Замена свечей накала на опель виваро

Обновлено: 08.06.2026

Свечи накаливания Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Renault Trafic III , скачать электросхему Renault Trafic III , электрооборудование Renault Trafic III , схема электрооборудования Renault Trafic III , двигатель Renault Trafic III , электросхема Opel Vivaro B , скачать электросхему Opel Vivaro B , электрооборудование Opel Vivaro B , схема электрооборудования Opel Vivaro B , двигатель Opel Vivaro B

5. Свечи накаливания

Снятие и установка

Примечание:
Описание процесса снятия и установки свечей накаливания смотри в главе Система питания и управления двигателя.

Проверка системы предпускового подогрева

1. Подсоединить вольтметр между пластиной свечи накаливания и корпусом свечи (масса).

2. Проверить номинальное значение на вольтметре с включенным зажиганием.

3. Проверить, чтобы индикаторная лампа системы предпускового подогрева светилась около 6 секунд и показывало напряжение батареи (около 9В или выше) около 36 секунд сразу после включения зажигания (при температуре охлаждающей жидкости 20 °С).

Примечание:
Время электропроводности изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

4. После проверки, установить замок зажигания в положение START.

5. Система является нормальной, если напряжение батареи (около 9В или выше) генерируется около 6 секунд во время вращения двигателя и после операции запуска.

6. Когда напряжение или время электропроводности не допустимое, проверить напряжение клеммы в узле управления свечи накаливания и отдельной части.

Свечи накаливания

Внимание:
Никогда не подсоединять свечи накаливания непосредственно к аккумуляторной батарее, в противном случае их можно повредить.
Перед извлечением свечей накала, необходимо убедиться в том, что предохранитель системы предпускового подогрева (блок предохранителей и реле в моторном отсеке) надежно установлен в выводах. В противном случае, включив систему для проверки технического состояния при ненадежном монтаже предохранителя, возможны повреждения свечей накала.

Примечание:
Перед началом работ, необходимо проверить и убедиться в том, что охлаждающая жидкость двигателя имеет температуру ниже 30°C. Если температура охлаждающей жидкости выше 30°C, то в измерениях сопротивления свечи накала может возникнуть неточность.

1. Измерить сопротивление между клеммой и корпусом, как показано на рисунке ниже. Заменить при отсутствии электропроводности или при наличии большого сопротивления. Стандартное значение: 0.25 Ом.

Внимание:
Стереть масло со свечи накаливания перед измерением, если сопротивление свечи накаливания слишком низкое.

2. Проверить наличие коррозии на пластине свечи накаливания.

3. Проверить свечу накаливания на наличие повреждений.

Примечание:
На рисунке ниже, свеча накаливания изображена схематически и может отличаться от внешнего вида реальной свечи накаливания.

Замена свечей накаливания . свеча накала . свечи накала . реле свечей накаливания

Ничего не однозначно, у меня авто выпуска мая 2007 и стоят медленные свечи с черным кольцом.

Да не в свечах тут дело, к сожалению.

Хоть быстрые, хоть медленные.

Давления нет!
Может расскажет, потом, если захочет.

Всем спасибо за подсказки!

Значит вот что было дальше:

Померял я на разъёме релюшки на толстом красном проводе есть 12В (кстати даже при выключенном зажигании), поэтому в ту коробочку с предохранителями и реле под бачком даже не лез. Насколько я понял оно туда подходит, но просто релюшка не работает и не подает это напряжение на свечи. Чтобы убедиться, снял контакт со свечи и померял напряжение на нем во время включения. В момент включения зажигания на контакте свечи появляется 6в , конечно не ровно 6в каждый раз по разному, там 5.42, 5.28 и т.д., в том районе короче. Появляется на долю секунды, ну может до секунды максимум, я просто не знаю какая там у мультиметра инерционность.

Поехал я опять к этому диагносту и высказал свои соображения по поводу свечей. Вроде он согласился, что не в них дело. Проверили еще раз ошибки, на этот раз скрины я уже сфоткал.

А это скрин со штекером отключеным от реле

Насколько я понимаю верхняя ошибка говорит о том, что с реле имеется связь, но оно не подает напряжения на свечи, а нижняя о том, что связь с реле отсутствует. В итоге мой вывод — проблема в реле.
Поэтому просьба — если у кого-то есть схема реле просьба выложите, так как не хочется платить за него 85$. Или может кто-то разбирал- чинил дайте знать что там внутри.

Так в вашем случае как раз и непонятно что было, свечи или форсунки, ведь пришлось менять все вместе.

Что-то никто ничего не проясняет

Релюшку я разобрал, но что толку, ничего сгоревшего там не видно.

Может подскажете куда провода от релюшки идут, а то они в черных кожухах спрятаны, где концы искать?

У меня opel vivaro 2.0, покупал его летом, было жарко машина заводилась почти мгновенно. Сейчас похолодало +10, на горячую заводится быстро, а вот на холодную уже нужно крутить секунд 6-8, а иногда и больше и даже не всегда с первого раза завожу. Короче идет к тому, что зимой она у меня не заведется.

Поехал на диагностику, там комп показал что-то со свечами, вот конкретно ошибку я не записал, протупил. Мастер сказал покупать свечи.
Но вечерком я снял штеркер, который идет от свечей в коробочку с радиаторными пластинами (вроде как реле свечей). Вот заснял её.

Померял омметром сопротивление между контактами идущими от свечей и землей. Каждая показывает 0.8 Ом. Вопрос — могут при таком сопротивлении свечи быть испорчены, как их еще проверить?

которые из них контакты свечей? п.с. 0,8 Ом это нормально), сгоревшая свеча покажет бесконечное сопротивление.

ты делаешь замер с колодки реле там куча провадов и хрен знает куда они идут ( на свечи , ЭБУ и т.д. ) я не поленился и долез до самих свечей скидывал с каждой колпачек и проверял , первые три 0,6 Ом а вот на четвертом целиндре 16 кОм она у меня и неработает что и показывает комп ошибку Р 0380 свеча накаливания (высокое напряжение цепь разомкнута )

вопрос как ты померил ток ?

тут или свечи все в замен или форсы на проверку (это чисто моё мнение )

вопрос как ты померил ток ?

тут или свечи все в замен или форсы на проверку (это чисто моё мнение )

Человек померял ток на свечах, так предложите ему еще дворники поменять/на стенд.
А вот как мерил — в точку. На машине у нас есть только 12В (ну плюс минус). Все остальные напруги как больше, так и меньше (в том числе и отрицательные) достигаются за счет различных схем питания с помощью ШИМ. Свечи кушают как раз меньше. Так вот если мерять корявым авометром, можно получить все что угодно.

ПС. Прочитал повнимательней пост. Свечи скорее всего у Вас 7ми вольтовые. Так как Вы делали вообще по большому счету делать не надо. Спалите их только так. Разные токи при одинаковом сопротивлении и напруге — фантастика. Ошибка точно в измерениях. Тут либо не то меряли, либо надо учитывать что свечи во всякой каке, которая тоже проводит ток — ошибка измерения сопротивления.

Если у меня на всех контактах штекера 0.8 Ом, то сопротивление свечи при этом никак не может быть больше этого значения. Можно предположить, что она замкнута, но тогда ток через неё был бы значительно выше.

колпачки со свечей снимал? посмотри на мои свечи, сегодня еле-еле снял с них колпачки:

как думаешь, ржавчина не создает добавочного сопротивления?

А вот как мерил — в точку. На машине у нас есть только 12В (ну плюс минус). Все остальные напруги как больше, так и меньше (в том числе и отрицательные) достигаются за счет различных схем питания с помощью ШИМ. Свечи кушают как раз меньше. Так вот если мерять корявым авометром, можно получить все что угодно.

Да, о том, что свечи на другое напряжение я действительно как-то не подумал, это я потом посмотрел, что у меня свечи с белым концом, а они на 7В, хотя вообще пишут по разному, вроде и про 12-ти вольтовые с белым где-то писали.
Я держал не долго, где-то до 5-ти секунд, возможно ничего плохого не произошло. Точнее коротнуть напрямую без реле мне посоветовал этот-же самый диагност, к которому я приезжал снова и показывал, что дело не в реле.
Он сказал, что по величине искры можно приблизтельно оценить состояние свечи. Если искра слабая — свеча накрывается/плохо исполняет свои функции, нет искры — сгорела, достаточно сильная искра — хорошая свеча, слишком большая искра — свеча закорочена. После того как мы проводком закоротили, две свечи показали сильную искру, а две — слабую.
Но меня естественно не устроил такой вариант, я нашел тестер способный померять ток до 20А и позже самостоятельно проверил токи. Каким образом на свечах с одинаковым сопротивлением получается разный ток я е-то тоже не врубился. Есть преположение, что из-за выработки свечи при нагреве её сопротивление изменяется, но пока тоже толком в этом не разобрался.

колпачки со свечей снимал? посмотри на мои свечи, сегодня еле-еле снял с них колпачки:

как думаешь, ржавчина не создает добавочного сопротивления?

Думаю создает, но видимо не в моем случае, на штекере реле у меня все свечи мерялись на 0.8Ом, а прямо на свече -0.7, т.е. ржавина, провод, соединения, ошибка тестера все вместе давало эти 0.1 Ома.

Здравствуйте подскажите пожалуйста если вышла из строя свеча накалу то нужно менять все 4 или ту что не годная. И как их проверять выкручивать или на двигателе можно?

Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама

Ну на 1,9 (на остальных не в курсе, обманывать не стану) моторе с завода стоят свечи Беру. Что там дальше? Решайте сами.

Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама

__________________

Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.

при замене ничего сложного не оказалось,проблема только с доступом,
мало места, подготовленый вороток с длинной головкой на 10 оказался ненужный,по ширине он не помещался.
нашел альтернативу старая трубочка на 10/12 и шестигранник от жигулей
заранее вчера и сегодня побрызгал ВеДешкой
все свечи открутились без особых усилий.
Оп-Сомом сбросил ошибки все вуа-ля.
з.ы. круглогубцы нужны для снятия фишек.

$Свечи накала-диагностика\замена\нюансы\вопросы. - Пост 216169 - Фото 1$

$Свечи накала-диагностика\замена\нюансы\вопросы. - Пост 216169 - Фото 2$

$Свечи накала-диагностика\замена\нюансы\вопросы. - Пост 216169 - Фото 3$

$Свечи накала-диагностика\замена\нюансы\вопросы. - Пост 216169 - Фото 4$

на каждой упаковке есть индивидуальный код, и голограмма
цена 85гр. за штуку

$Свечи накала-диагностика\замена\нюансы\вопросы. - Пост 216169 - Фото 5$

__________________
genagirka, Чижик, олежка, Степан, Horton, RossoNeri, Novik,Alexx, карапуз, myko-1,юрик,1PIRAT1,aragua,Колобок,василь,Yuryi,rrammst ein,димончик,alexvivaro,Aleksandr,PavelV, shuma34

Дружище, тебе дали ссылку на тему ! там куча народа отписалась, не ленись почитать, не надейся что кто то сделает это за тебя а потом тут будет всё пересказывать, что будет непонятно тебе всегда ответят но переписывать мемуары с одного форума на другой думаю героев не найдётся.

Доброго дня,
я в Н-200 тоже менял, главное ВеДешкой "попшикать" за день-два,
не могу найти свою тему на бусоводе.

Прикол в том, что тем дольше ездить с неработающей свечой, тем её потом тяжелей будет выкрутить. Может кончик остаться внутри.

Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама

Заметил, что последнее время ВДэшки испаряются быстро. Уж лучше старый дедовский способ - керосин.