Замена стеклоподъемника джетта 5
jetta 5 мороз 20гр стекла передних дверей опустил начал поднимать шли
медлено дошли до середины и встали все проверил предохранители
12 и 23 целые проводка в гофре целая на кнопки нажимаю щелкает
а окна стоят. не пойму комп выдаёт ошибку 00932
помогите.
Falke-5
Der Golf
ten70
Оракул
Скорее всего защита по току сработала.
Если пассажирский тоже не работает, то сгорели предохранители.
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
Скорее всего защита по току сработала.
Если пассажирский тоже не работает, то сгорели предохранители.
Falke-5
Der Golf
по логике термопредохранитель должен иметь функцию типа самовосстановления,неспроста же при какой-то затыке питание на мотор вовсе не подаётся,а спустя какое-то время всё снова работает как ни в чём не бывало
кстати,а чё это за двигатель
точные буквы и ничего не напутано? может всё же-BGP? или это видать какой-то спец. американский вариант.
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
ну да BGP
но всё равно стёклашки не едут.
мне чё интересно двери были закрыты окна я открыл с кнопки на ключе
все потом закрыл потом открыл передние тащились медлено задние быстро
потом начал закрывать задок закрылся а перёд до половины и всё встали
теперь задние работают а перёд только щёлкает чёто в дверях.
Falke-5
Der Golf
ну хрен знает,раз они оба и левое и правое до того как встать наглухо проехали прекрасно на полный круг,то можно предположить,что вряд ли они сразу оба накернились по механике типа сломанных зубьев шестерён или сгоревших движков,а ошибка-то не стирается и не уходит? клемму скидывали? сигналок левых не стоит?-может она что мудрит,может и глюк,БК "потерял" контрольные точки сложно сказать,вообще в такой мороз всем этим вовсе не с руки заниматься,если явного ничего не получится выявить,в сервис придёться гнать машину вот схема на всякий
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
Скорее всего защита по току сработала.
Если пассажирский тоже не работает, то сгорели предохранители.
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
ну хрен знает,раз они оба и левое и правое до того как встать наглухо проехали прекрасно на полный круг,то можно предположить,что вряд ли они сразу оба накернились по механике типа сломанных зубьев шестерён или сгоревших движков,а ошибка-то не стирается и не уходит? клемму скидывали? сигналок левых не стоит?-может она что мудрит,может и глюк,БК "потерял" контрольные точки сложно сказать,вообще в такой мороз всем этим вовсе не с руки заниматься,если явного ничего не получится выявить,в сервис придёться гнать машину вот схема на всякий
чё я только не делал осталось только на ушах постоять.
я думаю снять наружную панель двери найти плюсовой провод на мотор и закрть
их на прямую с акб до тепла.
В один прекрасный морозный февральский день поехали мы с женой по делам (её делам). Сижу я, значит, в машине, жду свою ненаглядную, не знаю чем себя занять. А руки чешутся и тянутся ко всему, в том числе к глупостям. Ну и добрались мои пальцы до кнопок стеклоподъемника. Чик- чик, хрусть, и что-то отвалилось внутри двери и начало щелкать, трещать. Стекло не опустилось, как вы догадались)). Беда-печаль, в голове сразу мысль о порваном тросике. Делать нечего, поездив так пару недель, почитав форумы и пообщавшись с братьями по несчастью, заказал механизм. Polcar 9514PSG1
И вот дождался я отпуска, собрался мыслями и приступил к делу. Пользовался видеоинструкциями. Ничего сверхсложного нет. Было бы намного удобнее делать это с помощником, но и одному вполне реально. Главное не торопиться и ничего не сломать!
Опустить стекло вручную не получилось, потому что трос зажевало. Открутил фиксаторы стекла и осторожно вынул его. Честно было страшновато.
Самый трудоемкий процесс это снять корпус с мотором. Фишки блока не хотели отсоединяться, просто у меня руки похоже не с того места, да и места маловато за поперечиной двери ковыряться. Почувствовал себя гинекологом)))
Затем инсталлируем новый механизм.
Вот собственно и все. Кратко, потому как не хочу повторяться о разборе, информации предостаточно. На разбор самой двери ушло 30 мин, на все остальное 1,5 часа. Главное не боятся и ничего не ломать.
Всем спасибо за внимание!
jetta 5 мороз 20гр стекла передних дверей опустил начал поднимать шли
медлено дошли до середины и встали все проверил предохранители
12 и 23 целые проводка в гофре целая на кнопки нажимаю щелкает
а окна стоят. не пойму комп выдаёт ошибку 00932
помогите.
Falke-5
Der Golf
ten70
Оракул
Скорее всего защита по току сработала.
Если пассажирский тоже не работает, то сгорели предохранители.
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
Скорее всего защита по току сработала.
Если пассажирский тоже не работает, то сгорели предохранители.
Falke-5
Der Golf
по логике термопредохранитель должен иметь функцию типа самовосстановления,неспроста же при какой-то затыке питание на мотор вовсе не подаётся,а спустя какое-то время всё снова работает как ни в чём не бывало
кстати,а чё это за двигатель
точные буквы и ничего не напутано? может всё же-BGP? или это видать какой-то спец. американский вариант.
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
ну да BGP
но всё равно стёклашки не едут.
мне чё интересно двери были закрыты окна я открыл с кнопки на ключе
все потом закрыл потом открыл передние тащились медлено задние быстро
потом начал закрывать задок закрылся а перёд до половины и всё встали
теперь задние работают а перёд только щёлкает чёто в дверях.
Falke-5
Der Golf
ну хрен знает,раз они оба и левое и правое до того как встать наглухо проехали прекрасно на полный круг,то можно предположить,что вряд ли они сразу оба накернились по механике типа сломанных зубьев шестерён или сгоревших движков,а ошибка-то не стирается и не уходит? клемму скидывали? сигналок левых не стоит?-может она что мудрит,может и глюк,БК "потерял" контрольные точки сложно сказать,вообще в такой мороз всем этим вовсе не с руки заниматься,если явного ничего не получится выявить,в сервис придёться гнать машину вот схема на всякий
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
Скорее всего защита по току сработала.
Если пассажирский тоже не работает, то сгорели предохранители.
DIKSHNAIDER
Просто заглянул
ну хрен знает,раз они оба и левое и правое до того как встать наглухо проехали прекрасно на полный круг,то можно предположить,что вряд ли они сразу оба накернились по механике типа сломанных зубьев шестерён или сгоревших движков,а ошибка-то не стирается и не уходит? клемму скидывали? сигналок левых не стоит?-может она что мудрит,может и глюк,БК "потерял" контрольные точки сложно сказать,вообще в такой мороз всем этим вовсе не с руки заниматься,если явного ничего не получится выявить,в сервис придёться гнать машину вот схема на всякий
чё я только не делал осталось только на ушах постоять.
я думаю снять наружную панель двери найти плюсовой провод на мотор и закрть
их на прямую с акб до тепла.
вот теперь,снимаем заглушку напротив личинки,берём Torx,ловим им в отверстии грани болта и отпускаем его оборотов на 10,здесь Важно : до того как начать отпускать болт ручку держать отжатой,как при открытии двери,иначе личинка не вылетит!
далее,снимаем саму ручку,для этого не применяем никакой грубой силы(как было у меня),а просто лёгким движением в направлении где стояла личинка дёргаем ручку,затем уже на себя
и она у нас в руках.
Сняв ручку приступаем к самому креплению панели,т.е. к болтам, вот здесь можно посмотреть по болтам, скрин с Эльзы (все они под Torx, номер я не смотрел и у кого ещё нет набора,желательно озаботиться его приобретением, иначе, не стоит и суваться вообще B))
находится их там в двери, по периметру с трёх сторон (кроме верха-там их просто нет) 19 штук, наконечники у них разные-тупые и острые и стоят они соответственно на своих определённых местах, можно запомнить или использовать для ориентира выше выложенную картинку, вот они на фото, уже снятые
видно их там хорошо и подробней описывать смысла не вижу,быстренько их откручиваем,оставляя по одному верхнему с каждой стороны,предварительно их сорвав конечно и уже придерживая пенку отдаём и их,НО всё равно пока придерживаем,потому как остаётся ещё один крохотный болтик под Torx крепящий кронштейн ручки с внутренней стороны,вот он
и вот только теперь выкрутив его,аккуратно и осторожно отводим и снимаем панель,ложим в сторону на что-нибудь мягкое во избежание царапин и пр.
Всё,предстаёт перед глазами такая картина
доступ появляется отличный! Если надо можно и замок поменять легко,да и весь стеклоподъёмник со всеми потрохами,я даже,для интереса и бОльшего доступа снял усилитель,там всё элементарно,6 болтов всего
короче,в моём случае,после снятия панели,определить и устранить причину этого противного скрипа не составляло труда,виной всему был один из нижних роликов,левый
банальная смазка решила проблему на корню,стекло пошло,как ему и положено,с еле слышным шуршанием
Теперь, когда устранена причина,собираём всё назад,при этом имея ввиду,что поскольку, не смотря на пластиковые штифты (будет видно) панель имеет, хоть и мизерный, но всё же свободный ход и поэтому при сборке, до затяжки болтов следим за зазорами и плоскостями относительно других элементов кузова.
Удачи в ремонте!
вот теперь,снимаем заглушку напротив личинки,берём Torx,ловим им в отверстии грани болта и отпускаем его оборотов на 10,здесь Важно : до того как начать отпускать болт ручку держать отжатой,как при открытии двери,иначе личинка не вылетит!
далее,снимаем саму ручку,для этого не применяем никакой грубой силы(как было у меня),а просто лёгким движением в направлении где стояла личинка дёргаем ручку,затем уже на себя
и она у нас в руках.
Сняв ручку приступаем к самому креплению панели,т.е. к болтам, вот здесь можно посмотреть по болтам, скрин с Эльзы (все они под Torx, номер я не смотрел и у кого ещё нет набора,желательно озаботиться его приобретением, иначе, не стоит и суваться вообще B))
находится их там в двери, по периметру с трёх сторон (кроме верха-там их просто нет) 19 штук, наконечники у них разные-тупые и острые и стоят они соответственно на своих определённых местах, можно запомнить или использовать для ориентира выше выложенную картинку, вот они на фото, уже снятые
видно их там хорошо и подробней описывать смысла не вижу,быстренько их откручиваем,оставляя по одному верхнему с каждой стороны,предварительно их сорвав конечно и уже придерживая пенку отдаём и их,НО всё равно пока придерживаем,потому как остаётся ещё один крохотный болтик под Torx крепящий кронштейн ручки с внутренней стороны,вот он
и вот только теперь выкрутив его,аккуратно и осторожно отводим и снимаем панель,ложим в сторону на что-нибудь мягкое во избежание царапин и пр.
Всё,предстаёт перед глазами такая картина
доступ появляется отличный! Если надо можно и замок поменять легко,да и весь стеклоподъёмник со всеми потрохами,я даже,для интереса и бОльшего доступа снял усилитель,там всё элементарно,6 болтов всего
короче,в моём случае,после снятия панели,определить и устранить причину этого противного скрипа не составляло труда,виной всему был один из нижних роликов,левый
банальная смазка решила проблему на корню,стекло пошло,как ему и положено,с еле слышным шуршанием
Теперь, когда устранена причина,собираём всё назад,при этом имея ввиду,что поскольку, не смотря на пластиковые штифты (будет видно) панель имеет, хоть и мизерный, но всё же свободный ход и поэтому при сборке, до затяжки болтов следим за зазорами и плоскостями относительно других элементов кузова.
Удачи в ремонте!
Читайте также: