Замена ступичного заднего подшипника акура мдх
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Acura MDX
Поставить старый сальник, это все равно что гандон постирать, может пронесет,а может словишь,съэкономил копейку, потерял рубль, много лишних операций,с суппортом и грязеотбойным кожухом
hola disculpa mi pregunta es: yo tengo un hiundai county osea un minibus tengo un problema en frenado en pistas mojadas patina muy seguido ya lo ise revisar todo el sistema de frenos menos al abs me podria ayudar en donde puede estar la falla
Привет, я снимал ДЗ, коллектор, чтобы заменить датчик детонации, почистил ДЗ, когда все поставил, машина стала сильно троить и трястись, можете что-нибудь подсказать или посоветовать?
У меня ваз2104 кода еду 80кч у меня задни салоне шум будто ветер солове что это может быть а так все новое все поменял заде редуктор тоже.
Да диагносты это просто . Я ездил в фирменный сервис и нихрена не могут сделать! Пока . сам не разберешься. И компы у них и постоянно занимаются тачками, а ты, дилетант, после этих даунов ищешь сам в итоге причину. Да ладно бы не нашли и всё, а то они еще и сломать умудряются что-нибудь.
Не долго мотору жить осталось,а эти как вы их назвали отблески в масле ни что иное как вкладыши.Скоро будет тук тук тук.
80 тысяч дизель проблем нет. Муфта на генераторе 50 тыс километров замена, задние тор. накладки 43т километров передние 54 тыс килом. Передний левый стобилизатор 78 ысяч километров. Влодею с 12года пробег.
муфта фаз газораспределени я,из-за масленного голодания.масло надо чаще менять,чтоб внутри двигатель не шлаковался и тогда механизм ГРМ будет в порядке
В точности такая проблема появилась после промывки форсунок. Помогла только замена всех форсунок. Новые 'оригинальные' попались видимо не лучшего качества (маркировка Рено, но производство Россия, пришли просто в пакетиках. ), тяга стала похуже, расход топлива вырос на 1-2л, плюс появилась легкая вибрация на педали газа. Но проблема с заводкой решилась.
Всем здравствовать! Загудел ступичный подшипник левый перед. Купил на обе стороны, менять так в паре, но перечитав форум подходящей темы не нашёл. А по сему вопросы есть: может кто сам менял, или в сервисе видел как меняют, процесс замены, что снимается, и нужно-ли делать потом развал-схождение? Заранее благодарен.
SeregAcura
Администратор
Всем здравствовать! Загудел ступичный подшипник левый перед. Купил на обе стороны, менять так в паре, но перечитав форум подходящей темы не нашёл. А по сему вопросы есть: может кто сам менял, или в сервисе видел как меняют, процесс замены, что снимается, и нужно-ли делать потом развал-схождение? Заранее благодарен.
Сам не менял, но видел.
Сход-развал не нужен
Колесо-ступица-меняем и обратно.
kasper-1
Участник
А по подробнее можно? Снимается рулевой наконечник? Шаровая? Амортизатор нижняя часть, или целиком? Потом под пресс, или молотком выбивать? МDX I 2005 г.
Копченый
Живу я здесь
Ваша задача - добыть ступицу, подробный порядок не упомню уже.
молотком выбивать нельзя, лучше прессом, так как есть вероятность повреждения "посадочного места" подшипника, что в дальнейшем грозит частой их заменой. соответственно если будете менять лично, необходимо "набить" новый подшипник смазкой. запрессовывать естественно нужно также под прессом, так как только он обеспечивает равномерный заход подшипника на место.
да, в паре менять не обязательно, по мере выхода из строя.
Sergey044
Свой в доску
В первую очередь рулевой наконечник и датчик АВС,потом шаровую опору,а потом всё остальное.Но самое первое-это колесо и спорт с тормозные диском.
kasper-1
Участник
Ваша задача - добыть ступицу, подробный порядок не упомню уже.
молотком выбивать нельзя, лучше прессом, так как есть вероятность повреждения "посадочного места" подшипника, что в дальнейшем грозит частой их заменой. соответственно если будете менять лично, необходимо "набить" новый подшипник смазкой. запрессовывать естественно нужно также под прессом, так как только он обеспечивает равномерный заход подшипника на место.
да, в паре менять не обязательно, по мере выхода из строя.
Копченый
Живу я здесь
есть, но сервисмены все равно набивают дополнительно. вроде бы))) если я не забыл совсем этот процесс.
Вы партнерам написали, спросили.
kasper-1
Участник
Vovanich
Завсегдатай
Для ТС!
Снимается поворотный кулак полностью.
1. домкратим автомобиль
2. снимаем колесо
3. ослабляем ступичную гайку, но не отворачиваем полностью
4. откручиваем (отсоединяем) рулевой наконечник
5. откручиваем (снимаем) тормозной суппорт
6. снимаем тормозной диск со ступицы
7. снимаем датчик АБС
8. откручиваем нижнюю шаровую
9. откручиваем ступичную гайку
10. откручиваем стойку амортизатора от кулака
11. снимаем кулак
Дальше, ступица выпрессовывается из подшипника. Причем последний разваливается. Иначе никак. Часть внутренней обоймы остается на ступице. Её надо снять. Тут уж полет фантазии. Я делаю пропил вдоль оси ступицы на оставшейся обойме. И снимаю ее.
Перед подшипником стоит стопорное кольцо. Его надо снять. Затем, выпрессовываем внешнюю обойму подшипника из кулака. Можно слегка снять окислы коррозии с внутренней поверхности мелкой шкуркой. Собираем в обратном порядке:
1. прессуем новый подшипник в кулак по внешней обойме
2. ставим стопорное кольцо
3. прессуем ступицу в подшипник, подложив снизу под его внутреннюю обойму оправку!
Никогда не набивал дополнительно новые подшипники. Считаю это лишним. Во-первых, этого не сделать не снимая сальника, во-вторых, сальник можно повредить (получим воду внутри), да и хватает там родной смазки.
kasper-1
Участник
Для ТС!
Снимается поворотный кулак полностью.
1. домкратим автомобиль
2. снимаем колесо
3. ослабляем ступичную гайку, но не отворачиваем полностью
4. откручиваем (отсоединяем) рулевой наконечник
5. откручиваем (снимаем) тормозной суппорт
6. снимаем тормозной диск со ступицы
7. снимаем датчик АБС
8. откручиваем нижнюю шаровую
9. откручиваем ступичную гайку
10. откручиваем стойку амортизатора от кулака
11. снимаем кулак
Дальше, ступица выпрессовывается из подшипника. Причем последний разваливается. Иначе никак. Часть внутренней обоймы остается на ступице. Её надо снять. Тут уж полет фантазии. Я делаю пропил вдоль оси ступицы на оставшейся обойме. И снимаю ее.
Перед подшипником стоит стопорное кольцо. Его надо снять. Затем, выпрессовываем внешнюю обойму подшипника из кулака. Можно слегка снять окислы коррозии с внутренней поверхности мелкой шкуркой. Собираем в обратном порядке:
1. прессуем новый подшипник в кулак по внешней обойме
2. ставим стопорное кольцо
3. прессуем ступицу в подшипник, подложив снизу под его внутреннюю обойму оправку!
Никогда не набивал дополнительно новые подшипники. Считаю это лишним. Во-первых, этого не сделать не снимая сальника, во-вторых, сальник можно повредить (получим воду внутри), да и хватает там родной смазки.
Спасибо за подробное описание работ, и в догонку ещё вопросик, я так понял что амортизационную стойку полностью снимать не не надо? Просто отвернуть нижние болты, но пружина будет давить и видимо нужен съёмник для пружин? И нужно ли потом делать развал?
Цены на Замена задних ступичных подшипников Acura MDX
| Название услуги | Цена |
| Ремонт раздаточной коробки | от 1000 руб. |
| Замена раздаточной коробки | от 450 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | от 490 руб. |
| Ремонт АКПП | от 1200 руб. |
| Ремонт АКПП DCT | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Easytronic | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Tiptronic | от 5000 руб. |
| Ремонт АКПП Steptronic | от 7000 руб. |
| Замена АКПП | от 3600 руб. |
| Ремонт КПП | от 7000 руб. |
| Ремонт КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена КПП | от 2500 руб. |
| Замена КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена сальников КПП | от 900 руб. |
| Замена троса переключения КПП | от 1600 руб. |
| Замена задней опоры КПП | от 750 руб. |
| Замена передней опоры КПП | от 500 руб. |
| Замена эластичной муфты КПП | от 850 руб. |
| Ремонт РКПП | от 3300 руб. |
| Ремонт МКПП | от 9000 руб. |
| Замена МКПП | от 3000 руб. |
| Ремонт PowerShift | от 8000 руб. |
| Ремонт DSG | от 5000 руб. |
| Замена DSG | от 7900 руб. |
| Ремонт вариатора | от 5000 руб. |
| Ремонт блока управления вариатора | от 7000 руб. |
| Замена цепи вариатора | от 3000 руб. |
| Ремонт мультитроника | от 15000 руб. |
| Ремонт мехатроника | от 7500 руб. |
| Замена мехатроника DSG | от 6000 руб. |
| Ремонт дифференциала | от 1100 руб. |
| Регулировка дифференциала | от 1000 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 450 руб. |
| Замена маховика | от 5000 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 5000 руб. |
| Замена гидроблока | от 3000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 5000 руб. |
| Замена гидротрансформатора | от 7000 руб. |
| Ремонт сцепления | от 500 руб. |
| Замена сцепления | от 4000 руб. |
| Замена сцепления DSG 6 | от 2000 руб. |
| Замена сцепления DSG 7 | от 3000 руб. |
| Замена сцепления Powershift | от 4000 руб. |
| Замена диска сцепления | от 3000 руб. |
| Замена троса сцепления | от 420 руб. |
| Замена цилиндра сцепления | от 600 руб. |
| Замена выжимного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 750 руб. |
| Ремонт карданного вала | от 900 руб. |
| Замена карданного вала | от 800 руб. |
| Замена крестовины кардана | от 900 руб. |
| Ремонт редуктора | от 6700 руб. |
| Замена редуктора | от 1500 руб. |
| Замена редуктора заднего моста | от 2000 руб. |
| Замена редуктора переднего моста | от 3000 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 400 руб. |
| Замена масла в торсене | от 800 руб. |
| Замена масла в мостах | от 500 руб. |
| Замена приводного вала | от 1200 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | от 1000 руб. |
| Замена подвесного подшипника кардана | от 1200 руб. |
| Замена конических ступичных подшипников | от 1800 руб. |
| Регулировка конических ступичных подшипников | от 1000 руб. |
| Замена задних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена передних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена сальника выбора передачи | от 1800 руб. |
| Замена сальника заднего моста | от 2150 руб. |
| Замена сальника привода | от 900 руб. |
| Замена сальника приводных валов коробки передач | от 1800 руб. |
| Замена сальника редуктора заднего моста | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора переднего моста | от 1000 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена задних ступичных подшипников Acura MDX - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт трансмиссии Acura MDX?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт трансмиссии Acura MDX - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт трансмиссии Акура МДХ - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт трансмиссии Акура МДХ?
Цены на Замена конических ступичных подшипников Acura MDX
| Название услуги | Цена |
| Ремонт раздаточной коробки | от 1000 руб. |
| Замена раздаточной коробки | от 450 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | от 490 руб. |
| Ремонт АКПП | от 1200 руб. |
| Ремонт АКПП DCT | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Easytronic | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Tiptronic | от 5000 руб. |
| Ремонт АКПП Steptronic | от 7000 руб. |
| Замена АКПП | от 3600 руб. |
| Ремонт КПП | от 7000 руб. |
| Ремонт КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена КПП | от 2500 руб. |
| Замена КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена сальников КПП | от 900 руб. |
| Замена троса переключения КПП | от 1600 руб. |
| Замена задней опоры КПП | от 750 руб. |
| Замена передней опоры КПП | от 500 руб. |
| Замена эластичной муфты КПП | от 850 руб. |
| Ремонт РКПП | от 3300 руб. |
| Ремонт МКПП | от 9000 руб. |
| Замена МКПП | от 3000 руб. |
| Ремонт PowerShift | от 8000 руб. |
| Ремонт DSG | от 5000 руб. |
| Замена DSG | от 7900 руб. |
| Ремонт вариатора | от 5000 руб. |
| Ремонт блока управления вариатора | от 7000 руб. |
| Замена цепи вариатора | от 3000 руб. |
| Ремонт мультитроника | от 15000 руб. |
| Ремонт мехатроника | от 7500 руб. |
| Замена мехатроника DSG | от 6000 руб. |
| Ремонт дифференциала | от 1100 руб. |
| Регулировка дифференциала | от 1000 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 450 руб. |
| Замена маховика | от 5000 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 5000 руб. |
| Замена гидроблока | от 3000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 5000 руб. |
| Замена гидротрансформатора | от 7000 руб. |
| Ремонт сцепления | от 500 руб. |
| Замена сцепления | от 4000 руб. |
| Замена сцепления DSG 6 | от 2000 руб. |
| Замена сцепления DSG 7 | от 3000 руб. |
| Замена сцепления Powershift | от 4000 руб. |
| Замена диска сцепления | от 3000 руб. |
| Замена троса сцепления | от 420 руб. |
| Замена цилиндра сцепления | от 600 руб. |
| Замена выжимного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 750 руб. |
| Ремонт карданного вала | от 900 руб. |
| Замена карданного вала | от 800 руб. |
| Замена крестовины кардана | от 900 руб. |
| Ремонт редуктора | от 6700 руб. |
| Замена редуктора | от 1500 руб. |
| Замена редуктора заднего моста | от 2000 руб. |
| Замена редуктора переднего моста | от 3000 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 400 руб. |
| Замена масла в торсене | от 800 руб. |
| Замена масла в мостах | от 500 руб. |
| Замена приводного вала | от 1200 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | от 1000 руб. |
| Замена подвесного подшипника кардана | от 1200 руб. |
| Замена конических ступичных подшипников | от 1800 руб. |
| Регулировка конических ступичных подшипников | от 1000 руб. |
| Замена задних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена передних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена сальника выбора передачи | от 1800 руб. |
| Замена сальника заднего моста | от 2150 руб. |
| Замена сальника привода | от 900 руб. |
| Замена сальника приводных валов коробки передач | от 1800 руб. |
| Замена сальника редуктора заднего моста | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора переднего моста | от 1000 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена конических ступичных подшипников Acura MDX - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт трансмиссии Acura MDX?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт трансмиссии Acura MDX - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт трансмиссии Акура МДХ - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт трансмиссии Акура МДХ?
Пришло время поделиться свежими подробностями из жизни одной большой хонды. Автору давно не давал покоя гул при езде, подозрительно похожий на ступичный подшипник. Весь вопрос в том, какой именно… Но у нас же существуют автосервисы, тысячи их? Поэтому диагностика в одном из них показала, что нужно менять передний правый подшипник.
К сожалению, несмотря на то, что номера аналогов от всем известных NTN не являются тайной, к нам в страну их никто не везёт. Поэтому там, где можно обойтись малой кровью на дорестайлах, уникальная деталь на машинах с 2003 года требовала альтернативных решений. Впрочем, как и всегда, на помощь вновь пришла Honda MDX, а именно, распил 2004 года, который мирно дожидается страждущих акуроводов в загашниках контрактников.
Ступица обошлась во вполне вменяемые 3300 рублей, и ещё за небольшие деньги была успешно поставлена. Единственный момент — правая передняя ступица была уже поменяной, а гул, который можно успешно списать и на АТ резину, уменьшился несильно. Возможно, диагностика ходовой — не самая сильная сторона наших сервисменов. Возможно, шины и правда громкие. Для очистки совести стоит перепроверить на другом сервисе…
Кроме того, АКПП, хоть и не подавала никаких признаков скорой кончины (те самые "пиночки", "рывочки", "ударчики"), при сравнении с контрактной свежей коробкой, показала более явное переключение передач. Вывод очевиден — пора заменить масло! А заодно, залить очередную волшебную присадку, которая себя отлично показала ещё на одиссее (как-то после 12000 км с пробуксовками зимой, при замене слили совершенно чёрную отраву. Переключения на третью передачу уже были весьма ощутимыми, и данная присадка исправила ситуацию)
Собственно, всё вышеперечисленное и было произведено на проверенном временем сервисе, после чего переключения стали ещё более плавными даже при резком наборе скорости с места, что является самым сложным режимом — да и вообще не рекомендуется.
Кстати, масло, проехавшее 20000 км, стало очень грязным, за сим рекомендуется менять его даже после ремонта или замены коробки раз в 10000 км. Замены не коробки раз в 10000км, а масла :) Если слили грязное, то лучше сделать 3 частичные замены с интервалом в 1000 км, или же подключиться к контуру и менять жидкость с помощью естественного давления насоса (ни в коем случае не аппаратной заменой!).
При таком обслуживании даже капризные хондовские коробки будут долго радовать владельцев плавными переключениями и беспроблемной работой.
Читайте также: