.

RossMen,
так и я о том
мы страна третьего мира с присутствием бабла
нас доят как хотят, и межсервисными пробегами, и заменами платиновых свечей через 15 тыс. и официальными ценами на айфон.
по-замене масла на двухсотке через 5 тыс., столкнулся же..
месяц назад, новую мазду жены, отказывались брать в чехии на то-1
достали распечатку с компа, что машина с этим вин-номером должна проходить ТО через 5 тыс, не на 15тыс. а на 20..

Вопрос касательно строков замены свечей еще открыт, у разных дилеров свои требования, один дилер говорит менять на 15 000 км, второй 30 000 км. Кому верить после этого?

xza, хорошо, что хоть колёса каждое ТО не надо менять, а то придумали бы тоже. Дороги ведь у нас как и бензин, не очень.

Уже писал, повторюсь.
Два раза в преддверии ТО появлялись заметные рывки при 50-60 км/ч. Подозревал АКПП. Проблема уходила после замены свечей на ТО. Со слов мастера на старых свечах нагар от некачественного бензина. Я конечно не специалист Ниссан, но когда-то (в старом добром прошлом) ВАЗ 2106 и не на таких свечах летал как ласточка.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.

Парни. Свечи такая же часть механизма ГРМ, которая подвержена выработки и засеранию, и требующая обслуживания и регулировки. Эти свечи ходят и до 100 тык, но при уходе за ними. Ну а так как вы не сами за ними следите, а через ОД, то им проще менять их чем чистить и регулировать.
А свечам нужно уделять вниманиние два раза в год, перед зимой уж точно. Берите второй комлект, отдавайте на ревизию, и меняйте их поочередно. Зимой спасибо скажете себе.

Прошу прощения, что не в тему, но взгляд зацепился. ГРМ - это совершенно другое. Свечи к нему никакого отношения не имеют.

А про всё остальное - всё правильно: ухаживаешь - работает, наплевал - не работает.

Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нефтеюганск ХМАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99 ; еще еНот 1.6 АТ 2013 г.

Согласен, грубо написал. К газораспределению свечи не имеют отношения.
Являются главным элементом поджига смеси.
Добавлю только почему надо обращать внимание на них более пристально особенно при эксплуатации в режиме "старт-стоп", т.е. городской цикл. Сами по себе свечи могут самоочищаться, но нужно создать условия для этого, а именно высокую и довольно длительную по времени Т-ру, тогда выгорают все или практически все отложения на электродах от бензина и масла. Езда в городском цикле этого не обеспечивает, накапливается нагар. Поэтому искра как бы стекает, а не бьет. И это за 10-15 тык буквально набирается. Плюсом при долгой эксплуатации искра выбивает металл из минусового электрода, вот и получаем увеличенный зазор м-ду электродами. Отсюда и не уверенный поджиг в зимний период с заливом свечей. Да добавьте недозаряженный АКБ, и как говорил Гоцман = "картина маслом".

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Nissan Patrol, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Nissan Patrol концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Nissan Patrol может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Nissan Patrol является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Nissan Patrol, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

пропуски зажигания, запуска автомобиля Nissan Patrol происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Свеча зажигания устанавливается на автомобиль для поджига смеси топлива и воздуха. Производитель рекомендует пользоваться продукцией от таких производителей, как Denso, NGK, Bosch и Champion. Владельцу автомобиля может показаться, что процедура их замены не такая уж и сложная, чтобы передавать машину в сервисный центр. На самом деле, это не так. Возникновение поломок зачастую связано с некорректной работой системы зажигания. Если кусочки электродов останутся в камере сгорания, на ее стенках быстро появятся царапины и сколы. Результат – потеря компрессии и дорогостоящая расточка блока. Поэтому хозяину лучше доверить эту процедуру мастерам станции технического обслуживания.

Калькулятор расчёта замена свечей зажигания nissan patrol

Типичные неисправности

Указанные ниже причины, по которым необходима замена свечей зажигания Nissan Patrol, распространяются на продукцию любого класса. Вероятность их появления зависит от общего состояния системы зажигания и качества работы двигателя в целом.

Крошение изолятора, появление сколов на его поверхности. Потенциальная причина – чрезмерное тепловое разрушение или удар.
Коррозия на поверхности электродов. Объясняется наличием чрезмерного количества вредных примесей в составе топлива.
Выход из строя замедляющего электрода. Результат – постоянный пропуск зажигания при ускорении.
Разгерметизация. Как правило, происходит в случае обрыва керамической изоляции от корпуса. Убедиться в этом можно по маслянистым следам на поверхности керамики.
Свинцовая эрозия. Происходит уменьшение толщины заземляющего электрода.

Перечень причин, указанных в списке выше, не является исчерпывающим. Для поддержания стабильности работы двигателя рекомендуется своевременно проводить обслуживание.

Особенности замены

Так как неисправности свечей имеют разную природу, мастерам сначала нужно продиагностировать общее состояние автомобиля. Для этого к специальному порту подключают дилерский сканер с последней версией прошивки. После расшифровки кодов ошибок можно определить наличие других поломок, нуждающихся в устранении.

Длительность процедуры составляет 1 час, но при условии, что все сопутствующие системы и агрегаты функционируют исправно. Мастера компании DDCAR дадут гарантию, помогут правильно подобрать совместимый комплект из каталожного перечня производителя.

Читайте также: