Замена стеклоподъемника subaru forester sg5
Пишу отчет по замене моторчика стеклоподъемника на форике SG9 (может кому будет полезно).
Все оказалось не так просто, как распишу ниже, но это выжимка правильных на мой взгляд действий.
1. Снял обшивку.
2. Заиксировал стекло в верхнем положении.
3. Рукой залез внутрь двери, нашупал болты (их всего 3), которыми моторчик крепится к механизму стеклоподъемника, поцарапал руку)) (руку царапать необязательно).
4. Маленькой трещеткой с крестовой насадкой открутил болты (болты алюминиевые, так что сорвать шлецы очень просто, будьте осторожны, крест можно взять самый большой).
5. Открутил 4 болта механизма стеклоподъемника, что на внутренней стороне двери за полиэтиленом.
6. Рукой внутри отогнул механизм и вытащил моторчик.
Моторчик не крутил, поэтому было решено его разобрать, разбирается он просто (все на болтах, а металлическая крышка на герметике). внутри оказалось много воды (рюмка не меньше) окислов и грязи. Хорошенько все почистив и собрав заново, мотор заработал.
Ставил все в оратном порядке, за исключением того, что при устновке моторчика на место, мне пришлось его подсоединить и прокрутить немного, чтобы зубья сошлись.
Такая же петрушка была. Только пришлось разбирать всю левую переднюю дверь до винтика (не знал точно в чем причина). Моторчик внутри и снаружи был весь в ржавчине. Большая пластиковая шестерня с трудом проворачивалась. Все чистилось, шкурилось и "карщетилось". При сборке, во избежание попадания воды в дальнейшем, натолкал внутрь и покрыл все толстым слоем "литола".
Видимо достаточно слабое место. Случай, похоже, частый.
для опыта : сг 5 дорестайл. полгода назад появилась проблема, при открытии стекла раздавался грокий одинарный стук(щелчок) и дергалось стекло - как будто соскакивало с направляющей и снова вставало на место - не парился. Неделю назад по жаре нажал кнопку открытия, стекло открылось и остановилось внизу, но моторчик продолжал молотить вхолостую, денек поездил держа и поднимая стекло руками, и фиксируя его чем нибудь подручным. Другим днем была разобрана дверь, и осмотрен мех-м подъемника и стекла, стекло и направляющие в полном порядке. Значит дело в моторчике- Идем дальше, снимаем ВЕСЬ мех-м вместе с моторчиком. Ну думаю черт с тобой, куплю новый. Ценник на евроавто за все в сборе(только так и никак иначе) озвучен не кислый - 6000. а не пойти бы. уезжаю задрав нос. Пробил отдельно по закупке моторчик - не намного дешевле)) В итоге разобрали моторчик, и стало понятно, что от старости износился конец штифта, который собственно и отвечает за передачу момента от моторчика к маленькой шестерне, которая поворачивает весь мех-м, приварен намертво этот штифт, и собрано в обратном порядке ) проблема решена )
пс: внешне все детали не ржавчины не повреждений не имели. и не забудьте все промазать когда будете собирать обратно, чем нибудь погуще(литол вроде или как то так), а также посадить крышку моторчика на хороший герметик!
Администратор Октябрь 2005 / 9096 Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY. Откуда: Питер Контактная информация:
Dinjja , спасибо за отчёт!
Фото хотелось бы ещё и ФОТО!
и тогда однозначно в FAQ
Стабильного наддува тебе Субарист!
. нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
. Пессимист - это хорошо информированный оптимист, а оптимист - хорошо инструктированный пессимист.
. не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.
а вот с фото я как-то лажанул . (
Dinjja писал(а): а вот с фото я как-то лажанул . (
Значит разбирай ещё раз
Dinjja писал(а): а вот с фото я как-то лажанул . (
Вчера проделал ту же самую работу, вода в моторчике была, почистил щетки, контакты ротора, все ржавое. При сборке вместо трех винтов(плюс) поставил три болта под головку, в следующий раз разбирать проще будет.
Тоже ничего не фотал, руки пипец какие были грязные. Доволен как слон.
Перед поездочкой в минск решил всетаки сделать этот стеклоподъемник , а то даже субаристам помахать приходится через пассажира .
Мониторинг рынка показал, что деталь не то чтоб раритетная но ценник от 1,5 рублей за б.у до 7 тыс за новый я считаю неадекватным , не подумайте что я жмот , просто люблю я блин поковырятся в нутрях всего что движется по земле воде и тд .
Сейчас все разобрал , провел дефектовку , вывод пациент скорее жив чем мертв . Прям онлайн ремонт будет . Про то как снять его напишу в самом конце потом подредактирую пока муза прет
Механизм в разобранном состоянии
А вот и сам виновник
Фото не мой конек так что извиняйте =))) как видно из мутной фотки главная шестерня привода стекла в идеальном состоянии , а часть которая крутит сам моторчик в плачевном , зубцы подстерты + ограничительный шплинт вылетает из своего желобка , решено надфилями подточить желобок и зубцы . процесс пошел скоро фото и разъяснения =)
Такую процедуру проделывал.
Зимой, когда примерзли стекла, шестерня со шлицом (та что на второй фоте) сорвалась и провернулась в круглой железке, что на первой фоте внизу.
Забив молотком дырку и напильником паз, все собрал.
Отрыл окно 5 раз и провернулось снова.
Лучше приварить.
Но плюнул, купил б/у.
зы. Снимать/ставить стеклоподъёмник оч гиморно. Наощупь.
Купив американца 1999г., понял что машины они совсем не любят. А дело всё в заднем правом стеклоподъемнике, который не работал и хозяин не смог пояснить причину поломки. Пришлось самому ковырять дверь - и что увидел - всё пространство разъёма (синенький такой висит на клипсе на двери) заполнено каким то вазелином страшным серо-желтого цвета, который еле вычистил ибо ни одна даже химия его не хотела вычищать. Проделав данную операцию, наконец то мультиметр показал долгожданные 12,3 В на разъеме. Но моторчик не хочет крутиться, значит надо будет еще глубже лезть в дверь. Подскажи, как менее болезненно добраться до моторчика ничего конечно при этом не сломав.
P/S Операция регулировки стеклоподъемника после сборки двери будет нужна?
Удачи в ремонте. Ждем новых фоток по данному посту
Окончательно во всём разобрался.
Не легкое это дело как оказалось снимать приводной механизм эл.стеклоподъемником. Конечно хотелось чтоб при сборке вылезло как можно меньше "гемороя" - исключить это помогло то, что гайки стоят широкие с насечками как у "гровера" и после их откручивания остается рисунок их местоположения. Хотел снять только один механизм, но в итоге пришлось и направляющую одну снять (по которой ходит ролик самого стекла).
Все разобрав и почистив, стало ясно, сто моторчик не работал из-за большого кол-ва порошка-грязи оставшегося от щеток + еще на все это дело попала каким то чудным образом смазка силикона из редуктора. Все вычистив - проверил -подключил к блоку питания на 12В и слава богу заработало
Теперь можно было идти обратно в гараж и мучить дверь собирая как пишут все в обратном порядке ГЫ..ГЫ
Не так все просто, но дело потихоньку двигалось. Собрав все, осталось повернуть ограничель (левый) стекла (снимая стекло я его ослабил и слегка повернув отверткой, стекло у меня вышло). Но как не вертел не получалось загнать стекло под него. Так и пришлось снимать его. Обратно уже при помощи подвешивания и на тонкой стальной проволоке и дотянувшись пальцем - поставил его на место и закрепил болтом, как и было до разборки.
Теперь стало понятно, что операция проведена успешно осталось только поставить все элементы двери на свои места.
Други стекла дверей слегка "свистят" при работе, но думаю это вылечится снятием обшивки двери и смазыванием направляющих. Кстати, как было упомянуто в форуме лучше всего использовать литиевую смазку - за её большой диапозон рабочих температур, так и купил - в магазине была литиево-кальциевая (тюбик 400мл) синяя используемая для подшибников эксплуатирующихся в тяжелых условиях - на вид и на ощупь оказалась приятная .
Всем спасибо за советы. И удачи в постижении нового!
Отчет. Ремонт стеклоподъмника водительской двери SG5
Достался мне даром неработающий моторчик стеклоподъемника. В ответ на движение кнопки он только щелкал и не более. Разобрал, посмотрел на всю эту ржавчину и понадеелся на лучшее.
Заржавело так что еле разобрал, все закисло со страшной силой. Потом выяснилось что механизм на шлицах свое изжил. Было принято решение наварить на шайбу по паре капелек метала и вытачить форму прямоугольника. Во что получилось:
Миниатюры
Все вроде бы ночего, без нагрузки работает нормально, вправо влево крутит, поставил на машину, собрал, без стекла первые несколько раз опустил поднял нормально, потом стал поднимать рывками, потом и вовсе опускать с натягой и прерываниями, поднимать по сантиметру и то очень неуверенно.
Стало конечно лучше чем было, но все же не так как надо.
Будут у кого какие мысли о таком поведении мотора.
меняйте все. здесь тема даже такая была про стеклоподъемники на SG5 сам таких проблем очень много видел именно на этом кузове.
что все? сердечник моторчика? в остально все нормально. да тут тем полным полно и воды в них как букв на клавиатуре, у одного так у другого вот так.
все что сломано))) если вы все разобрали и восстановили некоторые детали, то сами должны понимать что менять.
на вид все работоспособное вполне, все конструкция механики, передача усилия от мотора к звездочки, там все в порядке, все крутится ничего ни где не проскакивает. дело в самом сердечнике моторчика, я так думаю. потомучто сам мотор крутится нестабильно. даже если убрать передающий усилие механизм, оставить только сердечник в корпусе моторчика и подключить на акуму, то он уже без какого либо усилия будет крутится и при этом можно услышать нестабильность его вращения. в самом сердечнике, в обмотке, в магнитах, в чем может быть проблема, где посмотреть, как проверить.
Все вроде бы ночего, без нагрузки работает нормально, вправо влево крутит, поставил на машину, собрал, без стекла первые несколько раз опустил поднял нормально, потом стал поднимать рывками, потом и вовсе опускать с натягой и прерываниями, поднимать по сантиметру и то очень неуверенно.
Стало конечно лучше чем было, но все же не так как надо.
Будут у кого какие мысли о таком поведении мотора.
Надо обучить моторчик крайним положениям стекла, он даже новый так бы себя вел после установки на машину. Я свой чинил этой зимой, просто сваркой прихватили в шлицевом соединении. Тоже когда все собрали, вверх рывками по 1 см поднималось стекло.
Доведя стекло до верха, держать кнопку секунд 5 (точно не помню), также в нижнем положении. Сделать несколько раз.
Надо обучить моторчик крайним положениям стекла, он даже новый так бы себя вел после установки на машину. Я свой чинил этой зимой, просто сваркой прихватили в шлицевом соединении. Тоже когда все собрали, вверх рывками по 1 см поднималось стекло.
Доведя стекло до верха, держать кнопку секунд 5 (точно не помню), также в нижнем положении. Сделать несколько раз.
Вы меня не поняли, сам мотор двигается неуверенно, без нагрузки вроде бы нормально, а с ней, в натяг работает, смотришь на стекло и видишь как оно тяжело тяжело поднимается и опускается. при чем тут обучить его.
Значит либо с электрической частью трабл, или стекло может неправильно отрегулировано, зажато, раз без нагрузки все нормально?
Значит либо с электрической частью трабл, или стекло может неправильно отрегулировано, зажато, раз без нагрузки все нормально?
смотри какая ситуация была: установил только механизм, подключил мотор, жму кнопку вниз, едет нормально, жму вверх едет нормально, без рывков в ручном режиме, потом вниз доходит до середины останавливается, я еще раз жму еще чуть опустился, потом вверх пошел нормально до середины, потом начал туго подниматься, а потом и вовсе стал опускаться туго и подниматься рывками. подождешь минутку, жмешь на кнопку усилие побольше на моторе, чуть поработает и опять в натяг идет
Даже независимо от машины, в домашних условиях подключал к акуме, мотор крутил вправо влево не совсем ровно и уверенно. поставил на машину и вот результат.
как проверить сам сердечник мотора, может там щетки или обмотка или магниты вышли из строя. там еще платка сбоку на моторе, нафига она нужна, как ее проверить?
Пробовал мотор от легаси 2001 года, встает только если динамик убрать из двери, внутренности все разные. попробую еще от СФ5 сравнить.
Надо обучить моторчик крайним положениям стекла, он даже новый так бы себя вел после установки на машину. Я свой чинил этой зимой, просто сваркой прихватили в шлицевом соединении. Тоже когда все собрали, вверх рывками по 1 см поднималось стекло.
Доведя стекло до верха, держать кнопку секунд 5 (точно не помню), также в нижнем положении. Сделать несколько раз.
Вы меня не поняли, сам мотор двигается неуверенно, без нагрузки вроде бы нормально, а с ней, в натяг работает, смотришь на стекло и видишь как оно тяжело тяжело поднимается и опускается. при чем тут обучить его.
Обучайте. Без нагрузки он и будет норм работать. При установке на авто в механизм - нужно обучать.
+1 за зажатое стекло.
Моторчик -вращающуюся шайбу промывайте- снятый моторчик должен вращаться без хрустов.
Пробовал мотор от легаси 2001 года, встает только если динамик убрать из двери, внутренности все разные. попробую еще от СФ5 сравнить.
На СФ с водительской мотор кверху смотрит? без авто режима не надо. Попробую обучить мотор. кнопку вверх и вниз нужно зажимать в авто режиме? нужно ли снимать клему перед обучением?
Обучайте. Без нагрузки он и будет норм работать. При установке на авто в механизм - нужно обучать.
+1 за зажатое стекло.
Моторчик -вращающуюся шайбу промывайте- снятый моторчик должен вращаться без хрустов.
дело в том, что когда мотор снят с механизма, он работает нормально, без хрустов. только звук работающего мотора слышен с переменной частотой, т.е. буд-то скорость вращения равномерная, потом снизится, потом опять равномерная. И еще момент, когда мотор стоит на двери, но стекло к механизму неподключенно, т.е. мотор двигает сам механизм. если опускаешь его вниз, стекло может недоопустится см на 5, и останавливается, щелкаешь еще раз на кнопку, реакции нету, подождешь секунд 15 жмешь и видишь как стекло с натугой опускается вниз. Я думаю от это от того что при опускании скручивается пружина в механизме, а мотору попросту нехватает мощности скрутить его до последнего.
Если снятый мотор работает не равномерно - дело в нем может быть.
Обучение, Опускаешь до конца вниз - не в авто режиме, опустив до самого конца зажимаешь и держишь кнопку секунд 5 - 10, потом вверх - возможно рывками - полностью закрыв стекло, так же зажимаешь кнопку и держишь сек 5 - 10. все не в авто режиме.
Или все же собрали что то не так.
На СФ в сравнении с СГ моторчики зеркальны, это мне говорили несколько человек, кто сталкивался с их заменой.
Помогите, скоро лето! Не работает стеклоподъемник с водительской стороны SG5
зачем тебе стеклоподъемник на SG5?гоняй на ипсуме или филдере.мотор стеклоподъёмника- 90%.если Владивосток-могу помочь
Но у меня срезало зубья на редукторе привода . Безуспешно ищу . Поможете?
когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. Хотя может и кнопка, вскрытие покажет, но пока нет времени даже переобутся:)
когда на жимаю вниз или вверх, реле щелкает, но не опускается и не поднимается. если реле щелкает, то дело наверное не в кнопке, а в чем то другом. если че я с Якутии. .
может быть как и на моем форике - выработка в редуктора - сточило зубцы.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
Хм. болезнь фориков?:) У меня недавно началось что-то подобное - открываю водительское стекло полностью, когда хочу закрыть, часто не срабатывает кнопка - тыкаю секунд 30 и срабатывает:)
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
у меня также было после замены стеклоподъемника. решил перепрограммированием: поднимаешь до верхнего положения и не отпускаешь кнопку секунд 5, потом опускаешь до нижнего и тоже держишь секунд 5. комп их запоминает. и при следующем запуске двигателя у меня нормально заработал
Можно снять с задней правой двери (если левый руль), или с задней правой двери (если правый), а сломанный туда воткнуть, я так сделал.
Кстати, похожая трабла. У меня на водительской двери стеклоподъемник рывками поднимается. Опускается нормально, а вверх приходится его дергать постоянно. Уже и обшивку снимали и смазали все и мотор заменили, панельку с кнопками сменил. Проблема не ушла. :( Куда смотреть х.з.
Смотрите все направляющие на предмет износа.
И моторчики стеклоподьемников одинаковые везде по креплениям. Лично проверял на форике сф, импрезе гц и на Б4.При смерти моторчика не нужно весь механизм менять а можно просто снять мертвый мотор и прикрутить новый. Такие моторчики только пластиковые и плохого качества ставят на отечественные машины.
если не лень, можно разобрать водительский блок и подчистить контакты под кнопкой. они просто подгорели со временем. в худшем варианте - замена движка стеклоподъемника (проверка на исправность проста: снять обшиву двери, отсоеденить блок управления и снять фишку с мотора стеклоподъемника, далее на прямую два провода от АКБ к мотору. меняй провода местами и проверишь работу мотора). если мотор работает, то проблема в блоке управления.
второй вариант - пойти и купить такой блок на разборке.
Решил внести свою лепту. Расскажу свою ситуацию и что было сделано: в один "прекрасный" момент перестал у меня работать стеклоподъёмник на водительской двери, как перестал, нажимаю на кнопочку поднять или опустить окно и слышу как трещит релюшка и окно не двигается, причем с водительской двери перестали открываться и закрываться все окна , т.е. если кнопочкой нажать на самой двери(не водительской) то окно нормально работает, а с водительской нет. Не долго думая решил что умер блок управления, так как треск реле издавался именно от него, был куплен контрактный блок управления, но не помогло ситуация никак не изменилась, контрактный так же трещал и не хотел управлять стёклами, тогда пришлось читать мат часть и разбираться. Решение было найдено: если снять с водительской стороны переднюю накладку порога, т.е. не саму накладку парога а ту её часть которая находится справа под рычажком открывания капота, там удёт жгут проводов из двери, так вот у меня каким то образом туда на разъём попала видно вода, в следствии чего окислились некоторые контакты в это разъёме, и что самое важное, контакт плюсового питания на стеклоподъёмники. т.е. пошевелив проводок( а он там самый толстенький, со стороны жгута в дверь черный с красной полоской помойму) он тупа отвалился от контакта, т.е. напряжение было на блоке управления но силы тока уже не хватала и релюшка тупа начинала трещать. После пропайки нового контакта всё заработало .
Перед поездочкой в минск решил всетаки сделать этот стеклоподъемник , а то даже субаристам помахать приходится через пассажира .
Мониторинг рынка показал, что деталь не то чтоб раритетная но ценник от 1,5 рублей за б.у до 7 тыс за новый я считаю неадекватным , не подумайте что я жмот , просто люблю я блин поковырятся в нутрях всего что движется по земле воде и тд .
Сейчас все разобрал , провел дефектовку , вывод пациент скорее жив чем мертв . Прям онлайн ремонт будет . Про то как снять его напишу в самом конце потом подредактирую пока муза прет
Механизм в разобранном состоянии
А вот и сам виновник
Фото не мой конек так что извиняйте =))) как видно из мутной фотки главная шестерня привода стекла в идеальном состоянии , а часть которая крутит сам моторчик в плачевном , зубцы подстерты + ограничительный шплинт вылетает из своего желобка , решено надфилями подточить желобок и зубцы . процесс пошел скоро фото и разъяснения =)
Такую процедуру проделывал.
Зимой, когда примерзли стекла, шестерня со шлицом (та что на второй фоте) сорвалась и провернулась в круглой железке, что на первой фоте внизу.
Забив молотком дырку и напильником паз, все собрал.
Отрыл окно 5 раз и провернулось снова.
Лучше приварить.
Но плюнул, купил б/у.
зы. Снимать/ставить стеклоподъёмник оч гиморно. Наощупь.
Купив американца 1999г., понял что машины они совсем не любят. А дело всё в заднем правом стеклоподъемнике, который не работал и хозяин не смог пояснить причину поломки. Пришлось самому ковырять дверь - и что увидел - всё пространство разъёма (синенький такой висит на клипсе на двери) заполнено каким то вазелином страшным серо-желтого цвета, который еле вычистил ибо ни одна даже химия его не хотела вычищать. Проделав данную операцию, наконец то мультиметр показал долгожданные 12,3 В на разъеме. Но моторчик не хочет крутиться, значит надо будет еще глубже лезть в дверь. Подскажи, как менее болезненно добраться до моторчика ничего конечно при этом не сломав.
P/S Операция регулировки стеклоподъемника после сборки двери будет нужна?
Удачи в ремонте. Ждем новых фоток по данному посту
Окончательно во всём разобрался.
Не легкое это дело как оказалось снимать приводной механизм эл.стеклоподъемником. Конечно хотелось чтоб при сборке вылезло как можно меньше "гемороя" - исключить это помогло то, что гайки стоят широкие с насечками как у "гровера" и после их откручивания остается рисунок их местоположения. Хотел снять только один механизм, но в итоге пришлось и направляющую одну снять (по которой ходит ролик самого стекла).
Все разобрав и почистив, стало ясно, сто моторчик не работал из-за большого кол-ва порошка-грязи оставшегося от щеток + еще на все это дело попала каким то чудным образом смазка силикона из редуктора. Все вычистив - проверил -подключил к блоку питания на 12В и слава богу заработало
Теперь можно было идти обратно в гараж и мучить дверь собирая как пишут все в обратном порядке ГЫ..ГЫ
Не так все просто, но дело потихоньку двигалось. Собрав все, осталось повернуть ограничель (левый) стекла (снимая стекло я его ослабил и слегка повернув отверткой, стекло у меня вышло). Но как не вертел не получалось загнать стекло под него. Так и пришлось снимать его. Обратно уже при помощи подвешивания и на тонкой стальной проволоке и дотянувшись пальцем - поставил его на место и закрепил болтом, как и было до разборки.
Теперь стало понятно, что операция проведена успешно осталось только поставить все элементы двери на свои места.
Други стекла дверей слегка "свистят" при работе, но думаю это вылечится снятием обшивки двери и смазыванием направляющих. Кстати, как было упомянуто в форуме лучше всего использовать литиевую смазку - за её большой диапозон рабочих температур, так и купил - в магазине была литиево-кальциевая (тюбик 400мл) синяя используемая для подшибников эксплуатирующихся в тяжелых условиях - на вид и на ощупь оказалась приятная .
Всем спасибо за советы. И удачи в постижении нового!
Читайте также: