Замена стоек стабилизатора киа спортейдж 4
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Спортаж по цене от 400 до 1500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sportage [1, 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4, 4 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
АвтоГЕРМЕС Румянцево- официальный дилер Kia, который занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки с 1997 года. Максимально доступные цены!
Техническое обслуживание Киа и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Специализированный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Профильный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования.
Специализированный сервис Kia - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта.
Техническое обслуживание и слесарный ремонт Kia. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Обслуживание и ремонт автомобилей Kia от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
ТО и ремонт Kia. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Шиномонтаж.
Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт коммерческоко траспорта. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG.
автосервис выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту Kia. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.
Ремонт, техническое обслуживание Kia. Для новых клиентов - бесплатная диагностика по 41 пункту! Не навязываем лишние услуги и работы
[Замена] Передние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
1,105 63
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
[Замена] Передние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
1,105 63
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
[Замена] Передние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
1,105 63
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
Читайте также: