Замена ступицы митсубиси кольт

Обновлено: 11.02.2025

Какой пробег у авто?
Вообще да, именно в сборе со ступицей. Цены на нее не нашел пока.

в 5-ом кузове можно менять отдельно и по стоимости гораздо дешевле.. насчет 6-го не знаю

Сегодня позвонил в Рольф Юг там цена как не странно дешевле но всеравно не айс 13200.
Неужели так и придется таки деньги за подшипники отдавать

Сегодня позвонил в Рольф Юг там цена как не странно дешевле но всеравно не айс 13200.
Неужели так и придется таки деньги за подшипники отдавать

единственное что могу посоветовать, это снять старый подшипник (если конечно это возможно) и с ним на рынок, может подберут чего.

Сегодня позвонил в Рольф Юг там цена как не странно дешевле но всеравно не айс 13200.
Неужели так и придется таки деньги за подшипники отдавать

Судя по ASA есть партнамбер подшипника.
Значит и заказать его можно.
У меня на праворукий передние стоят 2300р за шт.
И то я считаю что дорого - раза в два больше разумной цены.

MR594080 вот номер подшипника ступицы переднего колеса! цена 3000р/шт
не пойму про какие замены ступицы идет речь! ищите тщательнее господа в КАПСе
_______________________.JPG 330,3К 497 Количество загрузок:
_______________________.JPG 130,99К 450 Количество загрузок:

Ремонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти ЗДЕСЬ

И судя по чертежу спокойно меняется

да снимаешь ступицу, вытаскиваешь стопорное кольцо и выпрессовываешь подшипник, единственное что очень трудно снять стопор он часто прикипает к ступице и приходиться его ломать, так что можете на всяк случай и стопор заказывать

Герман, респект!
Я бы даже сказал 2200р в екзисте в Москве.
И судя по чертежу спокойно меняется

Дак да, то на япах и есть, а вот голландцы курят сами знаете что

MR594080 вот номер подшипника ступицы переднего колеса! цена 3000р/шт
не пойму про какие замены ступицы идет речь! ищите тщательнее господа в КАПСе
_______________________.JPG 330,3К 497 Количество загрузок:
_______________________.JPG 130,99К 450 Количество загрузок:

Проюблема меня эта тоже коснулась. И могу заверить что подшипник не меняется. Он ЗАВАЛЬЦОВАН НА СТУПИЦЕ И НЕ СЪЕМНЫЙ. Пытались сделать самоделку, не получилось. Подшипник наш отечественный я купил за 260 рубликов токарь его поставил на ступицу, вместо вальцовки сделали шайбы и поставили. первое загорелачь АБС второе машина с места не тронулась. Заказал всю цапфу б\у за 9000р. Экспиримент с нашим подшипником обошолся в 2000р

Что за гадство! Все дорого и меняется только блоками. А скока вообще ходят эти подшибники? И от чего в основном летят?

Что за гадство! Все дорого и меняется только блоками. А скока вообще ходят эти подшибники? И от чего в основном летят?

Ну я так думаю,что виной наши дорожные службы)))а точнее их продукт приготовления-дороги "без изъяна".
Ну а вообще я с этими ступицами до сих пор мучаюсь- купил ступицы у официалов по знакомству одну за 6т.р. вторую за 9т.р.,обрадовался,что получилось так сэкономить, приехал в сервис(не официал), замена по их подсчетам встала всего-навсего 700 рублей,я с радостью отдал коня жены в их чурбанские руки, в этоге к концу дня получил машину с другой проблемой,эти дибилы,не смогли из старых ступиц датчики ABS вытащить,поэтом этот "мастер",не придумав ни чего лучше,взял и выпилил их из ступиц болгаркой - ну и пиз---ец. в нутри датчиков от температуры нагрева ступицы перегарели чипы,т.е. этот датчик можно отнести в мусор. а сам датчик в принципе совсем "не дорогой" и стоит от 70$ до 150$,вот такая вот жопа случилась со мной,короче до сих пор(1,5 мес) воюю с сервисом.
P\S . Ребята перед тем как отдать машину в сервис не официал, подумайти не 7 раз, а 107,не смотря да же на то, что их цена более привлекательна!
Всем удачи!

Всем привет. Как бы не хотелось, что-бы основные узлы на авто служили как можно дольше, но наступает момент когда приходится их менять. Вот и на моём авто первой из ступиц сдалась левая. Был у меня неприятный момент летом, когда, я влетел левым колесом в яму. Итог: шишка на шине, диску пофиг ( он кованый). Подозреваю, что тогда ступица "сдалась". По началу, когда появился шум, списывал его на старую и одубевшую резину. Но проверка показала, что резина не причём. Плюс с недавних пор появился небольшой люфт в подшипнике. Постепенно гул стал совсем невыносимым и проездив с ним почти четыре месяца поменял ступицу. Менял в домашних условиях сам. Правда ступицу запрессовывал на сервисе.
В общем заказал себе KRONER K151831. Хотелось конечно SKF, но разница в 2000 р. и "жаба" на плечах сыграли свою роль))) Заказывал на EMEX.

Вот такая красивая коробочка. К стате на ней указаны номера других производителей. Номер Митсубиси, SKF и фирмы NTN/SNR

За пару дней до замены (пока ждал заказ) открутил ступичную гайку. Понадобилась головка на 32, короткий удлинитель, ключ для головок под 90 градусов и труба, примерно один метр. Применив силушку, сорвал гайку и открутив её всё промазал графитовой смазкой. Так же зачистил все резьбы щёткой по металлу и "залил" WD40, дабы не тратить на все эти процедуры время при замене.

После предварительной подготовки, для того, чтобы открутить гайку понадобилась лишь трещётка. Ну и силушка, без неё ни куда)))

Самое ЗЛО во всём процессе замены, это датчик ABS. Как я не пытался, не смог его вынуть. Силу в данном случае применять воспрещается, поэтому всё делалось нежно и аккуратно))) Но эта сволочь взаимностью не ответила.

Поэтому пришлось потратить ещё двадцать минут времени на снятие аккумулятора, воздушного бокса и площадки под аккум, что бы добраться до разъёма.

После снятия аккума и бокса воздушного фильтра, откручиваем площадку, которая крепится на три болта под ключ на 13. Два находятся по резиновыми заглушками…

А третий в углублении, из которого пришлось вычистить кучу грязи, что бы добраться до болта. Ещё надо будет отсоединить от площадки разъём держащий жгут проводов в районе плюсовой клеммы и расстегнуть крепление которое держит провода плюсовой клеммы.

Сняв площадку, видим разъём датчика. Самое обидное, что отсоединить датчик можно ничего не снимая, просунув руку снизу. Но гадское крепление, которое держит его снизу отцепить невозможно. Если только отломать. Я его сверху еле отцепил. Короче, отсоединяем разъём и аккуратно вынимаем провод из всех креплений.

Какой пробег у авто?
Вообще да, именно в сборе со ступицей. Цены на нее не нашел пока.

в 5-ом кузове можно менять отдельно и по стоимости гораздо дешевле.. насчет 6-го не знаю

Сегодня позвонил в Рольф Юг там цена как не странно дешевле но всеравно не айс 13200.
Неужели так и придется таки деньги за подшипники отдавать

И судя по чертежу спокойно меняется

Герман, респект!
Я бы даже сказал 2200р в екзисте в Москве.
И судя по чертежу спокойно меняется

Дак да, то на япах и есть, а вот голландцы курят сами знаете что

MR594080 вот номер подшипника ступицы переднего колеса! цена 3000р/шт
не пойму про какие замены ступицы идет речь! ищите тщательнее господа в КАПСе
_______________________.JPG 330,3К 497 Количество загрузок:
_______________________.JPG 130,99К 450 Количество загрузок:

Что за гадство! Все дорого и меняется только блоками. А скока вообще ходят эти подшибники? И от чего в основном летят?

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Mitsubishi Colt.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Mitsubishi Colt – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Mitsubishi Colt установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Mitsubishi Colt

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Mitsubishi Colt, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Mitsubishi Colt производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Mitsubishi Colt должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Mitsubishi Colt встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Mitsubishi Colt и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Mitsubishi Colt. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Mitsubishi Colt

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Mitsubishi Colt, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Mitsubishi Colt, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Mitsubishi Colt с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Mitsubishi Colt происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Mitsubishi Colt и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Mitsubishi Colt

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Mitsubishi Colt может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Mitsubishi Colt, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Mitsubishi Colt может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Mitsubishi Colt желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Как определить, что колёсную ступицу подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

люфт колеса в подвешенном положении
стук при проезде неровностей, гул
неравномерный износ протектора
колесо подклинивает, машину уводит с траектории

Доверяйте замену ступицы колеса только профессионалам!

ВАЖНО!

При поломке вращающего элемента в одной из ступиц нужно менять обе на одноосных колесах.
Гайка, удерживающая ступицу затянута очень сильно, чтобы открутить ее воспользуйтесь монтировкой, закрепленной на ступице между гаек крепления колеса, оперев ее о землю.
При затруднении удаления ступицы с хвостовика Mitsubishi Colt следует осторожно, чтобы не повредить резьбу, сбить ее через деревяшку молотком.
При повреждении грязезащитного щитка, обязательно замените его.
После ремонта обязательно проведите регулировку развал/схождения колес Mitsubishi Colt, лучше это сделать на СТО где есть необходимое оборудование.
Замену ступицы рекомендуется производить совместно с заменой ступичного подшипника для обеспечения безопасности при эксплуатации.

ЧТО ТАКОЕ КОЛЁСНАЯ СТУПИЦА Mitsubishi Colt

Ступица – это центральный стальной неразборный диск, прикрепленный к поворотному кулаку. В центральной части ступицы колеса имеется отверстие для ведущего вала или оси на заднеприводных машинах. На ступицу Mitsubishi Colt монтируется колесо, и благодаря этому креплению происходить его вращение. Таким образом, данный узел выполняет следующие задачи:

крепко и с большой надежностью держит колесный диск;
удерживает на себе детали тормозной системы;
предоставляет колесу возможность вращаться;
удерживает все элементы на полуоси;
передает вращательные функции от полуоси к колесу автомобиля;
держит на себе систему АВС Mitsubishi Colt.

Ввиду значительных нагрузок на узел ступица изготовлена на токарно-фрезерном станке из цельной металлической болванки, в виде округлого наружного ободка с отверстиями и внутреннего элемента сложной формы.

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ

Предназначение деталей ступицы:

на наружном круге расположены гнезда для вкручивания направляющих шпилек служащих для удержания гайками колес;
внутренний элемент применен как гнездо для запрессовки ступичных вращающих элементов;
отверстия с имеющимися внутри шлицами предназначены для монтажа ШРУСа;
на автомобилях Mitsubishi Colt с АВС имеются гнезда для установки деталей особого импульсного диска или специального датчика.

Во время передвижения транспорта узел ступицы получает значительные температурные и динамические нагрузки. Безопасность при езде и длительность работы обеспечены вращающим элементом узла, при изнашивании которого появляются характерные шумы, в случае заклинивания деформируется внутреннее отверстие ступицы. Зачастую поломка узла возможна из-за неграмотного съема узла, при приложении больших усилий при закручивания колеса Mitsubishi Colt, неправильной регулировки ручного тормоза и других факторов.

ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СТУПИЦЫ

Производится замена ступицы в автомобиле Mitsubishi Colt для обеспечения надежности крепления колес и безопасного передвижения по дорогам. В случае выхода из строя данной детали езда на транспортном средстве чревата плохими последствиями. Колесо закреплено на ступице и в случае ее неисправности оно утрачивает правильное вращение и через некоторое время может заклинить. Подобная проблема может создать аварийную ситуацию во время езды и подвергнуть опасности водителя и пассажиров Mitsubishi Colt. Поэтому при обнаружении неисправностей рекомендуется произвести самостоятельную замену передней ступицы или обратиться в автосервис.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Это не составить труда даже для неопытного автолюбителя. Сначала вы начнете слышать нарастающий гул внутри машины, изредка даже напоминающий шум реактивного самолета. Далее после прохождения диагностики Mitsubishi Colt будет определено, в каком месте произошла поломка. Производить замену ступицы колеса нужно вместе с подшипником, чтобы избежать быстрого выхода из строя узла.

Факторы, при которых необходимо менять ступицу:

большой люфт при подвешенном колесе;
стук при езде по неровной дороге;
неравномерный износ шин Mitsubishi Colt;
колесо подклинивает и притормаживает;
определенный гул в узле;
увод в сторону колес транспортного средства во время передвижения.

Отмеченные факторы могут быть вызваны и прочими неисправностями подвески Mitsubishi Colt, для точного определения следует обратиться в автосервис к профессиональным автомеханикам. Также замена задней ступицы Mitsubishi Colt необходима если, к примеру:

провернулся вращающий элемент в посадочном отверстии;
износились, разболтались шлицы в которые входит полуось;
произошла деформация резьбы в отверстиях для крепежа колеса;
нарушена внутренняя поверхность ступицы Mitsubishi Colt;
найдены дефекты, допущенные на заводе.

Прямым следствием появления подобных неисправностей может быть несвоевременный ремонт ступицы Mitsubishi Colt и мелких дефектов, о которых сигнализировали узлы транспортного средства:

посторонние звуки при прокручивании приподнятого колеса;
частый перегрев узла при эксплуатации;
затруднённое вращение колеса;
возникновение радиального зазора при правильно отрегулированной детали вращения;
подтеки смазочного состава из-под сальника.

Нередко большую часть этих поломок можно ликвидировать при замене ступицы колеса Mitsubishi Colt, подшипников, сальников, смазочного состава. В принципе, эти узлы на любом транспорте рассчитаны на весь срок эксплуатации техники, но только не у нерадивых водителей, которые не соблюдают сроков техосмотра.

Для продления срока работы ступицы колеса Mitsubishi Colt нужно при первом появлении гула в подшипниках как можно быстрее заменять их новыми. Также, если у вас авто старой модели и установлены конические элементы вращения, их можно отрегулировать. При проворачивании подшипника в посадочном отверстии узла, чтобы не покупать новую деталь, можно восстановить старую, отдав на реставрацию в автосервис.

Для нормального вращения колес в ступице устанавливаются разные элементы вращения: обычно это детали с роликами закрытого вида или с конусными цилиндрами разборного типа. Ступицы, установленные в старых моделях машин Mitsubishi Colt на передние колеса, смонтированы на осях поворотных цапф через два подшипника на конических роликах. Наружная часть элемента вращения запрессована в узел, а внутренние обоймы надеваются с микроскопическим зазором на ось цапфы. От проникновения пыли, песка и прочей грязи узел защищен изнутри специальным сальником, снаружи - особым колпачком.

Регулировку конических подшипников следует проводить после прохождения определенного пробега, езды по бездорожью, о чем указано в инструкции к машине Mitsubishi Colt. Самостоятельно узнать о том, что пора регулировать подшипник можно по повышению шума детали в ступице.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СТУПИЦЫ Mitsubishi Colt

Прежде чем начать процесс и поменять ступицу изначально требуется демонтировать старую деталь. Для этой цели нужную сторону машины Mitsubishi Colt приподнимают и снимают колесо, потом отгибают примятую пластину на гайке, держат тормоз нажатым и откручиваю ее. Попытка открутить гайку не разгибая стопорящей пластины приведет к порче резьбы на оси.

Далее производится снятие суппорта Mitsubishi Colt, демонтаж шаровой опоры. Применяя медный или резиновый молоток, мягкую выколотку, производят снятие приводного вала, осторожно, чтобы не повредить защитное обрамление, вынимают его из ступицы. Напоследок отсоединяется крепеж снимаемых элементов с поворотного кулака - и деталь демонтирована.

Теперь можно без особого труда производить замену переднего тормозного диска Mitsubishi Colt. Окончательной операцией являются сборочные работы узла. В новую или отремонтированную ступицу Mitsubishi Colt запрессовывают ступичный подшипник, а остальные элементы монтируют в обратном порядке.

Задние и передние ступицы Mitsubishi Colt меняются практически одинаково, за исключением того, что у передних нужно еще производить снятие приводной оси и шаровой опоры. Когда сзади смонтированы дисковые тормоза, следует заменить ремонтный комплект суппорта.

РЕМОНТ СТУПИЦ

Сама ступица Mitsubishi Colt – это очень прочная и крепкая деталь, которая ломается в редких случаях. Возможно искривление или деформация при достаточно сильном ударе во время дорожно-транспортного происшествия. При грамотном и нормальном обращении деталь заменяют только когда подшипник невозможно вытащить или гнездо вращающего элемента значительно ослаблено, а внешняя обойма болтается в гнезде. Если на ступице Mitsubishi Colt устанавливаются съемные подшипники, то время ее эксплуатации практически не ограничено. В инструкции к автомобилю Mitsubishi Colt не указан срок службы данного узла, подобные решения принимаются для каждой отдельно взятой модели после проведения ремонтных работ или планового сервисного обслуживания.

Не следует забывать – что самостоятельная замена ступицы Mitsubishi Colt не очень сложная процедура. Но если вы не имеете определенных навыков и знаний в автомеханике, то нежелательно проводить ремонтные работы своими руками, наилучший вариант – обратиться на станцию техобслуживания, где работу качественно выполнять профессионалы.

Читайте также: