Замена ступичного подшипника тойота венза

Обновлено: 11.02.2025

Наша компания предлагает заказать услугу замены заднего ступичного подшипника по выгодной цене. К вашим услугам профессионалы, которые используют современное оборудование. Отличительной чертой нашей организации является профессиональный подход и доступная стоимость услуги. За долгие годы выполнения ремонта автомобилей мы заработали положительную репутацию среди клиентов. Мы выполняем замену заднего ступичного подшипника качественно и ответственно.

Представленные цены на Замена заднего ступичного подшипника Toyota Venza являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда необходимо осуществлять замену заднего ступичного подшипника на Toyota Venza?

Замену заднего ступичного подшипника рекомендуется осуществлять каждые 100000 км.

Функционирование тормозной и ходовой системы транспортного средства определяет качество и комфорт вождения. В случае несвоевременной замены задней ступицы можно попасть в ДТП из-за поломки подшипника ступицы. Этот механизм отвечает за вращение колеса и передвижение транспорта.

Как определить неисправность системы:

• Появились посторонние шумы, постукивания или лязг в ходовой части машины. Это говорит о том, что пора производить замену заднего ступичного подшипника. Чаще нужно менять систему спереди, так как на переднюю часть авто оказывается большая нагрузка.
• Колёсные диски нагреваются неравномерно – это свидетельствует о неисправности.
• Можно поднять машину на домкрате и аккуратно раскачать – если слышен глухой звук, то пришло время менять деталь.

Основная причина заказа услуги замены заднего ступичного подшипника заключается в предупреждении более серьёзных поломок. Если ходовая или тормозная часть откажет в самый неподходящий момент, то автомобиль может потерять управление.
Поэтому мы рекомендуем заказывать замену заднего ступичного подшипника у профессионалов, способных провести качественную диагностику. Выбор специализированного автосервиса – это правильное решение. Это даст возможность быть уверенными в том, что поставленная задача будет выполнена максимально профессионально. Сотрудничать с нашей компанией выгодно и удобно за счёт наличия квалифицированных специалистов.

Кто нибудь ставил аналоговый ступичный подшипник на Вензу 2.7 AWD? (Например Febest, KOYO). А то в автодоке нашел данных производителей, а консультант говорит что не подойдут они , вот теряюсь в сомнениях, оригинал в сборе со ступицей брать не очень хочется-дороговато. Заранее всем спасибо . И еще у них ведь нет разницы правый-левый? )))

2 Ответ от gontser 2015-12-16 13:26:20

Добавление: интересуют только задние ступицы

3 Ответ от igumnovnv 2015-12-16 17:07:18

А почему собственно их приходится менять? Фаркоп нагружен сильно?

На 16-ти летней камри, которую я продал со слезами на глазах (это лучшая машина по мне), все подшипники кроме одного были родные. Да и заменить пришлось по моей глупости, при смене датчика АБС набрызгал в гнездо антиржавчины, а отверстие оказалось сквозным и вся эта гадость на смазку подшипника.

4 Ответ от gontser 2015-12-16 17:23:01

Зашумело сзади справа, люфт есть, говорят подшипник, поэтому и решил разузнать, пока шумит не сильно)))

5 Ответ от igumnovnv 2015-12-16 18:14:10

Зашумело сзади справа, люфт есть, говорят подшипник, поэтому и решил разузнать, пока шумит не сильно)))

мож колесо на гайках подраскрутилось, а шум от зимней резины? Были похожие приколы на гранд чероки у знакомого, ан даже ступицу купил. зря)))

6 Ответ от Марат 2015-12-16 21:33:37 (2015-12-16 21:34:40 отредактировано Марат)

Я как раз заказал KOYO , просто под разными винами в принципе один и тот же элемент 3DACF037D2C (Ступица колеса Toyota 42410-4804). В инете много всякого , но я пришел к выводу самый оптимальный KOYO , цена-качество. Если есть время можете подождать установлю отпишусь .Фобенст 100% китай.

7 Ответ от gontser 2015-12-17 05:38:25

Подожду конечно))) у меня пока силньо "не горит" ( не шумит))), отпишитесь потом если не сложно, я вообщем то тоже склонялся к KOYO, все таки японец, да и штатные ступицы для вензы так же выпускает KOYO по-моему, только под брендом TOYOTA

8 Ответ от Марат 2015-12-17 14:38:41

Что интересно получается Когда ищешь по оригинальному вину детали в списках как правило нет KOYO ,но есть Febest. Но как только начнете искать по номеру Febest-а всплывает совместимость вот с этими номерами
42410-0E020
42410-0E050
42410-48040
42410-48041
424100E021 и Koyo тоже есть в списке. Если консультироваться с менеджером при заказе по винномеру авто, 100% скажут что Koyo не подойдет.

9 Ответ от igumnovnv 2015-12-17 14:41:12

На совместимость обычно проверяю на экзисте в подробном описании детали. Но покупаю в емексе - дешевле.

10 Ответ от Марат 2016-01-12 15:19:56

Все поставил ступицу KOYO номер 3DACF037D2C. Стала как родная , сфотографировать не получилось . Что понравилось ступица пришла в пластиковом тубусе и на сомой ступице гравировка Mede in Japan.

11 Ответ от netskynet 2016-03-23 07:49:30 (2016-03-23 09:03:05 отредактировано netskynet)

KOYO номер 3DACF037D2C

12 Ответ от CUSTO 2016-03-24 06:45:19

И сколько в руб.?

13 Ответ от Марат 2016-03-24 08:24:07

Точно такая была поставка как на фото. Мне обошлась на тот момент около 5500 р.

14 Ответ от khassar 2016-03-24 09:49:50

Марат, а пробег какой?

Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)

15 Ответ от netskynet 2016-03-24 10:40:01

16 Ответ от khassar 2016-03-24 11:20:50 (2016-03-24 11:21:30 отредактировано khassar)

netskynet, простите за оффтоп, но на фото с импортным подшипником очень прикольно читаются заголовки газеты:
"Импортозамещение", "Для крепких нервов", ". ваших пенсионных накоплений"

Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)

17 Ответ от Марат 2016-03-24 13:05:19

когда зашумел около 80тыс. было .

18 Ответ от khassar 2016-03-24 19:26:46 (2016-03-24 19:28:08 отредактировано khassar)

Спасибо.
80?, увы не много.

Жизнь прекрасна и удивительна, если правильно подобрать антидепрессанты - FWD 2.7, 09.(USA, 4U2, усё в кнопках)

19 Ответ от Stepan Kolab 2016-03-24 19:35:41

Да,чего то рано зашумел то.

У меня тоже на 80 тысяч задняя правая "крякнула", сначала шумела, сейчас уже машину поставил. Заказал в Читу, не знаю что привезут. Самому заменить реально? А то сам я склоняюсь отдать в СТО, у них хоть инструменты есть и какой то опыт по замене ступиц. Кстати ступица зашумела и тут же гирлянда высветилась -АВС и.т.д. , видимо датчик навернулся.

KOYO номер 3DACF037D2C

Купил вчера в Чите точно такую же, цена 2700.

Заменил правую заднюю ступицу. Менял на СТО, по времени около часа.

После замены ступицы светится гирлянда АВС. Что только не делал, и свой ремонтировал, и даже левый задний ставил, и НОВЫЙ купил -гирлянда не уходит. На СТО комп показывает на правый задний датчик АВС. Замена ступицы как то влияет на работу компа в машине? Сейчас новый датчик пытаюсь сдать обратно в магазин, доказываю что он не рабочий - на нем гирлянда горит постоянно, сам езжу на отремонтированном. Сначала ничего не горит, потом начинается, одна лампа, вторая, и вся гирлянда. Заметил, если круто развернуться, особенно вправо, гирлянда тут же гаснет. В чем дело, где собака зарыта?

Решил создать эту ветку и поделиться своей решенной (надеюсь) проблемой. Буду рад, если кому пригодится в дальнейшем.

Купил Вензу в январе 2014г. у оффдилера в славном городе Автоград (Тольятти).
С тех пор набегал 140+ тыс. Обслуживался 12 из 14 ТО у него же. Дальше вряд ли буду и вот почему.

Недавно начал замечать легкий шум при движении на скорости 40-70 км/ч. Никто не замечал, только я. Дальше он уже заглушался шумом покрышек/ветра/двигателя. Шум, похожий на советский автобус ЛАЗ, едущий где-то неподалеку. Или ещё для сравнения: просунуть длинную железную трубу в кольцо, а потом её оттуда вытаскивать. Так как шум зависел лишь от скорости авто, то это явно не ДВС, а трансмиссия. Это подшипники либо колеса. Почитав форумы стал грешить на ступичные подшипники. Благо мне оффдилер на ТО120 сказал замечание про один из них - люфтит, ждите шум и к нам быстренько на замену. Ну окей, подумал я. Поднял авто, свесил колеса, пошатал их - хрен, никакого явного люфта. Тем временем звук становился все отчетливее. Записался к ОД на диагностику, описал проблему, в т.ч. их же слова на ТО120 (на 130 они, почему-то, об этом уже не упомянули).
Наступил день, загнал авто. Звонят через пару часов. Говорят, сильный люфт передней крестовины карданного вала, что у раздатки. Кардан менять в сборе, цена 90 тыр, ждать около месяца, авто эксплуатировать нельзя. Зашибись. Звоню их бывшим работникам, успешно работающим уже на себя. Те порекомендовали станцию, где мне уже после снятия диагностировали сильнейшую усталость средней крестовины (передняя оказалась намного лучше) и порекомендовали заменить все три, так как только в этом случае они смогут хорошо отбалансировать кардан на стенде и выдать гарантию. Ну окей, цена вопроса 9,5 тыр. Полтора дня возились с авто, сделали. Попутно согласовав с мной долив (за деньги) масло в раздатку - оно, говорит, у вас вытекло. Так бывает, когда кардан снимают. Странно, подумал я. Забираю, выезжаю. Вроде тихо.
На следующий день с утра по пути на работу услышал знакомый шум, что сильно огорчило меня. Звоню ОД, так и так, хреново вы диагностировали. Кардан починил, а шум тот же. Те - кардан не чинится, как вы так сделали? Я еще раз - кардан не причем. Те - ну привозите, будем опять смотреть.

Решил поехать на станцию давнего знакомого, где обслуживал предыдущий субарик. Подняли авто, завели и стали под днищем лазить со щупом, искать вибрацию/источник шума. И вот она, раздаточка.

Знакомый взял тайм аут на изучение проблемы. Через несколько дней созвонились и вот что рассказал.
У родственного Хайлендера 2 поколения и из первых партий выпуска была схожая проблема: из немного криво спроектированной раздатки (хреновая герметичность) в процессе эксплуатации уходило масло. В раздатке находятся 2 подшипника хвостовика, которые из-за своего высокого расположения сразу начинают "голодать" и высыхать, приходя в негодность. И у меня, скорее всего, абсолютно такая же проблема. Для этого надо снимать раздатку (совместно АКПП), разбирать, смотреть. Но можно сразу заказать запчасти (подшипники, сальники, шайбы) и менять, о чем и договорились. Ценник на запчасти в районе 9тыр, столько же работа (с доливом масла в раздатку и неминуемо в АКПП). Работы на два дня.

Вчера забрал авто. Господа, такой тишины в салоне давно не было.

UPD.
В декабре 2019 ситуевина повторилась! Опять раздатка, опять ушло масло. Не проехал и 10 тык. Поехал на другую СТО, описал проблему. Нашли микротрещину в корпусе раздатки, заварили в защитной среде.
Всем здоровья и добра! Пробег 176,6.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Venza , ходовая часть автомобиля Toyota Venza , передняя подвеска Toyota Venza , задняя подвеска Toyota Venza , ремонт передней подвески Toyota Venza , ремонт задней подвески Toyota Venza

Ступица заднего колеса

Проверка ступицы заднего колеса

Примечание:
Операции по проверке правой ступицы заднего колеса аналогичны операциям по проверке левой ступицы заднего колеса.
Ниже описаны процедуры по проверке левой ступицы заднего колеса.

1. Снять заднее колесо.

2. Отсоединить тормозной суппорт заднего тормозного механизма.

3. Снять задний тормозной диск.

4. Проверить люфт подшипника ступицы заднего колеса. Установить индикатор часового типа около центра ступицы заднего колеса, как показано на рисунке, и проверить люфт.

Максимально допустимое значение: 0,05 мм.

Если люфт превышает максимально допустимое значение, заменить подшипник ступицы заднего колеса или ступицу заднего колеса.

Примечание:
Убедиться, что индикатор часового типа установлен строго перпендикулярно по отношению к поверхности измерения.

5. Проверить биение ступицы заднего колеса. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, и проверить биение ступицы заднего колеса.

Максимально допустимое значение: 0,08 мм.

Если полученный результат превышает максимально допустимое значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

6. Установить задний тормозной диск.

7. Установить тормозной суппорт заднего тормозного механизма.

8. Установить заднее колесо.

Момент затяжки: 103 Н·м.

Примечание:
Операции по проверке ступицы переднего колеса аналогичны операциям по проверке ступицы заднего колеса.
Максимально допустимое значение люфта подшипника ступицы переднего колеса: 0,05 мм.
Максимально допустимое значение биения ступицы переднего колеса: 0,05 мм.

Модификация с полным приводом

Снятие ступицы заднего колеса

Примечание:
Операции по снятию правой ступицы заднего колеса аналогичны операциям по снятию левой ступицы заднего колеса.
Ниже описаны процедуры по снятию левой ступицы заднего колеса.

1. Снять заднее колесо.

2. Вывернуть болт и отсоединить датчик скорости заднего колеса от цапфы.

Примечание:
Убедиться, что на наконечнике датчика скорости переднего колеса и в его установочном отверстии нет посторонних материалов или грязи.

3. Вывернуть гайку крепления заднего приводного вала.

4. Отсоединить тормозной суппорт заднего тормозного механизма.

5. Снять задний тормозной диск.

6. Снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

1) Нанести установочные метки на задний приводной вал и на ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

Примечание:
Не наносить установочные метки при помощи пробоя.

2) Отсоединить задний приводной вал от ступицы заднего колеса в сборе с подшипником при помощи пластикового молотка.

Если отсоединение заднего приводного вала затруднено, то необходимо выбить конец приводного вала при помощи медного стержня и молотка.

3) Вывернуть четыре болта и снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

Установка ступицы заднего колеса

Примечание:
Операции по установке правой ступицы заднего колеса аналогичны операциям по установке левой ступицы заднего колеса.
Ниже описаны процедуры по установке левой ступицы заднего колеса.

1. Установить ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

1) Совместить установочные метки на заднем приводном валу и на ступице заднего колеса в сборе с подшипником.

Примечание:
Не вращать задний приводной вал.

2) Установить ступицу заднего колеса в сборе с подшипником и зафиксировать ее при помощи четырех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 80 Н·м.

Примечание:
Не перекручивать трос стояночного тормоза во время его установки.

2. Затянуть гайку крепления заднего приводного вала.

1) Очистить резьбовые поверхности заднего приводного вала и новой крепежной гайки при помощи чистящего раствора.

Примечание:
Использовать новую крепежную гайку.
Соблюдать осторожность, чтобы на резьбовые поверхности не попало масло или другие посторонние материалы.

2) Установить задний тормозной диск и зафиксировать его при помощи пяти гаек.

3) Нажать педаль тормоза, и наживить гайку крепления заднего приводного вала. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 294 Н·м.

4) Вывернуть пять гаек, и снять задний тормозной диск.

3. Установить датчик скорости заднего колеса в заднюю цапфу и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что на наконечнике датчика скорости заднего колеса нет посторонних материалов или грязи.
Не перекручивать электропроводку датчика скорости заднего колеса во время его установки.

4. Проверить люфт подшипника ступицы заднего колеса.

5. Проверить биение ступицы заднего колеса.

6. Установить задний тормозной диск.

7. Установить тормозной суппорт заднего тормозного механизма.

8. Зашплинтовать гайку крепления приводного вала при помощи зубила и молотка.

9. Установить заднее колесо.

Момент затяжки: 103 Н·м.

10. Проверить наличие сигналов датчиков скорости задних колес.

Модификация с передним приводом

Снятие ступицы заднего колеса

1. Снять заднее колесо.

2. Отсоединить задний гибкий шланг тормозной системы.

3. Отсоединить тормозной суппорт заднего тормозного механизма.

4. Снять задний тормозной диск.

5. Отсоединить электропроводку датчика скорости заднего колеса.

6. Вывернуть четыре болта и снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипником.

Установка ступицы заднего колеса

1. Установить ступицу заднего колеса в сборе с подшипником и зафиксировать ее при помощи четырех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 80 Н·м.

Примечание:
Не перекручивать трос № 3 стояночного тормоза во время его установки.

Наша компания предлагает заказать услуги замены переднего ступичного подшипника. Благодаря отлаженному алгоритму сотрудничества наши клиенты остаются довольными выполненной работой. Отличительной чертой нашей компании является высокий уровень ответственности каждого сотрудника. Уверенность в высоком качестве сервиса даёт возможность предоставлять гарантии на каждый тип выполненной задачи.

Представленные цены на Замена переднего ступичного подшипника Toyota Venza являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена масла в вариаторе	30 мин	от 800 руб.
Замена антифриза	1 час	от 1200 руб.
Замена тормозной жидкости	1 час	от 1200 руб.
Замена заднего ступичного подшипника	2,5 часа	от 3490 руб.
Замена масла в МКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена масла в АКПП	45 мин	от 1050 руб.
Замена свечей зажигания	30 мин	от 720 руб.
Замена салонного фильтра	20 мин	от 450 руб.
Замена воздушного фильтра	10 мин	от 150 руб.
Замена масла и масляного фильтра	45 мин	от 900 руб.
Регулировка света фар	20 мин	от 600 руб.
Замена цепи ГРМ	2 часа	от 3000 руб.
Замена ремня ГРМ	2,5 часа	от 3450 руб.
Замена топливного фильтра	30 мин	от 600 руб.

Когда выполняется замена переднего ступичного подшипника на Toyota Venza?

Замена переднего ступичного подшипника осуществляется каждые 100 тысяч км.

От состояния ходовой части и тормозной системы зависит комфорт поездки и общее качество использования транспортного средства. Также состояние тормозов отражает уровень безопасности в процессе использования транспорта. Важно вовремя осуществлять замену деталей, чтобы продлить срок эксплуатации транспортного средства. Если не вовремя заказать замену переднего ступичного подшипника, то это может привести к аварии.

Основной функцией этой детали является обеспечение вращения колеса, что даёт возможность автомобилю осуществлять движение. Когда необходимо заказать услугу:

• Вы стали слышать посторонние шумы во время движения. Чаще всего страдает именно передняя часть транспортного средства.
• Колёсные диски могут перегреваться при интенсивной нагрузке. Много зависит от стиля езды водителя.
• Проблемы с подшипниками хорошо определяются на СТО. Однако достаточно поднять автомобиль на домкрате.

Замена переднего ступичного подшипника должна выполнять при использовании специального оборудования. Важно заказывать эту услугу у профессионалов с большим опытом работы. Наша компания предлагает заказать эту услугу по выгодной стоимости в любое удобное для вас время.
Обычно этот сервис заказывается по истечению срока в 100 тысяч километров пробега. Однако это можно сделать при подозрениях на наличие поломки. Наши клиенты остаются довольны доступными ценами и качественным сервисом. Именно поэтому наша репутация постоянно улучшается. Сотрудничать с нами выгодно и очень удобно.

Читайте также: