Замена стоек стабилизатора рено лагуна 3

Обновлено: 11.02.2025

P.S. Сильно не ругайте, я новенький!:acute:

менял на оригинал, стоимость примерно 1500р за 1шт
Можно ссылку на экзист или номер детали?
Завтра хочу заказывать но в магазинах спрашивают код или серийный номер.

менял на оригинал, стоимость примерно 1500р за 1шт

как то дороговато

номера нет. позвони ближайшему оф дил, если хочеш ориgинал
У меня в городе за одну стойку переднего стабилизатора мне объявили почти 4 тысячи.

P.S. Сильно не ругайте, я новенький!:acute:

Овальную табличку в студию! подскажу.

Стойки стабил ерунда их можно и самому поменять. На 80000 км скончались втулки стабилизатора. Цена от400 до 1100р(ориг). Работа 4000

правая пас дверь на стойке внизу. я её сфоткал и распечатал

правда так удобней. просто по одному вину детальки не бьются

за эту фиговиу? хотяб с работой

правая пас дверь на стойке внизу. я её сфоткал и распечатал

правда так удобней. просто по одному вину детальки не бьются

546180001r
546130003r-это втулка
На диагностике мне сказали что нужно поменять стойки переднего стабилизатора.
Втулки тоже нужно менять?
напишите еще раз что мне нужно купить.
заранее спасибо.

замена стоек стаб процедура простая. замена втулок посложней и значительно дороже(требуется опускать подрамник), и если они еще живые ,втулки,лучше эту приятную процедуру отложить на потом.

как то дороговато

Ага)))) Я тоже как глянул сколько стоит оригинал и заменитель в виде Лемфедора и ТРВ - сильно огорчился. Огорчился и прикрутил стойки от Л2 - ТРВ по 500рэ за штучку))) Они то ли на 12мм короче, то ли на 14мм. 20Ккм проехал - все отлично работает) Владея Л3 энтузиазм и желание менять оригинал на оригинал(за редким исключением например ГРМ и комплект ремня привода доп.оборудования) быстро пропадает:grin::grin::grin::grin:

Это зависит оттого где ездить.

Вчера был в экзисте, заказал:
13.0460-7195.2 Ate Колодки тормозные дисковые, комплект 1 1676,91
33724 01 Lemforder Стойка стабилизатора 2 1693,49 3386,98
13.0460-7249.2 Ate Колодки тормозные дисковые, комплект 1 2366,27 2366,27
81-15855-40 Reinz Сальник коленвала 1 181,45 181,45

Завтра должны все привезти:yahoo:

если стойки раздолбанные, то менять однозначно. Втулки при этом трогать не надо.

Завтра должны все привезти:yahoo:

А кто тебе про сальник КВ сказал что его надо менять?
да и в оригинале стойки стаба ТРВ помоему.
Себе поставил Sidem дёшего да и не плохо бывает пыльник рвёт на сидеме а так всё гуд кстати о фирме идёт в оригинале на мерсы так, что всё это предрасудки мол дёшего плохо - дорого хорошо. у нас в россии вообще цены непонятно формируються вот в европе диски и колодки Textar стоят дороже чем Ate.
Мой совет доколупаться ещё и до втулок иногда мастера на наших машинах проходят мимо них или открещиваються, т.к. если втулочки разбиты то и лемфёрдер через 8тыщ в амно превратиться.
Да а если втулки живые то меняй пока они не умерли и будет тебе рай в машине при проезде неровностей

Ford FocusII №302214586
376,87р. Hans Pries
Катаем..
А она что по всем параметрам подходит? После вчерашнего заезда к парням на фаянсовую, тоже был озадачен заменой данных стоек..

А она что по всем параметрам подходит? После вчерашнего заезда к парням на фаянсовую, тоже был озадачен заменой данных стоек..

А какие параметры интересуют? Резьба и на лагуновских и на фордовских М10, длинна может быть и немного меньше - это не страшно. Главное, чтобы они длиннее оригинальных не были, чтоб стаб в рычаги не упёрся))) Длинна оригинальной стойки 294мм, от Лагуны 2 - 280мм. И того разница в 14мм, что собственно говоря не страшно. Стаб будет чуть повыше и все. На тему втулок - если надумаете их менять, то возьмите полиуретановые. Ходят они дольше и стоят около 800рублей за пару)
Себе я вот эти стойки поставил: TRW JTS432(длинна 280мм)
Втулки стабилизатора: Точка Опоры 13-01-2684 - 500р.

А какие параметры интересуют? Резьба и на лагуновских и на фордовских М10, длинна может быть и немного меньше - это не страшно. Главное, чтобы они длиннее оригинальных не были, чтоб стаб в рычаги не упёрся))) На тему втулок - если надумаете их менять, то возьмите полиуретановые. Ходят они дольше и стоят около 800рублей за пару) У нее там разве нет никакого посадочного места? Просто в тупую вставляешь в ухо и закручиваешь?

У нее там разве нет никакого посадочного места? Просто в тупую вставляешь в ухо и закручиваешь?

У стойки? Нет там никакого посадочного места - вставляется в "дырку" и притягивается гайкой)

У стойки? Нет там никакого посадочного места - вставляется в "дырку" и притягивается гайкой) Понял спасибо)

А она что по всем параметрам подходит? .

на форуме был написан номерок от фокуса2, приехав в магазин "Фокус") я дал этот номерок, сказали что он устарел уже и выдали вот эти-один в один с Лягухой! как снял так и поставил.. Причем для форда это оригинал походу))
по втулкам на точке опоры- экзист мне сказал что сняли с производства(( купил другие..

Фордовская чуть длинее - по разным производителям её длинна от 298 мм до 300мм. Это тоже в принципе не страшно) Можно смело ставить, тем более есть человек опробовавший на своем авто)))

А у нашей оригинальной какая длинна?

Вы советуете пока не менять стойки,если втулки еще живые?[/QUOTE]

нет .если вам приговорили стойки меняйте. втулки живые пусть ходят дальше. у меня интервал между заменой стоек и втулок порядка 20000 км . втулки родные умерли 80000км

Вы советуете пока не менять стойки,если втулки еще живые?
Монеты если есть меняйте все, если нет меняйте необходимое. Что тут думать.

по втулкам на точке опоры- экзист мне сказал что сняли с производства(( купил другие..
Втулки производят зайди на сайт сверху ссылочку прилепил. Сам пару недель назад брал и ещё не последние были. Да и сказали что через день ещё завоз.:dntknw:

Я же говорю,был на диагностике, там сказали что надо менять стойки, про втулки ничего не сказали, может и их менять надо. Как проверить надо менять или нет не знаю))[/QUOTE] Поменяйте стойки если стук не уйдет поменяете втулки.

Я же говорю,был на диагностике, там сказали что надо менять стойки, про втулки ничего не сказали, может и их менять надо. Как проверить надо менять или нет не знаю))
Поменяйте стойки, если стук не уйдет меняйте втулки. проще пареной репы)))

Я же говорю,был на диагностике, там сказали что надо менять стойки, про втулки ничего не сказали, может и их менять надо. Как проверить надо менять или нет не знаю)) Поменяйте стойки если стук не уйдет поменяете втулки.

Поменяйте стойки, если стук не уйдет меняйте втулки. проще пареной репы)))[/QUOTE]
Решил все таки заказать еще и втулки 13-01-2684, цена 524,18р.
Заменю все уж, чтоб не думалось потом))

Что значит:поменяйте это,а не поможет-поменяйте то,а потом может ещё и вон то. Так будем всё менять,и,может быть зазря,а это всё деньги,время,нервы. Нормал� �ную проверенную диагностику надо,а нет-и так видно что болтается,стучит,порвано и тд.

P.S. Сильно не ругайте, я новенький!:acute:

Поставил TRW JTS 550. Поменял сам за 1 час. Проезали около 30 тыс. Ещё даже намёка нет на износ.

Вот именно по этому на мерсах ходовка это расходник. Даже у нас, в Европе, они не ходят долго. Так что не всегда то, что дёшево-хорошо.

Ford FocusII №302214586
376,87р. Hans Pries
Катаем..

Сан-Саныч отпишитесь пожалуйста как данные стойки себя зарекомендовали?

Был глухой стук на мелких неровностях, менял стойки стабилизатора, поставил Sasic 2304011. Ничего не изменилось, через 10000 км на сервисе сказали, что стойка левая убитая уже. Решил втулки сначала поменять, стук по прежнему остался. Потом менял тормозные колодки и заодно решил стойки ст новые поставить, взял Febi 29834 и что бы вы думали? стук исчез, как будто 10 тыщ назад их вообще не меняли )) Да и визуально они намного крепче выглядят, правда и ценник почти в два раза дороже:good:

Сасик откровенное кетайское Г. феби в основном нормальные.так что всё закономерно.

Купил себе румынские стойки стаба Asam 30473- 461 руб. Почему их? По идее они в Румынии поставляются на конвейер Дачии на Дастер. Буду ставить- смотреть.

Купил себе румынские стойки стаба Asam 30473- 461 руб. Почему их? По идее они в Румынии поставляются на конвейер Дачии на Дастер. Буду ставить- смотреть.
Поставил? Стуки прошли?

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!

ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Renault Laguna оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Renault Laguna.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Renault Laguna и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Renault Laguna. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.

ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Laguna

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Renault Laguna составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

неровности;
грунтовые дороги;
экстремальный стиль вождения с заносами;
старты с вывернутым до упора рулём;
резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Renault Laguna, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Renault Laguna, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

стуки во время проезда неровностей;
неустойчивость Renault Laguna при поворотах, крен кузова;
постоянный уход с прямой траектории движения.

ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Renault Laguna. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Renault Laguna могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Renault Laguna, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Renault Laguna – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

домкрат;
дополнительная опора (требование техники безопасности);
шестигранник;
ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Renault Laguna также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Renault Laguna, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Renault Laguna.

ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Renault Laguna

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Renault Laguna, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог - решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Renault Laguna установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

РЕКОМЕНДАЦИИ АВТОМЕХАНИКОВ

Чтобы не заменять стойки Renault Laguna раньше заявленного производителем срока, необходимо всего лишь:

применять спокойный стиль езды: плавно трогаться с места и также плавно тормозить;
приостанавливать автомобиль перед неровностями, а не на них;
парковаться по возможности на ровной поверхности;
следить за состоянием защитных пыльников.

Новые запчасти стоят недорого, да и сами ремонтные работы не занимают много времени, однако, постоянный износ негативно сказывается на всех элементах подвески Renault Laguna, соответственно и на управляемости машины.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

После замены втулок у официалов появились небольшие удары при переключении передач. Вчера в 500 км от дома что-то вывалилось снизу двигателя, остановился но ничего не нашел. Удары стали сильнее и при наборе оборотов выше 2000 появился гул. Но ехать ведь надо. Через 400 км стрелка t поползла вверх. Вобщем утекал антифриз. С горем пополам добрался до первого СТО. Машинку подняли, сняли защиту. Итог: отсутствовал болт крепления задней опоры двигателя. Из-за этого двиг качался и ремнем доп. оборудования перетер шланг идущий к Webasto.
Сопсно вопрос: при замене втулок и опускании подрамника нужно-ли откручивать этот болт?

Лагуна 3 дизель, универсал, АКПП

Желательна ссылка на руководство по ремонту, т.к. в среду еду к оффам.
Мне нужно менять ремень и антифриз, но боюсь что они не признают своей вины.

Добрый день, господа. Помогите в Минске найти передние втулки стабилизатора на Лагуна 3 универсал. Столкнулся с тем, что ни на Некрасова, ни в Шате М их нет. Все отослали к Оффам - а те ответили - срок поставки 3 недели - стоимость одной - 60 баксов.

Сегодня попробовал добраться до втулок. Диагносты определили, что это якобы правая. Звук булькающий, но он появляется только на продолжительной стиральной доске - на ровной дороге или на одной яме его нет. Сняв колесо на яме - понял, что до первого болта доберусь, а вот второй болт - без вариантов - недоступен. Замену решил предоставить профессионалам, но попозже. Но не могу понять, как такая высокая втулка - может пробиться. Ведь от стабилизатора до подрамника около 4 см? Кстати внешне - она без изъянов. Как определить по виду, что она умерла? А вот подёргал монтировкой задний сайлентблок на правом рычаге - и увидел на нём трещины на резине. Может это он не держит и постукивает? Он у меня дотрагивается металом до подрамника. Открутил болт, оттянул сайлент монтировкой и подложил под него резину 3 мм. Поехал - звук пропал, но не весь - остался только на длительной стиральной доске. Может это сайлентблок, а не втулки? Никто не сталкивался?

Загремели втулки.
Надо менять, но как вспомнишь этот процесс, так все желание отпадает. Отсюда вытекает вопрос: обязательно ли нужно снимать подрамник. Может можно подлезть, предварительно сняв подкрылки или еще чего-нибудь?
На других марках меняются проще, чем на лагуне, зачем придумали такой гкмор:dntknw:

Если есть гараж и время, купи ключ-трещетку на 13 накидной и вперед. На вывешанной морде выкручиваешь руль вправо до упора, откручиваешь стаб справа(предварительно сняв колеса и отсоеденив стаб от стойки), аналогично слева. Лично я смог открутить стаб таким образом. А вот вытащить его не пробовал, потому как лучше вдвоем. Единственная проблема на мой взгляд - не повредить тепловые экраны над глушаком. Еще совет - не откручивай задний болт скобы втулки стаба до конца, потом хрен вставишь обратно, а стаб вытащить можно и так.

А зачем подрамник снимать (хотя что называется снимать. )? Достаточно открутить его и опустить вниз не откручивая рычагов. Одному можно легко справится.

Мне прошлый раз когда меняли, то снимали подрамник, сам стаб, рейку и много чего. С первого раза не получилось собрать. Оставил на ночь. Мне хотелось бы точнее, чтобы в сервисе объяснить как делать.))))

А я тебе про что написал? Именно втулки и крепятся скобой, которая прикручена к подрамнику болтами на 13. Болты откручиваешь, скобу поднимаешь, а втулку придется разрезать, чтоб снять, либо стаб полностью вынимать.

Я заказал втулки по 500р за штуку. Сказали, что обыкновенная резина. Где-то на форуме говорили, что есть полиуретановые. Где можно заказать? Продавец не в курсе.

А зачем его вытаскивать.

Описано все красиво. Как показала практика открутить это не самое сложное, вот установить новые. и да, без опускания подрамника я не представляю, как это можно сделать. И все те которые говорят, что замена втулок это 40 мин времени - НЕ верю, вчера проковырялся с 10-00 до 16-30 но удачно.

правая пас дверь на стойке внизу. я её сфоткал и распечатал

правда так удобней. просто по одному вину детальки не бьются

правая пас дверь на стойке внизу. я её сфоткал и распечатал

правда так удобней. просто по одному вину детальки не бьются

за эту фиговиу? хотяб с работой

На диагностике мне сказали что нужно поменять стойки переднего стабилизатора.
Втулки тоже нужно менять?
напишите еще раз что мне нужно купить.
заранее спасибо.

__________________
Renault Laguna 2Ph1 ===> продана===>скоро вновь появится тут
Renault Laguna 3 ===> без особых наворотов 2.0т - куплена за дешего, вот и катаюсь ===> продана
Сitroёn C5 2.0HDi automatic Hydractive

Завтра должны все привезти

Читайте также: