Замена стеклоподъемника тойота королла

Обновлено: 11.02.2025

Ищем донора на разборке, что нам понадобится: [фото1]
1.Карты дверей (обшивки)
2.Сами моторчики с тросиками и креплением
3.Центральный блок управления, и 3 кнопочки.
4.Проводка, от двери до кузова с гофрами, чем длиньше тем лучше. У меня было практически все кроме куска проводов под торпедой.
5.Дополнительные металлические усилители для крепления ручек.
6.Болты, шайбы, клипсы по надобности.
7.Бокорезы, изолента, Цешка, 4(5)контактное реле, литол для смазки.

Подготавливаем провода, изолируем лишние провода. На проводке водительской двери:
1.фишка 14 проводов - втыкается в главный блок.
2. далее вниз по проводу 9 проводов втыкается в ЦЗ, т.к у меня стоят не штатные привода для открывания двери, она нам не понадобится, изолируем.
3.Фишка Два толстых провода на двигатель стеклоподъемников
4.7 тонких проводов для зеркала заднего вида, решил не заморачиватся редко их настраиваешь, изолируем.
5. Фишка два тонких провода (зел, син) это на динамики, по надобности.
Остальные двери имеют аналогичное расположение по проводке, с небольшими изменениями по количеству проводов)

Снятие обшивки: [фото2]
Откручиваем ручки, крепление сеточки колонки в местах помеченных зеленым цветом. Под веслом выдавливаем ступорное кольцо, снимаем весло. Далее отдергиваем клипсы на себя помечено красным. Остальные двери снимаются аналогично.

Снятие весла и установка электро:
Опускаем стекло на средний уровень, откручиваем два болта удерживающих стекло [фото4], подымаем стекло в ручную и фиксируем его я это сделал толстым куском газеты.
Далее откручиваем крепления ключом на 10 в местах помеченных на [фото3] Вынимаем механический стеклоподъемник.
Вставляем на его место электро в среднем положении, крепления и болты с шайбами используем те же, закручиваем.На фото видно что отличаются они только моторчиком и веслом [фото4]. Опускаем аккуратно стекло и закручиваем два болта отмечено синим цветом [фото4]. Не забывая смазать все движущие элементы литолом.
[Опускал и подымал стеклоподъемник с помощью 12В аккумулятора от шуруповерта]

Собираем обшивку:
Не забываем прикрутить колонку, смотрите внимательнее чтобы колонка не задевала стекло.
Прикручиваем металлические крепления для ручек показано желтым цветом [фото6].
Одеваем обшивку,вставляем клипсы, прикручиваем думаю данный этап не составит проблем.

Здравствуйте дорогие подписчики и гости моего бортжурнала, сегодня речь пойдет об замене механизма переднего стеклоподъемника в Toyota Corolla AE100.
Как многим из Вас известно, распространенной болячкой 100 королл является механизм стеклоподъемника, а точнее белая пластиковая собачка которая удерживает стекло и отвечает за перемещение по вертикальной оси, со временем она изнашивается, и в месте контакта происходит люфт, который влияет на плавное закрытие.

Для замены необходимо приобрести ремкомплект механизма: (F/DOOR REGULATOR LH) — 69802-12140, (F/DOOR REGULATOR) — 69801-12140.

Процесс замены прост, однако требует определённых навыков, если не уверены в своих силах, то Вам прямая дорога в автосервис.

Технология:
1. Снимаем обшивку двери:

2. Откручиваем болты, отмеченные красным цветом:

3. Опускаем механизм в среднее положение, откручиваем болты выделенные красным цветом, вытаскиваем стекло, а затем сам механизм:

4.Подеваем отверткой усики удерживающие защитную крышку, вынимаем старый механизм из корпуса моторчика, устанавливаем новый:

5. Сборку осуществляем в обратной последовательности.

После сборки, получаем полностью рабочую систему, которая будет радовать долгие годы.

Если у Вас остались вопросы, охотно отвечу в комментариях под постом.
До новых встреч, Всем хорошего настроения и удачного дня.

Системы и детали

Что делать, если не работает стеклоподъемник на Toyota Corolla правый со стороны пассажира? Для начала необходимо выяснить — почему система не работает и в чем неисправность, после этого устранить ее. Здесь необходимо понимать, что в автомобиле Тойота Королла 120 стеклоподъемники автоматические. Это означает, что данный элемент машины работает благодаря электроэнергии, которая поступает к стеклоподъемнику через находящуюся в двери проводку. То есть, при поиске поломок в стеклоподьемнике обязательно нужно учитывать состояние проводки и предохранителей. Возможны и другие неисправности — как починить ЭСП самостоятельно и где искать причины подробно описаны в данной статье.

На заметку! Еще одна из наиболее часто встречающих причин, из-за которых могут не работать ЭСП — обрыв или распушение троса.

Описание принципа работы стеклоподъемников

Чтобы разобраться в причинах неисправностей стеклоподъемников со стороны пассажира на Toyota Corolla 150, необходимо понять их комплектацию и принцип работы.

Данный автомобильный узел состоит из следующих компонентов:

стекло;
предохранители и проводка;
электрические двигатели;
дверные выключатели.

Как отремонтировать данный блок и выяснить — почему неправильно работают ЭСП? Первоначально стоит вникнуть в принцип действия автомобильного узла — это поможет в дальнейшем поиске неисправности и их устранении.

Весь узел в данном случае — это трапециевидная конструкция, подразумевающая возможность опустить и поднять стекла на дверях автомобиля за счет срабатывания выключателей после нажатия. Кнопку можно найти либо на каждой из дверей, либо только на водительской — это зависит от особенностей комплектации автомобиля. Кроме того, каждая дверь оснащена электродвигателем, работа которого осуществляется и для поднятия, и для опускания стекол.

Имеется и специальное реле, которое предназначено для контроля напряжения электросети на электродвигателях. Кроме того, в некоторых моделях предусматривают дополнительные автоматические переключатели — их могут установить для каждого электрического двигателя в отдельности. Эти конструктивные элементы существенно улучшают работу всей системы, уменьшая риски комплексной поломки.

На заметку! Прежде чем разбирать конструкцию на двери и пытаться искать неисправность вслепую — понять, как и где искать неисправности.

Причины поломки стеклоподьемников

Вопрос неисправностей кнопки стеклоподъемника или открывания окон на любой из дверей стоит достаточно остро, и причины могут быть разными. Однозначно, что для осуществения ремонта необходимо полностью разбирать дверь, но все-таки стоит понять из-за чего ЭСП имеет неисправности. Как правило, есть две причины:

Электрическая

проводка;
блок управления системой;
реле.

Важно! Иногда для устранения неисправностей достаточно просто зачистить контакты или заменить саму кнопку.

Механическая

Когда вся электрика проверена и явно работает исправно, в системе есть ток и проводка не имеет нареканий — нужно искать проблемы в механике. В данном случае обязательным условием считается разборка двери — после этого поломка будет очевидной.

Как поднять стекло при сломанном ЭП

Если сломался подъемник, но нет возможности заниматься ремонтом в настоящий момент — стекло можно поднять вручную. Иногда это очень важно — машину приходится оставлять на улице, на обычной стоянке и в других неохраняемых условиях, при этом нет возможности обеспечить сохранность салона.

Если нет возможности ежесекундного приобретения ремкомплекта для стеклоподъемников и срочного ремонта устройства для полноценного использования системы, можно поступить следующим образом:

Потянуть стекло аккуратно вверх, взявшись за него обеими руками. Это может сработать, если поднятия стекло фиксируется. Если оно падает — такой способ все-таки не подходит.
Как вариант — любые другие подручные средства, например, рыболовецкий крючок. Можно попробывать очень аккуратно вставить его в карту двери и медленно поднять стекло.

Устранение неполадок

При возникновении любых неполадок — электрических или механических, необходимо разбирать дверь и поэтапно проверять все элементы узла. После чего нужно проверить корректность работы электрических элементов и визуально определить механические дефекты.

Демонтаж дверной обшивки:

На начальном этапе обшивку поддевают любым острым предметом, например, отверткой.
Поддевать нужно очень аккуратно, двигаясь методично по всему периметру.
Далее разжимают дверные защелки, удерживающие стеклопакет, после чего вынимают его.
Крепежные болты аккуратно раскручивают и вытаскивают основной узел.

Теперь необходимо осмотреть всю электрику — проверить напряжение на клеммах, состояние проводки, обратить внимание на электромотор. В любом случае — каждая из неисправностей должна быть устранена, и здесь возможна только замена.

После проверки электрики стоит осмотреть конструкцию на предмет механических повреждений. Чаще всего проблема в тросе — это определяется при визуальном осмотре и также подлежит замене.

Общие рекомендации

Необязательно ремонтировать данный автомобильный узел самостоятельно, если есть сомнения, что не получится. Такие неисправности устраняют на любом СТО — быстро, оперативно, и недорого.

Соблюдение правил техники безопасности при ремонте электромеханизмов стеклоподъемников обязательно — не стоит об этом забывать.

Если появился малейший намек на наличие неисправностей — желательно разобраться в причинах появления сразу. Например, если пришлось поднять застрявшее стекло вручную один раз, а после этого система продолжает работать как раньше — это неправильно, уже является поводом поиска причины поломки.

Плановый техосмотр обязательно должен включать и тщательный осмотр данного автомобильного узла.

Автомобиль Тойота Королла — это качественный и достаточно прочный продукт авторынка, и популярность автомобиля вызвана именно хорошей добротной сборкой. Но, неисправности возможны, и если возникают непонятные моменты со стеклоподъемниками — необходимо искать причины и ремонтировать в случае необходимости. Тем более — это можно сделать самостоятельно.

Здравствуйте!
Наконец, удалось найти время для написания статьи как менял электро стеклоподъемники (далее ЭС).
При покупке, предыдущий хозяин ск.что они плохо работали, якобы нужно смазать силиконом и все, дело пойдет! (на это даже дал СКИДКУ, целых 5 000 р!)))).

Работали они изрядно, плохо, т.е. почти не работали, приходилось жать раз 10, чтобы поднять или опустить их.
Естественно, я этим занялся после замены масел и фильтров.
Повторюсь, что машина с комплектацией SE, т.е. обыкновенные ручные стеклоподъемники. Бывший, бывший хозяин поставил так называемые универсальные ЭС. Максимально они могут работать до 1000 р. предположим что 3 года в идеале, если открывать 1р./день, т.к. это не вариант, то они по ходу "умерли" уже давно.

На СТО мне сказали, что все поправимо, за 1000 р. они мне посмотрят, что же все таки приключилось, т.е. мне просто скажут:"Да, меняй! или Нет, не меняй-пойди купи себе силиконовую смазку и "просиликонь" и будет тебе счастье!"
Мне это показалось слишком все просто и
1.Купил силикон-промазал, эффекто-100% НОЛЬ!
2.Значит моторчик "умер".
И так Youtube в помощь и самое интересное я нашел только на ин.языке (у нас было ПОЛНО как менять на жигулях и т.д.) свою амер.toyota corolla, в СИНЕМ ЦВЕТЕ, только год по свежее, комплектация с ЭС, да и там
меняли уже старый.
Самое главное, я хотя бы понять как все таки разбирать эту панель.

и вот она картина маслом, шумка была на ВСЕХ дверях. С ней больше всего намучился, т.к. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ ТРУДНО было ее отлепить.Если кто знает как это сделать-напишите как вы это делали. Скажу что прикрепили ее на совесть.

Естественно, мне это не дало НИКАКИХ результатов, т.к. в элетронике я ничего не понимаю, единственное понял, как снимать обшивку. Это кстати мне все же помогло, т.к. был проездом в другом городе, солнышко, тепло, хорошо, все дела, открываю свое стекло и через 5 минут начинает лить дождь… и как вы уже догадались с ЭС с моей стороны окончательно "сдох". Пришлось срочно искать место, разбирать обшивку и поднимать стекло в ручную-все манипуляции с русскими эпитетами под дождем.
Дальше по приезду начала искать новые, те, что стояли у меня думал сначала их купить. Цена тогда была 5000 р. за штуку, сейчас на момент написания статьи уже 3000 р., т.е. пришлось бы отдать тогда 20 000 р.
Честно для меня это было дорого, решил искать другой вариант, один знакомый сказал, что можно взять ЭС от toyota только с комплектацией с ЭС. Сказано-принято, начал искать на разборах, цена варьировалась от 1200-1600 р. дешевые на задние двери, подороже на передние соответственно.
Кстати одни раз поехал к мужику, которые бил себя в сиськи и говорил, что 20 лет уже разбирает toyota и мне подойдут от европейской toyota. Полная туфта, я на поездку убил почти целый день, из одного конца Москвы в другой. Не подошли полозья. Они были в 2 раз шире и в 1.5 р.короче, пришлось бы сверлить дверь, что крайне не хотелось. Матерился я долго, НО есть одни плюс, я теперь знал, что от европейского варианта мне не подходит.((
Купил себе с яп.авторазбора.

вид с обратной стороны. Сам пробовал его крутить, идет туго, но уверенно, моторчик был очень слаб на старом универсальном ЭС

штекера, куда нужно было все подключить.Объездил все разборы, нигде не было похожего штекера. Я после не без помощи мастера разобрал где +, где —

Это ЭС на задние двери. Я когда приехал на разбор и мне их дали, я сначала от них отказался))) Все из-за не знания, пока не разобрал задние двери. Т.к. думал что они должны быть точно такие же, как и на передних дверях.

Пришлось снова за ними ехать, хорошо, что не на другой конец Москвы))).
Единственное, что мне пришлось поменять, так это полозья, свои оставил, все остальное новое.
Ну в принципе вот так, теперь все ОТЛИЧНО работает.
Хотел бы сказать был ОЧЕНЬ горд собой, что мне удалось это все сделать. Первый ЭС мне подсказал мастер на СТО, узнал про него через знакомого, что толковый и хорошо делает. За совет дал 500 р.
Остальные сделал сам.
Пишите, были ли у вас похожие темы и как вы их решали. Будут благодарен за толковые комментарии.

Читайте также: