Замена стартера рено симбол

Обновлено: 11.02.2025

Друзья, счел нужным поделиться, как я снимал стартер. Рено-симбол 2006 K7J 8 клапанов. Начало – банально, просто не заводится мотор(стартер не крутит), тишина. С утра пришел, часок поработал со схемой, надеясь, что типа проводок отвалился в ключе зажигания. Уж очень неохота под машину было лезть – дождь на улице со снегом, машины ездят в соседней полосе, остановка автобусная рядом… В сервис – не доехать, эвакуатор – жаба душит.
Когда выяснил, что причина в стартере( я сам – электрик) – почитал, как снимается(в интернете и в инструкции по авто), нашел кусок оргалита и залез под авто, сняв правое колесо(поддомкратив по максимуму). Вообщем, как написано в инструкции – разбирать надо много, и как раз того, что практически не отвинтить- гайки закисли… Да еще снизу, без ямы, на домкрате. От такого огорчения стало очень печально.
Пошел, выпил чайку , вернулся и разобрал все сверху!
Ну там фильтр воздушный(4 винта), кронштейн тросика газа(2 болта). Отсоединил массу(1 болт) от кронштейна тросика газа, иначе неудобно.
Отсоединил несколько мешающих разъемов, чтобы не порвать их, психуя… Самое сложное было – найти 3(!) болта, крепящие стартер! Доступ к ним открывается сверху! Один из них неудобно откручивать было – жгут проводки мешал.
Вообщем снизу снял только защиту картера, и правое колесо. Глушитель, тяги, вал – конечно же мешают, но рука все равно пролазит в промежутки…
Остальное все снято – сверху. Рекомендую перед отвинчивания стартера – отвинтить от него подходящий плюсовой провод. Стартер снял снизу, покрутил его в разные стороны, поматерился и вынул в сторону правого колеса. Конечно же, если все снизу разобрать, как написано в инструкции – будет несравненно удобнее… Тем более – если человек грузный, с толстыми руками – вряд ли он туда подлезет, уж очень там тесно все, по-заграничному…
Дома стартер отремонтировал. Провод отгнил, пришлось разбирать, напаивать. Заодно смазал все литолом там…
На следующий день с утра пошел, за пару часов все поставил назад. Даже колесо не снимал – его желательно снимать только для лучшей освещенности, но мне влом было это делать. Конечно же помучался, запихал его снизу , наклоняя и вращая по всякому, а втыкал в посадочное место наощупь, то снизу пробуя, то сверху. Но ничего, поставил. Главное – заранее запомнить его ориентацию относительно посадочного места и крепежных отверстий.
Ключи – рожковый на 13(или 17, забыл уже), лучше – звездочку, но у меня не было его. И головку на 13, от стартера конец отвинтить.
Важно – не забыть подсоединить массу на кронштейн тросика газа, иначе не заведется. Также обязателен фонарик – без него ничего не увидишь и не найдешь…

Снимите заднюю опору стартера. Выньте стартер снизу из моторного отсека. Снимите правовое переднее колесо.

Если виноват аккумулятор, то кроме стартера, как правило, не работает и все электрооборудование. Ремонт стартера на Рено Логан,Сандеро, Лада Ларгус Простейший и самый легкий случай — слетела, загрязнилась или окислилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере если.

Если выяснится, что батарея полностью села забыли выключить на ночь габаритные огниуехать все же можно, но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты.

Если стартер крутит, но вяло дело происходит летом, зима — предмет отдельного разговораскорее всего, аккумуляторная батарея почти совсем рено символ где находится стартёр.

Это будет видно по слабому свету фар или работе звукового сигнала. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи. Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все связанное с аккумулятором. Проверяйте систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь.

8.5.2 Снятие и установка стартера

Начинать лучше всего с зажигания — в этой системе неполадки встречаются чаще, особенно в сырую погоду. Ваша машина оснащена электронной бесконтактной системой зажигания, которая может быть интегрирована в электронную систему управления двигателя.

Часть первая — низковольтная специальный датчик плюс коробочка с электронной начинкой, формирующая искру. Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Остальное все снято – сверху.

Рекомендую перед отвинчивания стартера – отвинтить от него подходящий плюсовой провод. Стартер снял снизу, покрутил его в разные стороны, поматерился и вынул в сторону правого колеса. Конечно же, если все снизу разобрать, как написано в инструкции – будет несравненно удобнее Тем более – если человек грузный, с толстыми руками – вряд ли он туда подлезет, уж рено символ где находится стартёр там тесно все, по-заграничному Дома стартер отремонтировал.

Провод отгнил, пришлось разбирать, напаивать. Заодно смазал все литолом там На следующий день с утра пошел, за пару часов все поставил.

Даже колесо не снимал – его желательно снимать только для лучшей освещенности, но мне влом было это делать. Конечно же помучался, запихал его снизунаклоняя и вращая по всякому, а втыкал в посадочное место наощупь, то снизу пробуя, то сверху.

Но ничего, поставил. Зачищаем шкуркой контакты, подключаем всё обратно.

Снятие и установка стартера — Renault Symbol

Не помогает. Каталожный номер стартера, написанный на нём — 82 00 — по этому номеру и искал замену.

Взял Asam Второй заход — ремонтный. Всё также на яме или эстакаде. Снимаем защиту, отсоединяем провода, как описано выше не забываем пред этим отсоединить аккумулятор. Под капотом, условно между воздушным фильтром и аккумулятором, пролезаем рукой вниз и откручиваем три болта крепления стартёра:

8 – задняя крышка; 9, 19, 21 – втулки; 10 – колпачок; 11, 22 – винты; 12 – шайба, проставка и разрезная шайба вала якоря; 13 – узел щеткодержателя; 14 – щетка; 15 – пружина щетки; 16 – обмотка статора;

– снимите разрезную фиксирующую шайбу с конца вала якоря (рис. 8.8), снимите шайбы и проставку, запомнив их положение;

– установите щетки в держатели и соберите узел с помощью головки (рис. 8.13); щетки должны без заедания перемещаться в щеткодержателе;

– установите узел щеткодержателя на коллектор якоря стартера (рис. 8.14) и выньте фиксирующую головку, следя за тем, чтобы щетки уперлись в коллектор;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию, совместите метки на крышке и корпусе, правильно установите шайбы и проставку на вал якоря;

Как снять стартер Рено Симбол Замена стартера на Рено Клио 2 Renault проблемы со стартером!! ( Не крутит стартер ) Стартер Renault. Обзор+дефектовка. Замена бендэкса на стартере VALEO ОТ РЕНО СИМБОЛ

Чтобы запустить двигатель автомобиля, не обойтись без исправного пускового оборудования. Регулярное прохождение технического обслуживания позволит поддерживать систему запуска в надлежащем состоянии. Но если мотор не заводится, то возможно требуется замена стартера Рено Симбол или его ремонт.

Профессионально и качественно эти операции выполняют только сертифицированные мастера специализированных автосервисов. Но стоит знать причины возможных поломок, способы их определения.

Калькулятор расчёта замена стартера renault symbol

Диагностика и методы выявления поломок

Если при включении двигатель не заводится, или заводится, но тут же глохнет, то причина может крыться в неисправности стартера, его отдельных компонентов. Но для такого определения необходимо сначала проверить все остальные электрические и механические системы автомобиля, влияющие на запуск мотора.

Неисправность самого стартера может заключаться в проблемах с отдельными элементами:

Втулки;
Втягивающее реле;
Щетки;
Якоря;
Бендикс;
Пружины.

После выяснения причины неисправности можно проводить ремонтные работы или замену всего агрегата.

Профессиональная замена стартера Symbol

Исправность стартера проверяется только после снятия с машины. Чтобы демонтировать механизм, требуется выполнить определенную последовательность действий:

Отсоединяется провод массы с аккумуляторной батареи.
От агрегата отключается главный электропровод.
Требуется также снять провод с магнитного переключателя.
Откручиваются держатели проводов.

Отмечается расположение центровочной гильзы.
Откручиваются болты (3 штуки) фиксации стартера.
При наличии задней опоры агрегата ее необходимо снять.
Стартер демонтируется с двигателя – из моторного отсека его вынимают под автомобилем.

Крепежные болты агрегата откручиваются – расположение центровочной гильзы предварительно отмечается.
Снимаются крышка и задняя опора.
Оборудование удаляется с мотора.

На авто с 16‐клапанным двигателем требуется снимать термическую защиту выхлопа. Она фиксируется двумя болтами.

Перед откручиванием болтов крепления стартера отмечается местоположение гильзы (центровочной).
Правое переднее колесо снимается с авто.
С корпуса двигателя необходимо демонтировать усиление выпускного коллектора глушителя.
Удаляется задняя опора и сам агрегат.
Выемка оборудование производится с правой стороны – выше тяги рулевой трапеции.

Снятая запчасть диагностируется. При необходимости агрегат разбирается на отдельные элементы. Если выявлена поломка, не поддающаяся ремонту, то агрегат необходимо поменять на новый. Иначе проводится восстановление с заменых отдельных элементов. Установка оборудование выполняется в обратном порядке.

После ремонта сохранится гарантия официального дилера на ваш автомобиль. Это обеспечивается наличием у техцентра соответствующего сертификата. Дополнительно у нас вы получите 6 месяцев гарантии на выполненные работы. Оперативный расчет ремонта выполнят наши сотрудники по телефону.

Симптомы дохлого стартёра у меня были такие: ноль реакции на поворот ключа на стартер, втягивающее не щёлкает, лампочки на приборке и в салоне не "затухают", горят также ярко.

Движок восьмиклапанный K7J. Для снятия стартера не надо снимать вообще ничего (!), кроме, собственно, стартера и защиты картера.

Менял стартёр в два захода на эстакаду.

Первый заход — диагностический.
Заезжаем на яму или эстакаду, снимаем защиту картера. У меня один болт не выкручивался (проворачивается ответная "гайка" и её не получилось закрепить), поэтому один болт оставил, а защиту просто сдвинул вокруг этого болта. Так даже удобнее, когда защиту обратно устанавливаешь. Получилось как-то так:

Проверяем постоянный плюс на большой клемме. Проверяем плюс на маленьком проводе при повороте ключа в положение стартера: это управляющий проводок. В одиночку проверять этот проводок неудобно, я снимал показания вольтметра на видео.

Обязательно (!) отсоединяем провода от аккумулятора. Затем отсоединяем оба провода на стартере: большой откручиваем головкой на 13, маленький — головкой на 8. Зачищаем шкуркой контакты, подключаем всё обратно. Не помогает.

Каталожный номер стартера, написанный на нём — 82 00 590 412 — по этому номеру и искал замену. Взял Asam 30222.

Второй заход — ремонтный. Всё также на яме или эстакаде. Снимаем защиту, отсоединяем провода, как описано выше (не забываем пред этим отсоединить аккумулятор). Под капотом, условно между воздушным фильтром и аккумулятором, пролезаем рукой вниз и откручиваем три болта крепления стартёра: два болта расположены друг под другом и третий чуть ближе к передку, под крестообразным "перекрёстком" гофры проводки (маленький кружок на фото).

Инструментом подлезать к ним не очень удобно, большую головку не накинуть, использовал маленькую головку на 13 и накидной ключ. Идём вниз и снимаем стартёр. Из посадочного места его сдёрнуть легко, а вот вытащить наружу — не просто. Там внутрях перетаскиваем стартер в сторону правого колеса, протаскиваем под магистралью ГУРа и аккуратно вытаскиваем вниз где-то между глушаком и правым лонжероном, следя за тем, чтобы не повредить трубки и пыльники рейки и приводов. Вот на фото новый блестящий стартёр виден как раз в районе места, где его вытаскивал и затаскивал обратно:

Читайте также: