Замена ступичного подшипника мерседес спринтер
Снятие и установка передней ступицы Mercedes-Benz Sprinter
Чтобы снять переднюю ступицу, необходимо выполнить следующие операции:
- ослабить болты колес, передок автомобиля установить на опоры, снять переднее колесо с нужной стороны;
- попросить помощника нажать педаль тормоза и в это время ослабить винт со шлицем под крестовую отвертку с торцовой поверхности тормозного диска. Диск также может оставаться привернутым к ступице;
- отвернуть и снять тормозной суппорт. Для облегчения снятия следует покачать суппорт несколько раз в направлении диска, чтобы отвести тормозные колодки. Суппорт закрепить проволокой на деталях переднего моста, чтобы он не висел на тормозном шланге;
- полностью вывернуть винт тормозного диска и снять его. При необходимости использовать резиновый молоток;
Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 - ступица переднего колеса; 2 - съемник крышки сальника ступицы; 3 - крышка ступицы
- съемником (см.
Рис. 215. Ослабление болта крепления стопорного зажима
Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 - ступица переднего колеса; 2 - стопорный зажим; 3 - ось; 4 - регулировочная шайба
- шестигранным ключом (рис. 215) отвернуть крепление стопорного зажима 2 (см. рис. 213), затем вынуть находящуюся под ним четырехгранную шайбу;
- снять ступицу с поворотного кулака. Если она не поддается, использовать съемник, аналогичный показанному на рис. 212. Его приворачивают к ступице и, ударяя, спрессовывают ее. Внимание: наружный подшипник ступицы при этом может выпасть;
- внутренний подшипник вместе с манжетой остается в ступице и при необходимости замены подшипника его следует снимать при помощи двухлапого съемника;
- если подшипник не надо заменять, ступица устанавливается обратно в порядке, описанном ниже. О замене подшипника см. соответствующий подразд.
Установку передней ступицы необходимо проводить в следующем порядке:
- на поверхность контакта уплотнительного кольца с осью нанести немного термостойкой смазки;
- установить ступицу на ось и напрессовать резиновым молотком;
- нанести смазку на внешний подшипник и, слегка постукивая, установить его на ось с наружной стороны ступицы;
- установить регулировочную шайбу и затянуть стопорный зажим;
- отрегулировать люфт подшипника, как описано в подразд. 8.5.1;
- установить тормозной диск и закрепить суппорт на поворотном кулаке. Болты затянуть моментом 175-215 Н·м;
- в крышку ступицы заложить некоторое количество термостойкой смазки и напрессовать ее резиновым молотком;
- установить колесо и опустить автомобиль. Затянуть болты крепления колес моментом 160-180 Н·м.
Видео про "Снятие и установка передней ступицы" для Mercedes-Benz Sprinter
Замена подшипника передней ступицы Mercedes Sprinter, Vito, Viano 190 регулировка подшипника передней ступицы подшипник ступицы. без съемника.без кувалды. sprinter mercedes
Рис. 231. Детали полуоси: 1 - вал полуоси; 2 - крышка подшипника; 3 - манжета (всегда подлежит замене); 4 - прокладка (всегда подлежит замене); 5 - шлицевая гайка; 6 - стопорная шайба; 7 - уплотнительное кольцо квадратного сечения; 8 - подшипник; 9 - защитный кожух
Поскольку для крепления используется шлицевая гайка, для замены подшипника необходим специальный ключ, обеспечивающий значительный момент затяжки. Следует знать, что отвернувшаяся гайка внутри оси может привести к серьезным поломкам. Для снятия подшипника также потребуется съемник. На
Рис. 232. Отворачивание шлицевой гайки с помощью специального ключа
- отвернуть шлицевую гайку, как показано на
Рис. 233. Установка специальной съемной пластины для выпрессовки вала
- специальным съемником снять с полуоси подшипник и крышку подшипника с манжетой. Если возникнут трудности, следует обратиться на СТО, поскольку для обычного съемника в этом случае нет подходящей точки опоры. Если есть пресс, специальную съемную пластину (на
Рис. 234. Установка крышки подшипника (1) и прокладки (2) на вал полуоси (3)
- установить крышку подшипника на вал полуоси и уложить сверху прокладку (
Рис. 235. Напрессовка подшипника на вал полуоси
- напрессовать подшипник на вал полуоси. Для этого подложить внутреннее кольцо подшипника и напрессовать с наружной стороны вала (фланца). Процесс напрессовки показан на
Рис. 236. Затягивание гайки крепления подшипника полуоси
- установить новую стопорную шайбу (плоской стороной к шлицевой гайке) и завернуть гайку согласно указанным требованиям: гайку с канавкой установить с нужной стороны. Установить показанный на рис. 236 ключ и затянуть гайку моментом 300-350 Н·м. Если необходимого инструмента нет, гайку следует затягивать на СТО;
- для фиксации гайки законтрить ее шлицы, загнув края стопорной шайбы. Это необходимо для предотвращения самопроизвольного отворачивания гайки.
Видео про "Разборка полуоси" для Mercedes-Benz Sprinter
Как снять ступецу и полуось Sprinter 906 'АнтопольБус' Задний мост Mersedes Sprinter 213, обзор - переборка Замена ступицы полуоси на Фольксваген Крафтер 35,Мерседес Спринтер.Регулировка осевого люфта ступичного подшипника Mercedes-Benz Sprinter
Регулировку осевого люфта ступичного подшипника необходимо проводить следующим образом:
- переднюю часть автомобиля установить на опоры;
- отвернуть переднее колесо с нужной стороны;
- отжать тормозные колодки от диска. Если необходимо, отвернуть суппорт, чтобы они могли свободно перемещаться;
Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 - ступица переднего колеса; 2 - съемник крышки сальника ступицы; 3 - крышка ступицы
- снять крышку ступицы. С этой целью обычно используют съемник, показанный на
Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 - ступица переднего колеса; 2 - стопорный зажим; 3 - ось; 4 - регулировочная шайба
- согласно
Рис. 214. Измерение осевого люфта передней ступицы: 1 - ступица; 2 - держатель штока; 3 - контрольный прибор
- установить контрольный прибор 3 (рис. 214) с магнитным держателем штока 2 на ступице 1 и поджать примерно на 2 мм;
- измерить осевой люфт ступицы. Перед каждым измерением проворачивать ступицу, но не во время измерения. Люфт должен находиться в пределах от 0,2 до 0,4 мм;
- затянуть шестигранным ключом болт стопорного зажима моментом 10-16 Н·м и снова измерить люфт подшипника ступицы. Люфт выставлен правильно, если шайбу, находящуюся между наружным подшипником и зажимом, можно провернуть с небольшим усилием;
- нанести на крышку ступицы смазку и запрессовать;
- установить колесо и опустить автомобиль. Затянуть болты крепления колес моментом 160-180 Н·м.
Видео про "Регулировка осевого люфта ступичного подшипника" для Mercedes-Benz Sprinter
Замена и регулировка подшипника ступицы Mercedes W202 (W203) Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус A0069816205 Конический ступичный подшипник Mercedes
Коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter заслужил большую популярность у представителей малого и среднего бизнеса в России. Модель грузоподъемностью 3 тонны выпускается знаменитым немецким производителем с 1995 года (с 2005 года представлено второе поколение). Машина изготавливается в различных модификациях, включая бортовой грузовик, фургон, микроавтобусы различной вместимости, а также используется в качестве шасси для создания различного спецтранспорта. Модель характеризуется высоким качеством и надежностью, дает владельцу самые широкие возможности. Особых похвал достойны и ходовые характеристики этих машин.
Следует отметить, что подвеска на обоих поколениях Sprinter по-немецки надежна. Это качество распространяется и на ступичный подшипник, который является одним из главных ее элементов. Обычно он служит не менее 150 тысяч километров пробега, что является довольно большим сроком. В ходе эксплуатации важно периодически проверять состояние узла и при необходимости (наличие люфта) подтягивать гайки. Когда люфт не устраняется подтяжкой гаек, необходима замена подшипника ступицы Mercedes Sprinter, на которую нашим автосервисом предлагается максимально выгодная цена для клиентов.
При своем высоком качестве ступичный подшипник, все равно, остается довольно уязвимым элементом. Поэтому ремонт в связи с его неисправностями является довольно распространенной операцией. Это объясняется жесткими условиями, в которых работает деталь. На подшипник постоянно оказывают воздействие негативные факторы:
- большие динамические нагрузки;
- перепады температур;
- грязь, вода, агрессивные вещества.
Все это обуславливает довольно быстрый износ. При первом его проявлении замена подшипника ступицы Мерседес Спринтер должна проводиться срочно. В противном случае эксплуатация неисправного подшипника может существенно повышать риск серьезного ДТП. Заметить неисправность довольно легко. Во время движения начинает периодически появляться гул из области подвески. При значительном износе он становится постоянным.
- отвернуть и снять тормозной суппорт. Для облегчения снятия следует покачать суппорт несколько раз в направлении диска, чтобы отвести тормозные колодки. Суппорт закрепить проволокой на деталях переднего моста, чтобы он не висел на тормозном шланге;
- полностью вывернуть винт тормозного диска и снять его. При необходимости использовать резиновый молоток;
Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 — ступица переднего колеса; 2 — съемник крышки сальника ступицы; 3 — крышка ступицы
Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 — ступица переднего колеса; 2 — стопорный зажим; 3 — ось; 4 — регулировочная шайба
- шестигранным ключом ( рис. 215) отвернуть крепление стопорного зажима 2 (см. рис. 213), затем вынуть находящуюся под ним четырехгранную шайбу;
- снять ступицу с поворотного кулака. Если она не поддается, использовать съемник, аналогичный показанному на рис. 212. Его приворачивают к ступице и, ударяя, спрессовывают ее. Внимание: наружный подшипник ступицы при этом может выпасть;
- внутренний подшипник вместе с манжетой остается в ступице и при необходимости замены подшипника его следует снимать при помощи двухлапого съемника;
- если подшипник не надо заменять, ступица устанавливается обратно в порядке, описанном ниже. О замене подшипника см. соответствующий подразд.
- нанести смазку на внешний подшипник и, слегка постукивая, установить его на ось с наружной стороны ступицы;
- установить тормозной диск и закрепить суппорт на поворотном кулаке. Болты затянуть моментом 175—215 Н·м;
- в крышку ступицы заложить некоторое количество термостойкой смазки и напрессовать ее резиновым молотком;
Читайте также: