Замена свечей 6g72 паджеро спорт 1
Помогите разобраться! У меня араб 6G72 2008 года. Стояли родные свечи с 3-мя боковыми электродами. На СТО заменили на обычные иридивые с одним. Появились провалы в работе двигателя. В чем причина? Трех электродные свечи лучше или причина не в свечах?
Помогите разобраться! У меня араб 6G72 2008 года. Стояли родные свечи с 3-мя боковыми электродами. На СТО заменили на обычные иридивые с одним. Появились провалы в работе двигателя. В чем причина? Трех электродные свечи лучше или причина не в свечах?
Я на араба 2007 года ставил свечи NGK.
Никаких провалов нет.
Кстати, родные были не трех контактные:)
Может дело в свечах, просто у нас пол года назат в наш проверенный-хороший магазин привезли как раз нжк, так пока разобрались, что свечи палевые, много катушек поменяли(особенно на дж-зетах), сказали поставщик подвел.
Я когда то на Косме, сделав себе подарок на ДР, купил свечи по 1200 за штуку. За три дня, по очереди все выкинул! Пришёл в магазин, говорю:
- что за зАлепень вы мне впарили?!
- давайте назад, вернём деньги,
отдаю,
- так они же Б/У!
- конечно, я же их ставил на машину!
- не, б/у не возьмём!
.
ДР был испорчен..
Российское скотство!((
А я уже более 12 лет беру свечи в одном и том же магазине.
Еще ни разу левак не попадался)
На тойоте менял раз в 50тык (простые) а на паджерике платина уже 60 тык прошла,буду тянуть до 100.
Миниатюры
там надо две прокладочки покупать.
могли старые поставить. или криво поставить. вот и подсос.
себе на 6G72, поставил Денсо K20TR-11 6штх120руб весной. все супер.
там если не поставили разъемы, она тупо не заводится. обычно ))
а вот шланчег могли забыть поставить. но ТС сам не сможет понять, что там чего-то нет.
я когда себе делал - нашел фотку нового двигла 6G72 в цвете. распечатал на А4.
и потом -
1. открутил винтик, написал на фотке циферку где он был, положил винтик на место - 1
2. снял датчик, написал на фотке циферку где снял,
и всего получилось, больше 30и операций.
и там есть снизу, ваще алюминиевая прокладка. или очень похожая. да никак не понять - поставили ее туда или забыли.
поэтому я своих почти два дня и потратил на замену свечей.
Я тоже сам свечи менял.
Прокладки менять не стал, они жестяные, что им будет?
Просто на всякий случай промазал с обеих сторон тонким слоем герметика.
Замену свечей зажигания на Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 2004 г.в. (I поколение) нужно производить согласно срокам эксплуатации, указанных регламентом производителя по пробегу 60 000 км. Единственные сложности при самостоятельной замене это неудобное расположение свечей под впускным коллектором. А также при обнаружении в колодце свечей масла, необходимо будет заменить еще и прокладку подклапанной крышки.
Как поменять свечи
При замене свечей, важно использовать специальный ключ (с магнитом или резинкой), а также следить, чтобы нагар не попал в свечные колодцы.
Подробнее
Какие свечи зажигания выбрать для Паджеро Спорт 3.0?
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| Mitsubishi | MS 851501 | 1730 |
| Mitsubishi | MS851335 | 780 |
| Аналоги | ||
| Bosch | 0 242 236 544 | 480 |
| Denso | PK16PR-P11 | 860 |
Для установки выбрали свечи аналогового производителя Bosch (Германия) с артикулом 0 242 236 544. Качество деталей можно оценить как “высокое”. Для проведения замены нам понадобится 6 шт. так как двигатель 3.0 V6.
Какие инструменты нужны?
- Шестигранная головка на 10 и 12 мм;
- Шестигранная бита на 4 мм;
- Пассатижи;
- Длинная головка на 16 мм;
- Удлинитель;
- Большая трещотка.
Как заменить свечи на Митсубиси Паджеро Спорт I 3.0 бензин своими руками?
- Снять крышку двигателя — шестигранная бита на 4 мм;
- Открепить крепления крышки фильтра;
- Снять хомут патрубка воздуховода — ш.головка на 10 мм;
- Снять фишку расходомера воздуха;
- Вытянуть трубку сапуна;
- Снять фишку датчика холостого хода;
- Снять фишки датчика дроссельной заслонки;
- Отсоединить еще 2 фишки;
- Открутить болты массы двигателя — ш.головка на 10 мм;
- Открутить болты верхней части воздушного коллектора — ш.головка на 10 мм;
- Отсоединить трубки вакуума;
- Открутить вторую массу двигателя — ш.головка на 10 мм;
- Снять воздушную трубку вакуума;
- Разжать хомут второй трубки вакуума — пассатижи;
- Открутить болты крышки впускного воздушного коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Снять крышку;
- Вынуть надсвечники;
- Выкрутить свечи — дл.головка на 16 мм + удлинитель + б.тр.;
- Сравнить с новыми свечами;
- Установить свечи;
- Снять вторую часть воздушного впускного коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Отсоединить вакуумные воздуховоды — ш.головка на 12 мм;
- Открутить крепления коллектора — ш.головка на 12 мм;
- Отсоединить патрубок системы дожига отработанных газов;
- Снять впускной коллектор;
- Заменить свечи;
- Закончить сборку.
Момент затяжки
Под капотом автомобиля находим декоративную крышку двигателя, ее крепления. выкручиваем болты шестигранной битой на 4 мм. Снимаем крышку.
Отщелкиваем фиксирующие защелки воздушного фильтра двигателя (4 шт). Патрубок не отсоединяем.
Откручиваем крепление хомута патрубка воздуховода шестигранной головкой на 10 мм или крестовой отверткой.
Отсоединяем фишку подачи питания от расходомера воздуха.
С патрубка воздуховода вынимаем трубку сапуна. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе с патрубком.
Находим и отсоединяем фишку датчика холостого хода.
Снимаем фишку датчика дроссельной заслонки.
Отсоединяем две фишки подачи питания. Откручиваем болт массы двигателя шестигранной головкой на 10 мм.
Откручиваем боковые болты крепления верхней части воздушного коллектора шестигранной головкой на 12 мм. Отсоединяем три трубки вакуума.
Выкручиваем болты крепления кронштейна верхней части впускного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Откручиваем крепления еще одной массы двигателя шестигранной головкой на 10 мм.
Отсоединяем от вакуума две воздушных трубки. Ту, что меньше стягиваем вручную, чтобы снять вторую, разжимаем пассатижи фиксирующий хомут.
Демонтируем болты верхней части впускного воздушного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Тянем крышку на себя, срываем с посадочного места.
Откладываем крышку в сторону аккуратно, чтобы не оборвать подсоединенные патрубки.
Открываем доступ к свечам зажигания.
Вынимаем надсвечники из посадочных мест по очереди.
Каждый надсвечник проверяем на наличие пробития (белая паутинка на надсвечнике).
Длинной головкой на 16 мм с удлинителем и большой трещоткой выкручиваем свечи зажигания из посадочных мест. Сравниваем с новыми свечами на соответствие. проверяем зазор между электродами. Устанавливаем новые свечи.
Для замены второй тройки свечей зажигания нужно снять вторую часть воздуховода впускного коллектора.
Откручиваем болты крепления воздуховода впускного коллектора шестигранной головкой на 12 мм.
Откручиваем 2 болта крепления вакуумных воздуховодов шестигранной головкой на 12 мм.
Шестигранной головкой на 12 мм откручиваем 2 болта крепления коллектора и 2 болта крепления патрубка системы дожига отработанных газов. Снимаем нижнюю часть впускного коллектора. открываем доступ к демонтажу второго ряда свечей зажигания.
Проводим замену свечей по ранее описанному алгоритму. Собираем авто в обратном порядке.
Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Мицубиси Pajero Sport / Замена свечей и прокладки впускного коллектора Мицубиси Паджеро Спорт
Замена свечей и прокладки впускного коллектора Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0
Процедура замены свечей на Митсубиши Паджеро Спорт V6 3.0 достаточно сложна, поэтому, в первую очередь для экономии Вами денежных средств рекомендуем Вам производить столь масштабные вмешательства в двигатель Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0 в комплексе с другими операциями. Такими как: замена прокладок клапанных крышек MPS 3.0 V6 (ссылка на статью), замена прокладок свечных колодцев Митсубиши Паджеро Спорт (ссылка), мойка дросселя Pajero Sport V6 3.0 (ссылка). Чем грозит затягивание с данной операцией? Автомобиль плохо заводится зимой, холостой ход нестабилен, повышенный расход топлива Мицубиши Паджеро. Компоновка подкапотного пространства MPS I достаточно тесная, поэтому работа достаточно сложна и затратна по нормо-часам.
Начинаем с отсоединения клемм аккумулятора и снятия декоративной крышки двигателя.
Ослабляем хомуты на патрубке воздушного фильтра, отсоединяем разъём с его корпуса.
Снимаем патрубок воздушного фильтра с дросселя и извлекаем корпус воздушного фильтра Mitsubishi Pajero Sport V6 3.0.
Отсоединяем все электрические разъёмы, которые только видим. Снимаем катушки.
Откручиваем четыре винта крепления дросселя, снимаем троссик газа, снимаем два разъёма с дроссельного узла, снимаем дроссель MPS V6 3.0.
Отсоединяем все патрубки с корпуса впускного коллектора.
Откручиваем все крепления впускного коллектора.
Отсоединяем все электрические разъёмы с задней стороны впускного коллектора, отсоединяем шланги охлаждающей жидкости и заглушили их болтами.
Снимаем впускной коллектор. Теперь меняем его прокладку, а так же свечи.
Вчера покупал ремни, фильтра и т.п., хотел купить свечи, обычные свечи типа Денсо, НЖК, но оказалось по каталогу у меня иджут лишь иридий и платина, в итоге минимум на 2200 руб.
Неужели нет простых свечей на этот двиг. ?
Вчера покупал ремни, фильтра и т.п., хотел купить свечи, обычные свечи типа Денсо, НЖК, но оказалось по каталогу у меня иджут лишь иридий и платина, в итоге минимум на 2200 руб.
Неужели нет простых свечей на этот двиг. ?
Обычные NGK ставишь и едешь не хуже платины, стоят 90-100 р./шт.
Я сам такие ставил 2 раза на 6G72 - все отлично заводилось и ехалось
ИМХО, в заднюю головку платину, а в переднюю можно обыные. Если не боишься сам менять в задней - можно и туда обычные и будешь их менять каждые 10-15 тык.
а какие именно нужны ? Ведь что попало не поставишь! помню ставил в Мазду еще то, что нашел в боксе (свечи)-так машина ехала еле-еле, коптила как паравоз.
Мне пока бы поставить простые свечки, а ближе к зиме уже поставить каталожный иридий.
А может иакое быть, что в каталоге есть обычные свечи на паджерик, а на Демона нету (знаю, что двиги есть одинаковые) ?
Просто прошелся по трем павильонам-везде сказали, что только иридий и платина-все от 370 р./свеча
Для 6G72 начала 90-х есть и обычные свечи, они легко подбираются по каталогами заменителей.
Только фигня это все, если по правде, ибо лучше родных PK20PR-P11 или PFR6J-11 ничего нету.
А может иакое быть, что в каталоге есть обычные свечи на паджерик, а на Демона нету (знаю, что двиги есть одинаковые) ?
Просто прошелся по трем павильонам-везде сказали, что только иридий и платина-все от 370 р./свеча
2 А2
Т.е лучше уж ставить родные платину/иридий ?
2 Sunny EB13 (55)
Буду признателен. F27A-3008282
Миниатюры
Читайте также: