Замена стоек стабилизатора форд фокус 1
Заменить амортизаторы на Фокусе 1-го поколения будет вполне не сложно, главное собрать весь необходимый инструмент и иметь стяжки для пружин, поскольку скручивать проволокой не очень то удобно.
При откручивании закисших гаек наверняка возникнут трудности. В моем случае помогло: очистка щеткой по металлу, обстукивание молотком, пролив вэдэшкой (также можно просто маслом), можно добавить прогрев до 100 °C (греть паяльником, горелкой малой) и пролива особо закисших мест.
В общем для новичков, владельцев Ford Focus 1, смотрим инструкцию по снятию передней стойки и замене амортизатора на фото инструкцию с небольшими комментариями.
Какие амортизаторы ставить на Форд Фокус 1, когда менять?
Оригинальный номер левого амортизатора 1 088 238, средняя цена 2892 руб.
- Finwhale 13046GL — 2201 руб.
- Monroe 16283 — 2322 руб.
- Fenox A61252 — 1644 руб.
Оригинальный номер правого амортизатора 1 202 248, средняя цена 6425 руб.
- LYNXauto G32509R — 1937 руб.
- Pilenga SHP0182G — 1331 руб.
- Fenox A61253 — 1644 руб.
Периодичность замены — средний срок службы 60-120 тыс.км.
Основной инструмент, только не положил домкраты и еще один шестигранник. Шестигранники нужны разные на снимаемой стойке 6 мм, на устанавливаемой 5 мм.
Ослабляем гайку штока.
На немного поднятой машине, ослабляем гайки колеса.
Поднял машину для снятия колеса, со страховкой.
Снимаем колесо и очищаем все гайки которые будем откручивать.
Откручиваем стойку стабилизатора (если её менять не собираемся, то можно открутить только сверху).
Болт кулака обстукан и смазан, откручивание.
Откручиваем 3 верхние гайки крепления опоры.
Выпрессовка амортизатора из кулака. Чтобы было проще можно воспользоватся вот таким приспособлением. Вынимаем стойку переднего амортизатора Фокуса.
Уже результат — стянул пружины, гайку штока открутил.
Как закон осмотр опорного подшипника, очистка и закладка новой смазки
Берем новый амортизатор и собираем все обратно. Естественно не забыв прокачать амортизатор перед сборкой.
Конструкция подвески автомобиля Форд Фокус 1 состоит из следующих элементов:
- Амортизатора;
- Пружины;
- Опорного подшипника;
- Стойки стабилизатора;
- Подрамника, рычага, сайлентблоков, резиновых втулок.
Дорожное полотно плохого качества, агрессивный стиль вождения технического средства способствуют преждевременному износу деталей. Автомобиль нуждается в ремонте.
Процедура замены комплектующих подвески не сложная, автолюбитель справится самостоятельно.
Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на Форд Фокус 1
Технические параметры стойки:
- передние: длина 270 х ширина 36 мм х диаметр 10 мм;
- задние: 145 х 36 х 10 мм.
Конструкция стойки: наконечник, основа, резиновый пыльник, стопорное кольцо, гайка. При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.
| Артикул | Стоимость (Руб.) | Артикул | Стоимость (Руб.) |
|---|---|---|---|
| DAW, DBW: 1.4 16V / 75 л.с. / 1.6 16V / 100 л.с. / 1.8 16V / 115 л.с. / 1.8 DI / TDDi / 75 л.с. / 1.8 TDCi / 115 л.с. / 1.8 TDCi / 100 л.с. / 1.8 Turbo DI / TDDi / 90 л.с. / 2.0 16V / 131 л.с. | |||
| Оригинал передняя стойка | |||
| FORD 1107068 | От 550 - 600 | FORD 8AG3B438 | От 550 - 600 |
| Аналоги | |||
| DELPHI TC2022 | От 450 - 500 | FEBEST 2123FOCIF | От 450 - 500 |
| AYWIPARTS AW1350500LR | --/-- | 2123FOC | --/-- |
| AS METAL 26FR1700 | --/-- | 2123CB4R | --/-- |
| 26FR05 | --/-- | STC T404885 | --/-- |
| FORMPART 1513309 | --/-- | T404263 | --/-- |
| 1508004 | --/-- | T404160 | --/-- |
| 1508000 | --/-- | RTS 9790690 | --/-- |
| Metalcaucho 04885 | --/-- | 9790625 | --/-- |
| 04263 | --/-- | COMLINE CSL7019 | --/-- |
| 04160 | --/-- | CSL7007 | |
| LYNXauto C7148LR | --/-- | COMLINE CSL7000 | --/-- |
| STELLOX 5600122A | --/-- | MONROE L16612 | --/-- |
| 5600122 | --/-- | L16611 | --/-- |
| PATRON PS4053 | --/-- | LEMFÖRDER 33482 | --/-- |
| PS4017 | 22003 | --/-- | |
| ORIGINAL IMPERIUM 35659 | --/-- | 18048 | --/-- |
| FENOX LS11032 | --/-- | FLENNOR FL612H | --/-- |
| JP GROUP 1540400600 | --/-- | FL409H | --/-- |
| SASIC 9005064 | --/-- | BIRTH BX0024 | --/-- |
| 2306029 | --/-- | BX0189 | --/-- |
| RUVILLE 915275 | --/-- | BX0783 | --/-- |
| 915220 | --/-- | BX0459 | --/-- |
| Оригинал задняя | |||
| FORD 1109560 | От 550 - 650 | FORD 1108712 | От 550 - 650 |
| Аналоги задняя | |||
| BIRTH 5407 | От 450 - 500 | MEYLE 716 060 0090 | От 450 - 500 |
| 50750 | --/-- | SIDEM 3269 | --/-- |
| DENCKERMANN D140011 | 3160 | --/-- | |
| KAMOKA 993260 | --/-- | MOOG FDLS0950 | --/-- |
| TRW JTS581 | --/-- | FDLS0090 | --/-- |
| JTS405 | --/-- | MAPCO 59648 | --/-- |
| SWAG 50790002 | --/-- | OPTIMAL G7809 | --/-- |
| NK 5112509 | --/-- | FR F15240 | --/-- |
| 5112503 | --/-- | FR F02976 | --/-- |
| FEBI BILSTEIN 19279 | --/-- | FR F38130 | --/-- |
| 07989 | --/-- | G.U.D. GSP301006 | --/-- |
| FR F11718 | --/-- | GSP301142 | --/-- |
| GSP301141 | --/-- | FR F73031 | --/-- |
Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость каталожных артикулов с данными в инструкции по эксплуатации.
Диагностика подвески Форд Фокус 1
Перед началом работ проводим комплексную диагностику с целью идентификации поломки, оценки функциональности подвески, ее составных элементов.
- Помещаем Форд Фокус 1 на смотровую яму, задние колеса блокируем противооткатными башмаками с целью предотвращения произвольного отката;
- Домкратим левую сторону машины, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- Из-под днища машины рукой нажимаем на штангу стабилизатора, проверяем наличие люфта, дефектов, деформации;
- Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, рычаги. Выявляем дефекты, износ, прочее;
Для удобства проведения диагностики используем металлическую монтировку. С ее помощью проверяем состояние основных элементов передней подвески.
Полученные данные обобщаем, рассчитываем количество запчастей, необходимых для ремонта.
Причины износа подвески Форд Фокус 1
- Брак при изготовлении;
- Разрыв резинового пыльника, что способствовало проникновению воды, песка внутрь механизма;
- Естественный износ деталей, комплектующих;
- Нарушение правил эксплуатации автомобиля водителем;
- Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
- Стороннее механическое повреждение, что повлекло деформацию стойки стабилизатора.
Признаки износа подвески Форд Фокус 1
- Вибрации, биение в рулевое колесо при езде на автомобиле;
- Снижение управляемости машиной на скорости свыше 80 – 90 км /час;
- Передвижение на авто сопровождается металлическим скрипом, скрежетом в области расположения передней оси;
- Крен кузова на бок;
- Снижение динамики разгона машины, повышенный расход горючего.
Замена передних стоек стабилизатора на Форд Фокус 1
Стойки стабилизатора, равно как и другие элементы системы курсовой устойчивости, заменяйте попарно. Оставлять без внимания изношенные элементы подвески небезопасно. Нередки случаи аварий из-за неисправности системы стабилизации.
Последовательность действий при замене задней подвески Форд Фокус 1
Конструкция задней подвески идентична передней. Для замены изношенных элементов предварительно домкратим машину, отвинчиваем болты, снимаем колесо.
Советы по уходу за подвеской Ford Focus 1
В случае необходимости капитального ремонта передней подвески — обратитесь в СТО для оказания профессиональной помощи. Не всегда личного опыта и навыков достаточно для успешного завершения ремонта технического средства.
Всем салют!
Недавно начало спереди справа что-то постукивать когда правое колесо падает из крайне верхнего положения вниз при нормальном или низком положении левого колеса. Стук был глуховат, на кузов не передавался непосредственно от положения руля независил; тут все понятно — тяга стабилизатора…
Выбрал такую же тягу стабилизатора, какую я поставил два года назад, с которой я уже 45т. км откатал: MOOG FD-LS-0090. Тяга упакована добротно — в картонной и в цилофановой запечатанных упаковках, сама тяга добротно сделана, толще оригинальной (которая требовала замену), гайка под 17 ключ вместо 15 на оригинале, а пальчик шарнира фиксируется шестигранником, как и в оригинале (вместо "контргайки" как некоторые другие производители делают)…
Процедура проста, одна из простейших по подвеске:
1. Снимаем колесо
2. впрыскиваем WD-40 или каким-нибудь еще другим "победителем ржавчины/жидким ключиком/ вулканизатором и т.д." на две гайки крепления стабилизатора (одна вверху со стороны амортизатора, а другая внизу со стороны стабилизатора)
3. ослабиваем две гайки крепления стабилизатора подходящей головкой трещотки.
4. учитывая, что шарнир будет потом крутится вместе с его гайкой, надеваем на гайку подходящий рожковый ключ вместо головки и фиксируем болт шарнира тяги "шестигранником" (как у меня) или ключиком (если на самом болте шарнира с обратной стороны, ближе к шарниру, выточена соответствующая "контргайка") и откручиваем осторожно (чтобы не испортить грани шестигранника)! и снимаем старую тягу…
5. ставим новую тягу и закручиваем новые гайки, которые шли в комплекте, предварительно смазав резьбу графитной смазкой (а не фум-лентой ;)), чтобы контактные поверхности не прикипели друг к другу и можно было потом легко открутить гайку при следующей замене стойки…
6. закручиваем гайки с достаточным усилием, но так, чтобы резьба не свернулась! а последнее приходит с опытом…
7. собираем все обратно, и вуаля! стук пропал!
Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости
Снимаем кронштейн подушки штанги стабилизатора.
. и проставку.
Аналогично снимаем второй кронштейн с проставкой.
Приподнимаем правую сторону штанги, так чтобы она прошла над рулевым механизмом и сдвигаем штангу влево.
Выводим правую часть штанги между подрамником и туннелем пола.
Снимаем штангу с автомобиля.
Снимаем со штанги резинометаллические подушки.
Дефектные подушки заменяем. Устанавливаем подушки на новую штангу стабилизатора (в местах установки подушек на штанге выполнены углубления). При этом.
. прорези на подушках должны быть направлены.
. к передней части автомобиля.
Устанавливаем штангу на подрамник в следующей последовательности:
- укладываем штангу на подрамник;
- устанавливаем стойки стабилизатора;
- центруем штангу относительно продольной оси автомобиля;
- устанавливаем кронштейны и проставки на место и заворачиваем болты их крепления.
Сначала заворачиваем задние, а потом передние болты крепления кронштейнов моментом 30 Н*м. Затем окончательно затягиваем болты в два приема: 1 прием — 50 Н*м, 2 прием — 70 Н*м.
Дальнейшую установку всех снятых деталей производим в обратной последовательности.
Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.
2 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Если стаб не смещен и вы аккуратный водитель, то хороших стоек хватит на 50 тысяч точно, у меня TRW даже чуть больше прошли
focusnic283
У тебя, похоже, стабилизатор уполз.
Смотреть нужно на по стойкам растояние, а по кузову и по выемке подрамника.
И плотно он сидит и на убитых втулках, а, тем более, под нагрузкой на подъемнике.
focusnic283
Палец засунь между кузовом и стабом - самое простое - потом с другой стороны.
Не должны так стойки быстро умирать если только не фирмы дельта)))
Ставил на 60 т.км trw. сейчас 118 т.км. -застучали,буду менять на trw. Ходят столько же как оригинал.
С лемфёрдером не повезло прошли оч.мало, в этой теме где-то писал.
Что-то у меня Аз-металл начал подстукивать через 500 км по городу.
Буду смотреть на уезжание самого стаба. Может быть причина в нем.
у фокусов стойки расходники, как масло примерно, по крайней мере у меня так было.. по МСК, причем, без обочин и бездорожья
Я масло каждую 1000 км не меняю)))
Flipper11
По Москве и не только, и поездки на дальняк по России, стойки 60-80 тысяч ТРВ. Феби 20-25 ходили. Сейчас опять Феби, пока 5 тысяч прошли. 15 маловато для стоек.
Всем привет!) Надоела эта лотерея со стойками, походят не походят. За 6 лет менял раз 10, максимальный пробег тысяч 20, это у Марсо, а так в среднем наверное каждые 10 тысяч, как замена масла.). Стал искать варианты. Думал колхоз какой найти, но что то пусто. Зато нашел усиленные стойки. Фирма MEYLE 716 060 0090/HD в Екзисте цена 840р, в Автогуте 690р.Это так называемые усиленные стойки, но усиленных стоек других производителей я не нашел. И так, купил, сегодня поставил.) С виду выглядят добротно. Как кончатся, обязательно отпишусь.) На фото с ними старые стойки, фирмы Pilenga, прошли 10 тысяч, что интересно пыльники целые , но в нижних шаровых прям вода хлюпала, как я понял, маленький хомут на них, это резинка и со временем она растянулась, ну и следствие.
2 апр еля 2016
2 апр еля 2016
denispaseka
А неужели на фото не видно разницы в размерах? Чем больше шаровый узел, тем меньше в нем нагрузка на квадратный сантиметр. Также само железо шаровой с резьбой более качественное, не штамповка, на торце даже нет отверстия под шестигранник, а на пыльнике оба хомута стальные, да и сам пыльник на ощупь давольно эластичный, не сажа. Это мое мнение.) К слову ,на сайте производителя на детали с артикулом HD дается гарантия 4 года, я конечно очень в этом сомневаюсь, это по немецким дорогам наверное.)
FocusInstruktor
Пробег авто 245 тык. Сейчас стоит 4-й комплект стоек, поставил совсем недавно, до 300 тык, думаю, добегают.
Использую обычные, не усиленные.
Дороги тоже не самые лучшие (в т.ч. Саратов, Волгоград, Украина до 2014г.), много езжу по российской глубинке.
Удивительно что у тебя 10-20 ходят, может что со стабилизатором не так?
deni9876
Межгород практически не езжу, заметил что стойки подыхают приблизительно каждую весну, когда дороги в городе убиты. Хотя опыта вождения у меня достаточно и ямы я стараюсь объезжать. По логике, на прямых хороших дорогах стойки могут не сдохнуть ни когда, а ямы могут уничтожить даже самые хорошие за сотню км. Поэтому и хотелось найти стоики посильнее. (Стабилизатор на месте, проверял.)
Наткнулся тут в каталогах на аналог оригинальной косточки от производителя "Белебеевский завод автокомплект", торговая марка БЗАК.
Нашел на их сайте вот такое - http://bzakauto.ru/page.php?ID=179&tmpID=133
"Стойка стабилизатора передней подвески Ford Focus I
Шифр 906-351
ОЕМ 1209035
Гарантийный период эксплуатации 2 года со дня установки или 30 000 км
Применяемость Ford Focus I/Escort/Fiesta/Ka"
Argon555
Ставить и наблюдать. Цена позволяет.
А за отзывами надо на приорофорум идти, там по нашим производителям тонны информации))
13 апр еля 2016
Skilovick
Да в яндексе ввел запрос на отзывы по бзаку. Ни одного отрицательного что-то не видел. Все нахваливают. Кто-то нахваливает очень сильно, кто-то просто пишет, что хорошие запчасти и нормально ходят. Вобщем, заказал. Должны придти через неделю из Уфы. Поменяю, а то AS metal по осени поставил, а к концу зимы застучали. Мне еще поначалу странным показалось, что турецкие запчасти на форуме нахваливают, но повелся на всеобщее мнение. Только пролетел.
Читайте также: