Замена стартера пежо 3008
Для запуска двигателя Пежо 308 служит стартер. Он крутит коленчатый вал силовой установки до того момента, когда она начинает работать самостоятельно. При выходе стартера из строя завести мотор становится трудней, а иногда и невозможно.
Поэтому водителю важно следить за поведением узла и при первых же признаках неисправности устранять поломки, не дожидаясь момента, когда Пежо 308 перестанет окончательно заводиться.
Проблемы со стартером и их устранение
Если Пежо 308 не заводится, а тяговое реле щелкает, то внимание следует уделить аккумуляторной батарее. Ее заряда недостаточно для поддержания требуемого уровня напряжения для работы стартера. Для решения проблемы следует зарядить АКБ до номинального значения.
Слабым местом стартера Пежо 308 являются щетки. Они наиболее подвержены износу и через них протекает большой ток, вызывающий термическое разрушение и оплавления. При незначительных дефектах устранить проблему можно шлифовкой. При существенных повреждениях щетки подлежат замене на новые.
Также слабым звеном является коллектор. При его значительных повреждениях необходима замена всего якоря. Несущественные изъяны можно устранить, зашлифовав их.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Пежо 308
Оригинальный стартер с наименьшей мощностью на 0.9 кВт выпускается преимущественно концерном Peugeot. Родной узел имеет артикульный номер 5802AR. Автомобиль с завода также комплектуется стартерами бренда Citroen. Они ничем не отличаются от изделий Peugeot. За фирменную запчасть автовладельцу придется заплатить 11000-15000 рублей.
Оригинальные стартеры на 1.5 кВт выпускаются под брендами Peugeot и Citroen. Узлы, монтируемые на Пежо 308, имеют стоимость 6000-7500 рублей и обладают каталожными номерами:
- 9663528880;
- 5802EG;
- 5802AA;
- 5802Z8
Оригинальные стартеры на 1.7 кВт имеют нестандартный фланец на 65 мм. Компания Peugeot не выпускает данный вид узлов самостоятельно, а производит закупки у сторонних фирм. Наибольшую популярность имеет фирма Bosch. Ее стартеры с артикулом 0001109026 часто встречаются на Пежо 308. Узел обладает ценой от 8000 рублей. Более дорогими оригинальными стартерами на 1.7 кВт для Пежо 308 являются изделия компаний Fiat, Alfa и Lancia. Запчасти идут с номером по каталогу 1332419080 и имеют стоимость 34000-40000 рублей.
Стартер на 2.2 кВт выпускается непосредственно компаниями Peugeot и Citroen. Запчасть идет с каталожным номером 9662854180. Стоимость изделия составляет от 6900 до 8300 рублей.
Самый мощный фирменный стартер на 2.5 кВт не производится самостоятельно компанией Peugeot. Концерн делает закупку у сторонних фирм. Более дорогим узлом является стартер Mitsubishi с артикульным номером 1810A111. Его розничная цена достигает 22000-25000 рублей. Фирма Bosch предлагает схожий узел за 8000-16000 рублей. Данное изделие поставляется на заводы Peugeot и вторичный рынок с каталожным номером 0986023850.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера
Так как стоимость оригинальных узлов высока автовладельцы прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты родных стартеров представлены в таблицах ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Пежо 308 на 0.9 кВт
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Krauf | STB1417 | 4400-5300 |
| WPS | 19000N | 6800-7500 |
| Cargo | 113960 | 4200-4900 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 1.5 кВт
| Производитель | Артикул | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| As-pl | S3029 | 6100-7200 |
| Messmer | 220429 | 9300-11000 |
| Behr-Hella | 8EA738198001 | 5800-6300 |
Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 1.7 кВт
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| HC Parts | CS1177 | 3400-5100 |
| Kemp | 77645614 | 4200-4900 |
| Delco Remy | DRS3115 | 6700-7500 |
Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 2.2 кВт
| Бренд | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| WPS | 33275N | 7100-7900 |
| Starline | SX2189 | 5800-6900 |
| Lauber | 221391 | 6400-6800 |
Таблица — Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 2.5 кВт
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Krauf | STV1416 | 6200-6950 |
| As-pl | S3089 | 5600-6200 |
| Unit | 1140854 | 6100-7000 |
Требуемые инструменты
Для того, чтобы снять и смонтировать стартер на Пежо 308, требуются инструменты из перечня ниже, расположенного в таблице.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки
| Название | Примечание |
|---|---|
| Шестигранник | "на 6" |
| Ключ | "на 8", "на 10", "на 13", "на 15" |
| Головка | "на 8", "на 10", "на 13", "на 15" |
| Трещотка | Небольшая, чтобы работать в ограниченном пространстве |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Ветошь и металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Для доступа к месту где находится стартер через верх моторного отсека потребуется снимать много элементов. Поэтому если есть смотровая яма, эстакада или подъемник, то работы лучше проводить снизу автомобиля.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Пежо 308 рекомендуется следовать нижеприведенной пошаговой инструкции.
Одна из частых причин обращения в автосервис — поломка пускового механизма вследствие неправильного использования, износа или отсутствия регулярного сервисного обслуживания. Неисправный стартер не всегда получается отремонтировать. Бывает, что поломки настолько серьезные, что без замены не обойтись.
Калькулятор расчёта замена стартера peugeot 3008
Основные неисправности
Стартер - основа пусковой системы, на который приходится большая нагрузка. При нарушении условий эксплуатации, длительном использовании (больше 15 секунд), механических повреждениях, возникает серьезная поломка. На состояние влияют даже погодные условия: зимой нагрузка вырастает в 2–3 раза.
Симптомы некорректной работы:
- коленвал медленно проворачивается (замыкание, износ деталей, подгорание коллектора, обрыв якоря);
- посторонний шум во время запуска (нет контакта щеток, повреждения шестерней);
- поломка передней втулки характеризуется медленным проворотом коленвала с последующей остановкой;
- работа после запуска двигателя (проблема заключается в замке зажигания или заедании провода);
- вышедшие из строя подшипники, отсутствие корректного сцепления шестерни и зубчатого венца приводят к образованию чрезмерного шума при езде.
Замена стартера Peugeot 3008 требуется в случае сильного износа основных элементов системы, невозможности ремонта. Компания DDCAR предлагает оригинальные комплектующие и предоставляет гарантию — 6 месяцев.
Работы по замене стартера на СТО
Автосервис проводит диагностику системы с помощью проверочного стенда, позволяющего обнаружить неисправные детали. Иногда замена стартера обойдется дешевле ремонта.
Этапы работы включают:
- разбор узла на составные элементы, очистка и промывка каждой детали;
- проверка деталей на наличие дефектов, трещин, износа, коррозии;
- замена неисправных комплектующих;
- в случае множественных повреждений проводится замена всего узла;
- обратная сборка и проверка бесперебойной работы агрегата на стенде.
Срок эксплуатации узла составляет 4–6 лет, в зависимости от частоты использования транспортного средства. Соблюдение правил, своевременная диагностика и ремонт вышедших из строя элементов обеспечивают корректное функционирование системы запуска.
При обнаружении неполадок стоит обратиться в автосервис DDCAR. Преимущества выбора компании: надежность и оперативность ремонта, устранение только реальных поломок, акции для клиентов.
Стартер — электромотор кратковременного действия, необходимый для запуска автомобиля. Работает от тока аккумулятора. Представляет собой основу пусковой системы и включает более 50 элементов. Каждая деталь имеет срок эксплуатации и может выйти из строя, что повлечет за собой невозможность полноценного функционирования.
Калькулятор расчёта ремонт стартера peugeot 3008
Разновидности неполадок
От правильности эксплуатации зависит длительность работы стартера. Естественный износ, неправильное расположение на двигателе, попадание масла, топлива, антифриза, проблемы с топливной системой могут спровоцировать поломку. Одна из причин некорректного функционирования и быстрого сгорания — использование старого аккумулятора, что увеличивает сопротивление, повреждает втягивающее реле.
При появлении таких неполадок следует немедленно обращаться в сервисный центр:
- слышен посторонний шум при включении;
- снижение скорости вращения двигателя;
- ДВС не запускается;
- после запуска мотора не отключается стартер.
Ремонт стартера Peugeot 3008 невозможен без точной диагностики, определения причины поломки. Поэтому стоит обратиться в автосервис DDCAR, где мастера определят неработающий узел, восстановят или проведут замену неработающей детали.
Особенности ремонта
Первый этап работы - осмотр и диагностика всех узлов, включающая демонтаж, разборку на составные компоненты. Чтобы определить наличие постороннего шума проводят пробный запуск. Один из сложных манипуляций - проверка бендикса на машине (диагностика в снятом виде практически не проводится).
Причинами некорректной работы могут стать эклектические проблемы или механические повреждения. Этапы ремонта включают:
- демонтаж системы, разбор на запчасти;
- проверка на стенде;
- изучение работоспособности составных элементов, замена неработающих деталей;
- очистка от загрязнений;
- сборка, повторная проверка на стенде;
- монтаж узла в обратной последовательности.
Преимущества выбора компании DDCAR — высокая надежность и качество всех этапов работы, оперативность, гарантия 6 месяцев, соблюдение установленных сроков. Для экономии действуют специальные предложения и акции.
Для консультации мастера или записи на ремонт, диагностику, звоните по указанному телефону.
На нашем портале проверенные автосервисы по ремонту Пежо 3008 в СВАО города Москвы. Подбирайте ближайший из 27 автосервисов на карте города по выбранным параметрам. Мы публикуем подробную информацию и отзывы в описаниях техцентров, и их специализацию. Выбрав услугу, вы видите ориентировочные цены, которые зависит от модели, года выпуска, двигателя и других конструктивных моментов.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Замена стартера Peugeot 3008 в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.
Цена: от 2000 руб.
Предложения от автосервисов Peugeot
Сервисы Peugeot на карте в Москве
Последние отзывы о компаниях
Был на то, машина солярис 2011 года. Все фильтра и масла заменили. Посоветовали залить ликви моле, согласился, в принципе пока без нареканий. Цены разумные на то, сразу сделали диагностику подвески, задеффектовали колодки на ближайшее время. Приеду сюда же на замену.
Не раз сюда обращался с автомобилем по вопросам мелкого ремонта. Впечатления только положительные. Мастеров много разных по разным работам. Всегда есть с кем посоветоваться и спросить где лучше цена.
Мой автомобиль уже давненько требовал химчистку салона так, как мотался по работе, не было времени заехать на СТО и провести ее. Найдя удобное для меня время и по совету моих друзей, приехал на эту СТО, оставил машину и со свободной душей пошел домой.
Более 5 лет обслуживаюсь в этом сервисе. Все работы выполняют с максимальной отвественности. Цены всегда радовали. Опытные мастера всегда подсказывали наилучшие решения Рекомендую и советую )
Большой плюс, что у Яузы несколько адресов. И рядом с моим домом тоже есть недалеко. Так что любая проблема или плановое ТО - я еду исключительно сюда. Хорошо себя зарекомендовали, жаловаться не на что.
Диагностика ходовой, диагностика кондиционера, шприцевание кардана заняло 3 часа, считаю долго, записываешься на определенное врямя, приезжаешь и еще минут 30 ждешь потому что все занято или не начали делать, цены на замену некоторых запчастей завышены в 2 раза, чем у остальных, ставят только свои запчасти, со своими нельзя, тормозную жидкость меняли 2 часа, по регламенту у них указано 30 минут, жидость которую заливали не показали даже что заливали и не предложили выбор какая есть в наличии, спросил сколько залили, сказали 2 литра ровно, в приложении в сервисной карте указано 1 литр, где правда, думайте сами, сами выбирают что хотят, что залили неизвестно, думайте сами, приемщики хамски себя ведут и разговаривают, мастер по замене даже не убрал из под капота крышку от бутылки тормозной жидкости, открыл капот и сам выкинул, пленку с руля и стденья не сняли, сам убирал, приемщик даже не вышел машину передать, дал ключи и скащал идите забирайте сами, вот и отношение, если времени у вас много можно приезжать, если мало то не стоит здесь почвляться, во время работ по камере видно что по 20 минут в мастерской никого нет, где все непонятно, машины стоят персонала нет, такое чувство что не сто а спорт зал, по камерам видно что с промежутком в 30 минут подходят к турнику подтягиваются и гантелями качаются, я в шоке от их работы, за что ставят 5 не понимаю
Читайте также: