Замена ступичного подшипника дэу леганза
Здравствуйте,правда ли что от 2110 ставят катушку зажигания?и на сколько болтов крепят,ведь вряд-ли там совпадают отверстия?
Теоретически она может подойти, но надо тулить специальный кронштейн своими ручками , плюс не факт, что родные провода дотянутся. Кроме того, много плохих отзывов за 10-ную катушку, типа довольно много брака идет.
Лично я пока поставил обычную, но бурый кетай, которая мне встала в 22 бакса. "Фирма" GMS или что-то типа того, но ничего, пока работает . вот уже 3-ю неделю Т.е. я это к тому, что такой вариант "колхоза" мне показался наименее геморойным, нежели искать что-то на замену.
В принципе выбор таких катушек довольно таки велик, хотя сразу скажу, моя кетайская очень чутко реагирует на нагрев и перегрев . Впрочем по сравнению со старой оригинальной, которая парила мозг около 8 лет , эта - просто чудо электроники
to voltik: privet mojno na zadnie ot 02 jiguley votknut pravda nemnoshko podrezat.
Здраствуйте. Извени за безпокойствие. Помогите мне пожолуйста!
У меня машина ДЕУ леганза, мне нужно узнать какая подушка подходить к моей машине. Речь идет о подушке которые находится в левой стороне которое лежит под расшерительном бочки. марка: Daewoo Leganza, выпуск: 1998 год, 2.0 1 распредвал механика
to elibala1987: Не вникаю. Подушка двигателя чтоль?
to MegaJan: нет, ортопедическая, под голову.
to moto-ig: Ну мы то не доктора.))) Может лега на подушках вместо амортов. Не знаю же. Мож кто похимичил.
zdarstvuy izvini podushku ya ne menyal veroyatnost prasentov 78 dumayu tolko svoya.
Сравнить можно от вектры еще.
to elibala1987: Подходят от опель кадетт, вектра, омега.
Когда я покупал левую подушку, ее еще называют подушкой КПП, она стоила в оригинале не так уж и много. Правая гидроопора обошлась ощутимо дороже.
Пружины лучше ставить оригинал. Проверено.
to DiBuz: Гидроопоры только на америкосах )) а у человека европейка 8 кл.
Ты точно знаешь? Я вроде читал где-то про простые резиновые заменители этой гидроопоры, но себе покупал именно оригинальную и когда крутил ее в руках всячески тряс и рассматривал - гдеж она такая "гидро" ? Ничего в ней не булькало, не телепалось Снаружи себе резина и все, внизу этот "наболдашник". А может она вовсе никакая и не гидро? Дурят нашего брата?
тоже менял, только не оригинал, а кетайчатина какая-то.
Может там внутри резины полость с жидкостью в виде пузырика
ХЗ. Гидро так гидро
Здрасвуйте поцкажите Daewoo Leganza Леганза не как не могу найти ступицы задние. Нашло цены кошмар дорогие 20.000 рублей за одну просять. Может есть что нибудь подходящего машины какой-нибудь
Ступица идет с подшипником вместе, если есть знакомый токарь, то можно расточить ступицу под подшипник от ВАЗ 09.
Как уже ранее писал, при поездке в Крым загудели подшипники передних ступиц. Откладывать на долго данную замену не стал, так как при езде гул подшипников создаёт дискомфорт и опасность. Были приобретены подшипники корейского производства ILJIN.
Замену подшипников выполнял самостоятельно, следовательно откручивал гайку ступицы на авто, стоящем на колёсах, на скорости, на ручнике и застопорённом башмаками. Чтобы открутить ступичную гайку необходимо большое усилие. Для этих целей у меня есть специальная головка на 32 (Германия, хром-ванадий) и мощный вороток сделанный из жигулёвского стабилизатора. С большим трудом, но гайка поддалась.
После откручивания ступичной гайки начинаем отсоединять тяги, привода от ступицы и поворотного кулака:
1. Снимаем суппорт.
2. Снимаем тормозной диск.
3. Снимаем защитный кожух тормозного диска.
4. Отсоединяем датчик скорости ABS — откручивать винт крепления датчика необходимо предварительно его смочить ВД-40, иначе можно ему свернуть голову.
5. При помощи съёмника отсоединить рулевую тягу.
6. Вместе с шаровой опорой снимаем нужный нам узел, на снятом поворотном кулаке шаровую опору снять легче.
7. Выпрессовка старого подшипника и запрессовка нового — лучше эту операцию выполнять при помощи пресса. У меня при выпрессовке старого правого подшипника пресс показал 4 тонны, а левого — 2 тонны.
Замена подшипника при помощи пресса обеспечит правильную посадку подшипника, с последующей долгосрочной его работой
8. Всё готово к установке (сборке) — весь крепёж смазан гафитовой смазкой, шлицевая часть приводного механизма смазана литолом с добавлением молибдена.
Всё в сборе, устанавливаем колесо, затягиваем гайку, керним гайку и можно пробовать.
После замены подшипников опробована их работа. Машина едет без гула, шума и стуков — класс!
В статье приведено описание одного подшипника, замена второго — аналогична. На следующий день руки болели, как будто я разгрузил машину бетона.
сегодня мой подшипник передней ступицы начал издавать какието экзотические звуки, типа:шрврштрш фыр тир фир ти ти ти пиии пи жур журшур гры гры шкцтр дрвжчктцв.
едешь как в зоопарке, я аж очумел, таково я ещё никогда не слышал.
кароче пошёл я в магаз, родного не было, я взял от шевроле лачетти.завтра пойду менять.
.
при замене подшипника главное не забыть о двух важных деталях, это:стопорное кольцо и гайка, по сути на этих двух деталях и держится колесо, есле одну из них убрать колесо может отлететь на ходу, при этом привод вылетит из гранаты, сломав стопорное кольцо внутреннего трипода, а также сломает тормозной супорт и будет раскурочены крыло и подкрылки, а на очень высокой скорости возможно что колесо отлетит полностью, и укатится куданибудь по дальше, при этом дтп не миновать.
.
подшипник у леганзы абсолютно симметричный, ставить можно любой стороной.
размер 39/74/39, подходит от шевроле лачетти, а так же от других авто.
.
процесс замены:
нужно снять колесо, затем тормозной суппорт, потом тормозной диск, ну и потом надо снимать саму ступицу.
чтобы снять ступицу необходимо выбить рулевой наконечник, есле он не выбивается то можно открутить его в том месте где регулируется схождение, но перед этим надо зделать пометки например напильником, чтобы потом не ехать на сходразвал.потом откручивать ступицу от стойки, открутить гайку ступицы, потом вытащить привод из ступицы путём постукивания по приводу молотком, потом открутить от шаровой опоры.чтобы снять ступицу с шаровой опоры надо держать рукой ступицу и ударять молотком по рычагу подвески, шаровая выбьется.всё, ступица снята.
потом нужно выпресовать из ступицы старый подшипник и запресовать новый, и ставить всё назад.
выпресовывал я молотком, вместо зубила взял токарный резец.
запресовывал тоже молотком, перед этим смазав моторным маслом и аккуратно стучал по внешней обоиме.
внутреннюю часть ступицы я сначало заснул в морозилку, остудил, затем смазал маслом, потом подложил под внутреннюю обоиму упор и через деревянный брусок аккуротно стучал, зашла легко.потом когда ставил температура окружающего воздуха начала падать, руки мёрзли ппц неудобно было, но вроде поставил, всё ок, колесо крутится!люфтов нет!и это самое главное!
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Daewoo Leganza
Диагностика Daewoo Leganza
Ремонт двигателя Daewoo Leganza
Ремонт подвески Daewoo Leganza
Ремонт сцепления Daewoo Leganza
Замена ГРМ Daewoo Leganza
Ремонт генератора Daewoo Leganza
Ремонт ГУР Daewoo Leganza
Ремонт КПП Daewoo Leganza
Ремонт стартера Daewoo Leganza
Ремонт тормозной системы Daewoo Leganza
Ремонт ходовой Daewoo Leganza
Электрика Daewoo Leganza
Прочее Daewoo Leganza
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Дэу Леганза в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Daewoo Leganza?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Daewoo Leganza?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Дэу Леганза?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Дэу Леганза?
Родная ступица леганзовская на шпильках, вектровская на болтах. Но у меня подошли. Менял в паре. Снимаешь и идешь в магазин. Смотришь. Считаешь количество зубчиков и все.
и вот еще удачное видео, в чем проблема:
to MegaJan: та я думал что с модельного ряда будет что-нибудь более распространенное.
Так, например, искать подшипник ступицы на Легу - цену гИлят от 25 баксов и выше, а на Лачетти точно такой-же и стОит от 10 баксов, а за 15 можно взять вполне отличный.
Со ступицами же все наоборот - на Лачах идут 4-х шпилечные ступицы (они таки дешевле и выбор аналогов гораздо больше), но лачеводы наоборот за леганзовскими ступицами охотятся для перехода на 5-ти шпилечные колесные диски . Из-за этого табуна , блин, теперь выбор ступиц происходит по остаточному принципу.
to MegaJan: Почему лучше? Что с ними случается? Какие последствия?
Я поставил ступицы от вектры из-за того что в сервисе запороли мне шпильки, плюс тормозные диски родные перегрел, а расточкой заниматься не люблю. Вот и поменял на опелевские ступицы диски и подшипники. А 5 дырые - это понты. И на 4 норм всё
Кстати. Влепил себе печку от копейки медную. Но это наверное в теме про печку потом фотоотчет выложу. Тема хорошая. Дует снизу 80 градусов, но до верха пока доходит 55. Надо заслонку перекрывающую холодный воздух смотреть. Наверное герметичность нарушена. Плюс еще в том что разбирать ее стало проще. Достаточно только одно кресло пассажирское снять и открутить 7 винтиков по моему.
скажите пожалуйста от чего подходит форсунка на моноинжектор опель вектра а,1.6
to kazer: здесь обсуждают Daewoo Leganza, а не опель вектра.
Кто нибудь знает,с какого авто подходит коленвал на Легу 2,2 ?. Мой все, на чермет. Опелевские смотрел на на элькатсе, ну не похожи. На моем шестерня считывания импульсов зажигания на самом колене не сьемная и находится внутри картера, а на опелях не так. Заранее благодарю.
Ребята ставили БЦ от 2.0 полностью.
Конечно это гремучая смесь, ИМХО, но вроде отзывались, что живет.
Может на разборках поискать? В т.ч. в Пиндостане - доставочка конечно еще в ту "копеечку" встанет, но что делать? Хотя мне кажется у нас "американок" по разборкам и так не мало - наверняка что-нибудь более-менее подходящее найдется.
Вроде от опеля вектра б движок x 20 xev подходит?
Ха, набрал целый опус, но меня отвлекли и я его сразу не отправил, а теперь смотрю - текста как не бывало.
Заново писать не буду. Вкратце смысл такой: движки может и похожие, и даже фишки совпадают во многом, но мозги то разные. Кроме того Айсин как-то там в мозгах прописан - на него вроде вообще отдельная колодка идет (это помимо его собственного контроллера). Так что ежели уже брать другую движку, может и КПП придется заменить, и ЭБУ . Короче туча работы. ИМХО проще КВ по разборкам поискать, только обязательно с замерами и возможностью возврата в случае чего.
В принципе из штатов можно Легу на запчасти выписать - штуцер ей красная цена + еще столько-же за доставку ;) Из Европы вон знакомый себе вообще за полторушку баксов выцепил . , но там железо совершенно другое - на америке все оцинкованное.
Я себе в ближайшем будущем буду мотор ставить опелевский. 1.8 стоял. Либо 1.8 поставлю. либо 2 литра. Благо что не американка
Надо ставить DOHC - даже 1.6 DOHC будет ощутимо живее 1.8 SOHC , а уж 2.0 то и подавно. Но мозги все равно лучше б опелевские - иди знай что там корейцы на*&евертили Кроме того, опелевский дрыг будет наверняка с ДПРВ , а с "европейским" "мозгом" ты фазированный впрыск не настроишь
to Natan: я так понимаю что бошевские форсунки подходят свободно на леганзу 1.8 обьем?? уточните от какой марки жигулей??
На 2.2 двигатель я брал волговские бошевские форсунки, которые типа под объем 2.4 рассчитаны. Но на твой 1.8 думаю их ставить нельзя - по правде говоря я думаю что перерасход топлива у меня в частности из-за бОльшей производительности этих бошевских форсунок . Другое дело, что их комплект мне тогда встал в 50 долларов, когда за оригинальные восстановленные хотели в 10 раз больше - думаю я до сих пор еще не выкатал разницу по бензину
Что касается тебя, люди вроде ставили те форсунки, которые на 10-ках стоят, но на объем 2.0 и иногда ловили ЧЕК из-за обедненной смеси. Но на 1.8 я думаю этих форсунок по производительности будет более чем достаточно.
Только учти один фактор - если у тебя стоят сейчас Сименсы (толстенькие), то Боши будут гораздо шумнее по крайней мере при открытом капоте. В остальном негативных отличий не обнаружил.
Да пойдут жигулевские. Главное чтоб по размеру подошли. А с чеком бороться можно резистором вместо дтв.
Читайте также: