Замена свечей на шкода кодиак 1 4

Обновлено: 11.02.2025

Согласно регламенту завода изготовителя, свечи зажигания на Шкода Кодиак должны меняться каждое второе ТО с периодичностью 30 000 км или раз в два года, однако ходят они по 50 и даже 60 тыс. км. Стоимость замены на сервисе стартует от 600 рублей.

Информацию о том, как заменить свечи зажигания Skoda Kodiaq своими руками на примере автомобиля с двигателем 1.4 TSI (CZDA), АКПП, полный привод, 2019 года выпуска смотрите в фотоотчете. Все что понадобится — пара головок (“16”,”10”), удлинитель, трещотка и динамометрический ключ.

Какие свечи поставить на Кодиак

Оригинальный артикул свечи зажигания на Кодиак с мотором 1.4 TSI (CZDA) — 04E905602, а (CZCA) — 04E905601B, но по сути это одни и те же Longlife, от производителя NGK — Laser Platinum PZKER7A8EGS (94968). В автомобилях выпущенных в РФ ставят иридиевые свечи VAG 04E 905 612 E — Champion KA6ZPHPB-1 (OE244).

В моторе 2.0 TSI (CZPA) — 06K905601B, от производителя NGK — Laser Platinum PLFER7A8EG (94833). Также подойдут VAG 06K905611C от Champion KEC6WYPB-1 (OE246) и Bosch Double Platinum FQ5NPP332S (0 241245673).

Как выполнить замену своими руками

Для замены нужно демонтировать корпус воздушного фильтра, катушки зажигания и затем выкручивать свечи. Из инструментов, а также материалов потребуется:

• Клещи для снятия пружинных хомутов;
• Вороток с трещоткой;
• Торцевая головка на десять;
• Удлинитель;
• Свечная головка с магнитом на шестнадцать;
• Набор щупов для проверки зазора электрода;
• Динамометрический ключ;
• Диэлектрическая смазка.

Стоит отметить, что замена свечей на двигателе 2.0 TSI (CZPA) схожа с той, как производится на моторе 1.4, но есть несколько отличий:

1. Не нужно снимать корпус воздушного фильтра. Доступ к свечным катушкам хороший.
2. Разъемы на свечные катушки идут одним модулем и снимаются целиком.

Как правило, работа по замене занимает не более 20 минут. Подробный процесс работы показан на фото. При закручивании болтов катушек и самих свечей соблюдайте усилие затяжки.

Моменты затяжки

Свечи зажигания согласно рекомендациям закручиваются с моментом 23-28 Нм, а крепежный болт катушки тянут с моментом 8 Нм.

Поднимаем капот и ослабляем два хомута крепления патрубков воздушного фильтра. Также снимаем патрубок вентиляции картерных газов. Хомуты сдавливаем и сдвигаем по патрубку с помощью клещей.

Беремся руками за корпус и демонтируем его вместе с подводящими патрубками.

Сжимаем фиксатор и отключаем разъем питания на катушку зажигания. Проделываем это со всеми четырьмя катушками. Язычок штекера удобно отводить плоской отверткой

Откручиваем болты крепления катушек и вынимаем их со свечных колодцев. Но прежде чем их вынимать рекомендуется обдуть пространство воздухом, во избежание попадания мусора в колодцы.

Как правило, катушки легко вынимаются от руки. Болты под головку на десять.

С помощью свечной головки с магнитом выкручиваем и вынимаем свечу зажигания.

Распаковываем свечу и проверяем зазор между электродами. При транспортировке он может быть нарушен. Как правило, на коробке указан правильный зазор (0,8 мм). Если зазор нарушен, вставляем щуп и легонько стукнув молотком подгибаем верхний электрод

Вставляем свечу в головку, опускаем в колодец и вкручиваем удлинителем с головкой от руки до приложения усилия, чтобы чувствовать как она идет по резьбе.

Динамометрическим ключом затягиваем свечу с нужным моментом. Как правило, производитель пишет на коробке требуемый момент затяжки. Обычно это от 20 до 30 Нм. В данном случае 23 Нм.

Производим замену остальных свечей по аналогии и начинаем обратную сборку. Тонким слоем смазываем нижнюю часть катушки, там где она уплотняется. Смазывать нужно для того чтобы при следующем обслуживании они снялись без проблем.

Устанавливаем катушки на места посадки, закрепляем болтами (если меняете на Кодиак 2.0, то не забывайте о проводе массы) и подключаем разъемы до характерного щелчка.

Монтируем корпус воздушного фильтра, подключаем патрубки и работа завершена.

Так как ездить дальше на старых свечах не очень правильно, решил заказать новые, но теперь это NGK 04E905602, они же PKER7A8EGS (если не хотите в Ваговских коробках, хотя цена почти одна и та же). Покупал в Автодок за 1085 руб. шт. Установить не спешу, жду приезда динамометрического ключа — судьбу опять испытывать не хочу. В одном из роликов на Ютуб от работника офф. дилера, услышал о том, что свечи обязательно надо тянуть положенным усилием 22 Нм, т.к. они при этом правильно позиционируются относительно впускного клапана. Ну и в первую очередь, чтобы не повредить фарфор. Позже дополню информацией о том как они в работе. А пока фото свечей. Признаков подделки не увидел, но мне кажется, что на свечах от Bosch изолятор больше выпирал (здесь он заподлицо с корпусом). Надо сравнить.

Обновление. Установил согласно инструкции: forum.tiguans.ru/threads/…v-1-4-tsi-150-czda.45479/
Вместо силиконовой пасты для наконечников использовал купленную за 218 руб. в Озоне Permatex 09980. Её там всего 4 грамма, но хватит её надолго, т.к. требуется её очень мало.
Хомуты снимал длинными утконосами — довольно просто. Катушки снимаются довольно легко, по крайней мере у меня (пробег то всего 35 т.км). Свечи затягивал динамометрическим ключом Jonnesway 5-25 Нм (артикул Т04060А). Мой электронный "динамик" пока не приехал, поэтому попросил подобный у коллеги. Это было первое применение мною данного инструмента, до этого всё затягивал на глаз и уповая на "тарированное" усилие руки. Какого же было моё удивление, когда я начал затягивать свечи требуемыми 22 Нм. Мозг и руки никак не принимали данное усилие за нужное, уж слишком маленьким оно мне казалось (опыт кручения гаек у меня не маленький — более 30 лет кручу). Я не поверил "динамику" и решил его проверить банально электронным безменом-весами. Раз 5 попробовал — ключ работает исправно, чётко срабатывая на требуемых усилиях.

Итог замены свечей и некие выводы: пропусков нет (тьфу три раза), работа двигателя удовлетворяет. Если что-то приключится, напишу здесь.
Ну и самое основное — момент затяжки!
Мне на ТО-2 дядя-мегасервисмэн тянул их от руки и я на 99,9% уверен, что он их перетянул, т.к. я присутствовал в ремзоне и видел его действия (и на тот момент мне казалось, что он их затянул нормально и без фанатизма). Также видны последствия этой затяжки по расплющенным уплотнительным шайбам на свечах.
У меня есть неслабые подозрения, что при чрезмерной затяжке последствия могут быть довольно печальные, от мелких трещин на изоляторе и вследствие этого утечки тока и пропуски воспламенения, до отлома изолятора целиком. Так что рекомендую заиметь данный инструмент — в хозяйстве он явно не лишний.
P.S. Ради прикола можно попробовать на очередном ТО с заменой свечей, вручить ключ сервисмэну, если он опять решит затягивать от руки.

Пробег составляет чуть больше 80000 км, решил поменять свечи зажигания. Посмотрел пару видео на Ютюб, на наличие подводных камней, специнструмента и приспособлений, но всё оказалось легко и просто. Вся работа заняла минут 20 от силы и не спеша. Из инструмента понадобилось: клещи Кобра (можно и плоскогубцы использовать), накидная головка на 10, свечной ключ на 16 (не все подходят, как оказалось, зависит от формы уплотнительной резинки внутри головки, или у мне попалась такая странная головка), динамометрический ключ. Свечи приобрел через знакомого (халтурит у ОД), вышло дешевле.

Важное условие для замены свечей зажигания, двигатель должен быть холодный. Далее всё интуитивно понятно. Демонтируем корпус воздушного фильтра отсоединив два патрубка (входной/выходной)

Отсоединяем резиновый патрубок (снимается от руки)

Головкой на 10 выкручиваем болты крепления.

Без фанатизма демонтируем катушки из свечных колодцев. Снимаются легко. От клемм не отстегивал, места для маневра хватает.

Свечи стояли с завода bosch. В приобретенных коробках лежат ngk.

Свечи очень даже рабочие, убрал в загажник. Малоли что😁 Замерил зазор на центральном электроде, на отработанных свечах он составил 0.74, на новых 0.78. На новых зазор равномерный на всех свечах.

установленные в колодцы свечи вкручиваем от руки, после доворачиваем динамометрическим ключом с усилием 22-25 Нм, усилие вообще не о чем, 2-мя ключами проверил, всё четко. Собираем всё в обратной последовательности. Заправляюсь всегда АИ 95, 80% shell, 20% Лукойл. Других в округе нет.

Запчасти

Skoda Kodiaq 2019, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 100

парни, так всеж какие свечи покупать для CZDA? ) единого ответа я так и не нашел в комментах. )

Я поставил то что поставил, проблем нет! Но про запас купил 04Е905612С, оригинал Бош, летом воткну.

нашел ориг свечи свои старые, там тоже номер 04Е905612С R1 LH

Вот и у меня старые оригинальные 612С!

Да по техничке ничего особо сложного в замене нет.Единственное динамометрический ключ нужен, что бы не перетянуть.

Ну до 80к на одних свечах, эт канеш жесткач😬
Я менял каждые 30к и скажу так: те что с завода (bosh), мне нравились больше! Дилер поставил такие же (ngk), как у тебя и ощущение, что мотор как бы грубее и нестабильнее работает на них. На 60к дилер опять поставил (ngk) и никаких изменений не почувствовал. Гарантия закончилась и на 90к буду однозначно покупать bosh 04E905612C . Кстати прикол был у дилера: знакомому заказал на такую же машину и такой же двигатель запчасти в автомогазине (по нормальным ценам) и он поехал к нашему дилеру на ТО-2… Когда дошло дело до свечей, дилер уперся, что мол ты не такие свечи привез! Как раз говорил о том, что нужны бош а не нжк!🤦‍♂️ Тот мне звонит и говорит: че делать то? Я говорю, что бы спросил, почему на мою машину они ставят нжк, а тебе на такую же говорят что нужен бош? Короче бодались они и в итоге сказали: ставим, но если что, то виноват сам и мы тебя предупреждали😬

По ЕТКА для CZDA нужен БОШ.

Вот и я про то, а дилер уперся, типа и эти так же подходят…

По ЕТКА для CZDA нужен БОШ.

А номер какой именно у бош? А то походу дела я верну свои старые свечи на место и не буду переживать😁

Ну до 80к на одних свечах, эт канеш жесткач😬
Я менял каждые 30к и скажу так: те что с завода (bosh), мне нравились больше! Дилер поставил такие же (ngk), как у тебя и ощущение, что мотор как бы грубее и нестабильнее работает на них. На 60к дилер опять поставил (ngk) и никаких изменений не почувствовал. Гарантия закончилась и на 90к буду однозначно покупать bosh 04E905612C . Кстати прикол был у дилера: знакомому заказал на такую же машину и такой же двигатель запчасти в автомогазине (по нормальным ценам) и он поехал к нашему дилеру на ТО-2… Когда дошло дело до свечей, дилер уперся, что мол ты не такие свечи привез! Как раз говорил о том, что нужны бош а не нжк!🤦‍♂️ Тот мне звонит и говорит: че делать то? Я говорю, что бы спросил, почему на мою машину они ставят нжк, а тебе на такую же говорят что нужен бош? Короче бодались они и в итоге сказали: ставим, но если что, то виноват сам и мы тебя предупреждали😬

А 612С это точно Бош? Как проверить то? Мне ОД подогнали по Вин номеру, я спокойно и поставил!

Для автомобиля Шкода Кодьяк регламентом предусмотрена замена свечей через 30 000 км пробега. Однако мнения владельцев разделились, одни считают, что свечи зажигания надо менять строго по регламенту, другие предпочитают замену по необходимости, то есть при появлении признаков отказа свечей, мотивируя это просто: хорошие свечи 2, а то и 3 предписанных интервала выходят, а плохие все равно придется раньше времени менять.

Первая часть владельцев тоже разделилась, одни берут свечи у дилера, что было кому предъявить претензии в случае чего, другие привозят такие же, но купленные на стороне вдвое дешевле. Каждый выбирает свою дорогу сам.

Признаки выхода из строя свечей

Ресурс любой детали ограничен, рано или поздно замены потребуют и свечи. Основные признаки потери работоспособности свечей зажигания:

• прежде всего, проблемы с запуском ДВС, особенно в холодную или сырую погоду;
• “троение”, т. е. неустойчивая работа мотора на оборотах холостого хода и/или под нагрузкой;
• падение тяги и экономичности двигателя.

Причины выхода могут быть разные, но их следствие одно и то же, прекращение нормального искрообразования:

1. Естественный износ – вследствие электроэрозионных процессов увеличивается межэлектродный зазор и напряжения с катушки становится недостаточно для его уверенного пробоя.
2. Потеря изоляционных свойств внутри свечи – материал изолятора стареет, появляются микротрещины, и искра “уходит на массу”, не доходя до электродов.
3. Потеря изоляционных свойств на внешней поверхности, например, при использовании бензина с избытком ферроценов на поверхности изолятора свечи в камере сгорания откладывается токопроводящий слой и напряжение уходит по нему, а не на боковой электрод. При этом механическая, тепловая или химическая очистка свечей помогают мало, даже дорогая свеча с платиновым / иридиевым наконечником электрода иногда оказывается безнадежно испорченной.

Со свечами накаливания чуть иначе, они работают только перед запуском дизеля в холодное время года и выход их из строя заметен, соответственно, при неудачном запуске дизельного мотора. Принцип действия дизельного двигателя основан на самовоспламенении солярки в атмосфере разогретого сжатием поршня воздуха в камере сгорания. В мороз на остывшем дизеле температуры сжатого воздуха может не хватить для самовоспламенения и приходится подогревать дополнительно.

Артикулы свечей

Свечи зажигания:

• 1.4 TSI CZCA (125 л. с.) — 04E 905 601 B, производитель NGK;
• 1.4 TSI CZDA (150 л. с.) — 04E 905 612 C, производитель BOSCH;
• 1.4 TSI CZDA (150 л. с.) — VAG 04E 905 602;
• 2.0 TSI CZPA (180 л. с.) — 06K 905 601 B, производитель NGK;
• 2.0 TSI CHHB (220 л. с.) — 06K 905 601 B, производитель NGK.

Свечи накаливания:

• 2.0 TDI DBGC/DFGA (150 л. с.) — VAG (059 963 319 S)
  Одна из свечей в комплекте идёт с датчиком давления!
  VAG (03L 905 061 G) — 1 шт.

Свечи накала могут быть разных производителей:

• VAG (059 963 319 S) — BERU;
• VAG (03L 963 319 C) — NGK;
• VAG (03L 963 319) — BOSCH.

Замена свечей

Принципиальных сложностей не представляет, отличаясь на двигателях 1,4 и 2,0 несущественными деталями. Однако некоторый специализированный инструмент лучше подготовить заранее, свечи расположены в довольно глубоких и узких колодцах, где подобраться к ним непросто.

Двигатель 1,4

1. Отсоединить патрубки от корпуса воздушного фильтра и снять его.
2. Отсоединить контакты катушек зажигания.
3. По возможности, обдуть свечные колодцы сжатым воздухом для предотвращения попадания пыли в камеру сгорания при замене свечей.
4. Выкрутить болты, удерживающие катушки и вынуть катушки.
5. Выкрутить старые свечи.
6. Установить новые свечи, предварительно обработав их медной аэрозольной смазкой для предотвращения прикипания. Момент затяжки – 23 Нм.
7. Установить катушки зажигания и не забыть закрепить их болтами.
8. Подсоединить контакты катушек.
9. Установить воздушный фильтр и подсоединить патрубки.
10. Провести контрольный запуск двигателя на новых свечах.

Двигатель 2,0

Основное отличие в другом расположении воздушного фильтра, здесь его не нужно снимать, зато отсоединять контакты катушек сложнее, они объединены в жесткой планке.

1. Снять пластиковую крышку моторного отсека, сдернув её с пружинных фиксаторов.
2. Открутить верхние гайки на болтах крепления катушек и снять массовые клеммы.
3. Отсоединить контакты катушек, прижимая язычок фиксатора и понемногу выдвигая разъем, последовательно на каждой катушке.
4. Выкрутить болты катушек и снять катушки.
5. Выкрутить и вынуть свечи.
6. Установить новые, предварительно обработав их антипригарным покрытием. Момент затяжки 28 Нм.
7. Установить катушки зажигания и не забыть закрепить их болтами.
8. Подсоединить контакты катушек.
9. Одеть массовые клеммы и зажать их гайками.
10. Установить крышку моторного отсека, совместив гнезда с фиксаторами и прижав её до щелчков.

Замена свечей накаливания

В случае свечей накала основная проблема – возможное прикипание. Эти свечи тонкие и чрезмерных усилий не любят, если не удалось выкрутить их нормальным усилием, лучше попробовать заливать в колодцы технические жидкости, от WD до тормозной, чем рисковать сломать свечу и оставить обломок в двигателе.

Skoda Rapid – очень популярный автомобиль на дорогах России и стран СНГ. Это обусловлено сравнительно невысокой стоимостью и достаточно неплохим качеством, все-таки автомобиль относится к группе VAG, а они всегда ценились у нас.

Автомобиль выпускается с 2012 года, в 2017 была выпущена рестайлинговая версия, а в 2019 году – второй поколение. Автомобиль предлагается с тремя вариантами двигателей, полного привода нет, предложен только передний, который отлично подходит данному классу авто.

Сегодня поговорим о свечах зажигания, так как эти небольшие с виду элементы могут значительно влиять на работоспособность всего мотора. Поговорим о признаках, которые указывают на то, что необходима замена свечей, узнаем артикулы оригиналов и неплохих аналогов, узнаем срок замены по регламенту, а также кратко расскажем, как самостоятельно поменять свечи зажигания на Skoda Rapid 2-го поколения.

В России Рапид представлен с разными вариантами силовых агрегатов, соответственно и свечи в них разные. Кратко информация по доступным двигателям приведена в таблице.

Мотор	Объем (литры)	Мощность	Топливо	Средний расход (л/100)
CWVB	1.6	90 лс	Бензин	6.0
CWVA	1.6	110 лс	Бензин	6.1
CZCA	1.4	125 лс	Бензин	5.4

Как часто надо менять свечи

Производитель указывает, что свечи необходимо менять раз в 60 тысяч километров, либо каждые 4 года использования, если за это время не был достигнут требуемый пробег.

Также производитель указывает на то, что периодически должна проводиться проверка состояния свечей зажигания и при необходимости произведена их замена вне зависимости от пробега. Вот это уже ближе к реальности, так как срок, указанный в регламенте, как правило могут пройти только платиновые или иридиевые свечи. Никилевые свечи обычно ходят около 30 тысяч километров.

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что свечи лучше периодически проверять, но бывает такое. Также о том, что пришло время менять свечи можно догадаться и по явным признакам, рассмотрим основные из них.

• Запуск. Запуск двигателя проходит значительно труднее.
• Расход. Увеличивается топливный расход.
• Выхлоп. Наблюдается увеличение задымленности выхлопной системы.
• Троит. Мотор начинает троить, этом можно заметить по изменению рабочего звучания, ухудшается тяга, а также его работа на холостых оборотах становится нестабильной.

Какие свечи поставить

Когда все-таки пришло время менять свечи, прежде всего необходимо определиться, ставить оригинал или аналоги.

Оригинал

Оригинальные свечи для Рапид разные, в плане того, что для двигателей 1,6 и двигателя 1,4 они немного отличаются, соответственно, имеют разные артикулы, они приведены в таблице.

Двигатель	Объем (литры)	Артикул
CWVA/CWVA	1.6	VAG 04C905616 (А,D)
CZCA	1.4	VAG 04E905601B

Аналоги

Оригинальные свечи стоят не мало, плюс существует большой риск приобрести подделку, да и не всегда их легко найти, поэтому многие автолюбители считают более разумным вариант использования аналогов.

Также некоторые пользователи утверждают, что с нашим бензином, который не всегда радует качеством, вообще практически нет разницы в том, какие свечи устанавливать. Насколько верно это утверждение, пусть каждый решает самостоятельно.

Большинство оригинальных свечей, которые брендируются как VAG, производятся компанией Bosh специально для автопроизводителя, соответственно именно свечи Bosch будут лучшими аналогами, однако, рынок автозапчастей невероятно широкий, поэтому вполне можно подобрать еще и другие аналоги.

Аналоги для моторов 1.6 литра:

• Bosch (0 241 135 520);
• NGK (ZKER6A10EG);
• Champion (OE247).

Аналоги для мотора 1.4 литра:

• Bosch (0 241 145 523, 0 241 145 515);
• NGK (PZKER7B8EGS);
• Patron (SPP012P).

Процесс замены

На всех моторах свечи меняются приблизительно одинаково. Нам потребуется следующий набор:

• сами свечи зажигания (4 штуки);
• свечной ключ (16 мм.);
• ключ или головка (10 мм.);
• диэлектрическая смазка (некоторые пропускают этот пункт);
• динамометрический ключ (по желанию).

Сразу стоит уточнить по последнему пункту. Если затягивать свечи в соответствии с нормами, то они затягиваются динамометрическим ключом, момент затяжки ориентировочно должен быть равен 25 Нм, точная цифра, как правило, указывается на упаковке свечи.

Замена свечей выполняется только на остывшем двигателе. Итак, замена свечей зажигания на Skoda Rapid выполняется следующим образом:

• освобождаем место, для этого снимаем всю мешающую нам пластмассу, патрубок и что все, что может помешать работе;
• с помощью ключа или головки на 10 откручиваем катушки зажигания и извлекаем их;
• свечным ключом выкручиваем старые свечи;
• берем диэлектрическую смазку и наносим ее тонким слоем на внутренние поверхности катушек (место контакта со свечами), а также и на изолятор свечи (место контакта с катушкой);
• закручиваем новые свечи;
• далее собираем все в обратном порядке (катушки, пластик, патрубки и все, что мешало при замене).

Вот и все, свечи поменяны. Процесс достаточно простой, но если же нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться в сервис, особенно, если еще не истек гарантийный срок.

Читайте также:

  
• Замена топливной трубки рено симбол
  
• F960g акпп форд замена масла
  
• Опель мерива замена масла в роботе объем
  
• Регулировка клапанов акцент тагаз
  
• Замена передних колодок газель